Hablando de artes marciales ｜ El ejército ucraniano ha obtenido aviones de combate F-16. ¿Cómo es su desempeño? ¿Qué tácticas se utilizarán?
2024-08-11
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Recientemente, el ejército ucraniano celebró una ceremonia de puesta en servicio de muy alto perfil para los aviones de combate F-16, con la asistencia de los países de la OTAN, al que asistió personalmente el presidente Zelensky y pronunció un discurso. Además, el ejército ucraniano también publicó al mundo exterior un vídeo de entrenamiento de vuelo de aviones de combate F-16 pintados con el emblema del tridente amarillo de la Fuerza Aérea de Ucrania.
Según la información disponible actualmente, la Fuerza Aérea de Ucrania ha recibido el primer lote de 10 aviones de combate F-16. Entre ellos, los dos ayudados por Estados Unidos no son capaces de volar y sólo se utilizan como material didáctico para el entrenamiento del personal de tierra. o para proporcionar repuestos, mientras que Dinamarca y los Países Bajos proporcionaron ayuda respectivamente. Los cuatro cazas (ocho en total) deberían tener plena capacidad de combate.
El F-16 equipado por Ucrania tiene su cola vertical pintada con el emblema militar tridente amarillo de la Fuerza Aérea de Ucrania.
F-16 de Dinamarca y Países Bajos
El F-16 es un avión de combate de cuarta generación de fabricación estadounidense comúnmente equipado en países europeos (de acuerdo con los estándares actuales de clasificación de aviones de quinta generación, internacionalmente populares). En 1975, cuatro países europeos, entre ellos Noruega, Bélgica, los Países Bajos y Dinamarca, formaron la llamada alianza "Fuerzas Aéreas Europeas Participantes", o EPAF, para comprar y equipar aviones de combate F-16 a un precio más bajo. . Después de negociaciones colectivas con los Estados Unidos, todos los aviones de combate F-16 adquiridos por los países de la alianza EPAF fueron ensamblados y producidos utilizando patentes introducidas por la empresa belga SABCA y la empresa holandesa Fokker.
Entre ellos, la Fuerza Aérea Danesa compró el primer lote de 58 cazas F-16A/B estándar del Bloque 1 (46 tipo A y 12 tipo B biplaza). Más tarde, para compensar las pérdidas y el desgaste, la Fuerza Aérea Danesa encargó 12 aviones de combate F-16A/B Block15 en 1984. De 1994 a 1997, la Fuerza Aérea Danesa compró siete aviones de combate F-16A/B de segunda mano a la Guardia Nacional Aérea de Estados Unidos a un precio relativamente bajo. Por tanto, la Fuerza Aérea Danesa está equipada con un total de 77 cazas F-16A/B. A finales de 2023, la Fuerza Aérea Danesa todavía tiene 43 aviones en servicio con el 727.º Escuadrón, todos los cuales son F-16AM/BM que han sido sometidos a una "actualización de mediana edad" (MLU). Los cazas restantes han sido retirados. y almacenado.
Con la entrega sucesiva de 27 cazas furtivos F-35A "Lightning" II de quinta generación ordenados por la Fuerza Aérea Danesa, el ritmo de retirada de sus cazas activos F-16AM/BM también ha comenzado a acelerarse. Por lo tanto, la Fuerza Aérea Danesa también está promoviendo activamente en otros países los aviones de combate F-16AM/BM que están a punto de ser eliminados por completo. Por ejemplo, en abril de 2024, el Ministerio de Defensa danés firmó un contrato con el Ministerio de Defensa argentino para vender 24 aviones de combate F-16AM/BM. El primer lote de cuatro F-16AM/BM que Dinamarca proporciona a Ucrania esta vez deberían ser cazas recientemente retirados. Por lo tanto, el autor especula que estos cuatro cazas deberían haber mantenido su condición intacta cuando estaban en servicio y podrían usarse en combate después de ser entregados a la Fuerza Aérea de Ucrania. Por supuesto, la premisa es que los pilotos y el personal de tierra de la Fuerza Aérea de Ucrania ya son capaces de operar y mantener aviones de combate F-16AM/BM.
En comparación con la Fuerza Aérea Danesa, la Real Fuerza Aérea de los Países Bajos compró más aviones de combate F-16A/B, con un total de 213 aviones. Sin embargo, la Real Fuerza Aérea de los Países Bajos recibió anteriormente el caza furtivo F-35A "Lightning" II. En diciembre de 2021, el primer escuadrón F-35A con personal completo de la Real Fuerza Aérea de los Países Bajos ya alcanzó la capacidad operativa inicial. Por lo tanto, los aviones de combate F-16A/B de la Real Fuerza Aérea de los Países Bajos se están retirando más rápidamente y actualmente sólo quedan 24 del 312º Escuadrón. Además, al igual que la Fuerza Aérea Danesa, los cazas F-16 existentes de la Real Fuerza Aérea de los Países Bajos son todos tipos AM/BM que han sido mejorados por MLU. Los cuatro aviones proporcionados esta vez a la Fuerza Aérea de Ucrania probablemente fueron transferidos directamente desde el 312º Escuadrón.
Análisis táctico y de rendimiento del caza F-16
Aunque los ocho aviones de combate F-16A/B entregados a Ucrania por Dinamarca y los Países Bajos son nominalmente modelos AM/BM actualizados a partir de modelos anteriores como Block1, Block10 y Block15, su desempeño en combate ya es relativamente cercano al que tiene actualmente la Fuerza Aérea de EE. UU. Bloque 40/42. A juzgar por el vídeo publicado por la Fuerza Aérea de Ucrania, los dos aviones de combate F-16 mostrados son los F-16AM entregados por la Fuerza Aérea Danesa. Entre ellos, el caza No. 3596 es el antiguo E-596 de la Fuerza Aérea Danesa, y el caza No. 3599 es el E-599 de la antigua Fuerza Aérea Danesa, todos del 727.º Escuadrón de la Fuerza Aérea Danesa.
En términos de capacidades de combate aéreo, el radar de control de fuego de escaneo mecánico Doppler AN/APG-66(V)2 equipado en el avión de combate F-16AM puede rastrear 10 objetivos aéreos al mismo tiempo en el modo de seguimiento y escaneo y guiar el lanzamiento. Los misiles aire-aire de mediano y largo alcance AIM-120 atacaron a 6 de ellos al mismo tiempo. Esta capacidad no es inferior ni siquiera a los actuales Su-35S, Su-30SM e incluso al Su-57 de las Fuerzas Aeroespaciales Rusas. Por supuesto, aunque el AN/APG-66(V)2 ha sido actualizado con un nuevo procesador de señal, un transmisor mejorado y una unidad de radiofrecuencia de baja potencia, sigue siendo un radar de escaneo mecánico Doppler de la década de 1990. El rendimiento general es. todavía muy por detrás del radar pasivo en fase equipado en el principal avión de combate del ejército ruso.
Por otro lado, en el vídeo se puede ver que los dos aviones de combate F-16AM del ejército ucraniano están equipados con misiles aire-aire de medio y largo alcance AIM-120B y misiles aire-aire de corto alcance AIM-9M. misiles al aire, que básicamente ya no son utilizados por la Fuerza Aérea de los EE. UU. Modelos más antiguos en stock. De hecho, después de ser mejorados por la Fuerza Aérea Danesa, estos dos aviones de combate F-16AM pueden montar y lanzar completamente los misiles aire-aire de mediano y largo alcance AIM-120C/D y los misiles aéreos de corto alcance AIM-9X. -misiles al aire. El autor especula que es probable que Estados Unidos no tenga permiso para suministrar a Ucrania misiles aire-aire más avanzados. Este enfoque definitivamente limitará en gran medida las capacidades de combate aéreo de los aviones de combate ucranianos F-16AM.
Por lo tanto, el autor analiza que el avión de combate ucraniano F-16AM está limitado por el rendimiento insuficiente de su radar de control de fuego y sus misiles aire-aire, junto con su propio rendimiento de vuelo, incluida la velocidad, el techo y el alcance, es difícil. para competir con los cazas pesados bimotores Su-35S, Su-30SM y Su-57. Por lo tanto, si es una elección más inteligente, el ejército ucraniano debería utilizar principalmente el F-16AM para compensar la falta de capacidades de defensa aérea y utilizarlo como caza de defensa aérea. De hecho, el F-16 se posicionó originalmente como un "caza de defensa aérea", abreviado como ADF. A juzgar por la experiencia de las operaciones de defensa aérea en guerras locales y conflictos militares de los últimos años, los aviones de combate de alto rendimiento como el F-16 pueden desempeñar un papel muy importante en la interceptación de misiles de crucero de baja velocidad como el ruso Kh-555 o " Calibre". Por lo tanto, este avión puede mejorar eficazmente la capacidad del ejército ucraniano para defenderse de los ataques con misiles de crucero rusos, en lugar de depender únicamente de misiles de defensa aérea terrestres para la interceptación.
Como caza multipropósito con excelente rendimiento, el F-16AM/BM también tiene poderosas capacidades de ataque terrestre y marítimo. Por supuesto, esto también depende de si los países de la OTAN, especialmente Estados Unidos, Alemania y otros países, permiten el suministro de misiles de crucero de largo alcance como el AGM-158 y el "Taurus" a Ucrania. Los misiles de crucero lanzados desde el aire "Storm Shadow" y "Scap"-EG proporcionados anteriormente por el Reino Unido y Francia a Ucrania se pueden integrar completamente en el F-16AM/BM, y su adaptabilidad es mucho mejor que la montada en el MiG. - 29 o Su-24 y otros cazas de fabricación soviética. Por lo tanto, es probable que el ejército ucraniano también utilice F-16AM/BM para adoptar tácticas de ataque furtivo de penetración a baja altitud para alcanzar objetivos clave del ejército ruso en Crimea e incluso en el continente de vez en cuando.
Además, es muy probable que el F-16AM/BM también dependa de sus capacidades de guerra electrónica totalmente mejoradas para lanzar bombas guiadas en forma de "safari" para atacar aviones de combate rusos en la línea del frente, como Su-34, Su- 25 y otros modelos. Implementar la interceptación. Actualmente, el Su-34 está equipado con varios niveles de bombas guiadas, especialmente modelos modificados a partir de bombas aéreas pesadas y superpesadas como la FAB-500 o incluso la FAB-1500, que pueden alcanzar con bastante fuerza los objetivos de primera línea del ejército ucraniano. Ambos contra el ejército ucraniano causaron un gran número de bajas y dañaron gravemente la moral del ejército ucraniano. Por lo tanto, si el ejército ucraniano puede utilizar eficazmente el F-16AM/BM para derribar algunos cazas de ataque terrestres rusos que no están escoltados por cazas Su-35S, también puede frenar temporalmente el feroz impulso ofensivo del ejército ruso.
Los F-16 ucranianos están equipados con misiles aire-aire de alcance medio AIM-120B y misiles aire-aire de corto alcance AIM-9M.
El desarrollo posterior de aviones de combate occidentales que ayudan a Ucrania
A juzgar por la actual tendencia de desarrollo, este primer lote de 10 F-16 es sólo el "aperitivo" al principio. Es probable que los otros dos países de la alianza EPAF, Noruega y Bélgica, también entreguen más cazas del mismo tipo. Ucrania. Grecia, otro actor importante en Europa equipado con cazas F-16, también ha anunciado que proporcionará a Ucrania hasta 32 cazas de este tipo, y la fuerza aérea del país tiene hasta 156 cazas F-16 en servicio activo. La medida de Grecia es a cambio de que Estados Unidos acepte venderle hasta 40 cazas furtivos F-35A "Lightning" II.
Además, los cazas F-16 de la Fuerza Aérea griega son básicamente estándares técnicos Block30 actualizados. Primero se entregan a los Estados Unidos para mejorarlos y actualizarlos a los últimos estándares técnicos Block70 (es decir, F-16V), y luego se entregan a Ucrania. Fuerzas aéreas. Si la Fuerza Aérea de Ucrania realmente obtiene una cantidad tan grande de cazas F-16V con un rendimiento avanzado en el futuro, tendrá la capacidad de competir con la Fuerza Aeroespacial Rusa por la supremacía aérea en una medida considerable. Por supuesto, el presidente ucraniano Zelensky expresó anteriormente su esperanza de que los países de la OTAN ayuden hasta 128 aviones de combate F-16. Esta cifra puede ser difícil de alcanzar en el corto plazo.
Además, el gobierno sueco también propuso en abril de 2024 que el ejército sueco estudiara y formulara un informe de viabilidad sobre la asistencia a Ucrania con aviones de combate JAS-39 Gripen. Actualmente, la Fuerza Aérea Sueca está comprando una nueva generación de cazas JAS-39E/F para reemplazar modelos anteriores como el A/B. Entonces, es muy posible que Suecia renueve los aviones de combate retirados JAS-39A/B "Griffin" y los entregue a Ucrania.
Wang Ruohong, redactor de The Paper
(Este artículo es de The Paper. Para obtener más información original, descargue la APLICACIÓN “The Paper”)
