uutiset

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Vaihdoitko sen takaisin? Uutisia ulkomaisesta mediasta, 2025 malli "HondaCR-V"Virallinen kuva on julkaistu virallisesti. Koska kyseessä on vasta puolivälin kasvojenkohotus, koko rakenne ei ole merkittävästi muuttunut. Yksityiskohtia on kuitenkin hienosäädetty. Esimerkiksi ulkonäkö on tullut aiempaa herkemmäksi, mikä on jyrkässä ristiriidassa käteismallin räjähdysherkällä fiiliksellä. Samalla myös sisustusta on tehty ylellisemmäksi. Koko auton suurin kohokohta on 7 -paikkainen muotoilu, joka näkyy myös sivussa 7-paikkainen CR-versio on epäonnistunut.

Ensinnäkin ulkonäöltään 2025 CR-V on enemmän kuin uuden mallin ja klassisen version yhdistelmä. Keskisäleikön liioiteltu muoto on yhdenmukainen nykyisen mallin kanssa, mutta uuden auton etuosa ei ole linjassa. , varsinkin pyöristetty tyyli on enemmän kuin Klassinen versio palaa. Keskiruudukon sisäpuoli koostuu edelleen useista ovaalimalleista, ja keskellä oleva LOGO on ripustettu. Ajovalot on säädetty aiemmasta matriisisuunnittelusta nykyiseen itsenäiseen tyyliin Ylöspäin asennetuilla ajovaloilla ne voivat silti tuoda hyvän visuaalisen vaikutelman valaistuna. Etukotelosta tarkasteltuna uusi auto on ensimmäistä kertaa korvattu itsenäisellä suunnittelulla, jolla on keskeinen rooli koko auton lujuuden parantamisessa.

Tällä autolla ei ole tällä hetkellä tarkkaa kokoa, ja voimme vain odottaa virallisia uutisia. Uuden auton sivumuutokset ovat suhteellisen suuria, kuten läpiviennin muotoinen vyötärölinja ja korkeampi sijainti käsi, koko auto on visuaalisesti parempi. Autosta tulee myös ohuempi! Säädetyt pyöränkaapit ottavat myös ensimmäistä kertaa käyttöön kaksikerroksisen rakenteen, joka on yhdistetty hiilimustan renkaan kanssa, ja koko vahvuuden tunne voidaan silti taata. Takana hiljattain rakennetut sirpin muotoiset takavalot ovat koko auton suurin kohokohta. Lisäksi tavaratila on myös vaihdettu avoimeen ympäristöön! Lisäksi itsenäinen takareuna toistaa auton etuosan.

Ulkonäköön verrattuna sisätiloissa ei ole paljon muutoksia, pääasiassa materiaaleihin keskittyen. Kolmipuolainen ohjauspyörä näyttää paksummalta, kun taas LCD-mittari ja multimedia ovat synkronoituja nykyisen mallin kanssa alla olevaa ilmastointiliitäntää käytetään ensimmäistä kertaa. Puunvärinen muotoilu laajentaa koko auton huippuluokan tuntua! Istuimien osalta, kuten aiemmin mainittiin, iso seitsemänpaikkainen on virallisesti peruttu, ja viisipaikkaisen paluu on laajentanut yleistä käytännöllisyyttä.

Lopuksi on voimajärjestelmä. On periaatteessa varmaa, että uusi auto on edelleen varustettu hybridijärjestelmällä, joka koostuu 2.0L+ kaksoismoottorista, jonka enimmäisteho on 204 hevosvoimaa, ja siihen yhdistetään E-CVT-vaihteisto. Ja nykyisen uusien energiaajoneuvojen kehityksen mukaan ei ole poissuljettua, että puhtaasti sähköisiä versioita tulee tulevaisuudessa!