почему запад «злится» перед лицом сотрудничества между китаем и африкой? ｜эксклюзивный справочник
2024-09-10
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
об этом 8 сентября сообщила справочная news network.если африка должна стать центром мирового технологического развития и движущей силой глобального экономического роста в будущем, что вы думаете об этой перспективе? это происходит, хотя и медленно. сегодня дискуссия на эту тему вновь бурно развивается.
горячие дискуссии совпали с саммитом форума сотрудничества китая и африки, который проходил в пекине с 4 по 6 сентября. из документов, опубликованных на саммите, мы можем увидеть направление развития всего мира, а не только африки.
короче говоря, долгий первый этап китайско-африканского сотрудничества завершился. начался новый этап, и его ключевые слова – индустриализация, модернизация и воспитание талантов. до этого речь шла главным образом о создании инфраструктуры для будущего развития.
что касается вопроса китайско-африканского сотрудничества, bloomberg news и другие сми по-прежнему делают все возможное, чтобы оклеветать и выразить некомпетентную ярость запада. например, китай обвиняют в предоставлении средств африканцам посредством «непрозрачных планов» и создании «долговой ловушки».
почему они злятся? потому что раньше они были слабыми и отказались от африки, а теперь чувствуют себя несчастными. вот в чем дело: в начале 1990-х годов африка больше не была зоной конкуренции между советским союзом и соединенными штатами, и отношение запада к африке явно похолодело. на тогдашней встрече «большой восьмерки» шла разве что общая дискуссия о том, стоит ли давать африке какие-то «подачки».
в 2000 году британский журнал «экономист» опубликовал обложку «континент без надежды». но именно в этом году был создан форум китайско-африканского сотрудничества, и африканский континент начал новую жизнь.
это сотрудничество действительно начинается с инфраструктуры. китай давно обнаружил ключевую проблему в африке: хотя там и есть несколько современных дорог, они не соединяют страны континента. они простирались наружу, ведя к портам, откуда колонисты хотели что-либо экспортировать или импортировать.
в настоящее время китай принял участие в строительстве и реконструкции более 10 тысяч километров железных дорог, почти 100 тысяч километров автомобильных дорог, почти 1000 мостов, почти 100 портов, а также 66 тысяч километров линий электропередачи и преобразования в африке. китай также продолжит участвовать в новых строительных проектах.
соединить весь африканский континент металлом и асфальтом – это настолько зрелищно, что многие упускают из виду другие, казалось бы, незначительные достижения. таких достижений много, и они растут. возьмем, к примеру, (китайский) инвестиционный проект: стекольный завод в танзании создал 1012 рабочих мест и 3857 рабочих мест для совместных предприятий.
еще раз подчеркну: главной особенностью сегодняшнего партнерства китая и африки является ориентация на модернизацию и передовые технологии, не забывая при этом, кто является технологическими лидерами в современном мире.
фундамент заложен, впереди новый этап развития. нет сомнений, что это будет трудный процесс. но в конечном итоге появится своего рода новая африканская экономика с ростом сельского хозяйства и различных областей развития высоких технологий.
данная статья была опубликована на сайте риа новости 6 сентября. первоначально она называлась «запад упустил чудо в африке», а автором был российский политический обозреватель дмитрий коселев. (составлено чжу лифэном)
