中古車取引は「古いものから新しいもの」に大きな影響を与える
2024-09-01
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古い車の新しい車の下取りに関するポリシーが消費者端末に送信されています。写真は国産新エネルギー車を購入する自動車購入者を示している。 (ビジュアルチャイナ)
記者 ニー・ハオ・ヤン・シャシャ・レン・イーラン・ホアン・シン・リウ・イェティン8月中旬、商務省など7部門は「旧車両の新車への置き換え作業の更なる改善に関する通知」（以下「通知」という）を発表した。今年4月に発表された「自動車下取り補助金実施規定」と比較すると、「通知」では、古い車を廃車して新車を購入する個人消費者に対する補助金の上限を2万元に引き上げることを明らかにしている。古い車を廃棄して新しい車と下取りするという新たな需要の波により、中古車取引市場への注目がますます高まっています。今年3月に国務院が発表した「大規模設備更新と消費財の下取り促進に関する行動計画」では、2027年までに廃車のリサイクル量を2023年に比べて約2倍に増やすと提案されており、中古車の販売量は 2023 年と比較して 45% 増加すると予想されます。これは、我が国の中古車取引量が2027年には2,669万9,000台に達し、ますます重要な兆レベルの市場になることを意味します。業界関係者らは環球時報の記者に対し、一部の先進的な海外自動車市場と比較して、我が国の中古車取引リンクにはまだ最適化する必要がある詳細がいくつかあり、それが自動車下取り政策の効率的な実施に役立つと語った。買い手と売り手の両方に「苦い水」がある北京在住のルーさんは、7 年間乗っているレクサスの suv を所有しており、走行距離が増え、子供も成長するため、2024 年の夏に車を売却する予定です。彼女は環球時報の記者に対し、オンラインの中古車販売プラットフォームはオフラインの自動車ディーラーよりも信頼できるとの意見を述べた。良い点と悪い点が混在しています。複数のプラットフォームで私の車の査定を行ったところ、相手の提示額は約 14 万元でした。」陸さんは自動車ディーラーの 4s 店に下取り方針について問い合わせる予定です。 「価格はそれほど高くないかもしれませんが、4s ストアの方が資格があり、保証されていると感じます。」ルーさんは、主要なオンライン中古車売買プラットフォームについて意見を述べました。autohome、yiche、dengchedi は主に製品情報アプリであり、新車について学ぶのに適しており、専門的なメディアの評価記事もあります。このようなプラットフォームツールは比較的強力ですが、中古車を直接売買するのには適していません。 guazi中古車とtaochecheは純粋な中古車販売プラットフォームです。guaziプラットフォームには多くの自動車ディーラーがありますが、独自の自動車ソースを持っているディーラーはほとんどありません。 taocheche は基本的に自主運営のリソースですが、その規模は小さいです。 58.com や xianyu などの他の中古車取引ウェブサイトでも中古車を販売できますが、これらは専門的なプラットフォームではありません。lu さんは、彼女の知る限り、自動車の生産情報を確認する auto repair bao、自動車の修理とメンテナンスの記録を確認する dr. cha など、自動車の販売プロセスで使用される専門的な app もいくつかあると述べました。 -価格の参考のために車の専門家に手渡します。車の価格は300などです。ルーさんは、中古車販売のプロセスで知っておくべき情報が膨大で、簡単ではなかったとため息をつかずにはいられませんでした。複雑なオンラインチャネルが自動車販売業者を混乱させる一方で、多くの中古車販売業者は、現在の市場の活力が不十分であり、特に新車価格の下落が中古車販売業者の信頼に影響を与えていることを認めている。 2023年に国内新車市場で「価格戦争」が勃発して以来、中古車市場の価格体系は大きな影響を受けている。統計によると、近年損失を被った中古車販売店の割合は92％に達し、同時に中古車の平均取引価格は6万1600元から4万8400元に下落した。ある実務家は環球時報の記者に対し、古い車を新しい車に下取りするには新車市場と中古車市場のサイクルが関係しており、両者が「協調して成長する」必要があると語った。中古車価格の下落が続くと、自動車所有者の新車需要が抑制され、最終的には新車販売に影響を与えることになる。中国自動車流通協会の副会長、王都氏は以前、中古車の発展は自動車流通全体、さらには自動車産業の発展に関わると述べ、中古車の流通が円滑に行われなければ自動車業界も衰退してしまうと述べた。 「腸閉塞」は重大な問題です。中国自動車販売協会が発表した最新の統計によると、今年6月の国内中古車市場の取引量は、需要不足と新車価格競争の影響で前年同月比、前月比で減少したものの、中古車市場全体は、2024年上半期も引き続き安定した成長傾向を維持するとみられる。今年上半期の国内中古車累計取引量は938万2900台で、前年比7.01％増加した。2023年の中国中古車累計取引量は1841万3300台となった。台数は前年比 14.88% 増加し、2020 年と比べて 30% 近く増加しました。業界全体でさらなる信頼構築を促進今、中古車取引の難しさは何でしょうか？ジクリプトン・インテリジェント・テクノロジーの趙春林副社長は29日、環球時報の記者とのインタビューで、最も難しいのは業界における中古車の歴史と品質に対する信頼が低いことだと考えた。 「これには業界が自制心を高め、顧客の信頼を築く必要がある。これが現時点で最も緊急の課題かもしれない。現在の国内中古車市場チェーンの確立はそれほど成熟していないが、あと5年ほどかかるだろう」と趙春林氏は考えている。 、業界は徐々に改善されます。中国レンタカーの中古車事業部の部長、李佳氏はメディアとの最近のインタビューで、これまで中古車に対する消費者の不安は主に車の価格情報の不透明さと車の状態の不透明さから来ていたと述べた。情報。同氏の意見では、一方では、インターネットプラットフォームの出現により、中古車市場における長年の情報の壁が取り払われ、価格の透明性が継続的に向上しているが、他方では、車の状態の透明性は基準を通過したばかりで、改善の余地がまだたくさんあります。李佳氏は、中古車の状態をより透明化し、消費者が安心して購入できるよう、すべての車両のライフサイクル全体にわたる修理・メンテナンス情報の開示を義務付ける法律やその他の手段を求めた。自動車業界の上級オブザーバーである徐広健氏は29日、環球時報の記者に対し、中古車処理プロセスをさらに最適化するには、まず自動車リサイクルプロセスの「グレーゾーン」を標準化することが推奨されると語った。規制対象のリサイクル業者が価格面で不利な条件で不適格な業者と競争できないようにすること。第二に、「悪貨が良貨を駆逐する」現象が起こること。自動車リサイクル部品の循環・再利用時の品質を確保します。中古車取引の促進を図るため、多くの地方団体や産業技術連合会などの社会団体が中心となり、中古車の査定・評価に関する団体基準を策定しています。寧波市は3月15日、中古車査定・評価分野における浙江省初のグループ基準を発表した。この基準は4輪9人乗り以下の中古車の査定・評価と、中古車の査定に適用される。 「重大事故車」「水濡れ車」「焼損車」さらに詳しい判断基準があります。オンライン中古車取引プラットフォームも取引プロセスを最適化しています。中国中古車は、オークションプラットフォーム「チャイナパイ」を構築し、オンラインオークション、現場オークション、同時オークションなど、さまざまな入札方法を開始しました。参加者は、車両のモデルと車両の状態レポートに希望があれば、携帯電話で入札することができます。同時に、shenzhoupaiは今年、shenzhouの自社車ソースに対して「サービス料0」を適用します。京東は29日、環球時報の記者に対し、京東汽車は今年1月からユーザーに廃棄、販売、新規購入のワンストップサービスを提供すると語った。ユーザーは京東アプリで「車の下取り」を検索し、古い車を処分したり、新車を購入したりすることができる。古い車を処分するユーザーは、中古車または廃車のワンクリック査定システムをクリックしてオンライン査定を行うことができる。中古車については、guazi などの多くのサービスプロバイダーが価格比較機能を提供しており、ユーザーは古い車を処分した後、車の下取りで新しい車を購入できます。プラットフォームを利用して補助金を享受できます。自動車会社はまた、古い車を新しい車に置き換える産業チェーンにさらに深く関わっています。趙春林氏は、中古車リサイクルに関しては、会社設立以来、関係部門がすでに中古車売買サービスを提供していると述べた。 「製造、交換から最終的なリサイクルに至るまで、車のライフサイクル全体のサービスはすべて jikr で解決できます。jk ブランドの中古車は、公式のアフターセールス ネットワークを通じて再生され、市場に戻されます。中古車部門はそうではありません」当社の製品だけでなく、他のブランドの車両もリサイクル可能であり、中古車の認定には親会社である吉利汽車のリソースを利用しています。」より多くの産業チェーンを推進する趙春林氏は、「今日の自動車は携帯電話などの家電製品にますます似てきており、アップグレードのペースは非常に速くなるだろう」と述べ、新エネルギー車はチップ機能の拡張に伴い、多くのインテリジェント機能を使用していると述べた。スマート電気自動車の開発は非常に速く、すべての自動車メーカーはユーザーにより創造的なアプリケーションを提供することに熱心に取り組んでいます。これにより、自動車製品のアップグレードのペースが促進され、自動車エコシステム内のユーザーも車両のアップグレードのペースを加速することができます。 。29日、韓国『アジアデイリー』の報道によると、韓国貿易投資振興公社（kotra）が同日発表した報告書「中国地方政府による新旧プログラム推進の韓国企業への影響」。この日は、中国政府が各地で大規模な設備更新や消費財の下取り活動を推進しており、規模効果による投資と消費の拡大を目指しており、韓国企業に新たな市場機会をもたらすことが期待されていると明らかにした。中国商務次官兼国際貿易交渉担当副代表の林吉氏は、7月に開催された大規模設備更新と消費財下取り政策に関する外資系企業円卓会議で、中国は国内および外資系企業の経済成長を支援すると述べた。大規模な設備更新や消費財の下取りに差別なく参加できます。「古い車を新しい車に下取りすることは、上流の製造、下流の車の流通、自動車のメンテナンスなどにプラスの影響を与えるだろう」と徐広健氏は述べ、「多くの国内で廃車になった中古車の輸出がさらに促進されるべきである」と述べた。リサイクルされた自動車は、5 つの主要な一般的な部品やコンポーネントを含むより良い状態にあり、すでに生産されたものも含めて、品質が関連要件を満たし、中古車の輸出に使用できるようにリサイクルおよび再製造することができ、勝利を生み出すことができます。 -勝利の状況。」将来の中古車輸出市場は、中国の新エネルギー車にもオリーブの枝を伸ばしています。日本の中古車流通プラットフォームであるオートハブが最近発表した分析記事によると、中古車輸出市場では電気自動車やハイブリッド車などの「環境に優しい車」の人気が高まっているという。記事は、従来の自動車に比べて購入後のメンテナンスコストが低い一方で、バッテリー技術の革新と向上により「環境に優しい自動車」の耐用年数と性能が向上していると述べた。大幅に延長され、中古車市場では高い価値維持率を維持しています。 ▲
