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Fuente de este artículo: Times Weekly Autor: Fu Yibo

"Kashgar ahora es como Shenzhen en la década de 1990, con grandes multitudes y parece como si todos estuvieran pensando en ganar dinero".

En una ventosa noche de verano, frente al destartalado restaurante Hunan en el casco antiguo de Guangzhou. El hermano Niao, naturalmente, puso su mano sobre el SUV Maserati al costado de la carretera. El auto no era suyo.

Su negocio principal es el de comprar castañas y sólo trabaja un otoño al año. El resto del tiempo, según sus palabras, es "hacer algo".

Esa noche, respiró hondo de su cigarrillo y suspiró: "En ese lugar, puedes ganar fácilmente $5,000". Inmediatamente, sus pensamientos regresaron al pasado.

El lugar del que hablaba se llama Bishkek, la capital de Kirguistán, que en los últimos años ha sido uno de los destinos de los jugadores chinos para revender vehículos de nuevas energías.

La historia se originó el 16 de marzo de este año. El hermano Niao estaba charlando con un viejo amigo que estaba montando una tienda de campaña junto al embalse. Tenían un amigo en común y finalmente se casaron con un hombre de Kirguistán. El hombre recientemente estaba preocupado por cómo conseguirlo. Vehículos de nueva energía fabricados en China.

Cuando se trata de vender vehículos de nueva energía a Asia Central, muchas personas que quieren involucrarse están más preocupadas por el hecho de que nadie se hará cargo de ellos cuando los vehículos lleguen a Kirguistán.

Según la información del mercado en ese momento, intuitivamente sintieron que este asunto podría generar dinero y que valía la pena seguir adelante.

Esa tarde, el hermano Niao había estado hablando por teléfono, aprendiendo sobre el mercado, determinando la ruta y ultimando el puerto aduanero...

Su amigo An Ge también se transformó en su compañero esa tarde.

Unos días más tarde, el hermano Niao y el hermano An partieron de Guangzhou con una vaga fantasía y comenzaron una caminata hacia el oeste con un futuro incierto.

suministro, suministro, suministro

A partir de finales de 2022, los países vecinos de Asia Central que no tienen industrias automotrices mostrarán repentinamente una enorme demanda de vehículos de nueva energía producidos en China. Se rumorea que en cuanto llegue un tranvía a las capitales de países de Asia Central como Bishkek o Dushanbe (Tayikistán), habrá gente corriendo a recogerlo.

La causa fundamental es probablemente que estos países son países pobres en petróleo. Han importado petróleo refinado durante mucho tiempo, pero tienen abundantes recursos eléctricos. Por lo tanto, los vehículos de nueva energía son atractivos y económicos para los ricos locales.

Como resultado, la tradicional Ruta de la Seda, latente durante mucho tiempo, volvió a tener actividad.

Gracias a los esfuerzos de comerciantes, intermediarios, "draggers" y otras partes, los dos puertos aduaneros de Xinjiang están muy ocupados.

A juzgar por los datos publicados por la aduana, en los dos primeros meses de este año, el valor de exportación de vehículos eléctricos de Kashgar aumentó más de ocho veces en comparación con el mismo período del año pasado, los datos del puerto de la autopista de Horgos mostraron que el número de vehículos comerciales; exportados en el primer semestre de este año superaron los 75.000.

La tarea de An Ge es encontrar un coche.

Su verdadera identidad es la de un gran jefe en el lado de las ventas por Internet, que es sensible y preciso en cuanto a la información. Después de la selección, consideró el modelo básico como el L9 ideal.

"Este coche es el más popular en Bishkek. En algunos casos, se vende por cerca de 400.000 yuanes en China y más de 800.000 yuanes allí", dijo An Ge.

Pero aquí viene la primera pregunta,auto ideal En Xinjiang, sólo hay una tienda directa en Urumqi, a unos 1.500 kilómetros de Kashgar.Y el método de venta ideal yteslaLo mismo: haga un pedido en línea y luego programe la recolección según la capacidad de producción.

Según la información del mercado en 2023, el ciclo de entrega de L9 es de aproximadamente uno a dos meses.

Los seres humanos son los hacedores de reglas y los creadores de reglas tácitas.

Ange encontró un intermediario que estaba integrando recursos de automóviles, y la otra parte encontró a un propietario de automóvil que había pedido un automóvil antes pero se arrepintió cuando lo recogió.

An Ge pagó decididamente un depósito de 2.000 yuanes para guardar el coche. Durante ese período, cuando conseguías el coche, era dinero, y seguir las reglas significaba ver cómo el dinero se te escapaba de las manos.

Ni siquiera se molestan en considerar si esa persona está ganando dinero específicamente con la reventa de pedidos. En resumen, después de cerrar la fuente del automóvil, los dos corrieron a Urumqi.

Ese día era el 25 de marzo, el noveno día después de que montaron su tienda.

En estos nueve días, la tarea del hermano Niao es encontrar empresas de la cadena "inversa" que proporcionen cualificaciones y estén dispuestas a ayudarles en el proceso. Por ejemplo, algunas se encargan de la importación y exportación, y algunas empresas financieras son responsables de los acuerdos internacionales, la logística transfronteriza, etc.

Como resultado, cuando llegaron a Urumqi con el ritmo y la eficiencia de la vida en una ciudad de primer nivel, se encontraron algo fuera de lugar.

Les llevó casi una semana obtener el presupuesto de compra del coche del intermediario a su nombre.

El día 30, cuando corrí al centro de entrega, el personal me dijo que no corriera, que el auto todavía estaba en camino. Pero, de hecho, el auto del hermano Niao estaba en el estacionamiento, pero fue solo porque el sábado era día libre.

"El ritmo aquí es diferente, no como en tu ciudad", le dijo alguien al hermano Bird.

Después de todo, el dinero es tentador. A las 6 en punto de esa tarde, el hermano Niao y el hermano An recogieron el auto con éxito. En menos de 2 minutos, el hermano Niao recibió una llamada. Todo lo que quedaba era cargar el auto y luego ir a Kashgar. , a 1.500 kilómetros de distancia.

dominó

Al ver la L9 salir del centro de entrega, los dos socios volaron de Urumqi a Kashgar.

Según las expectativas del hermano Niao, mientras durmiera en un hotel, su L9 podría descargarse en el estacionamiento acordado cerca del puerto. Luego viene la declaración de aduanas, la salida y el cobro del dinero.

Eso es lo que pensaron en el embalse.

Pero la noche del 30 de marzo, llovió intensamente en Urumqi, la carretera que conduce a Kashgar estaba cerrada y el camión quedó atascado en la carretera. Incluso si el coche llegara justo a tiempo para el feriado del Día de la Limpieza de Tumbas a principios de abril, el resultado todavía estaba esperando.

Los dos simplemente comenzaron un paseo por la ciudad de Kashgar.

El hermano Niao descubrió que en esta ciudad fronteriza, con la bendición de la modernización, los vehículos de nueva energía se han convertido en una "especialidad" en el contexto moderno. "Como se puede ganar dinero vendiendo coches, gente de todo el país que quiere ganar dinero acude aquí. El lugar está en auge y ni siquiera hay suficientes salas de karaoke".

Pero descubrió vagamente que cuando todos los "malos" de todo el país comenzaran a ganar dinero en este campo, aparecerían aquellos con grandes cantidades de capital, incluso si no ganaran dinero, todavía querrían hacerse con una participación en el mercado.

"Cuando fuimos allí, descubrimos que algunas personas estaban aprovechando el capital para obtener ganancias, de la misma manera que las empresas de Internet venden productos ahora".

Pero para los habitantes de Kashgar que han vivido aquí durante mucho tiempo, su modelo de vida original se ha roto. Incluso los pequeños restaurantes a los que frecuentan están llenos de caras desconocidas. No es tanto que su estilo de vida haya sido destruido por el nuevo. Más bien, a los ojos de los forasteros, se están cambiando los hábitos de vida que la población local ha mantenido durante cientos de años.

El hermano Niao recordó que los jóvenes locales quedaron sorprendidos por esta forma de ganar dinero y expresaron su deseo de trabajar en la costa.

Ante este problema, se quedó un poco perplejo: Nosotros perseguimos su tranquilidad y satisfacción, pero ellos anhelan el bullicio de la ciudad. "¿Para que vive la gente?"

La emoción de tristeza duró solo un momento. El L9 ideal eran los años de ahorros de las dos personas, que no pudieron evitar distraerlos.

Tan pronto como terminó el feriado del Día de la Limpieza de Tumbas, el hermano Niao fue apresuradamente a obtener la licencia del automóvil.

Este es un vínculo importante en las transacciones transfronterizas de automóviles, lo que equivale al hecho de que el automóvil debe transferirse de las manos del concesionario a nombre de un individuo (registrado). Sin embargo, si desea salir de la aduana, su identidad personal no se puede completar, por lo que debe incluir el automóvil bajo el nombre de una empresa de importación y exportación, ignorar la identidad del vehículo y declarar/pasar la aduana como un automóvil desnudo. Cuando llegue a Kirguistán, primero debe transferirlo al nombre de una empresa local y luego transferirlo al comprador del automóvil.

Pero cuando pasó por los procedimientos de licencia, le dijeron que faltaban dos materiales de papel que la empresa de importación y exportación debía emitir.

Los intermediarios demostraron su "fuerza" en ese momento: tres días después de pagar una tarifa adicional, todos los problemas se resolvieron.

El 10 de abril, la L9 tenía todas las condiciones para pasar.

El hermano Niao y el hermano An descubrieron que no había ningún problema con el automóvil y que los procedimientos del vehículo estaban listos, por lo que regresaron juntos a Guangzhou y esperaron a que el amigo de Kirguistán a quien nunca habían conocido se hiciera cargo y cobrara el dinero.

Pero cuando regresó a Guangzhou, preguntas increíbles comenzaron a estallar una tras otra como petardos.

La primera es que el jefe de la empresa de logística internacional envió la mercancía un día después del plazo de entrega prometido.

Esto resultó en que los compradores en Bishkek fueran defraudados cuando realizaron la transacción en el momento y lugar acordados.

El comprador estaba tan enojado que dijo que primero se iría a un viaje de negocios y luego negociaría.

El hermano Niao explicó durante medio mes, pero cuando el cliente volvió a recoger el coche a la hora acordada, el documento de despacho de aduana que acompañaba al coche desapareció misteriosamente.

Para los automóviles exportados, los documentos de despacho de aduana son como tarjetas de identificación. Si desea volver a emitirlos, debe ir al centro de entrega o a la tienda 4S y habrá que volver a hacer todo.

De lo contrario, un coche valorado en 800.000 yuanes en Kirguistán será sólo una "casa negra" y no podrá registrarse, liquidarse ni siquiera incautarse.

Ahora que lo pienso, el hermano Niao no sabe adónde han ido a parar estos llamados documentos de despacho de aduanas.

Para este trámite, el hermano Niao encontró una empresa de logística. Alguien le dijo que tal vez otros concesionarios de automóviles habían tomado la información por error al descargar el auto, o tal vez su auto había sido engañado.

El hermano Niao, que lleva más de diez años recolectando castañas, no es un novato en el mundo de los negocios. Lo pensó y decidió contactar a la aduana nuevamente. Pensó que podría obtener información electrónica a través de la aduana para poder hacerlo. Solicite nuevamente información sobre el despacho de aduanas en Bishkek.

Efectivamente, la aduana de Bishkek tenía copias de seguridad electrónicas y marcaba claramente el precio: "Pagué 500 dólares estadounidenses y se completaron los procedimientos del automóvil".

Si esta información realmente se perdió, el hermano Bird dijo que era Rashomon.

Poco a poco se dio cuenta de que la llamada duplicación de enormes beneficios era sólo una declaración grande y general que nadie quería avergonzar.

La situación actual es que todos los eslabones de la cadena "invertida": el aumento del precio de la compra de vehículos, el transporte, el seguro y el despacho de aduanas y otras tarifas de manipulación, las tarifas de transporte internacional y esos costos "oscuros" e inhumanos, los vehículos y los procedimientos son todo en manos de otros. Aquí, cuando los "traidores" individuales encuentran problemas, sólo pueden resolverlos con dinero, por lo que cada vez que pasan por un enlace, sus ganancias disminuyen.

"Candidato presidencial"

Cuando todo estuvo listo, mientras el hermano Niao esperaba que el cliente recogiera el auto nuevamente, el "viejo amigo" de Kirguistán que ayudó a contactar al comprador desapareció.

Antes de esto, habían estado contactando al vendedor a través de un "viejo amigo". Esta vez, el "viejo amigo" fue muy evasivo o no respondió al mensaje o dijo que el niño se cayó del piso de arriba y tuvo que hacerlo. ir al hospital para acompañarlo. La fecha de recogida se pospuso repetidamente.

Para entonces, el hermano Niao y el hermano An ya habían gastado más de 400.000 yuanes en efectivo y sólo recibieron un pago por adelantado de unos 200.000 yuanes (30.000 dólares estadounidenses).

Se dan cuenta de que no todo es tan sencillo como dicen sus "viejos amigos".

Buscaron ayuda de otros amigos en Kirguistán y finalmente descubrieron que el "viejo amigo" en realidad recibió el pago completo del comprador y, después de dar un anticipo de 30.000 dólares estadounidenses, los 30.000 dólares restantes (incluida la tarifa de presentación) se puso inquieto en sus manos, lo que le dio una idea: si los $30.000 se pudieran duplicar en el casino, podría ganar $30.000 en vano.

Escribió el comienzo de la historia, pero acabó perdiendo más de 30.000 dólares estadounidenses, lo que dio lugar a la absurda escena de un niño que cae de un edificio.

En ese momento, los mudos hermanos Niao y An ya estaban planeando encontrar un nuevo comprador, lo que significaba que podrían tragarse el pago por adelantado de 30.000 dólares.

Pero la benignidad es como un nudo en la garganta y no pueden soportarlo.

Entonces decidieron contactar al comprador directamente y le dijeron con franqueza: "El auto está en Bishkek. Puedes llevártelo después de pagar el saldo. Si no pagas, el pago por adelantado anterior no te será reembolsado".

Funcionó.

Además de estar dispuesto a pagar otro pago final, la otra parte también reveló sin darse cuenta que era una persona respetable que había participado en las elecciones presidenciales de Kirguistán de 2023 y ocupó el tercer lugar en la votación final.

Esta información confirmó muchos rumores en Internet en ese momento: quienes compraron vehículos chinos de nueva energía de alta gama en el este de Asia eran personas muy conocidas.

En cuanto al "viejo amigo" hermano Niao, que tiene más de 30.000 dólares estadounidenses, dijo: Esa persona ya participó en las elecciones presidenciales, ¿cómo puede seguir tratando con un concesionario de automóviles?

El 20 de mayo, dos meses después de montar la tienda, el hermano Niao y el hermano An finalmente completaron su primer negocio transfronterizo.

Todavía recordaba que la persona que participó en la "campaña presidencial" le dijo que si sucediera algo en Kirguistán en el futuro, él podría ayudar a resolverlo.

El hermano Niao incluso se lució en el círculo de amigos: si no podemos hacer negocios, seremos amigos. Esta vez el amigo es candidato presidencial.

De 4 millones a más de 10.000

De hecho, al principio sólo querían entender la ruta y familiarizarse con el proceso en su primer comercio transfronterizo. Aunque no esperaba ganar mucho dinero con el primer pedido, pensé que si vendía un automóvil por valor de 400.000 yuanes, teniendo en cuenta la devolución de impuestos y la diferencia de precio, y excluyendo el costo, ganaría al menos 40.000 yuanes. yuanes por mes. En otras palabras, con un capital de 400.000, después de 10 meses de operaciones repetidas, puede ganar 400.000.

"Piénselo, si podemos vender 10 automóviles por valor de 400.000 yuanes cada mes mediante garantía de préstamo, podemos ganar 4 millones en 10 meses".

Así lo calcularon cuando montaron la tienda por primera vez.

Pero este L9 tardó casi 90 días desde el momento en que aterrizó en Urumqi a finales de marzo hasta el pago final recibido, que fue dos meses y medio más que los 15 días predeterminados.

Además de los encuentros inesperados que encontraron, como horarios, fuertes lluvias, días festivos, envíos retrasados ​​y "viejos amigos" que llevaban dinero para apostar, también tuvieron problemas con el ciclo de devolución de impuestos en la ubicación de la empresa que manejaba la devolución de impuestos. para ellos, haciéndolos esperar mucho tiempo hasta que llegue su reembolso de impuestos. Esperó 1 mes.

Después de un cálculo cuidadoso, el precio real de transacción del automóvil fue de 64.000 dólares estadounidenses, lo que equivalía aproximadamente a 450.000 RMB según el tipo de cambio de la época. Después de excluir varios costos, la ganancia fue inferior a 40.000 RMB, de los cuales la mayor parte fue en realidad. dinero de devolución de impuestos.

El hermano Niao dijo en broma: "En los últimos tres meses, todos han ganado sólo más de 10.000 yuanes. Si sólo dependemos de la diferencia de precio por la venta del coche, ni siquiera podremos cubrir el flete".

De hecho, si no hubieran comprado "Vuela como quieras" a principios de año, es posible que ni siquiera hubieran ganado 10.000 yuanes en los últimos tres meses. Al fin y al cabo, para Guangzhou los billetes de avión suponen la mayor parte de los gastos, más más de 20.000 para comida, alojamiento y recepción, además de la contratación de 8 empresas para gestionar los trámites y ajustar cuentas, una vez deducidos estos gastos y los frecuentes "accidentes". El beneficio no es suficiente.

Además de las políticas y varios intermediarios, al mismo tiempo, el número de "traidores" que llegan a Kashgar ha aumentado y los "descuentos de precios" se han convertido en la norma, por lo que no quedan muchas ganancias.

Después de todo, no es que este negocio sea malo, sino que el umbral para ser un “malo” es cada vez más alto.

El hermano Niao y el hermano An tienen solo 30 años. Alguna vez pensaron que dominaban la mayor parte de la información del mundo en Internet. De hecho, después de este viaje, supo que los sueños de riqueza creados por Internet serían destrozados por la realidad uno por uno.

Mis ojos volvieron al restaurante Hunan.

Después de tres rondas de tragos, el hermano Niao dijo que recientemente había recibido un pedido de dos Ideal L9 para enviarlos directamente a Moscú. Dudaba. Debe haber ganancias, pero en Rusia, cómo recuperar la moneda es un problema.

El hermano Niao y el hermano An definen su desarrollo como un resultado inesperado, donde la gente baila y sus pasos marcan el ritmo del ajetreo y el bullicio. Cuando los dividendos de la devolución de impuestos se disipen, nadie sabrá si volverá la paz aquí.

El hermano Niao dijo que es fácil revisar el asunto porque todos tienen la perspectiva de Dios, pero de hecho, cada vez que surge un nuevo problema, nadie sabe qué sucederá después. Esa experiencia de vida es suficiente una vez.

(El hermano Niao y el hermano An son seudónimos en este artículo).