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Fuente de la imagen: Visual China

Blue Whale News, 2 de agosto (Reportero Li Zhuoling)Tras el “aumento de precios” de BBA, otra marca hizo lo mismo, y esta vez fue el turno de una nueva empresa de automóviles eléctricos.

El 2 de agosto, Blue Whale News se enteró desde Li Auto de que reduciría sus derechos e intereses en el futuro. Según personal relevante de la marca Li Auto, el capital en efectivo de Li Auto L6 disminuirá en agosto. Según el beneficio del "depósito de 5.000 equivalente al precio de compra de 10.000 del coche", este coche equivale actualmente a un descuento de 5.000.

En este sentido, Blue Whale News llamó a la tienda de ventas de Li Auto y fuentes relevantes dijeron: "De hecho, hemos recibido la notificación y el seguimiento oficial también debería comenzar a enviar información relevante sobre la degradación simultáneamente. El descuento L6 de 5,000 terminará el 14 de este mes no habrá descuentos entonces”.

Casualmente, según un vendedor de la tienda NIO, la marca también comenzará a perder capital en agosto. "No hay reembolsos antes del día 11 de este mes. Después del día 11 ya no se darán descuentos como cupones de cambio de batería. Actualmente, puedes obtener 20 cupones de cambio de batería al comprar un automóvil, lo que equivale a un descuento de 2.000 ", dijo a Blue Whale News.

Según estadísticas incompletas, después de que BMW disparara el "primer tiro" para retirarse de la guerra de precios el 12 de julio, en los últimos 20 días se han estado gestando oleadas de "aumentos de precios" en el mercado de terminales. La marca fue expuesta y seguida.

Según el análisis, la primera ola de personas que seguirán el ritmo serán otros miembros del campo de coches de lujo, BBA, que las terminales Mercedes-Benz y Audi se han visto expuestas a reducir gradualmente sus descuentos. Posteriormente, se reveló que se informó que las principales marcas extranjeras y de empresas conjuntas, como Honda, Toyota, Volkswagen y Volvo, habían ajustado sus políticas de terminales a partir de julio, reduciendo los descuentos en terminales o no recortando más los precios.

La tercera ola comenzó a recurrir a marcas independientes. BYD, el "rey del volumen", lanzó anteriormente una ola de recortes de precios en el mercado automotriz. El precio de su Song PLUS DM-i 2025, que se lanzó el 25 de julio, se incrementó en 6.000 yuanes en comparación con el anterior. Modelo de versión Honor, pero se le han añadido una serie de características de configuración, así como actualizaciones de cabinas inteligentes, tecnología híbrida, etc.

Seguidas de las ya mencionadas nuevas empresas de coches de potencia. También se reveló recientemente que Leapmotor "hará ajustes este mes para recuperar los derechos e intereses de algunos modelos". Sin embargo, personas de Zero Run le dijeron a Blue Whale News que se desconoce la fuente de las noticias en línea antes mencionadas y se sincronizarán cuando haya información definitiva.

Vale la pena señalar que los “aumentos de precios” de las terminales de la mayoría de las compañías automotrices son relativos a los grandes precios de descuento anteriores y no son un aumento directo del precio de referencia oficial. En otras palabras, el rango de descuento se reduce y las compras posteriores de automóviles pueden resultar cada vez más caras para los consumidores.

"La guerra de precios puede disminuir en la segunda mitad del año. Después de la feroz competencia en la primera mitad del año, el mercado puede formar gradualmente un nuevo punto de equilibrio de precios el 29 de julio, Cui Dongshu, secretario general de". La Asociación de Automóviles de Pasajeros emitió un documento en el que afirma que algunos fabricantes son conscientes de que la guerra de precios es insostenible, pero nadie tomará la iniciativa de reciclar, porque no existe un sistema que controle las medidas políticas de cada empresa, por lo que la guerra de precios en la etapa inicial sólo continuará.

En su opinión, las continuas pérdidas de los fabricantes de automóviles en vehículos individuales no son una solución a largo plazo. Después de una ronda de guerras de precios, los fabricantes de automóviles pueden reevaluar sus estrategias de precios y buscar un modelo de ganancias más sólido, que actualmente es la forma más rápida de reducir. El inventario es Es el sistema de reducción y estabilización de la producción.