Parlando di arti marziali｜L'esercito ucraino ha ottenuto gli aerei da caccia F-16. Quali tattiche verranno utilizzate?
2024-08-11
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Recentemente, l’esercito ucraino ha tenuto una cerimonia di messa in servizio di altissimo profilo per gli aerei da caccia F-16 assistiti dai paesi della NATO, a cui ha partecipato personalmente e ha tenuto un discorso. Inoltre, l'esercito ucraino ha anche diffuso al mondo esterno un video di addestramento di volo di un aereo da caccia F-16 dipinto con il tridente giallo, emblema dell'aeronautica ucraina.
Secondo le informazioni attualmente disponibili, l'aeronautica militare ucraina ha ricevuto il primo lotto di 10 aerei da combattimento F-16. Tra questi, i due aerei da combattimento aiutati dagli Stati Uniti non hanno capacità di volo e vengono utilizzati solo come materiale didattico per l'addestramento del personale di terra o per fornire pezzi di ricambio, mentre Danimarca e Paesi Bassi hanno fornito aiuti rispettivamente. I quattro combattenti (otto in totale) dovrebbero avere piena capacità di combattimento.
L'F-16 equipaggiato dall'Ucraina ha la coda verticale dipinta con il tridente giallo, emblema militare dell'aeronautica militare ucraina.
F-16 dalla Danimarca e dai Paesi Bassi
L'F-16 è un aereo da caccia di quarta generazione di fabbricazione americana comunemente equipaggiato nei paesi europei (secondo gli attuali standard di classificazione degli aerei di quinta generazione popolari a livello internazionale). Nel 1975, quattro paesi europei, tra cui Norvegia, Belgio, Paesi Bassi e Danimarca, formarono la cosiddetta alleanza "European Participating Air Forces", o EPAF in breve, per acquistare ed equipaggiare aerei da combattimento F-16 a un prezzo inferiore . Dopo negoziati collettivi con gli Stati Uniti, tutti gli aerei da caccia F-16 acquistati dai paesi dell'alleanza EPAF sono stati assemblati e prodotti utilizzando i brevetti introdotti dalla società belga SABCA e dall'azienda olandese Fokker.
Tra questi, l'aeronautica danese ha acquistato il primo lotto di 58 caccia F-16A/B standard del Blocco 1 (46 di tipo A e 12 di tipo B a due posti). Successivamente, per compensare le perdite e il logoramento, nel 1984 l'aeronautica danese ordinò 12 aerei da caccia F-16A/B Block15. Dal 1994 al 1997, l'aeronautica danese ha acquistato sette aerei da combattimento F-16A/B di seconda mano dalla Guardia Nazionale Aerea degli Stati Uniti a prezzi relativamente bassi. Pertanto, l’aeronautica danese è equipaggiata con un totale di 77 aerei da caccia F-16A/B. Alla fine del 2023, l'aeronautica danese ha ancora 43 aerei in servizio con il 727° Squadrone, tutti F-16AM/BM sottoposti a "ammodernamento di mezza età" (MLU). e memorizzato.
Con la successiva consegna di 27 caccia stealth F-35A "Lightning" II di quinta generazione ordinati dall'aeronautica danese, anche il ritmo di ritiro dei suoi caccia F-16AM/BM attivi ha iniziato ad accelerare. Pertanto, l’aeronautica danese sta promuovendo attivamente anche in altri paesi gli aerei da combattimento F-16AM/BM che stanno per essere completamente eliminati. Ad esempio, nell’aprile 2024, il Ministero della Difesa danese ha firmato un contratto con il Ministero della Difesa argentino per la vendita di 24 aerei da combattimento F-16AM/BM. Il primo lotto di quattro F-16AM/BM che la Danimarca fornirà all’Ucraina questa volta dovrebbero essere i caccia recentemente ritirati. Pertanto, l'autore ipotizza che questi quattro caccia avrebbero dovuto mantenere le loro condizioni intatte quando erano in servizio e potrebbero essere utilizzati in combattimento dopo essere stati consegnati all'aeronautica ucraina. Naturalmente, la premessa è che i piloti e gli equipaggi di terra dell’aeronautica militare ucraina siano già in grado di operare e mantenere gli aerei da combattimento F-16AM/BM.
Rispetto all'aeronautica danese, l'aeronautica reale olandese ha acquistato più aerei da caccia F-16A/B, per un totale di 213 aerei. Tuttavia, la Royal Netherlands Air Force ha ricevuto in precedenza il caccia stealth F-35A "Lightning" II. Nel dicembre 2021, il primo squadrone F-35A con personale completo della Royal Netherlands Air Force aveva già raggiunto la capacità operativa iniziale. Pertanto gli aerei da caccia F-16A/B dell'aeronautica reale olandese vengono ritirati più velocemente e attualmente ne rimangono solo 24 del 312° squadrone. Inoltre, analogamente all'aeronautica danese, i caccia F-16 esistenti dell'aeronautica reale olandese sono tutti di tipo AM/BM che sono stati aggiornati da MLU. I quattro aerei forniti questa volta all'aeronautica ucraina furono molto probabilmente trasferiti direttamente dal 312° squadrone.
Analisi delle prestazioni e delle tattiche del caccia F-16
Sebbene gli otto aerei da caccia F-16A/B consegnati all'Ucraina dalla Danimarca e dai Paesi Bassi siano nominalmente modelli AM/BM aggiornati dai primi modelli come Block1, Block10 e Block15, le loro prestazioni di combattimento sono già relativamente vicine a quelle attualmente disponibili dall'aeronautica americana. Blocco 40/42. A giudicare dal video diffuso dall'aeronautica militare ucraina, i due aerei da caccia F-16 presenti sono gli F-16AM consegnati dall'aeronautica danese. Tra questi, il caccia n. 3596 è l'ex E-596 dell'aeronautica danese, e il caccia n. 3599 è l'E-599 dell'ex aeronautica danese, tutti del 727° squadrone dell'aeronautica danese.
In termini di capacità di combattimento aereo, il radar di controllo del fuoco a scansione meccanica Doppler AN/APG-66(V)2 equipaggiato sull'aereo da caccia F-16AM può tracciare 10 bersagli aerei contemporaneamente in modalità di tracciamento e scansione e guidare il lancio I missili aria-aria AIM-120 a medio e lungo raggio ne hanno attaccati 6 contemporaneamente. Questa capacità non è inferiore nemmeno se confrontata con gli attuali Su-35S, Su-30SM e persino Su-57 della Forza aerospaziale russa. Naturalmente, anche se l'AN/APG-66(V)2 è stato aggiornato e dispone di un nuovo processore di segnale, un trasmettitore migliorato e un'unità di radiofrequenza a bassa potenza, è ancora un radar a scansione meccanica Doppler degli anni '90 le prestazioni complessive sono ancora molto inferiori a quelle dei radar passivi ad allineamento di fase equipaggiati sui principali aerei da caccia dell'esercito russo.
D'altro canto, dal video si può vedere che i due aerei da caccia F-16AM dell'esercito ucraino sono equipaggiati con missili aria-aria a medio e lungo raggio AIM-120B e missili aria-aria a corto raggio AIM-9M. missili aeronautici, che sostanzialmente non sono più utilizzati dall'aeronautica americana. Modelli più vecchi in stock. Infatti, dopo essere stati potenziati dall'aeronautica danese, questi due caccia F-16AM possono montare e lanciare completamente i missili aria-aria a medio e lungo raggio AIM-120C/D aggiornati e i missili aria-aria a corto raggio AIM-9X. missili aria-aria. L’autore ipotizza che probabilmente gli Stati Uniti non abbiano il permesso di fornire all’Ucraina missili aria-aria più avanzati. Questo approccio limiterà sicuramente in misura considerevole le capacità di combattimento aereo degli aerei da combattimento F-16AM ucraini.
Pertanto, l’autore analizza che l’aereo da caccia ucraino F-16AM è limitato dalle prestazioni insufficienti del suo radar di controllo del fuoco e dei missili aria-aria, insieme alle sue stesse prestazioni di volo, comprese velocità, quota e portata, è difficile per competere con l'esercito russo sui caccia pesanti bimotore Su-35S, Su-30SM e Su-57. Pertanto, se fosse una scelta più saggia, l’esercito ucraino dovrebbe utilizzare principalmente l’F-16AM per sopperire alla mancanza di capacità di difesa aerea e utilizzarlo come caccia di difesa aerea. In effetti, l'F-16 era originariamente posizionato come "caccia per la difesa aerea", abbreviato in ADF. A giudicare dall’esperienza delle operazioni di difesa aerea nelle guerre locali e nei conflitti militari degli ultimi anni, gli aerei da combattimento ad alte prestazioni come l’F-16 possono svolgere un ruolo enorme nell’intercettare missili da crociera a bassa velocità come il russo Kh-555 o “ Calibro". Pertanto, l’aereo può effettivamente migliorare la capacità dell’esercito ucraino di difendersi dagli attacchi dei missili da crociera russi, invece di fare affidamento esclusivamente sui missili di difesa aerea terrestri per l’intercettazione.
Essendo un caccia multiuso con prestazioni eccellenti, l'F-16AM/BM ha anche potenti capacità di attacco terrestre e marittimo. Naturalmente, ciò dipende anche dal fatto che i paesi della NATO, in particolare gli Stati Uniti, la Germania e altri paesi, consentano la fornitura di missili da crociera a lungo raggio come AGM-158 e “Taurus” all’Ucraina. I missili da crociera lanciati dall'aria "Storm Shadow" e "Scap"-EG precedentemente forniti dal Regno Unito e dalla Francia all'Ucraina possono essere completamente integrati sull'F-16AM/BM e la loro adattabilità è di gran lunga migliore di quella montata sul MiG - 29 o Su-24 e altri caccia di fabbricazione sovietica. Pertanto, è probabile che l’esercito ucraino utilizzi anche gli F-16AM/BM per adottare tattiche di attacco furtivo con penetrazione a bassa quota per colpire di tanto in tanto obiettivi chiave dell’esercito russo in Crimea e persino sulla terraferma.
Inoltre, è molto probabile che l’F-16AM/BM faccia affidamento sulle sue capacità di guerra elettronica completamente potenziate per sganciare bombe guidate in modalità “safari” per attaccare gli aerei da combattimento russi in prima linea, come Su-34, Su- 25 e altri modelli. Implementare l'intercettazione. Attualmente il Su-34 è dotato di vari livelli di bombe guidate, in particolare modelli modificati di bombe aeree pesanti e super pesanti come FAB-500 o anche FAB-1500, che possono colpire piuttosto duramente gli obiettivi in prima linea dell'esercito ucraino , entrambi contro L'esercito ucraino causò un gran numero di vittime e danneggiò gravemente il morale dell'esercito ucraino. Pertanto, se l’esercito ucraino può utilizzare efficacemente l’F-16AM/BM per abbattere alcuni caccia d’attacco al suolo russi che non sono scortati da caccia Su-35S, può anche frenare temporaneamente il feroce slancio offensivo dell’esercito russo.
Gli F-16 ucraini sono equipaggiati con missili aria-aria a medio raggio AIM-120B e missili aria-aria a corto raggio AIM-9M.
Il successivo sviluppo degli aerei da combattimento occidentali in aiuto dell’Ucraina
A giudicare dall'attuale tendenza di sviluppo, questo primo lotto di 10 F-16 sarà solo l'"antipasto" all'inizio. Anche gli altri due paesi dell'alleanza EPAF, Norvegia e Belgio, forniranno probabilmente più caccia dello stesso tipo Ucraina. La Grecia, un altro importante attore in Europa dotato di caccia F-16, ha anche annunciato che fornirà all'Ucraina ben 32 caccia di questo tipo, e l'aeronautica del paese ha ben 156 caccia F-16 in servizio attivo. La mossa della Grecia è in cambio dell'accordo degli Stati Uniti di venderle fino a 40 caccia stealth F-35A "Lightning" II.
Inoltre, i caccia F-16 dell'aeronautica militare greca sono sostanzialmente aggiornati agli standard tecnici Block30. Vengono prima consegnati agli Stati Uniti per il miglioramento e l'aggiornamento agli ultimi standard tecnici Block70 (cioè F-16V), e poi consegnati all'Ucraina. Aeronautica Militare. Se in futuro l’aeronautica ucraina otterrà davvero un numero così elevato di caccia F-16V con prestazioni avanzate, avrà la capacità di competere in misura considerevole con l’aeronautica militare russa per la supremazia aerea. Naturalmente, il presidente ucraino Zelenskyj aveva precedentemente espresso la speranza che i paesi della NATO fornissero assistenza fino a 128 aerei da combattimento F-16. Questo numero potrebbe essere difficile da raggiungere a breve termine.
Inoltre, il governo svedese ha anche proposto nell’aprile 2024 che l’esercito svedese studi e formuli un rapporto di fattibilità sull’assistenza all’Ucraina con gli aerei da combattimento JAS-39 Gripen. Attualmente, l'aeronautica militare svedese sta acquistando una nuova generazione di caccia JAS-39E/F per sostituire i modelli precedenti come A/B. Quindi, è molto probabile che la Svezia rinnovi gli aerei da caccia JAS-39A/B “Griffin” ritirati e li consegni all’Ucraina.
Wang Ruohong, redattore di The Paper
(Questo articolo è tratto da The Paper. Per informazioni più originali, scarica l'APP “The Paper”)
