समाचारं

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

नूतनानां श्रेणीनां निर्माणे कोऽपि कारकम्पनी सर्वाधिकं सफला अस्ति? ग्रेट् वाल मोटर्स् सम्भवतः उद्योगे सर्वाधिकं मान्यताप्राप्तः अस्ति ।

सटीक ब्राण्ड्-स्थापनस्य, उपभोक्तृमागधस्य लंगरीकरणस्य, यात्रा-परिदृश्यानां च अन्वेषणस्य माध्यमेन ग्रेट्-वालेन उपभोक्तृ-बाजारस्य कृते विभिन्न-वर्गस्य नवीन-वाहनानि निर्मिताः, यत्र नगरीय-ग्रामीण-, कठोर-कोर-ऑफ-रोड्, यात्री + वाणिज्यिक-, महिला-लक्षित- च सन्ति समूहेषु, विभिन्नग्राहकसमूहानां यात्रा आवश्यकताः पूर्तयितुं, उपयोक्तृणां मनः आकर्षयितुं च।

विक्रयस्य मात्रा सर्वोत्तमः प्रमाणः अस्ति यत् ग्रेट् वालस्य ध्यानं केवलं एसयूवी-विपण्ये एव अस्ति, यत् सेडान-विपण्यं त्यक्त्वा (यूलरं विहाय) देशे विदेशे च सर्वेषां श्रेणीनां सञ्चितवार्षिकविक्रय-मात्रा १० लक्षं यूनिट् (कुलम्) अधिकं भवति २०२३ तमे वर्षे १.२३ मिलियन यूनिट् इत्यस्य), अस्य प्रभावः स्वातन्त्र्यस्य अग्रणीः अस्ति ।

आकारात् ब्राण्ड्-स्थापनपर्यन्तं टङ्काः अतीव स्पष्टः प्रकरणः अस्ति । टङ्क ३००, टङ्कः ४०० hi4-t, टङ्कः ५०० hi4-t, टङ्कः ७०० hi4-t च उपभोक्तृभिः कठिन-कोर-शक्त्या, उत्तम-प्रतिष्ठया च व्यापकरूपेण स्वीकृताः सन्तितेषु टङ्क् ३००, टैङ्क् ४०० hi4-t, टङ्क् ५०० श्रृङ्खला च आफ्-रोड्-विभागे शीर्षत्रयम् अस्ति ।

तथ्याङ्कानि दर्शयन्ति यत् टङ्कस्य जन्मनः चतुर्वर्षेषु वैश्विकविक्रयः...सञ्चितविक्रयः ५,००,००० यूनिट् अतिक्रान्तवान्, यत् ४४ मासान् यावत् क्रमशः ऑफ-रोड् एसयूवी-विक्रये प्रथमस्थानं प्राप्तवान्, तथा च घरेलु-ऑफ-रोड्-विपण्य-खण्डस्य ५०% अधिकं भागं गृहीतवान्ऑफ-रोड्-वाहनानां क्षेत्रे टङ्कस्य प्रबलं वर्चस्वं किञ्चित्पर्यन्तं कारणेषु अन्यतमम् अस्ति यत् सम्पूर्णे लेपर्ड् ५ श्रृङ्खले ५०,००० आरएमबी-रूप्यकाणां न्यूनता अभवत्

गृहस्य + कठोर-कोर-अफ-रोड-उपयोगस्य कृते haval h9 सटीक-स्थापनम्

टङ्क-ब्राण्ड्-अतिरिक्तं ग्रेट्-वाल-इत्यस्य अन्ये ब्राण्ड्-मध्ये ये ऑफ-रोड्-वाहनैः सह निकटतया सम्बद्धाः सन्ति, तेषु हवल-एच्९, हवल-रैप्टर्-इत्यादीनि सन्ति । टैंक ब्राण्ड् इत्यस्य उदयात् पूर्वं हवल एच् ९ हवल ब्राण्ड् इत्यस्य ऑफ-रोड् सीमानां विस्तारस्य भूमिकां निर्वहति स्म तदनन्तरं हवल रैप्टर इत्यस्य प्रक्षेपणं नूतन ऊर्जावाहनस्य उपभोक्तृविपण्ये केन्द्रितम् आसीत् तैलस्य विद्युत् च उपयोगं कर्तुं शक्नुवन् इति अनेकेषां युवानां समूहानां अनुग्रहं प्राप्तवन्तः ।

अधुना नूतनानां ऊर्जावाहनानां तीव्रविकासेन हवल एच् ९ इत्यस्य स्थितिनिर्धारणं विपण्यं च पर्याप्तचुनौत्यस्य सामनां कुर्वन् अस्ति ।ग्रेट् वॉल प्रणाल्याः अन्तर्गतं स्वस्य ब्राण्ड् मॉडल् आन्तरिकप्रतियोगितायाः दुविधायां न पतति इति स्पष्टतया आवश्यकम्, यत् सूचयति यत् हवल एच् ९ इत्यस्य पुनर्स्थापनस्य समस्यायाः समाधानस्य आवश्यकता अस्ति

अवश्यं, फोक्सवैगनस्य चिन्ता पूर्वमेव अधिकारीणा गृहीता अस्ति, द्वितीयपीढीयाः हवल एच् 9, यत् अगस्तमासस्य अन्ते पूर्वविक्रयणार्थं उपलभ्यते, तत् पूरयितुं "समग्रपरिवारस्य कृते ऑफ-रोड् वाहनम्" इति रूपेण स्थितम् अस्ति 200,000-वर्गस्य गृहे + ऑफ-रोड् वर्गे विपण्यान्तरम्।

200,000-वर्गस्य ऑफ-रोड्-वाहनानां कारणात् उपभोक्तारः tank 300, bj40 इत्यादीन् चयनं कर्तुं शक्नुवन्ति, परन्तु समस्या अस्ति यत् ते हार्ड-कोर-ऑफ-रोड्-वाहनेषु समर्थाः सन्ति परन्तु गृह-उपयोगस्य आरामस्य गणनां कर्तुं न शक्नुवन्ति, यदा तु २,००,०००-वर्गस्य पारिवारिक-एसयूवी-वाहनानि, यथा हाईलैण्डर्, क्राउन-रोड्, टिगुआन् एल इत्यादीनां आरामः उत्तमः अस्ति, परन्तु उत्तमं ऑफ-रोड्-प्रदर्शनं दातुं कठिनम् अस्ति

द्वितीयपीढीयाः हवल एच् ९ इत्यस्य स्थितिः अस्ति यत् एतत् प्रत्येकस्य कम्पनीयाः सामर्थ्यं संयोजयति तथा च अस्थायीरूपेण भयंकरं प्रतिस्पर्धात्मकं लालसागरस्य विपण्यं परिहरितुं शक्नोति।

प्रथमं द्वितीयपीढीयाः haval h9 इत्यस्य विक्रयपूर्वमूल्यानां विषये वदामः नूतनकारस्य प्रारम्भिकपदे त्रीणि गैसोलीनमाडलाः प्रक्षेपिताः भविष्यन्ति ।चतुर्चक्रचालकस्य एक्सप्लोरर एडिशनस्य पूर्वविक्रयमूल्यं २०५,९०० युआन्, चतुश्चक्रचालकस्य एक्सपैन्शन एडिशनस्य पूर्वविक्रयमूल्यं २२१,९०० युआन्, चतुश्चक्रचालकस्य एक्स्ट्रीम एडिशनस्य पूर्वविक्रयमूल्यं २३५,९०० च अस्ति युआन् ।

ग्रेट् वॉल प्रणाल्याः अन्तर्गतं स्थित्वा द्वितीयपीढीयाः हवल एच् ९ हवल रैप्टर् इत्यनेन सह द्वितीयपीढीयाः हवल बिग डॉग् न्यू एनर्जी इत्यनेन सह संयुक्तः अस्ति गृह + ऑफ-रोड् श्रेणीनां आवश्यकता अस्ति . दृश्यते यत् द्वितीयपीढीयाः हवल एच् ९ इत्यस्य स्पष्टं मॉडल् स्थापनं हवल ब्राण्ड् इत्यस्य कृते सटीकं रणनीतिकं कदमम् अस्ति, तथा च मम विश्वासः अस्ति यत् इदं अपेक्षानुसारं जीविष्यति।

यतः एतत् परिवाराणां कृते निर्मितम् अस्ति, द्वितीयपीढीयाः हवल एच् ९ इत्यस्य स्थानं उत्कृष्टं भवितुमर्हति, तथा च एतत् खलु । अस्य दीर्घता, विस्तारः, ऊर्ध्वता च क्रमशः५०७०/१९७६ (१९६०)/१९३०मि.मी., चक्रस्य आधारः २८५०मि.मी.मध्यम-बृहत्-एसयूवी-इत्यस्य शरीरस्य आकारः केवलं ५ आसनानि प्रदाति, आसनानां द्वितीयपङ्क्तौ स्थानं सम्भवतः भवन्तं पादौ पारं कृत्वा सवारीं कर्तुं सुखं अनुभवितुं शक्नोति

परन्तु ततः पुनः, एतत् दुःखदं यत् द्वितीय-पीढीयाः haval h9 वर्तमानकाले केवलं विशालं 5-सीटर-विन्यासं प्रदाति यत् सम्भवतः केचन सम्भाव्य-उपभोक्तृन् छानयिष्यति ये 6-सीटर्-विन्यासस्य विषये विचारयन्ति किं भविष्ये आधिकारिकं ६-सीटर्-विन्यासः प्रदत्तः भविष्यति follow up reports for everyone.

आन्तरिकस्य विषये द्वितीयपीढीयाः हवल एच् ९ इत्यस्य डिजाइनः अधिकतया पारिवारिकस्य एसयूवी इत्यस्य शैल्यां भवति, यत् टैंक ३०० तथा टैंक ४०० हि४-टी इत्यस्मात् महत्त्वपूर्णतया भिन्नम् अस्ति द्वितीयपीढीयाः हवल एच् ९ इत्यस्य आन्तरिकं क भूरेण + कृष्णवर्णेन द्वि-स्वर-विन्यासः, यत् अधिकं उष्णं करोति, एर्गोनॉमिक-आसनं पर्यावरण-अनुकूल-त्वक्-अनुकूल-छिद्रित-मृदु-चर्मणा लपेटितम् अस्ति, यत् भवन्तं शिशु-त्वक्-स्पर्शं ददाति, तथा च दाग-प्रतिरोधी, स्वच्छता च सुलभा च अस्ति

तत् उल्लेखनीयम्आसनं वायुप्रवाहं/तापनं/८-बिन्दुमालिशं समर्थयति, येन भवन्तः समर्थनस्य आरामस्य च उत्तमं भावः प्राप्नुवन्ति।सवारीयाः शान्ततां सुधारयितुम्, नूतनकारस्य अग्रद्वारस्य काचः, अग्रे वायुकाचः च द्विस्तरीय-लेमिनेटेड्-ध्वनिरोधक-काचस्य उपयोगं करोति, यत् सम्पूर्णे कार-मध्ये ३४ लेमिनेटेड्-पैनलस्य डिजाइनेन सह मिलित्वा, प्रभावीरूपेण वायु-कोलाहलं न्यूनीकर्तुं आरामदायकं स्थानं निर्मातुं च शक्नोति

प्रौद्योगिक्याः भावः निर्मातुं द्वितीयपीढीयाः haval h9 इत्यनेन सुसज्जितम् अस्ति१४.६-इञ्च् केन्द्रीयनियन्त्रणपर्दे + १०.२५-इञ्च् एलसीडी-यन्त्रं, एतत् कारं hicar तथा carlink परस्परसंयोजनं समर्थयति ।स्वरपरिचयः बहुमाध्यमस्य, नेविगेशनस्य, दूरभाषस्य, सनरूफस्य च नियन्त्रणं समर्थयति उच्चस्तरीयमाडलाः आसनतापनस्य, वायुप्रवाहस्य इत्यादीनां नियन्त्रणस्य समर्थनं कुर्वन्ति । एवं प्रकारेण बुद्धिदृष्ट्या द्वितीयपीढीयाः हवल एच् ९ इत्यस्य निष्कपटता अत्यन्तं उच्चा इति वक्तुं शक्यते ।

कट्टर-अफ-रोडिंग्-क्रीडायां "उत्तम-आधारः" आवश्यकः ।

आफ्-रोड् पक्षे पुनः, द्वितीय-पीढीयाः हवल एच् ९ इत्यस्य अत्यन्तं कठोर-कोर-ऑफ-रोड्-यान्त्रिकगुणाः सन्ति नूतनं कारं चीनस्य उच्चस्तरीयव्यावसायिक-ऑफ-रोड्-मञ्चे आधारितम् अस्ति——इदं टङ्कमञ्चे निर्मितं भवति, अधारकशरीरं च स्वीकुर्वति ।वाहनम् कठोर-कोर-वैकल्पिक-समाधानं प्रदाति, यथा अग्रे/पृष्ठ-अक्ष-इलेक्ट्रॉनिक-नियन्त्रित-विभेदक-तालाः, ट्रेलर-कृते आरक्षित-विद्युत्-आउटलेट्, पृष्ठतः टोइंग-यन्त्राणि चपरन्तु वैकल्पिकसाधनस्य मूल्यं १४,००० युआन् अस्ति ।

अन्येषु शब्देषु, यदि भवान् उपर्युक्तानि कार्याणि चिनोति, tod बुद्धिमान् चतुष्चक्रचालकं + mlock यांत्रिक-लॉकिंग्-कार्यं, तर्हि तस्य त्रि-लॉक-लॉकिंग्-कार्यं भवति ।इदं 0-100% टोर्क् इत्यस्य निर्बाधस्विचिंग् इत्यस्य साक्षात्कारं कर्तुं शक्नोति, यत् 31° इत्यस्य एप्रोच कोणस्य, 26° इत्यस्य प्रस्थानकोणस्य, 224mm इत्यस्य नो-लोड् क्लच् क्लीयरेन्स्, 800mm इत्यस्य नो-लोड् अधिकतमस्य वेडिंग् गभीरतायाः च सेटिंग् इत्यनेन सह मिलित्वा भवतिवाहनस्य ऑफ-रोड् हार्डकोर् सूचकाङ्कः कल्पयितुं शक्यते ।

शक्तिस्य दृष्ट्या पेट्रोलसंस्करणं तया सुसज्जितम् अस्ति2.0t इञ्जिन + 8at गियरबॉक्स, अधिकतमशक्तिः 165kw, शिखरटोर्क् च 385n·m ।वाहनम् अपि कुलम् ७ चालनविधिं प्रदाति: हिम, पङ्क, रेत, ४l, अर्थव्यवस्था, मानक, तथा च क्रीडा विशेषतः 4l (कम-गति-चतुश्चक्र-चालन) मोड्, ।टोर्क् २.६४ गुणान् प्रवर्धयितुं शक्यते,ऑफ-रोड्-प्रदर्शनं अधिकतमं कुर्वन्तु।

सामान्यतया, कठोर-कोर-अफ-रोड् क्षमतां निर्वाहयन् यत् वाहनस्य सदैव आसीत्, द्वितीय-पीढीयाः हवल एच् ९ इत्यनेन क्रमेण स्वस्य सवारी-अनुभवं गृह-उपयोगं प्रति स्थानान्तरितम्, येन उपयोक्तृभ्यः सवारी-स्थानस्य विलासितायाः च दृष्ट्या अधिकं आरामदायकः अनुभवः प्राप्यते अन्ततः वर्तमानस्थितिं दृष्ट्वा, वास्तवतः विपण्यां बहवः वाहनाः नास्ति ये गृहप्रयोगाय आरामदायकाः अपि च कठोर-कोर-अफ-रोडिंग्-करणाय समर्थाः अपि सन्ति

अन्तपर्यन्तं लिखत

वाहनविपण्ये नूतनानां ऊर्जा-अफ-रोड्-वाहनानां विस्तारेण सह, कठोर-अफ-रोड्-वाहनानि ये पेट्रोलस्य अथवा विद्युत्-उपयोगं कर्तुं शक्नुवन्ति, ते विशेषतया उपभोक्तृभिः अधिकाधिकं अनुकूलाः भवन्तिमूल्यक्षयस्य अनन्तरं लेपर्ड ५ अधिकं किफायती जातम् (अगस्तमासे विक्रयस्य मात्रा ४,८७६ यूनिट् यावत् अभवत्, मासे मासे १६४.७% वृद्धिः) ।आगामिना लेपर्ड 8 तथा वर्तमान हार्ड-कोर-ऑफ-रोड्-वाहन-बाजारे वर्चस्वं कृत्वा टङ्क-ब्राण्ड्-सहितं विलम्बेन आगच्छन्तानाम् कृते अवशिष्टाः वास्तविकाः अवसराः अत्यन्तं पतलाः सन्ति तथापि द्वितीय-पीढीयाः हवल-एच्९ ईंधनवाहनानां क्षेत्रे गभीररूपेण संलग्नः अस्ति तथा च एकस्मिन् समये पारिवारिकवाहनानि लक्ष्यं करोति अथवा उत्तमं भङ्गबिन्दुः।

तथापि, वस्तुनां विकासः कदापि अपेक्षितरूपेण न गच्छति, द्वितीयपीढीयाः haval h9 नूतन ऊर्जावाहनविपण्यं प्रति अपरं पदं स्वीकृत्य hi4 अथवा hi4-t संस्करणं प्रक्षेपणं कर्तुं शक्नोति, तथैव मूल्यं अपि निर्वाहयति २५ १०,००० स्तरात् अधः विकासस्य सम्भावनाः उत्तमाः भवितुम् अर्हन्ति । अन्ततः, नूतन ऊर्जातरङ्गस्य अनुरूपं, टङ्कश्रृङ्खलायाः स्थितिं पूरकं च कृत्वा, द्वितीयपीढीयाः हवल एच् ९ उपभोक्तृभ्यः अधिकं गृहसदृशं अनुभवं दातुं अपि उत्तमः रणनीतिः अस्ति