चीन-मलेशिया-देशयोः कूटनीतिकसम्बन्धस्थापनस्य ५० तमे वर्षे द्वयोः देशयोः युवानः मैत्रीपूर्णसंवादद्वारा नूतनविकासं याचन्ते
2024-09-22
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
चीन युवा दैनिक·चीन युवा दैनिक संवाददाता फू रुई
१९ सेप्टेम्बर् दिनाङ्कात् २२ दिनाङ्कपर्यन्तं मलेशियादेशस्य सर्वोच्चराष्ट्रप्रमुखः इब्राहिमः चीनदेशस्य राज्ययात्राम् अकरोत् । तस्मिन् एव काले चीन-मालदीवयोः कूटनीतिकसम्बन्धस्य स्थापनायाः ५० वर्षाणि अपि च "चीन-मालदीव-मैत्रीवर्षम्" इति युवामैत्रीकथाकथनसम्मेलनं बीजिंगनगरे अपि आयोजितम्
१९७४ तमे वर्षे चीन-मलेशिया-देशयोः आधिकारिकतया कूटनीतिकसम्बन्धः स्थापितः । विगत ५० वर्षेषु चीनदेशः मलेशियादेशश्च परिवर्तनशीलानाम् अन्तर्राष्ट्रीयस्थितौ सर्वदा साकं गतवन्तौ । एकविंशतिशतके प्रवेशानन्तरं चीन-मलेशिया-सम्बन्धाः विकासस्य द्रुतमार्गे प्रविष्टाः, चीनदेशः १५ वर्षाणि यावत् मलेशियादेशस्य बृहत्तमः व्यापारिकः भागीदारः अभवत् २०२३ तमे वर्षे चीन-मलेशिया-देशयोः नेतारः संयुक्तरूपेण चीन-मलेशिया-देशयोः साझीकृतभविष्ययुक्तं समुदायं निर्मास्यन्ति इति घोषितवन्तः, येन द्वयोः देशयोः सम्बन्धेषु नूतनः अध्यायः उद्घाटितः
सभायां चीन-मालदीव-देशयोः युवानः चीन-मालदीवयोः मैत्रीं निरन्तरं उत्तराधिकारं प्राप्तुं, चीन-मलेशिया-सहकार्यं विकासं च कर्तुं स्वस्य यौवनशक्तिं योगदानं दातुं, चीन-मालदीव-योः मध्ये साझाभविष्यस्य समुदायस्य निर्माणं प्रवर्तयितुं स्वस्य इच्छां प्रकटितवन्तः | , क्षेत्रीयसमृद्धौ स्थिरतायां च अधिकं योगदानं ददति।
१९ सितम्बर् दिनाङ्के चीन-मलेशिया-देशयोः कूटनीतिकसम्बन्धस्य स्थापनायाः ५० वर्षाणि, "चीन-मलेशिया-मैत्रीवर्षम्" इति युवामैत्रीकथासम्मेलनं च बीजिंग-कुआलालम्पुर-नगरयोः एकत्रैव ऑनलाइन-अफलाइन-रूपेण आयोजितम् आयोजकेन प्रदत्तं छायाचित्रम्
संयुक्तरूपेण “बेल्ट् एण्ड् रोड्” इत्यस्य निर्माणं कुर्वन्तु तथा च “विन-विन-सहकार्यस्य” नूतन-अवधारणायाः व्याख्यां कुर्वन्तु ।
मलेशियायाः पूर्वतटरेलमार्गः ("मलेशिया पूर्वतटरेलमार्गः" इति उच्यते), कुआलालम्पुर-एमआरटी, पेनाङ्ग-क्रॉस्-सी-सेतुः, मलेशिया-चीन-कुअन्तान्-औद्योगिक-उद्यानम्... "बेल्ट्-एण्ड्-रोड्"-इत्यस्य संयुक्तरूपेण निर्माणस्य ढाञ्चायाः अन्तर्गतम्, स्थलचिह्नम् परियोजनानि क्रमेण निर्मिताः सन्ति चीन-मलेशिया-मैत्रीयाः ठोसप्रतीकं जातम् । एतेषां परियोजनानां पृष्ठतः कथाः “मेखला-मार्गस्य” संयुक्तरूपेण निर्माणस्य दृष्टिः अधिकं सजीवं कुर्वन्ति ।
"एषः मेट्रोमार्गः यस्य निर्माणे मम पिता भागं गृहीतवान्!" सीसीसीसी इत्यस्य रेलवे परियोजना इति गर्वेण अवदत्।
२०१५ तमे वर्षे विश्वविद्यालयात् स्नातकपदवीं प्राप्त्वा डाङ्गः एशियाक्रीडायाः कृते मलेशियादेशं प्रेषितः । ततः शीघ्रमेव सः कुआलालम्पुरस्य एमआरटी लाइन् २ ट्रैक परियोजनायाः बोलीयां भागं गृहीतवान् । तकनीकीबोले प्रथमस्थानं प्राप्य सीसीसीसी-दलः सफलतया बोलीं जित्वा विजयं प्राप्तवान् । अद्यत्वे सः प्रतिदिनं तस्य निर्माणे साहाय्यं कृतवान् मेट्रोमार्गेण दशसहस्राणि यात्रिकाः गच्छन्ति ।
२०२२ तमे वर्षे मलेशिया-पूर्वतटरेलवे-परियोजनायाः पटल-निर्माण-परियोजनायाः निर्माणे समर्पयितुं कुआलालम्पुर-नगरात् पार्टी-एशियन-क्रीडा-क्रीडासमूहः कुआला-नगरम् आगतः अस्मिन् परियोजनायां ५०० मीटर् दीर्घं पटलप्रत्यक्षविस्थापन-एककं प्रवर्तयितम्, यत् मलेशिया-देशे प्रथमवारं यन्त्रित-पट्टिका-विस्थापनस्य उपयोगः अभवत् । ५०० मीटर् दीर्घरेलविस्थापनपरियोजने दीर्घरेलवेल्डिंग् इति कठिनप्रक्रिया अस्ति यस्याः कृते अत्यन्तं उच्चतकनीकीजनानाम् आवश्यकता भवति । परन्तु २०१३ तमे वर्षात् वेल्डिंगकार्यं कुर्वन् स्थानीयः कर्मचारी गु ना इत्ययं अस्मिन् विषये विश्वसिति । डाङ्ग यायुनस्य वचने "अधुना यावत् (गुना) किमपि घटिया वेल्डिंग-सन्धिं न वितरितवान्" इति । अधुना गु ना इत्यस्य परिवारः कुआन्तन्-नगरं गतः, सः परियोजनायाः निर्माणे सर्वात्मना समर्पितः अस्ति ।
"मलेशिया मम द्वितीयं गृहनगरं जातम्।" समागमे सः स्लाइड्-पट्टिकाः दर्शयित्वा अवदत् यत् एते रेलमार्गाः "चीन-मलेशिया-मैत्रीणां निरन्तरविस्तारस्य प्रतीकाः सन्ति" इति ।
पार्टी एशियन गेम्स् इत्यस्य अनुसारं परियोजनायाः कार्यान्वयनकाले चीनदेशेन ३०० तः अधिकाः स्थानीयकर्मचारिणः नियुक्ताः, मलेशियादेशस्य कृते ट्रैक इन्जिनियरिंगक्षेत्रे तकनीकीप्रतिभानां समूहं प्रशिक्षितवन्तः च सः एकं उदाहरणं दत्तवान् : स्थानीयः कर्मचारी निसा २०१३ तमे वर्षे कम्पनीयां सम्मिलितः अभवत्, अधुना चाइना हार्बर इन्जिनियरिंग् कम्पनी (विदेशेषु व्यापारे संलग्नस्य चाइना कम्युनिकेशन्स् कन्स्ट्रक्शन् कम्पनी इत्यस्य पूर्णस्वामित्वयुक्ता सहायककम्पनी "इदं विजय-विजयः अस्ति) इत्यस्य ट्रैक-परियोजना-प्रबन्धकः अभवत् 'मेखला-मार्ग'-उपक्रमस्य संयुक्तनिर्माणे सहकार्यम्।" विचारस्य ठोसमूर्तिः” इति ।
मलेशियादेशस्य २५ वर्षीयः बालकः अज्रियल् "मत्स्यं शिक्षयतु" इति सहकार्यस्य अवधारणायाः लाभार्थिषु अन्यतमः अस्ति । यदा सः यूनिवर्सिटी मलेशिया पहाङ्ग इत्यत्र सिविल् इन्जिनियरिंग् छात्रः आसीत् तदा सः ज्ञातवान् यत् सीसीसीसी पीएलकेआई परियोजनां निर्वहति, यस्य उद्देश्यं मलेशियादेशे ५,००० रेलमार्गस्य तकनीकीप्रतिभानां प्रशिक्षणं भवति २०२२ तमस्य वर्षस्य अक्टोबर्-मासे सः पीएलकेआई-प्रकल्पे सम्मिलितुं आवेदनं कृत्वा १२०० छात्रेषु अन्यतमः अभवत् "अयं निर्णयः एव मां अद्य यत्र अस्मि तत्र नीतवान्" इति ।
अज्रिएलस्य कृते मलेशिया-पूर्वीयरेलवे परियोजनायां सम्मिलितः न केवलं कार्यं, अपितु तस्य मनः जीवनं च परिवर्तयति इति यात्रा अपि अस्ति। "मम चीनीयगुरुः न केवलं धैर्यपूर्वकं तान्त्रिकज्ञानं शिक्षयति स्म, अपितु 'दायित्वं प्रायः बलिदानेन सह आगच्छति' इति अपि अवदत् अज्रिएलः अवदत् यत् सः चीनीयजनात् सामूहिककार्यस्य भावनां ज्ञातवान्, "सुरक्षायाः" महत्त्वं च " "सटीकता" च अवगच्छति " अभियांत्रिकी परियोजनाणां कृते महत्त्वपूर्णम् अस्ति।" अद्य सः सीसीसीसी-मलेशिया पूर्वरेलवे परियोजनायाः महाप्रबन्धकविभागस्य अष्टमविभागे क्षेत्रइञ्जिनीयरः अभवत् ।
उभयदिशि गत्वा जनानां मध्ये सेतुः निर्मायताम्
"बेल्ट एण्ड् रोड" इत्यस्य संयुक्तरूपेण निर्माणे व्यावहारिकसहकारे चीन-मलेशिया-देशयोः न केवलं आधारभूतसंरचनायाः संपर्कस्य विषये उल्लेखनीयाः उपलब्धयः प्राप्ताः, अपितु जनानां जनानां संपर्कस्य एकस्याः पश्चात् अन्यस्याः मार्मिककथा अपि लिखितवन्तौ
२०२२ तमस्य वर्षस्य जूनमासे एकदा अपराह्णे मलेशिया-ईस्ट् रेललिङ्क् परियोजनायाः चीनदेशीयः कर्मचारी याओ दूसनः निर्माणस्थलस्य निरीक्षणं कृत्वा परियोजनास्थलं प्रत्यागतवान् मार्गे सः वीथिपार्श्वे स्थितायां दुकाने अग्निना प्रज्वलितः इति ज्ञातवान् सः तत्क्षणमेव अग्निसंकेतं आहूतवान्, परन्तु अग्निशामकस्थानकं अग्निशामकस्थानात् निश्चितं दूरम् आसीत् इति कारणतः शीघ्रतमे कारयानेन तत्र गन्तुं १५ निमेषाः यावत् समयः भवति स्म अग्निप्रसरणं निवारयितुं सः एकं सिञ्चकवाहनं प्राप्य स्थानीयजनैः सह अग्निनियंत्रणार्थं स्थानीयनिवासिनां जीवनस्य सम्पत्तिस्य च रक्षणार्थं कार्यं कृतवान्
“सप्तवर्षपूर्वं पूर्व-मलेशिया-रेलमार्ग-परियोजनायाः आरम्भात् एव द्वयोः देशयोः युवानः परस्परं साहाय्यं कुर्वन्ति इति एतादृशाः कथाः भवन्ति स्म, कथायाः कथाकारः विदेशसम्बन्धविभागस्य उपव्यापारप्रबन्धकः च।”. of the general manager department of the east-malaysia railway project of cccc, firmly believes that the completion of the east-malaysia east railway project will भविष्ये प्रायद्वीपीयमलेशियाद्वारा प्रचलति एषा रेलमार्गः न केवलं धनस्य मार्गः भविष्यति मलेशियादेशस्य जनाः, परन्तु द्वयोः देशयोः हृदयं संयोजयति भविष्यस्य मार्गः अपि।
"झेङ्ग् हे इत्यनेन पश्चिमदिशि सप्त यात्राः कृताः, तेषु न्यूनातिन्यूनं पञ्च मलाक्कानगरे स्थिताः आसन्। ततः परं चीनदेशयोः मलेशियादेशयोः गहनमैत्री निर्मितवती, मलयाविश्वविद्यालये कन्फ्यूशियससंस्थायाः चीनीयनिदेशकः झाओ वान्झेन्, ।" pointed out that china and malaysia have सांस्कृतिकदृष्ट्या बहवः विषयाः समानाः सन्ति। यथा, अस्मिन् वर्षे जूनमासे चीनदेशः मलेशियादेशश्च संयुक्तरूपेण "सिंहनृत्य" इति यूनेस्को-अमूर्तसांस्कृतिकविरासतां सूचीयां समावेशयितुं आवेदनं कृतवन्तौ, यत् अस्य सांस्कृतिकसामान्यतायाः प्रतिबिम्बम् अस्ति
यूनिवर्सिटी टेक्नोलोजी मारा, रौब इत्यस्य व्याख्याता आरिफ अशरुलः अवदत् यत् नूतनयुगे प्रवेशानन्तरं चीनदेशेन वैश्विकविकासपरिकल्पनाः, वैश्विकसुरक्षापरिकल्पनाः, वैश्विकसभ्यतापरिकल्पनाः च प्रस्ताविताः, ये नूतनमलेशियादेशीयेन प्रस्तावितेन "समृद्धमलेशिया" इत्यस्य अनुरूपाः सन्ति government.
जनानां परस्परं सम्पर्कस्य अन्यः महत्त्वपूर्णः उपायः जनसमूहः सांस्कृतिकः आदानप्रदानः च अस्ति । झाओ वानझेन् इत्यनेन उल्लेखितम् यत् चीन-मलेशिया-देशयोः आर्थिकव्यापारसम्बन्धाः यथा यथा विकसिताः सन्ति तथा तथा विज्ञान-प्रौद्योगिक्याः शिक्षायां च सहकार्यं निरन्तरं गभीरं भवति। चीनदेशः विश्वस्य आकर्षकतमः व्यापारिकः भागीदारः अभवत्, तथा च चीनीयप्रौद्योगिकीकम्पनयः यथा हुवावे, जेडटीई, अलीबाबा च मलेशियादेशस्य डिजिटलरूपान्तरणस्य प्रचारार्थं प्रमुखभूमिकां निर्वहन्ति अधिकाधिकाः मलेशियादेशिनः युवानः ई-वाणिज्यस्य उद्यमशीलतायाः च ज्ञानं ज्ञातुं चीनदेशम् आगच्छन्ति, मलेशियादेशः च चीनीयछात्राणां कृते विदेशेषु अध्ययनस्य अधिकाधिकं लोकप्रियस्थानेषु अन्यतमः अभवत् उभयदेशानां युवानां द्विपक्षीययात्रायाः कारणात् चीन-मलेशिया-सहकार्यस्य विस्तारस्य ठोसः आधारः स्थापितः अस्ति ।
विकासस्य अवसरान् गृहीत्वा मिलित्वा हरितभविष्यस्य निर्माणं कुर्वन्तु
वैश्विक अर्थव्यवस्थायाः उच्चगुणवत्तायुक्तविकासाय हरितविकासः महत्त्वपूर्णः चालकशक्तिः अस्ति । अस्मिन् वर्षे जूनमासे चीन-मलेशिया-देशयोः सर्वकारयोः संयुक्तं वक्तव्यं प्रकाशितं यत् द्वयोः देशयोः हरितविकासः ऊर्जा इत्यादीनां नूतनानां उत्पादकशक्तीनां विकासाय अवसरान् गृह्णीयात्, उन्नतनिर्माणं, प्रौद्योगिकी नवीनता, तथा लघुमध्यम-उद्यमानां उद्यमशीलतां विकासं च। 22 सितम्बर् तः 23 सितम्बर् पर्यन्तं संयुक्तराष्ट्रसङ्घः स्वस्य न्यूयॉर्क मुख्यालये भविष्यस्य शिखरसम्मेलनं करिष्यति तस्य परिणामदस्तावेजः "भविष्यसन्धिः" स्थायिविकासः, प्रौद्योगिकीनवाचारः, युवानः, भविष्यत्पीढयः च इत्यादिषु प्रमुखेषु स्थायिविकासविषयेषु केन्द्रितः भविष्यति, सामान्यं स्पष्टीकरोति position of the international community and providing a basis for वैश्विकशासनस्य विकासः सुधारश्च मार्गं दर्शयति।
हरितविकासस्य प्रौद्योगिकीनवाचारस्य च तरङ्गे चीनदेशस्य मलेशियादेशस्य च युवानः विकासस्य नूतनावकाशानां संयुक्तरूपेण अन्वेषणार्थं हस्तेन हस्तेन अग्रे गच्छन्ति।
चीन-पेण्ट् कोटिङ्ग्स्-कम्पनी-लिमिटेड्-संस्थायाः सहसंस्थापकः जियांग् मिंगशानः पर्यावरण-अनुकूल-सामग्रीणां विकासाय प्रेरितवान् यत् सः तस्य भागिनानां सह "उच्चतापमानस्य कारखाने" प्राप्तस्य अनुभवात् अभवत् "३६°c वातावरणे न केवलं यन्त्राणां तापः अपितु मानवशरीरस्य तापः अपि कारखाने समागतः आसीत्, सः सभायां स्मरणं कृतवान् यत्, "प्रत्यक्षसूर्यस्य तापतरङ्गः अस्माकं मुखं प्रहरति स्म, यत् आसीत् वास्तवम् असह्यम्।"
किं वयं हरितसमाधानं प्राप्नुमः यस्य निर्माणं सुलभं, न्यूनप्रक्रियाणां आवश्यकता भवति, न्यूनव्ययः च भवति? पारम्परिकसंकल्पनायां "पर्यावरणसंरक्षणम्" "अर्थव्यवस्था" च असङ्गतौ दृश्यन्ते, पर्यावरणस्य रक्षणाय च महत् मूल्यं दातव्यम् । कष्टेन शोधं कृत्वा जियाङ्ग मिङ्ग्शान् इत्यनेन सस्तेन नूतनं स्प्रे सामग्रीं विकसितुं दलस्य नेतृत्वं कृतम् । तस्य मते एतादृशस्य रङ्गस्य सौरप्रतिबिम्बक्षमता अधिका भवति, तापनिरोधप्रभावः च उत्तमः भवति, येन कक्षस्य, सिञ्चितपृष्ठस्य च तापमानं प्रभावीरूपेण न्यूनीकर्तुं शक्यते "एतत् लेपनं न केवलं प्रचुरविद्युत्युक्तेषु क्षेत्रेषु वातानुकूलन ऊर्जायाः उपभोगं न्यूनीकर्तुं शक्नोति, अपितु विद्युत्-अभावं न्यूनीकर्तुं शक्नोति तथा च ऊर्जा-संरक्षणस्य उत्सर्जनस्य न्यूनीकरणस्य च लक्ष्यं प्राप्तुं शक्नोति।
मलेशिया-युवापरिषदः कार्यकारीसदस्यः वेई ज़िहाओ इत्यनेन उक्तं यत् जलवायुपरिवर्तनस्य निवारणाय मलेशिया-सर्वकारेण २०३० तमे वर्षे कार्बन-उत्सर्जनस्य लक्ष्यं मूल-५५% तः ४५% यावत् न्यूनीकर्तुं, शून्य-कार्बन-उत्सर्जनस्य लक्ष्यं च प्राप्तुं प्रतिज्ञा कृता अस्ति २०५० तमवर्षपर्यन्तं । सम्प्रति मलेशियादेशे ४००० तः अधिकाः हरितप्रौद्योगिकीपरियोजनाः कार्यान्विताः सन्ति ।
वी ज़िहाओ इत्यनेन दर्शितं यत् दक्षिणपूर्व एशियायाः व्यापारकेन्द्रत्वेन मलेशियादेशे न केवलं समृद्धाः हरितप्रौद्योगिकीसंसाधनाः सन्ति, अपितु जीवन्तं उद्यमशीलतापारिस्थितिकीतन्त्रमपि अस्ति "अधुना अस्माकं विदेशीयनिवेशानां प्रायः ४ अरबनिवेशाः सन्ति" इति वेई ज़िहाओ दक्षिणपूर्व एशियायाः केन्द्रे स्थितम् अस्ति, तस्य परितः देशैः सह निकटसम्पर्कः अस्ति, तत्र संवादः तुल्यकालिकरूपेण सुलभः अस्ति आंग्ल। सः चीनीय-उद्यमिनां निवेशकानां च कृते आमन्त्रणं कृतवान् यत् “आशासे भवान् मलेशिया-देशस्य गतिशील-स्टार्ट-अप-संस्थासु सम्मिलितुं शक्नोति!”
मलेशियादेशस्य सर्वोच्चराष्ट्रप्रमुखस्य चीनयात्रायाः कारणात् झाओ वान्झेन् भविष्ये विश्वासेन परिपूर्णः भवति। "यद्यपि चीन-मलेशिया-देशयोः वैश्विक-आर्थिक-अनिश्चितता, विपण्य-उतार-चढावः, भू-राजनीतिः च इत्यादिभिः कारकैः प्रभाविताः भवितुम् अर्हन्ति तथापि द्वयोः देशयोः सम्बन्धः दृढं लचीलतां प्रदर्शितवान् इति सा मन्यते यत् एषा यात्रा चीन-मलेशिया-समुदायस्य साझीकृत-भविष्यस्य अधिकं प्रचारं करिष्यति | .निर्माणं द्वयोः देशयोः जनानां कृते अधिकं लाभं जनयिष्यति तथा च क्षेत्रीयसमृद्धौ स्थिरतायां च अधिकं योगदानं दास्यति।
स्रोतः चीन युवा दैनिक ग्राहक
