समाचारं

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

पुनः परिवर्तितम्? विदेशेषु मीडियातः समाचाराः, २०२५ मॉडल "होण्डासीआर-वी"आधिकारिकप्रतिबिम्बं आधिकारिकतया विमोचितम् अस्ति। यतः एतत् केवलं मध्यावधिरूपेण मुखाभिवृद्धिः एव अस्ति, अतः सम्पूर्णे संरचनायां महत्त्वपूर्णः परिवर्तनः न अभवत्। तथापि विवरणेषु सूक्ष्मरूपेण परिवर्तनं कृतम् अस्ति। यथा, पूर्वापेक्षया स्वरूपं अधिकं सुकुमारं जातम्, यत् is in sharp contrast to the explosive feeling of the cash model -seater design, यत् पार्श्वे अपि प्रतिबिम्बितम् अस्ति CR- इत्यस्य 7-seater version इति प्रथमं अस्मिन् कारमध्ये पदानि स्थापयित्वा पश्यामः यत् अस्मान् किं किं आश्चर्यं जनयति।

प्रथमं, रूपेण २०२५ तमस्य वर्षस्य सीआर-वी इत्येतत् नूतनस्य मॉडलस्य क्लासिकसंस्करणस्य च संयोजनं इव अधिकं भवति केन्द्रजालस्य अतिशयोक्तिपूर्णः आकारः वर्तमानमाडलेन सह सङ्गतः अस्ति, परन्तु नूतनकारस्य अग्रभागः अन्तःरेखा नास्ति , विशेषतः गोलशैली अधिकं इव अस्ति The classic version returns. केन्द्रजालस्य अन्तःभागः अद्यापि अण्डाकारस्य डिजाइनस्य बहुभिः समुच्चयैः निर्मितः अस्ति, तथा च मध्ये LOGO निलम्बितं डिजाइनं स्वीकुर्वति । हेडलाइट्स् समायोजिताः सन्ति, पूर्वस्य मैट्रिक्स-डिजाइनतः वर्तमान-स्वतन्त्रशैल्याः यावत् ऊर्ध्वं स्थापितैः चालन-प्रकाशैः सह, ते अद्यापि प्रज्वलितसमये उत्तमं दृश्य-प्रभावं आनेतुं शक्नुवन्ति अग्रे परिसरं दृष्ट्वा नूतनकारस्य स्थाने प्रथमवारं स्वतन्त्ररूपेण डिजाइनं कृतम् अस्ति, यत् सम्पूर्णस्य कारस्य बलस्य उन्नयनार्थं प्रमुखा भूमिकां निर्वहति

सम्प्रति अस्य कारस्य विशिष्टः आकारः नास्ति, अतः वयं केवलं अधिकानि आधिकारिकवार्तानि प्रतीक्षितुं शक्नुमः । नूतनकारस्य पार्श्वपरिवर्तनानि तुल्यकालिकरूपेण विशालानि सन्ति, यथा एकतः नूतनकारस्य द्वयोः भागयोः विभाजनं कर्तुं शक्नोति, अपरतः च पदानुक्रमस्य उत्तमं भावः प्रस्तुतं कर्तुं शक्नोति हस्तः, सम्पूर्णं कारं दृग्गततया उन्नतं भवति कारः अपि अधिकं सुडौलः भवति! समायोजितचक्रतोरणाः अपि प्रथमवारं द्विस्तरीयसंरचनाम् अङ्गीकुर्वन्ति, कार्बनब्लैक् चक्रैः सह मेलनं कृत्वा, अद्यापि सम्पूर्णबलस्य भावः गारण्टीकृतः भवितुम् अर्हति पृष्ठभागे नवनिर्मिताः सिकल-आकाराः पुच्छप्रकाशाः सम्पूर्णस्य कारस्य बृहत्तमाः आकर्षणाः सन्ति । तदतिरिक्तं ट्रंकस्य स्थाने मुक्तवातावरणस्य विन्यासः अपि स्थापितः अस्ति! तदतिरिक्तं स्वतन्त्रं पृष्ठपरिवेशं कारस्य अग्रभागं प्रतिध्वनयति ।

रूपस्य तुलने आन्तरिकभागे बहु परिवर्तनं न भवति, मुख्यतया सामग्रीषु केन्द्रितं त्रि-स्पोक् सुगतिचक्रं स्थूलतरं दृश्यते, यदा तु LCD-यन्त्रं, मध्ये बहुमाध्यमं च वर्तमान-माडलेन सह समन्वयं कुर्वन्ति अधोलिखितं वातानुकूलन-आउटलेट् प्रथमवारं उपयुज्यते काष्ठ-रङ्गस्य डिजाइनः सम्पूर्णस्य कारस्य उच्च-अन्त-भावं विस्तारयति! आसनानां दृष्ट्या यथा पूर्वं उक्तं, सप्तसीनस्य विशालः आधिकारिकतया रद्दः अभवत्, पञ्चासनस्य पुनरागमनेन समग्रव्यावहारिकतायाः विस्तारः अभवत्

अन्ते, तत्र शक्तिव्यवस्था अस्ति मूलतः निश्चितं यत् नूतनं कारं अद्यापि 2.0L+ द्वयमोटरैः निर्मितेन संकरप्रणाल्या सुसज्जितं भविष्यति, यस्य अधिकतमं अश्वशक्तिः 204 अश्वशक्तिः भविष्यति, तथा च E-CVT संचरणेन सह मेलनं कृतम् अस्ति तथा च नूतन ऊर्जावाहनानां वर्तमानविकासानुसारं भविष्ये शुद्धविद्युत्संस्करणं योजितं भविष्यति इति न निराकृतम्!