новости

пневматическая подвеска — это передовая технология автомобильной подвески, которая заменяет традиционные металлические пружины пневматическими для достижения интеллектуальной и активной регулировки подвески автомобиля, что может значительно улучшить комфорт вождения и управляемость.

хотя отечественная пневмоподвеска появилась поздно, она быстро развивается. с быстрым развитием новых энергетических транспортных средств и технологическим прогрессом отечественных поставщиков тенденция локализации пневматической подвески становится все более очевидной. появление на рынке отечественных поставщиков, таких как konghui technology и baolong technology, постепенно снизило цены на отечественные системы пневматической подвески, что еще больше способствует росту рыночного спроса.

согласно анализу данных о конфигурации интеллектуального вождения, проведенному автомобильным научно-исследовательским институтом gasgoo, с января по июль 2024 года ежемесячный уровень проникновения конфигурации пневматической подвески достигнет около 4,5%, а ежемесячный объем сопоставления, как ожидается, превысит 100 000 единиц в этом году, что находится на ранней стадии взрывного роста. количество установленных единиц постепенно увеличилось с 29 000 единиц в начале года до пика в 78 000 единиц в июне, что свидетельствует о стабильном росте рыночного спроса. в то же время уровень проникновения начался с 1,9% в январе, вырос на фоне колебаний и достиг 4,5% в июне, что указывает на то, что стандартная пневматическая подвеска все больше принимается на рынке.

с января по июль 2024 года объем установок достиг 412 000 единиц, что на 47,6% больше, чем в прошлом году, но уровень проникновения составил всего 3,6%. ожидается, что как объем установок, так и уровень проникновения в этой области ознаменуют рост. более быстрый рост в будущем.

рынок пневматической подвески становится все более конкурентным. конкуренция между отечественными и зарубежными поставщиками на рынке очевидна, и рыночная доля местных поставщиков продолжает увеличиваться. в то же время, благодаря постоянному совершенствованию технологий и постоянному развитию рынка, области применения систем пневматической подвески будут и дальше расширяться, и ожидается, что рыночный спрос будет продолжать расти.

в настоящее время пневматическая подвеска в основном устанавливается на модели собственных марок. европейские и американские бренды в основном оснащены традиционными автомобилями класса люкс, и тенденция к децентрализации конфигураций пневматической подвески отсутствует. однако с ростом популярности моделей серии ideal l потребители стали больше интересоваться пневматической подвеской, и все больше и больше независимых брендов начали использовать пневматическую подвеску в качестве рекламного аргумента в пользу комфорта.

в настоящее время наибольшее количество установок приходится на ценовой диапазон 300 000–400 000 юаней, но рост в годовом исчислении медленный. с другой стороны, в ценовом диапазоне ниже 300 000, хотя общий объем составляет лишь треть диапазона между 300 000 и 400 000, темпы роста очевидны. в обозримом будущем на рынке основным станет ценовой диапазон ниже 300 000. конкурентный рынок пневматической подвески. общий объем рынка в этом диапазоне больше, и потребители уделяют больше внимания конфигурации параметров транспортного средства. в связи с постоянным масштабным снижением стоимости пневматической подвески и влиянием ценовой войны на общем автомобильном рынке, пневматическая подвеска. ожидается, что конфигурация подвески откроет новую тенденцию взрывного роста.

в недавно опубликованном рейтинге установленной мощности поставщиков пневматической подвески с января по июль 2024 года, хотя иностранные бренды, такие как vibach и continental, занимают определенную долю рынка, их положение на рынке сталкивается с серьезными проблемами в условиях быстрого роста местных компаний. в частности, в тройку крупнейших поставщиков пневматических подвесок по установленной мощности входят местные производители. среди них konghui technology занимает первое место с 160 000 установленных единиц, что составляет 40,3% доли рынка, демонстрируя высокую рыночную конкурентоспособность и техническую мощь. за ними следуют top group и baolong technology, заняв второе и третье места с долями рынка 23,2% и 17,5% соответственно. доля «прочих» поставщиков составляет всего 0,6%, что свидетельствует о дальнейшем увеличении концентрации свободного рынка и наличии у компаний-лидеров очевидных конкурентных преимуществ.