Entrega de las primeras naves nodriza de operación y mantenimiento de energía eólica de Asia "Zhizhen 100" y "Zhicheng 60"
2024-08-17
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El 16 de agosto, las primeras naves nodrizas de operación y mantenimiento de energía eólica de Asia, "Zhizhen 100" y "Zhicheng 60", encargadas por Shanghai Electric Wind Power Group Co., Ltd. (en adelante, "Electric Wind Power") y construidas por Shanghai Zhenhua. Industria Pesada, fueron nombrados en Qidong, Jiangsu y ceremonia de entrega del barco. Tanto los buques nodriza de operación como de mantenimiento de energía eólica pueden operar de manera continua en parques eólicos de aguas profundas.
Las primeras naves nodriza de operación y mantenimiento de energía eólica de Asia, "Zhizhen 100" y "Zhicheng 60", se entregaron en Qidong, Jiangsu.
La operación y mantenimiento de la nave nodriza SOV (Service Operation Vessel, un tipo de barco utilizado para operaciones de operación y mantenimiento de parques eólicos marinos) de energía eólica marina puede ayudar a aliviar el corto período de ventana, la incapacidad de continuar las operaciones, el alto número de viajes de ida y vuelta, la baja eficiencia, y las duras condiciones del mar de los principales buques de tráfico marítimo de China. Brindar apoyo para la operación y el mantenimiento de proyectos de aguas profundas debido a su escasa aplicabilidad y otros puntos débiles es actualmente una de las mejores soluciones para la operación y el mantenimiento globales de proyectos de aguas profundas. También es un diseño con visión de futuro para que la energía eléctrica y eólica llegue a las profundidades del mar.
"Zhizhen 100" tiene una longitud total de 93,4 metros, un ancho de moldeado de 18 metros, una profundidad de moldeado de 7,6 metros y una velocidad de servicio diseñada de 12,3 nudos "Zhicheng 60" tiene una longitud total de 72,76 metros y un ancho de moldeado; de 17,5 metros, una profundidad de trazado de 7 metros y una velocidad de servicio diseñada de 12 nudos.
Los dos barcos están equipados con caballetes de compensación activa de olas, que pueden superar el impacto del desplazamiento del casco y los cambios de actitud causados por las olas, realizar una transferencia eficiente de personal y repuestos de operación y mantenimiento y operaciones de mantenimiento de parques eólicos en condiciones marítimas adversas, y extender en gran medida el período de ventana de operación y mantenimiento del buque. El caballete de compensación activa de olas es el equipo central más crítico del barco nodriza de operación y mantenimiento de energía eólica. El barco "Zhicheng 60" implementó con éxito la aplicación del primer caballete retráctil con función de compensación de olas en China, rompiendo la tecnología de "cuello atascado". La tecnología central de este producto es la vibración de Shanghai, el algoritmo de control de compensación de ondas desarrollado independientemente por Huachang Industry.
El periodista del periódico Zhang Jing.
(Este artículo es de The Paper. Para obtener más información original, descargue la APLICACIÓN “The Paper”)
