द्वितीयहस्तकारव्यवहारस्य "पुराण-नव" इत्यत्र गहनः प्रभावः भवति ।
2024-09-01
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
पुरातनकारानाम् नूतनानां कृते व्यापारः सम्बद्धाः नीतयः उपभोक्तृ-टर्मिनल्-मध्ये प्रसारिताः सन्ति । चित्रे कारक्रेतारः घरेलुनवीनऊर्जावाहनानि क्रियन्ते इति दृश्यते। (दृश्य चीन) २.
अस्माकं संवाददाता नी हाओ यांग शाशा रेन यिरन हुआंग ज़िंग लियू याटिंगअगस्तमासस्य मध्यभागे वाणिज्यमन्त्रालयसहिताः सप्तविभागाः "पुराणवाहनानां नूतनवाहनानां प्रतिस्थापनस्य कार्ये अग्रे सुधारस्य सूचना" (अतः परं "सूचना" इति उच्यते) जारीकृतवन्तः अस्मिन् वर्षे एप्रिलमासे प्रकाशितस्य "कारव्यापार-सहायतायाः कार्यान्वयननियमानां" तुलने "सूचना" स्पष्टीकरोति यत् पुरातनकारं त्यक्त्वा नूतनानि काराः क्रियमाणानां व्यक्तिगतग्राहकानाम् अधिकतमसहायता २०,००० युआन् यावत् वर्धिता भविष्यति। पुरातनकारानाम् परित्यागः नूतनानां च व्यापारस्य माङ्गल्याः नूतनः तरङ्गः सेकेण्डहैण्ड् कारव्यापारविपण्ये अधिकाधिकं ध्यानं आकर्षितवान्। अस्मिन् वर्षे मार्चमासे राज्यपरिषद्द्वारा जारीकृता "बृहत्-परिमाणस्य उपकरण-अद्यतन-प्रवर्धनार्थं उपभोक्तृवस्तूनाम् व्यापारस्य च कार्ययोजना" प्रस्ताविता यत् २०२७ तमवर्षपर्यन्तं स्क्रैप्ड्-कारानाम् पुनःप्रयोगस्य मात्रा २०२३ तमस्य वर्षस्य तुलने प्रायः दुगुणा भविष्यति, तथा च व्यवहारः २०२३ तमस्य वर्षस्य तुलने सेकेण्ड्-हैण्ड्-कारानाम् आयतनं ४५% वर्धते । अस्य अर्थः अस्ति यत् मम देशस्य सेकेण्ड्-हैण्ड्-कार-व्यवहारस्य मात्रा २०२७ तमे वर्षे २६.६९९ मिलियन-यूनिट्-पर्यन्तं भविष्यति, यत् अधिकाधिकं महत्त्वपूर्णं खरब-स्तरीयं विपण्यं भविष्यति |. उद्योगस्य अन्तःस्थजनाः ग्लोबल टाइम्स्-पत्रिकायाः संवाददात्रे अवदन् यत् केषाञ्चन विकसितविदेशीय-वाहन-बाजाराणां तुलने मम देशस्य सेकेण्ड-हैण्ड्-कार-व्यापार-लिङ्केषु अद्यापि केचन विवरणाः सन्ति येषां अनुकूलनं करणीयम्, येन कार-व्यापार-नीतेः कुशल-कार्यन्वयने सहायकं भविष्यति |.क्रेतॄणां विक्रेतॄणां च "कटुजलम्" भवति ।बीजिंग-नगरस्य लु-महोदयायाः लेक्सस्-एसयूवी-वाहनं सप्तवर्षेभ्यः चालितम् अस्ति । सा ग्लोबल टाइम्स्-पत्रिकायाः संवाददात्रे अवदत् यत् तस्याः मतेन अफलाइन-कार-विक्रेतृणां अपेक्षया ऑनलाइन-सेकेण्ड-हैण्ड्-कार-विक्रय-मञ्चाः अधिकं विश्वसनीयाः सन्ति, “अहं मन्ये यत् ऑनलाइन-मञ्चानां समीक्षा अधिका मानकीकृता, कठोरता च भविष्यति, यदा तु अफलाइन-कार-विक्रेतृणां गुणवत्ता personnel शुभं दुष्टं च मिश्रितम् अस्ति मया मम कारस्य मूल्याङ्कनं बहुभ्यः मञ्चेभ्यः कृतम्, अन्यपक्षस्य प्रस्तावः च प्रायः १४०,००० युआन् अस्ति।" सुश्री लु व्यापार-नीतेः विषये पृच्छितुं कार-विक्रेतुः 4s भण्डारं गन्तुं योजनां करोति, "यद्यपि मूल्यं अधिकं न भवेत्। , परन्तु अहं मन्ये यत् 4s भण्डाराः अधिकं योग्याः गारण्टीकृताः च सन्ति।”सुश्री लु मुख्य ऑनलाइन प्रयुक्तकारक्रयणविक्रयमञ्चेषु स्वविचारं साझां कृतवती: ऑटोहोम्, यिचे, डेङ्गचेडी च मुख्यतया उत्पादसूचना एपीपी सन्ति, नवीनकारविषये ज्ञातुं उपयुक्ताः, तेषु व्यावसायिकमाध्यममूल्यांकनलेखाः अपि सन्ति। एतादृशाः मञ्चसाधनाः तुल्यकालिकरूपेण शक्तिशालिनः सन्ति, परन्तु ते प्रत्यक्षतया सेकेण्ड्-हैण्ड्-कारस्य क्रयणविक्रयाय उपयुक्ताः न सन्ति । गुआजी प्रयुक्तकारः ताओचेचे च शुद्धाः सेकेण्ड्-हैण्ड्-कारविक्रय-मञ्चाः सन्ति गुआजी-मञ्चे बहवः कार-विक्रेतारः सन्ति, परन्तु अल्पाः एव स्वकीयाः कार-स्रोताः सन्ति । ताओचेचे मूलतः स्वयमेव संचालिताः संसाधनाः सन्ति, परन्तु तस्य परिमाणं लघु अस्ति । अन्ये सेकेण्ड्-हैण्ड्-व्यापार-जालस्थलानि यथा ५८.कॉम, क्षियान्यु च सेकेण्ड्-हैण्ड्-काराः अपि विक्रेतुं शक्नुवन्ति, परन्तु ते व्यावसायिक-मञ्चाः न सन्ति ।सुश्री लु इत्यनेन उक्तं यत् यथावत् सा जानाति, केचन व्यावसायिकाः एपीपी अपि सन्ति येषां उपयोगः कारविक्रयप्रक्रियायां भवति, यथा वाहनस्य उत्पादनसूचनाः जाँचयितुं ऑटो मरम्मत बाओ, वाहनमरम्मतस्य अनुरक्षणस्य च अभिलेखानां जाँचार्थं डॉ. चा, द्वितीयं च -मूल्यसन्दर्भार्थं हस्तकारस्य अभ्यासकाः कारस्य मूल्यं ३०० इत्यादयः। लु सुश्री निःश्वसितुं न शक्नोति स्म यत् सेकेण्ड हैण्ड् कारविक्रयप्रक्रियायाः समये ज्ञातव्यानां सूचनानां बृहत् परिमाणं सुलभं नासीत्।यद्यपि जटिलाः ऑनलाइन-चैनेल्-माध्यमाः कार-विक्रेतारः भ्रमिताः भवन्ति तथापि बहवः सेकेण्ड-हैण्ड्-कार-विक्रेतारः स्वीकुर्वन्ति यत् वर्तमान-विपण्य-जीवनशक्तिः अपर्याप्तः अस्ति, विशेषतः नूतन-कार-मूल्यानां न्यूनता, येन सेकेण्ड-हैण्ड्-कार-व्यापारिणां विश्वासः प्रभावितः अस्ति यदा २०२३ तमे वर्षे घरेलुनवकारविपण्ये "मूल्ययुद्धं" प्रारब्धम्, तस्मात् सेकेण्डहैण्ड्कारविपण्यस्य मूल्यव्यवस्थायाः महती प्रभावः अभवत् । सांख्यिकी दर्शयति यत् अन्तिमेषु वर्षेषु हानिम् अवाप्तवन्तः सेकेण्डहैण्ड्-कार-व्यापारिणां अनुपातः ९२% यावत् अस्ति, तस्मिन् एव काले सेकेण्ड्-हैण्ड्-कारानाम् औसतव्यवहारमूल्यं ६१,६०० युआन्-तः ४८,४०० युआन्-पर्यन्तं न्यूनीकृतम् अस्तिएकः अभ्यासकः ग्लोबल टाइम्स्-पत्रिकायाः संवाददात्रे अवदत् यत् पुरातनकारानाम् नूतनानां कारानाम् व्यापारे नूतनकारस्य, सेकेण्डहैण्ड्-कारस्य च विपण्येषु चक्रं भवति, तयोः "समन्वितेन प्रकारेण वृद्धिः" आवश्यकी अस्ति प्रयुक्तकारमूल्यानां निरन्तरं न्यूनता कारस्वामिनः नूतनकारानाम् आग्रहं निरुद्धं करिष्यति, अन्ततः नूतनकारविक्रयणं प्रभावितं करिष्यति। चीन-आटोमोबाइल-सञ्चार-सङ्घस्य उपाध्यक्षः वाङ्ग डू इत्यनेन पूर्वं उक्तं यत् सेकेण्ड-हैण्ड्-कारानाम् विकासः सम्पूर्ण-वाहन-सञ्चारस्य अपि च वाहन-उद्योगस्य विकासेन सह सम्बद्धः अस्ति यदि प्रयुक्त-काराः सुचारुतया न प्रसारिताः भवन्ति तर्हि वाहन-उद्योगः करिष्यति "आन्तरिकबाधा" पीडयन्ति, यः एकः निर्णायकः विषयः अस्ति।चीन-आटोमोबाइल-विक्रेता-सङ्घेन प्रकाशितानि नवीनतम-आँकडानि दर्शयन्ति यत् यद्यपि अस्मिन् वर्षे जून-मासे अपर्याप्त-माङ्गस्य, नूतन-कार-मूल्य-युद्धस्य च कारणेन घरेलु-सेकेण्ड-हैण्ड्-कार-बाजार-व्यवहारस्य मात्रायां वर्षे वर्षे, मासे-मासे च न्यूनता अभवत्, तथापि... समग्ररूपेण सेकेण्ड-हैण्ड्-कार-विपणनं २०२४ तमस्य वर्षस्य प्रथमार्धे अद्यापि स्थिरवृद्धिप्रवृत्तिं निर्वाहयिष्यति। वर्षस्य प्रथमार्धे घरेलुसेकेण्डहैण्ड्कारानाम् सञ्चितव्यवहारमात्रा ९.३८२९ मिलियन यूनिट् आसीत्, यत् २०२३ तमे वर्षे चीनदेशस्य सेकेण्डहैण्ड्कारानाम् सञ्चितव्यवहारमात्रा १८.४१३३ मिलियनं आसीत् यूनिट्, वर्षे वर्षे १४.८८% वृद्धिः, २०२० तमस्य वर्षस्य अपेक्षया प्रायः ३०% वृद्धिः ।सम्पूर्णे उद्योगे विश्वासस्य अधिकं निर्माणं प्रवर्तयन्तुइदानीं सेकेण्ड हैण्ड् कारव्यापारे कानि कष्टानि सन्ति ? २९ तमे दिनाङ्के ग्लोबल टाइम्स् इति पत्रिकायाः संवाददातृणां साक्षात्कारे जिक्रिप्टन् इंटेलिजेण्ट् टेक्नोलॉजी इत्यस्य उपाध्यक्षः झाओ चुनलिन् इत्यस्य मतं यत् सर्वाधिकं कठिनं वस्तु उद्योगे प्रयुक्तकारानाम् इतिहासे गुणवत्तायां च न्यूनविश्वासः अस्ति "एतत् उद्योगेन आत्म-अनुशासनं सुधारयितुम् ग्राहकविश्वासं च निर्मातुं आवश्यकम्। वर्तमानकाले एतत् सर्वाधिकं तात्कालिकं कार्यं भवितुम् अर्हति , उद्योगः क्रमेण स्वस्य उन्नतिं करिष्यति।चाइना कार रेण्टल् इत्यस्य प्रयुक्तकारव्यापारविभागस्य महाप्रबन्धकः ली जिया इत्यनेन मीडियासहितस्य अद्यतनसाक्षात्कारे उक्तं यत् पूर्वं सेकेण्डहैण्ड्कारविषये उपभोक्तृणां चिन्ता मुख्यतया कारमूल्यानां सूचनानां अस्पष्टतायाः अपारदर्शककारस्य स्थितिः च आसीत् सूचना। तस्य मतेन एकतः अन्तर्जालमञ्चस्य उद्भवेन द्वितीयहस्तकारविपण्ये दीर्घकालीनाः सूचनाबाधाः भग्नाः अभवन्, मूल्यपारदर्शितायाः च निरन्तरं सुधारः अभवत् कारस्य परिस्थितेः पारदर्शिता अधुना एव मानकं उत्तीर्णा अस्ति, अद्यापि सुधारस्य बहु स्थानं वर्तते . ली जिया सर्वेषां वाहनानां सम्पूर्णजीवनचक्रे मरम्मतस्य अनुरक्षणस्य च सूचनानां प्रकटीकरणं अनिवार्यं कर्तुं विधानं अन्यसाधनं च आह्वयति स्म, येन प्रयुक्तकारानाम् स्थितिः अधिका पारदर्शी भवति तथा च उपभोक्तृभ्यः आत्मविश्वासेन क्रयणं कर्तुं शक्यते।वाहन-उद्योगस्य वरिष्ठः पर्यवेक्षकः जू गुआङ्गजियान् २९ दिनाङ्के ग्लोबल टाइम्स्-पत्रिकायाः संवाददात्रे अवदत् यत् प्रयुक्तकार-प्रक्रिया-प्रक्रियायाः अधिकं अनुकूलनार्थं प्रथमं वाहन-पुनःप्रयोग-प्रक्रियायां "धूसर-क्षेत्रस्य" मानकीकरणं अनुशंसितम् अस्ति यत् मूल्यहानिकारणात् विनियमितपुनःप्रयोगकम्पनयः अयोग्यकम्पनीभिः सह स्पर्धां कर्तुं असमर्थाः भवेयुः इति निवारयितुं "दुष्टधनं उत्तमं धनं बहिः निष्कासयति" इति घटना भविष्यति परिसञ्चरणस्य पुनः उपयोगस्य च समये गुणवत्तां सुनिश्चित्य वाहनस्य पुनःप्रयुक्तानि भागानि।द्वितीयहस्तकारव्यवहारस्य प्रवर्धनार्थं अनेके स्थानीयसङ्घाः औद्योगिकप्रौद्योगिकीगठबन्धनानि च अन्ये च सामाजिकसमूहाः सेकेण्डहैण्डकारमूल्यांकनस्य मूल्याङ्कनस्य च समूहमानकानां स्थापनायां अग्रणीः अभवन् १५ मार्च दिनाङ्के निङ्ग्बो इत्यनेन सेकेण्ड हैण्ड् कारमूल्यांकनस्य मूल्याङ्कनस्य च क्षेत्रे झेजियांग प्रान्तस्य प्रथमः समूहमानकं प्रकाशितम्, यत् चतुःचक्राणां ९ आसनानां च अधः च युक्तानां सेकेण्ड हैण्ड् कारानाम् मूल्याङ्कनं मूल्याङ्कनं च कर्तुं, तथा च मूल्याङ्कनार्थं प्रयोज्यम् अस्ति "प्रमुखदुर्घटनाकाराः", "जलसिक्तकाराः" "दग्धकाराः" च अधिकविस्तृताः निर्णयमापदण्डाः सन्ति ।ऑनलाइन प्रयुक्तकारव्यापारमञ्चाः अपि लेनदेनप्रक्रियायाः अनुकूलनं कुर्वन्ति । चाइना यूज्ड् कार्स् इत्यनेन "चाइना पै" नीलाममञ्चः स्थापितः, यत्र ऑनलाइन नीलामम्, स्थले नीलामम्, एकत्रितनिलामम् इत्यादीनि विविधानि बोलीविधयः प्रारब्धाः सन्ति यदि ते वाहनस्य मॉडलस्य, वाहनस्य स्थितिप्रतिवेदनस्य च विषये आशावादीः सन्ति तर्हि प्रतिभागिनः स्वस्य मोबाईलफोने बोलीं दातुं शक्नुवन्ति। तस्मिन् एव काले शेन्झौपाई-नगरे अस्मिन् वर्षे शेन्झोउ-नगरस्य स्वस्य कार-स्रोतानां कृते "० सेवाशुल्कम्" अस्ति ।जेडी डॉट कॉम् इत्यनेन ग्लोबल टाइम्स् इत्यस्य संवाददातारं २९ दिनाङ्के उक्तं यत् अस्मिन् वर्षे जनवरीतः आरभ्य जेडी ऑटो उपयोक्तृभ्यः एकविरामं स्क्रैपिंग, विक्रयणं, क्रयणं च नूतनं सेवां प्रदास्यति। उपयोक्तारः पुरातनकारानाम् निष्कासनार्थं jd app इत्यस्य माध्यमेन "कारव्यापार-इन्" अन्वेष्टुं शक्नुवन्ति तथा च पुरातनकारानाम् निष्कासनं कुर्वन्ति उपयोक्तारः सेकेण्ड-हैण्ड्-कारानाम् एक-क्लिक्-मूल्यांकन-प्रणाल्यां क्लिक् कर्तुं शक्नुवन्ति अथवा ऑनलाइन-मूल्यांकनार्थं स्क्रैप्-काराः क्लिक् कर्तुं शक्नुवन्ति . मञ्चं कृत्वा अनुदानस्य आनन्दं लभन्ते।पुरातनकारानाम् स्थाने नूतनानां कारानाम् औद्योगिकशृङ्खलायां वाहनकम्पनयः अपि अधिकं गभीररूपेण संलग्नाः सन्ति । झाओ चुनलिन् इत्यनेन उक्तं यत् सेकेण्डहैण्ड् कारपुनःप्रयोगाय कम्पनीस्थापनात् आरभ्य प्रासंगिकविभागाः सेकेण्डहैण्ड्कारक्रयणविक्रयसेवाः पूर्वमेव प्रदत्ताः सन्ति। "कारस्य पूर्णजीवनचक्रसेवाः, निर्माणात् आरभ्य अन्तिमपुनःप्रयोगपर्यन्तं सर्वाणि जिक्रिप्टन्-नगरे समाधानं कर्तुं शक्यन्ते। जिक्रिप्टन-ब्राण्ड्-सेकेण्ड-हैण्ड्-काराः आधिकारिक-विक्रय-उत्तर-जालस्य माध्यमेन नवीनीकरणं कृत्वा विपण्यं प्रति प्रत्यागन्तुं शक्यन्ते। प्रयुक्तकारविभागः न only acquires अस्माकं स्वकीयानि उत्पादानि अन्ये च ब्राण्ड्-वाहनानि अपि पुनःप्रयोगं कर्तुं शक्यन्ते, तथा च वयं प्रयुक्तवाहनानां प्रमाणीकरणार्थं अस्माकं मूलकम्पनी geely automobile इत्यस्य संसाधनानाम् उपरि अवलम्बन्ते।”.अधिकानि औद्योगिकशृङ्खलानि चालयन्तु"अद्यतनस्य काराः अधिकाधिकं मोबाईलफोन इत्यादीनां इलेक्ट्रॉनिक उपभोक्तृउत्पादानाम् इव भवन्ति, उन्नयनस्य गतिः च अतीव द्रुतगतिः भविष्यति इति झाओ चुनलिन् इत्यनेन उक्तं यत् नूतनानां ऊर्जायानानां बहुसंख्याकानां बुद्धिमान् कार्याणां उपयोगः भवति। स्मार्ट इलेक्ट्रिक वाहनानां विकासः अतीव द्रुतगतिः अस्ति, सर्वे वाहननिर्मातारः उपयोक्तृभ्यः अधिकानि रचनात्मकानि अनुप्रयोगाः प्रदातुं परिश्रमं कुर्वन्ति, यत् वाहनस्य उत्पादस्य उन्नयनस्य गतिं प्रवर्धयति, तथा च वाहनपारिस्थितिकीतन्त्रे उपयोक्तृभ्यः वाहनस्य उन्नयनस्य गतिं त्वरयितुं शक्नोति .दक्षिणकोरियादेशस्य "एशिया दैनिक" इति प्रतिवेदनानुसारं तस्मिन् एव दिने कोरियाव्यापारनिवेशप्रवर्धनसंस्थायाः (kotra) प्रकाशितेन "कोरियादेशस्य उद्यमानाम् उपरि चीनीयक्षेत्रीयसरकारानाम् व्यापारप्रवर्तनस्य प्रभावः" इति प्रतिवेदने दर्शितम् कि चीनसर्वकारः विभिन्नेषु क्षेत्रेषु बृहत्-परिमाणेन उपकरण-अद्यतन-कार्यक्रमेषु प्रवर्धयति, उपभोक्तृ-वस्तूनाम् व्यापार-क्रियाकलापाः च, येषां उद्देश्यं स्केल-प्रभावस्य माध्यमेन निवेशस्य उपभोग-वृद्धेः च प्रवर्तनं भवति तथा च कोरिया-कम्पनीभ्यः नूतनान् विपण्य-अवकाशान् आनयितुं अपेक्षितम् अस्ति। चीनस्य वाणिज्य उपमन्त्री अन्तर्राष्ट्रीयव्यापारवार्तालापस्य उपप्रतिनिधिः च लिङ्ग जी इत्यनेन जुलाईमासे बृहत्परिमाणे उपकरणनवीकरणस्य उपभोक्तृवस्तूनाम् व्यापारनीतेः विषये विदेशीयवित्तपोषित उद्यमगोलमेजसमारोहे उक्तं यत् चीनदेशः घरेलुविदेशवित्तपोषित उद्यमानाम् समर्थनं करिष्यति बृहत्-परिमाणे उपकरणनवीकरणे उपभोक्तृवस्तूनाम् व्यापारे च भेदभावं विना भागं गृह्णन्ति।"नवानां कृते पुरातनकारानाम् व्यापारः अपस्ट्रीम निर्माणं, अधःप्रवाहकारसञ्चारः, कारस्य अनुरक्षणम् इत्यादिषु सकारात्मकं प्रभावं जनयिष्यति।" पुनःप्रयुक्तकाराः उत्तमस्थितौ सन्ति, यत्र पञ्च प्रमुखाः सामान्यभागाः घटकाः च सन्ति, येषु पूर्वमेव उत्पादिताः सन्ति, पुनःप्रयुक्ताः पुनर्निर्माणं च कर्तुं शक्यन्ते येन गुणवत्ता प्रासंगिकानि आवश्यकतानि पूरयति तथा च सेकेण्डहैण्ड् कारानाम् निर्यातार्थं उपयोक्तुं शक्यते, येन विजयः सृज्यते -विजय स्थितिः।”भावि-सेकेण्ड्-हैण्ड्-कार-निर्यात-विपण्यम् अपि चीन-देशस्य नूतन-ऊर्जा-वाहनानां कृते जैतुन-शाखायाः विस्तारं कुर्वन् अस्ति । जापानी-सेकेण्ड-हैण्ड्-कार-वितरण-मञ्चेन ऑटोहब्-इत्यनेन प्रकाशितस्य अद्यतन-विश्लेषण-लेखस्य मतं यत् विद्युत्-कार-संकर-कार-इत्यादीनि "पर्यावरण-अनुकूल-काराः" सेकेण्ड-हैण्ड्-कार-निर्यात-विपण्ये लोकप्रियाः अभवन् लेखे उक्तं यत् एकतः पारम्परिककारानाम् अपेक्षया क्रयणानन्तरं तेषां अनुरक्षणव्ययः न्यूनः भवति अपरतः बैटरीप्रौद्योगिक्याः नवीनतायाः सुधारस्य च सह "पर्यावरणानुकूलकारानाम्" सेवाजीवनं कार्यक्षमता च बहु अभवत् विस्तारितं, प्रयुक्तकारानाम् मध्ये अधिकं लोकप्रियं कृत्वा विपण्यं उच्चमूल्यसंरक्षणदरं निर्वाहयति। ▲
