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Quelle dieses Artikels: Times Weekly Autor: Fu Yibo

„Kashgar ist heute genau wie Shenzhen in den 1990er Jahren, mit riesigen Menschenmengen und es fühlt sich an, als würde jeder daran denken, Geld zu verdienen.“

In der windigen Sommernacht vor dem heruntergekommenen Hunan-Restaurant in der Altstadt von Guangzhou. Bruder Niao legte natürlich seine Hand auf den Maserati-SUV am Straßenrand. Das Auto gehörte nicht ihm.

Sein Hauptgeschäft sind Kastanienkäufer, und er arbeitet nur einen Herbst im Jahr. Die restliche Zeit besteht in seinen Worten darin, „etwas zu tun“.

In dieser Nacht nahm er einen tiefen Atemzug von seiner Zigarette und seufzte: „An diesem Ort kann man leicht 5.000 Dollar verdienen.“ Sofort kehrten seine Gedanken in die Vergangenheit zurück.

Der Ort, von dem er sprach, heißt Bischkek, die Hauptstadt Kirgisistans. In den letzten Jahren war sie eines der Ziele für chinesische Spieler, um Fahrzeuge mit neuer Energie weiterzuverkaufen.

Die Geschichte entstand am 16. März dieses Jahres und unterhielt sich mit einem alten Freund, der ein Zelt am Stausee aufbaute. Sie hatten einen gemeinsamen Freund und heirateten schließlich einen Mann aus Kirgisistan . Neue Energiefahrzeuge, hergestellt in China.

Wenn es um den Verkauf von Elektrofahrzeugen nach Zentralasien geht, machen sich viele Interessierte vor allem darüber Sorgen, dass sich niemand um sie kümmern wird, wenn die Fahrzeuge in Kirgisistan ankommen.

Aufgrund der damaligen Marktinformationen hatten sie intuitiv das Gefühl, dass sich mit dieser Angelegenheit Geld verdienen ließe und es sich lohnte, sie weiterzuverfolgen.

An diesem Nachmittag hatte Bruder Niao telefoniert, sich über den Markt informiert, die Route festgelegt und den Zollhafen festgelegt ...

Auch sein Freund An Ge verwandelte sich an diesem Nachmittag in seinen Partner.

Ein paar Tage später machten sich Bruder Niao und Bruder An mit einer vagen Fantasie von Guangzhou auf den Weg und machten sich mit einer ungewissen Zukunft auf den Weg nach Westen.

liefern, liefern, liefern

Ab Ende 2022 werden Nachbarländer in Zentralasien, die keine Automobilindustrie haben, plötzlich eine enorme Nachfrage nach in China produzierten Fahrzeugen mit neuer Energieversorgung verzeichnen. Gerüchten zufolge wird es sofort Menschen geben, die einen Trolley in den Hauptstädten zentralasiatischer Länder wie Bischkek oder Duschanbe (Tadschikistan) ankommen lassen, um ihn zu holen.

Die Hauptursache liegt wahrscheinlich darin, dass diese Länder seit langem raffiniertes Öl importieren, aber über reichlich Stromressourcen verfügen. Daher sind neue Energiefahrzeuge für die wohlhabenden Menschen vor Ort sowohl attraktiv als auch wirtschaftlich.

Infolgedessen kam die lange ruhende traditionelle Seidenstraße wieder in Schwung.

Dank der Bemühungen von Händlern, Zwischenhändlern, „Schleppern“ und anderen Parteien ist in den beiden Zollhäfen in Xinjiang viel los.

Den vom Zoll veröffentlichten Daten zufolge stieg der Exportwert der Elektrofahrzeuge von Kashgar im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um mehr als das Achtfache. Daten des Horgos Highway Port zeigten, dass die Zahl der Nutzfahrzeuge gestiegen ist Im ersten Halbjahr dieses Jahres wurden mehr als 75.000 Exemplare exportiert.

Die Aufgabe eines Ge besteht darin, ein Auto zu finden.

Seine wahre Identität ist ein großer Chef auf der Internet-Verkaufsseite, der sensibel und präzise mit Informationen umgeht. Nach der Vorführung verankerte er das Einstiegsmodell als idealen L9.

„Dieses Auto ist das beliebteste in Bischkek. In einigen Fällen wird es in China für fast 400.000 Yuan und dort für mehr als 800.000 Yuan verkauft“, sagte An Ge.

Aber hier kommt die erste Frage:ideales Auto In Xinjiang gibt es nur einen Direktladen in Urumqi, etwa 1.500 Kilometer von Kashgar entfernt.Und die ideale Verkaufsmethode undTeslaDas Gleiche: Geben Sie online eine Bestellung auf und planen Sie dann die Abholung basierend auf der Produktionskapazität.

Laut Marktinformationen beträgt der L9-Lieferzyklus im Jahr 2023 etwa ein bis zwei Monate.

Der Mensch ist der Schöpfer von Regeln und der Schöpfer unausgesprochener Regeln.

Ange fand einen Vermittler, der Automobilressourcen integrierte, und die andere Partei fand einen Autobesitzer, der schon einmal ein Auto bestellt hatte, es aber bereute, als er das Auto abholte.

An Ge zahlte entschieden eine Kaution von 2.000 Yuan, um das Auto einzusperren. In der Zeit, in der man das Auto bekam, war es Geld, und wenn man sich an die Regeln hielt, musste man zusehen, wie das Geld durch die Finger rutschte.

Sie machen sich nicht einmal die Mühe, darüber nachzudenken, ob diese Person konkret mit dem Weiterverkauf von Bestellungen Geld verdient. Kurz gesagt, nachdem sie die Quelle des Autos blockiert hatten, eilten die beiden nach Urumqi.

Es war der 25. März, der neunte Tag, nachdem sie ihr Zelt aufgebaut hatten.

In diesen neun Tagen besteht die Aufgabe von Bruder Niao darin, Unternehmen in der „umgekehrten“ Kette zu finden, die Qualifikationen bereitstellen und bereit sind, sie bei diesem Prozess zu unterstützen. Einige kümmern sich beispielsweise um Import und Export, und einige Finanzunternehmen sind für die internationale Abwicklung, grenzüberschreitende Logistik usw. verantwortlich.

Als sie mit dem Tempo und der Effizienz des Lebens in einer erstklassigen Stadt in Ürümqi ankamen, fühlten sie sich daher etwas fehl am Platz.

Es dauerte fast eine Woche, bis sie das Angebot für den Autokauf vom Vermittler auf ihren Namen erhielten.

Als ich am 30. zum Lieferzentrum eilte, sagten die Mitarbeiter, ich solle mich nicht beeilen, das Auto sei noch unterwegs. Tatsächlich stand das Auto von Bruder Niao auf dem Parkplatz, aber nur, weil der Samstag ein freier Tag war.

„Der Rhythmus hier ist anders, nicht wie in deiner Stadt“, sagte jemand zu Bruder Bird.

Geld ist schließlich verlockend. Um 18 Uhr an diesem Nachmittag holten Bruder Niao und Bruder An das Auto erfolgreich ab. In weniger als 2 Minuten erhielt Bruder Niao einen Anruf und musste nur noch das Auto beladen und dann nach Kashgar fahren , 1.500 Kilometer entfernt.

Domino

Als die beiden Partner sahen, wie die L9 das Lieferzentrum verließ, flogen sie von Urumqi nach Kaschgar.

Solange Bruder Niao in einem Hotel übernachtete, konnte er seine L9 auf dem vereinbarten Parkplatz in der Nähe des Hafens entladen, so die Erwartung von Bruder Niao. Dann kommt die Zollanmeldung, die Ausreise und das Einsammeln des Geldes.

Das dachten sie am Stausee.

Doch in der Nacht des 30. März regnete es in Ürümqi stark, die Autobahn nach Kaschgar war gesperrt und der Lastwagen blieb auf der Straße stecken. Auch wenn das Auto pünktlich zum Grabfegetag Anfang April eintraf, ließ das Ergebnis noch auf sich warten.

Die beiden starteten einfach einen Stadtspaziergang in Kaschgar.

Bruder Niao entdeckte, dass in dieser Grenzstadt mit dem Segen der Modernisierung Fahrzeuge mit neuer Energie zu einer „Spezialität“ im modernen Kontext geworden sind. „Weil man mit dem Verkauf von Autos Geld verdienen kann, strömen Menschen aus dem ganzen Land hierher, die Geld verdienen wollen. Der Ort boomt und es gibt nicht einmal genug Karaoke-Räume.“

Aber er stellte vage fest, dass, wenn alle „Bösen“ im ganzen Land begannen, in diesem Bereich Geld zu verdienen, diejenigen mit großem Kapital auftauchen würden, selbst wenn sie kein Geld verdienten, sie dennoch Marktanteile erobern wollten.

„Als wir dorthin gingen, stellten wir fest, dass einige Leute Kapital ausnutzten, um Gewinne zu erzielen, genau wie Internetunternehmen heute Waren verkaufen.“

Aber für die Menschen in Kaschgar, die schon lange hier leben, ist ihr ursprüngliches Lebensmodell kaputt gegangen. Sogar die kleinen Restaurants, die sie oft besuchen, sind voller unbekannter Gesichter. Es ist nicht so sehr, dass ihr Lebensstil durch das Neue kaputt gegangen ist Vielmehr verändern sich in den Augen von Außenstehenden die Lebensgewohnheiten, an denen die Menschen vor Ort seit Hunderten von Jahren festhalten.

Bruder Niao erinnerte sich, dass die jungen Leute vor Ort von dieser Art des Geldverdienens überrascht waren und ihren Wunsch zum Ausdruck brachten, an der Küste zu arbeiten.

Angesichts dieses Problems war er ein wenig verwirrt: Wir streben nach ihrer Ruhe und Zufriedenheit, aber sie sehnen sich nach dem Trubel der Stadt. „Wofür leben die Menschen?“

Das Gefühl der Traurigkeit hielt nur für einen Moment an. Das ideale L9 waren die jahrelangen Ersparnisse der beiden Menschen, die sie zwangsläufig ablenkten.

Sobald der Grabreinigungstag vorüber war, beeilte sich Bruder Niao, das Auto zu lizenzieren.

Dies ist ein wichtiger Zusammenhang bei grenzüberschreitenden Kfz-Transaktionen, der damit gleichbedeutend ist, dass das Auto aus den Händen des Händlers auf den Namen einer natürlichen Person übertragen (registriert) werden muss. Wenn Sie jedoch den Zoll verlassen möchten, kann Ihre persönliche Identität nicht vervollständigt werden. Daher müssen Sie das Auto unter dem Namen eines Import- und Exportunternehmens eintragen, die Identität des Fahrzeugs ignorieren und den Zoll als nacktes Auto anmelden/abfertigen. Wenn Sie in Kirgisistan ankommen, müssen Sie es zunächst auf den Namen eines örtlichen Unternehmens übertragen und dann an den Autokäufer übertragen.

Doch als er die Genehmigungsverfahren durchlief, wurde ihm mitgeteilt, dass zwei Papiermaterialien fehlten, die das Import- und Exportunternehmen ausstellen musste.

Die Zwischenhändler zeigten zu diesem Zeitpunkt ihre „Stärke“: Drei Tage nach Zahlung einer zusätzlichen Gebühr waren alle Probleme gelöst.

Am 10. April hatte L9 alle Voraussetzungen zum Bestehen.

Bruder Niao und Bruder An stellten fest, dass es kein Problem mit dem Auto gab und alle Fahrzeugverfahren vorbereitet waren, also kehrten sie gemeinsam nach Guangzhou zurück und warteten darauf, dass der Freund aus Kirgisistan, den sie nie getroffen hatten, das Auto übernahm und das Geld abholte.

Doch als er nach Guangzhou zurückkehrte, explodierten unglaubliche Fragen nacheinander wie Feuerwerkskörper.

Der erste Grund ist, dass der Chef des internationalen Logistikunternehmens die Ware einen Tag später als zur versprochenen Lieferzeit verschickte.

Dies führte dazu, dass Käufer in Bischkek zu kurz kamen, als sie die Transaktion zum vereinbarten Zeitpunkt und am vereinbarten Ort abschlossen.

Der Käufer war so verärgert, dass er sagte, er würde zuerst eine Geschäftsreise machen und dann später handeln.

Bruder Niao erklärte einen halben Monat lang, doch als der Kunde zum vereinbarten Zeitpunkt erneut kam, um das Auto abzuholen, verschwand auf mysteriöse Weise das zum Auto gehörende Zollabfertigungsdokument.

Für exportierte Autos sind Zollabfertigungsdokumente wie Personalausweise. Wenn Sie sie erneut ausstellen möchten, müssen Sie zum Auslieferungszentrum oder zum 4S-Shop gehen und alles erneut erledigen.

Andernfalls ist ein Auto im Wert von 800.000 Yuan in Kirgisistan nur ein „schwarzes Haus“ und kann nicht registriert, abgewickelt oder gar beschlagnahmt werden.

Wenn ich darüber nachdenke, weiß Bruder Niao nicht, wo diese sogenannten Zollabfertigungsdokumente geblieben sind.

Für dieses Verfahren gründete Bruder Niao ein Logistikunternehmen. Jemand sagte ihm, dass möglicherweise andere Autohändler die Informationen beim Entladen des Autos versehentlich erfasst hätten oder dass ihr Auto möglicherweise betrogen worden sei.

Bruder Niao, der seit mehr als zehn Jahren Kastanien sammelt, ist kein Neuling in der Geschäftswelt. Er dachte darüber nach und beschloss, sich erneut an den Zoll zu wenden. Er dachte, er könnte elektronische Informationen über den Zoll erhalten Beantragen Sie erneut Zollabfertigungsinformationen in Bischkek.

Tatsächlich verfügte der Zoll von Bischkek über elektronische Sicherungen und vermerkte den Preis deutlich: „Ich habe 500 US-Dollar bezahlt und die Autoverfahren wurden abgeschlossen.“

Ob diese Informationen wirklich verloren gingen, sagte Bruder Bird, es sei Rashomon.

Nach und nach wurde ihm klar, dass die sogenannte Verdoppelung der riesigen Gewinne nur eine große und allgemeine Aussage war, die niemand in Verlegenheit bringen wollte.

Die tatsächliche Situation ist, dass jedes Glied in der „umkehrenden“ Kette: die Preiserhöhung beim Fahrzeugkauf, Transport, Versicherung und Zollabfertigung sowie andere Bearbeitungsgebühren, internationale Transportgebühren und jene „undurchsichtigen“ und unmenschlichen Kosten, die Fahrzeuge und Verfahren betreffen Alles liegt in den Händen anderer. Wenn einzelne „Verräter“ auf Probleme stoßen, können sie diese nur mit Geld lösen, sodass ihre Gewinne jedes Mal geringer werden, wenn sie eine Verbindung herstellen.

"Präsidentschaftskandidat"

Als alles fertig war, während Bruder Niao darauf wartete, dass der Kunde das Auto wieder abholte, verschwand der „alte Freund“ aus Kirgisistan, der bei der Kontaktaufnahme mit dem Käufer geholfen hatte.

Zuvor hatten sie den Verkäufer über einen „alten Freund“ kontaktiert. Diesmal reagierte der „alte Freund“ sehr ausweichend, oder er sagte, dass das Kind von oben gefallen sei Gehe ins Krankenhaus, um ihn zu begleiten. Der Abholtermin wurde immer wieder verschoben.

Zu diesem Zeitpunkt hatten Bruder Niao und Bruder An bereits mehr als 400.000 Yuan in bar ausgegeben und nur eine Anzahlung von etwa 200.000 Yuan (30.000 US-Dollar) erhalten.

Sie erkennen, dass nicht alles so einfach ist, wie ihre „alten Freunde“ sagen.

Sie suchten Hilfe bei anderen Freunden in Kirgisistan und stellten schließlich fest, dass der „alte Freund“ tatsächlich die volle Zahlung des Käufers erhalten hatte und nach einer Vorauszahlung von 30.000 US-Dollar die restlichen 30.000 US-Dollar (einschließlich der Einführungsgebühr) wurde Er wurde unruhig seine Hände, was ihn auf eine Idee brachte: Wenn die 30.000 Dollar im Casino verdoppelt werden könnten, könnte er 30.000 Dollar umsonst verdienen.

Er schrieb den Anfang der Geschichte, verlor am Ende aber mehr als 30.000 US-Dollar, was zu der absurden Szene eines aus einem Gebäude fallenden Kindes führte.

Zu diesem Zeitpunkt planten die sprachlosen Brüder Niao und Bruder An bereits, einen neuen Käufer zu finden, was bedeutete, dass sie die Anzahlung von 30.000 US-Dollar verschlingen konnten.

Aber Güte ist wie ein Kloß im Hals, und sie können es nicht ertragen.

Also entschieden sie sich, den Käufer direkt zu kontaktieren und sagten ganz offen: „Das Auto steht in Bischkek. Sie können es nach Zahlung des Restbetrags mitnehmen. Bei Nichtzahlung wird die vorherige Anzahlung nicht zurückerstattet.“

Es funktionierte.

Die andere Partei war nicht nur bereit, eine weitere Schlusszahlung zu zahlen, sondern gab auch unbeabsichtigt bekannt, dass es sich bei ihm um eine respektable Person handelte, die an der kirgisischen Präsidentschaftswahl 2023 teilgenommen hatte und bei der Schlussabstimmung den dritten Platz belegte.

Diese Information bestätigte damals viele Gerüchte im Internet: Diejenigen, die chinesische High-End-New-Energy-Fahrzeuge in Ostasien kauften, waren allesamt bekannte Leute.

Was den „alten Freund“ Bruder Niao betrifft, der mehr als 30.000 US-Dollar besitzt, sagte er: Diese Person hat bereits an der Präsidentschaftswahl teilgenommen, wie kann sie noch mit einem Autohändler umgehen?

Am 20. Mai, zwei Monate nach dem Aufbau des Zeltes, schlossen Bruder Niao und Bruder An endlich ihr erstes grenzüberschreitendes Geschäft ab.

Er erinnerte sich noch daran, dass die Person, die am „Präsidentschaftswahlkampf“ teilgenommen hatte, ihm gesagt hatte, dass er bei der Lösung des Problems helfen könne, wenn in Kirgisistan in Zukunft etwas passieren sollte.

Bruder Niao gab sogar im Freundeskreis an: Wenn wir keine Geschäfte machen können, bleiben wir Freunde. Diesmal ist der Freund ein Präsidentschaftskandidat.

Von 4 Millionen auf über 10.000

Eigentlich wollten sie am Anfang nur den Weg verstehen und sich mit dem Prozess bei ihrem ersten grenzüberschreitenden Handel vertraut machen. Obwohl ich nicht damit gerechnet hatte, mit der ersten Bestellung viel Geld zu verdienen, dachte ich, dass ich mindestens 40.000 verdienen würde, wenn ich ein Auto im Wert von 400.000 Yuan verkaufen würde, unter Berücksichtigung der Steuerrückerstattung und des Preisunterschieds und ohne die Kosten Yuan pro Monat. Mit anderen Worten: Bei einem Kapital von 400.000 können Sie nach 10 Monaten wiederholten Handels 400.000 verdienen.

„Denken Sie darüber nach: Wenn wir durch Kreditsicherheit jeden Monat 10 Autos im Wert von 400.000 Yuan verkaufen können, können wir in 10 Monaten 4 Millionen verdienen.“

So haben sie es berechnet, als sie das Zelt zum ersten Mal aufgebaut haben.

Aber dieser L9 brauchte von der Landung in Urumqi Ende März bis zum Eingang der endgültigen Zahlung fast 90 Tage, was zweieinhalb Monate länger war als die standardmäßigen 15 Tage.

Zusätzlich zu den unerwarteten Begegnungen, denen sie begegneten, wie z. B. Terminplanung, starke Regenfälle, Feiertage, verspätete Lieferungen und „alte Freunde“, die Geld zum Spielen mit sich führten, hatten sie auch Probleme mit dem Steuerrückerstattungszyklus am Standort des Unternehmens, das die Steuerrückerstattung abwickelte für sie, was dazu führt, dass sie einen Monat lang auf ihre Steuerrückerstattung warten müssen.

Nach sorgfältiger Berechnung betrug der tatsächliche Transaktionspreis des Autos 64.000 US-Dollar, was nach dem damaligen Wechselkurs ungefähr 450.000 RMB entsprach. Nach Ausschluss verschiedener Kosten betrug der Gewinn weniger als 40.000 RMB, wovon der Großteil tatsächlich ausfiel Steuerrückerstattungsgeld.

Bruder Niao sagte scherzhaft: „In den letzten drei Monaten hat jeder nur mehr als 10.000 Yuan verdient. Wenn wir uns nur auf die Preisdifferenz beim Verkauf des Autos verlassen, können wir nicht einmal die Fracht decken.“

Hätten sie zu Beginn des Jahres nicht „Fly as You Like“ gekauft, hätten sie in den letzten drei Monaten möglicherweise nicht einmal 10.000 Yuan verdient. Schließlich machen Flugtickets für Guangzhou den Großteil der Ausgaben aus, dazu kommen noch mehr als 20.000 für Verpflegung, Unterkunft und Empfang sowie die Beauftragung von 8 Unternehmen mit der Abwicklung von Abläufen und der Abrechnung Der Gewinn reicht nicht aus.

Zusätzlich zu den Richtlinien und verschiedenen Zwischenhändlern ist gleichzeitig die Zahl der „Verräter“, die nach Kaschgar strömen, gestiegen, und „Preisnachlässe“ sind zur Norm geworden, so dass nicht mehr viel Gewinn übrig bleibt.

Schließlich ist dieses Geschäft nicht schlecht, aber die Schwelle, ein „Bösewicht“ zu sein, wird immer höher.

Bruder Niao und Bruder An sind erst in den Dreißigern. Sie dachten einst, sie hätten die meisten Informationen der Welt im Internet beherrscht. Tatsächlich wusste er nach dieser Reise, dass die durch das Internet geschaffenen Träume vom Reichtum nach und nach von der Realität zunichte gemacht werden würden.

Mein Blick kehrte zum Hunan-Restaurant zurück.

Nach drei Runden Getränken sagte Bruder Niao, dass er kürzlich eine Bestellung für zwei Ideal L9 erhalten habe, die direkt nach Moskau verschifft werden sollten. Er zögerte. Es muss Gewinne geben, aber in Russland ist es ein Problem, die Währung zurückzubringen.

Bruder Niao und Bruder An definieren ihre Entwicklung als ein unerwartetes Ergebnis, bei dem die Menschen tanzen und ihre Schritte den Trommelschlag in der Hektik mitmachen. Wenn die Steuerrückerstattungsdividenden wegfallen, weiß niemand, ob hier wieder Frieden einkehrt.

Bruder Niao sagte, dass es einfach sei, die Angelegenheit zu überdenken, weil jeder die Perspektive Gottes habe, aber tatsächlich weiß niemand, was als nächstes passieren wird, wenn ein neues Problem auftritt.

(Bruder Niao und Bruder An sind in diesem Artikel Pseudonyme.)