максимальная субсидия за каждый списанный и обновленный автомобиль составляет 170 000 юаней.
2024-09-26
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
загрязнение автотранспорта всегда было «самым большим» источником местного загрязнения воздуха в пекине, особенно большегрузными дизельными транспортными средствами с более высокими выбросами загрязняющих веществ. чтобы способствовать развитию новых энергетических транспортных средств и ускорить утилизацию и обновление старых грузовиков, а также больших и средних автобусов, соответствующих стандартам выбросов national iv и ниже, в этом городе город ввел подробные правила субсидирования утилизации и обновления, с каждым автомобиль, получающий максимальную субсидию в размере 170 000 юаней. вчера город официально опубликовал «правила реализации для пекина по дальнейшему содействию утилизации и обновлению старых грузовиков, а также больших и средних автобусов с национальными стандартами iv и выбросами ниже стандартов».
●большинство автомобилей старше 9 лет.
оксиды азота (nox) и летучие органические соединения (лос), выбрасываемые автотранспортом, являются основными загрязнителями, влияющими на качество атмосферной среды. согласно расчетам, выбросы загрязняющих веществ от тяжелого дизельного грузовика стандарта national iv примерно эквивалентны выбросам загрязняющих веществ от 200 автомобилей стандарта national vi.
с 2009 года город последовательно реализовал несколько этапов политики субсидирования утилизации и обновления старых автомобилей, способствуя ликвидации более 3 миллионов старых автомобилей, что оказало хороший эффект на улучшение качества воздуха. в настоящее время возраст большинства старых городских грузовиков, а также больших и средних автобусов, соответствующих национальным стандартам выбросов iv и ниже, превышает 9 лет и имеют относительно высокие выбросы загрязняющих веществ. стандарты иногда встречаются. видно, что содействие ликвидации и утилизации старых транспортных средств с высоким уровнем выбросов по-прежнему остается одной из ключевых задач по контролю выбросов загрязняющих веществ от автомобилей.
●средства субсидии направляются непосредственно на банковские счета.
подробности реализации, опубликованные на этот раз, предназначены для владельцев, которые утилизируют старые грузовики, а также автобусы большого и среднего размера, соответствующие стандартам выбросов national iv и ниже, и модернизируют их до транспортных средств на новых источниках энергии, включая тех, кто покупает только новые грузовики с новой энергетической холодовой цепью и утилизирует только старые. грузовики, соответствующие стандартам выбросов national iv, будут предоставляться субсидии владельцам, которые утилизируют старые тяжелые коммерческие грузовики и старые тяжелые коммерческие грузовики, соответствующие стандартам выбросов national iv, и модернизируют их до тяжелых эксплуатационных грузовиков, соответствующих стандартам выбросов national vi.
в соответствии со стандартами субсидий на утилизацию и обновление, стандарты субсидий варьируются от 35 000 до 170 000 юаней для различных типов списанных и обновленных транспортных средств. например, если вы утилизируете старый большой автобус, соответствующий стандартам выбросов national iv и ниже, вы получите субсидию в размере 30 000 юаней за списанный автомобиль. если вы продлите и купите новый большой автобус с электроэнергией, вы можете получить еще субсидию в размере 140 000 юаней. в общей сложности вы можете получить субсидию в размере 170 000 юаней. для тех, кто соответствует условиям субсидирования, средства субсидии будут напрямую распределены на банковские счета получателей субсидии.
в муниципальном экологическом бюро репортер узнал, что при определении конкретных стандартов субсидий учитывается ряд факторов, в том числе остаточная стоимость списанных транспортных средств, средняя трансфертная цена транспортных средств на рынке подержанных автомобилей, цена транспортных средств на новых источниках энергии и т. д., чтобы обеспечить владельцам автомобилей максимальную выгоду.
●3 онлайн-канала для участия в подаче заявки на субсидию.
владельцы транспортных средств или владельцы бизнеса, имеющие право на получение субсидий, могут подать заявку на субсидии через три онлайн-канала, в том числе веб-страницу «пекинская городская национальная iv и ниже платформа переработки и обновления старых пассажирских грузовиков», версия для пк, канал «выполнение политики» capital window». обновление лома пассажирских грузовиков» и апплет «jingtong» столбцы «обновление лома старых пассажирских грузовиков».
при подаче заявки владельцы автомобилей и юридические лица должны заполнить информацию о владельце автомобиля, информацию об утилизированном и вновь купленном транспортном средстве, если это необходимо, а также загрузить необходимые материалы.
крайний срок подачи заявок — 24:00 10 декабря 2024 года. владельцы автомобилей должны четко, полностью и точно заполнить соответствующую информацию и представить материалы заявки на субсидию. время подачи заявки на субсидию зависит от времени, зафиксированного при обработке транзакции третьей стороны. платформа. заявки, не выполнившие вышеуказанную работу или поданные после установленного срока, приниматься не будут. если автовладельцу действительно необходимо изменить данные транспортного средства и данные банковского счета, крайний срок — до 24:00 20 декабря 2024 года. после указанного срока субсидии предоставляться не будут. владельцы автомобилей, которые намерены сдать на утилизацию и обновить свои автомобили, должны заполнить заявку в течение указанного времени.
источник: пекинская газета.
репортер: ло цяньвэнь
