Поставка первых в Азии базовых кораблей по эксплуатации и техническому обслуживанию ветроэнергетических установок «Чжижен 100» и «Чжичэн 60».
2024-08-17
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
16 августа состоялись первые в Азии плавучие базы по эксплуатации и техническому обслуживанию ветроэнергетических установок «Чжичжэнь 100» и «Чжичэн 60», построенные по заказу компании Shanghai Electric Wind Power Group Co., Ltd. (далее «Электрическая ветровая энергия») и построенные компанией Shanghai Zhenhua. Тяжелая промышленность, были названы в Цидуне, Цзянсу и на церемонии доставки корабля. Базовые суда для эксплуатации и технического обслуживания ветроэнергетических установок могут работать непрерывно на глубоководных ветряных электростанциях.
Первые в Азии базовые суда по эксплуатации и техническому обслуживанию ветроэнергетических установок «Чжичжэнь 100» и «Чжичэн 60» были доставлены в Цидун, Цзянсу.
Эксплуатация и техническое обслуживание базового судна морской ветроэнергетики SOV (судно для эксплуатации и обслуживания, тип судна, используемого для эксплуатации и технического обслуживания морских ветряных электростанций) может помочь смягчить короткий период окна, неспособность продолжать работу, большое количество рейсов туда и обратно, низкую эффективность, и суровые морские условия основных морских транспортных судов Китая. Обеспечение поддержки эксплуатации и обслуживания глубоководных проектов из-за плохой применимости и других болевых точек в настоящее время является одним из лучших решений для глобальной эксплуатации и обслуживания глубоководных проектов. Это также перспективная схема использования электрической и ветровой энергии, ведущей к морским глубинам.
«Чжичжэнь 100» имеет общую длину 93,4 метра, формованную ширину 18 метров, формованную глубину 7,6 метра, расчетную эксплуатационную скорость 12,3 узла, «Чжичэн 60» имеет общую длину 72,76 метра, формованную ширину; длиной 17,5 метров, расчетной глубиной 7 метров и расчетной эксплуатационной скоростью 12 узлов.
Оба корабля оснащены эстакадами для активной компенсации волн, которые могут преодолевать воздействие смещения корпуса и изменений положения, вызванных волнами, обеспечивать эффективную транспортировку персонала, запасных частей для эксплуатации и технического обслуживания, а также операции по техническому обслуживанию ветровых полей в суровых морских условиях, а также значительно расширять возможности период окна эксплуатации и технического обслуживания судна. Эстакада активной компенсации волн является наиболее важным основным оборудованием базового корабля для эксплуатации и технического обслуживания ветроэнергетических установок. Судно «Чжичэн 60» успешно внедрило применение первой в Китае выдвижной эстакады с функцией компенсации волн, преодолев технологию «застрявшей шеи». Основная технология этого продукта - алгоритм управления волновой компенсацией Shanghai Vibration, независимо разработанный компанией Huachang Industry.
Репортер The Paper Чжан Цзин
(Эта статья взята из The Paper. Для получения более оригинальной информации загрузите приложение «The Paper»).
