2024-10-05
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에어 서스펜션은 기존 금속 스프링을 에어 스프링으로 대체하여 차량 서스펜션을 지능적이고 능동적으로 조정하는 고급 자동차 서스펜션 기술로, 운전 편의성과 제어력을 크게 향상시킬 수 있습니다.
국내 에어서스펜션은 늦게 시작됐지만 빠르게 발전하고 있다. 신에너지 차량의 급속한 발전과 국내 공급업체의 기술 발전으로 인해 에어 서스펜션의 국산화 추세가 점차 뚜렷해지고 있습니다. konghui technology 및 baolong technology와 같은 국내 공급업체가 시장에 등장하면서 국내 에어 서스펜션 시스템의 가격이 점차 낮아지고 시장 수요 증가가 더욱 촉진되었습니다.
가스구 자동차연구소의 스마트 주행 구성 데이터 분석에 따르면, 2024년 1월부터 7월까지 에어 서스펜션 구성의 월별 보급률은 약 4.5%에 달할 것으로 예상되며, 올해 월간 매칭 물량은 10만 대를 넘어설 것으로 예상된다. 폭발적인 성장의 초기 단계에 있습니다. 설치대수는 연초 2만9천여대에서 점차 늘어나 6월 7만8천여대를 정점으로 꾸준한 시장수요 증가세를 보였다. 동시에 보급률은 1월 1.9%에서 시작하여 변동을 거듭하면서 상승했으며, 6월에는 4.5%에 도달하여 표준 에어 서스펜션이 시장에서 점점 더 수용되고 있음을 나타냅니다.
2024년 1월부터 7월까지 설치량은 41만2000대로 전년 동기 대비 47.6% 증가했으나 보급률은 3.6%에 그쳤다. 이 분야의 설치량과 보급률이 모두 본격화될 것으로 예상된다. 앞으로 더욱 빠른 성장을 이룰 것입니다.
에어 서스펜션 시장은 점점 더 경쟁이 치열해지고 있습니다. 시장에서 국내 공급업체와 해외 공급업체 간의 경쟁은 명백하며 현지 공급업체의 시장 점유율은 계속 증가하고 있습니다. 동시에 기술의 지속적인 발전과 시장의 지속적인 발전으로 에어 서스펜션 시스템의 적용 분야가 더욱 확대될 것이며 시장 수요도 계속 증가할 것으로 예상됩니다.
현재 에어 서스펜션은 자체 소유 브랜드 모델에 주로 설치됩니다. 유럽 및 미국 브랜드에는 주로 전통적인 고급 자동차가 장착되어 있으며 에어 서스펜션 구성을 분산시키는 추세는 없습니다. 그러나 ideal l 시리즈 모델의 인기로 인해 소비자들은 에어 서스펜션에 대해 더 많이 인식하게 되었고, 점점 더 많은 독립 브랜드들이 에어 서스펜션을 편안함을 위한 홍보 판매 포인트로 사용하기 시작했습니다.
현재 30만~40만위안 가격대가 설치 건수가 가장 많지만, 전년 대비 성장세는 느리다. 반면, 30만 이하 가격대에서는 전체 물량은 30만~40만 범위의 3분의 1에 불과하지만, 가까운 미래 시장에서는 30만 이하 가격대가 주를 이룰 것으로 보인다. 에어 서스펜션에 대한 경쟁 시장은 에어 서스펜션의 지속적인 대규모 비용 절감과 전체 자동차 시장에서의 가격 전쟁의 영향으로 인해 이 범위의 전체 시장 규모가 더 크고 소비자는 차량 매개 변수 구성에 더 많은 관심을 기울이고 있습니다. 서스펜션 구성은 폭발적인 성장을 가져올 것으로 예상됩니다.
최근 발표된 2024년 1월부터 7월까지 에어 서스펜션 공급업체의 설치 용량 순위에서 vibach 및 continental과 같은 외국 브랜드가 특정 시장 점유율을 차지하고 있지만 현지 기업의 급격한 성장으로 인해 시장 지위가 심각한 도전에 직면해 있습니다. 구체적으로 설치 용량 기준 상위 3개 에어 서스펜션 공급업체는 모두 국내 제조업체다. 그 중 konghui technology는 설치 대수 16만 대로 시장 점유율 40.3%를 차지해 1위를 차지하며 강력한 시장 경쟁력과 기술력을 입증하고 있다. top group과 baolong technology가 각각 23.2%와 17.5%의 시장 점유율로 2위와 3위를 차지했습니다. "기타" 공급업체의 점유율은 0.6%에 불과하며 이는 빈 시장의 집중도가 더욱 높아졌으며 선두 기업은 분명한 경쟁 우위를 갖고 있음을 나타냅니다.
