왜 서구는 중국-아프리카 협력에 “분노”하는가? ｜독점 참고자료
2024-09-10
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참고뉴스네트워크 9월 8일 보도아프리카가 앞으로 세계 기술 발전의 중심이자 세계 경제 성장의 원동력이 된다면, 이러한 전망에 대해 귀하께서는 어떻게 생각하십니까? 비록 느리기는 하지만 이런 일이 일어나고 있습니다. 오늘날 이 주제에 대한 논의가 다시 활발해지고 있습니다.
이번 열띤 토론은 지난 9월 4일부터 6일까지 베이징에서 열린 중국-아프리카 협력포럼 정상회담과 동시에 진행됐다. 정상회담에서 공개된 문서를 보면 아프리카뿐만 아니라 전 세계의 발전 방향을 엿볼 수 있다.
한마디로 중국-아프리카 협력의 길고 긴 1단계가 끝났다. 새로운 단계가 시작되었으며 그 핵심어는 산업화, 현대화, 인재육성입니다. 그 전에는 주로 미래 발전을 위한 인프라 구축에 관한 내용이었습니다.
중국-아프리카 협력 문제와 관련하여 블룸버그 뉴스를 비롯한 언론은 여전히 서구의 무능한 분노를 비방하고 표현하기 위해 최선을 다하고 있습니다. 예를 들어, 중국은 '불투명한 계획'을 통해 아프리카인들에게 자금을 제공하고 '부채 함정'을 조성했다는 비난을 받고 있습니다.
그들은 왜 화가 났나요? 예전에는 나태하고 아프리카를 포기했는데 지금은 비참함을 느끼기 때문입니다. 문제는 이렇습니다. 1990년대 초반 아프리카는 더 이상 소련과 미국의 경쟁 지역이 아니었고, 아프리카에 대한 서방의 태도도 확연히 식었습니다. 당시 g8 회의에서는 기껏해야 아프리카에 '유인물'을 줄 것인지에 대한 일반적인 논의만 있었습니다.
영국 이코노미스트지는 2000년 표지 기사로 '희망 없는 대륙'을 게재했다. 그러나 중국-아프리카 협력 포럼이 설립되고 아프리카 대륙이 새로운 삶을 시작한 것도 올해였습니다.
이 협업은 실제로 인프라부터 시작됩니다. 중국은 오랫동안 아프리카에서 중요한 문제를 발견했습니다. 아프리카에 여러 개의 현대적인 도로가 있음에도 불구하고 대륙의 국가들을 연결하지 않는다는 것입니다. 그들은 바깥쪽으로 확장되어 식민지 주민들이 무엇이든 수출하거나 수입하기를 원하는 항구로 이어졌습니다.
현재 중국은 아프리카에서 10,000km가 넘는 철도, 약 100,000km의 도로, 약 1,000개의 교량, 약 100개의 항구, 66,000km의 송변전선 건설 및 개조에 참여했습니다. 중국은 신규 건설 프로젝트에도 계속 참여할 예정이다.
아프리카 대륙 전체를 금속과 아스팔트로 연결하는 것은 너무나 장관이어서 많은 사람들이 사소해 보이는 다른 성과를 간과합니다. 그러한 성과는 많고 계속 늘어나고 있습니다. (중국) 투자 프로젝트를 예로 들어 보겠습니다. 탄자니아의 유리 공장은 협력 기업을 위해 1,012개의 일자리와 3,857개의 일자리를 창출했습니다.
다시 한번 강조하자면, 오늘날 중국-아프리카 파트너십의 주요 특징은 현대화와 첨단 기술에 초점을 맞추는 것입니다. 오늘날 세계의 기술 리더가 누구인지 잊지 마세요.
기반이 마련되었고 새로운 발전 단계가 앞에 놓여 있습니다. 이것이 어려운 과정이 될 것이라는 데에는 의심의 여지가 없습니다. 그러나 결국에는 농업과 다양한 첨단 기술 개발 분야의 성장과 함께 일종의 새로운 아프리카 경제가 나타날 것입니다.
이 기사는 9월 6일 ria novosti 웹사이트에 게재됐다. 원래 제목은 '서구가 아프리카의 기적을 놓쳤다'였으며 저자는 러시아 정치 관찰자 드미트리 코셀레프였다. (zhu lifeng 편집)
