なぜ西側諸国は中国とアフリカの協力に直面して「怒っている」のでしょうか？ ｜専用参照
2024-09-10
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reference news networkが9月8日に報じた。アフリカが将来、世界の技術開発の中心となり、世界経済成長の原動力となるとしたら、この見通しについてどう思いますか?これは、ゆっくりではありますが、起こっています。今日、このトピックに関する議論が再び活発になっています。
9月4日から6日まで北京で開催された中国・アフリカ協力フォーラム首脳会議に合わせて、白熱した議論が行われた。サミットで発表された文書からは、アフリカだけでなく世界全体の発展の方向性が見えてくる。
一言で言えば、中国とアフリカの協力の長い第一段階は終わった。工業化、近代化、人材育成をキーワードとした新たな段階が始まりました。それまでは、主に将来の開発のためのインフラストラクチャの構築についてでした。
中国とアフリカの協力問題に関して、ブルームバーグニュースや他のメディアは依然として西側諸国の無能な怒りを中傷し表現することに全力を尽くしている。例えば、中国は「不透明な計画」を通じてアフリカ人に資金を提供し、「債務の罠」を作り出したとして非難されている。
なぜ彼らは怒っているのでしょうか？なぜなら、彼らは以前はアフリカのことを怠けて諦めていたのに、今では惨めな思いをしているからです。問題は次のとおりです。1990 年代初頭、アフリカはもはやソ連と米国の間の競争地域ではなくなり、アフリカに対する西側の態度は明らかに冷めていました。当時のg8会議では、せいぜいアフリカに何らかの「施し」をするかどうかという一般的な議論が行われた程度だった。
英国の「エコノミスト」誌は2000年に「希望のない大陸」という表紙記事を掲載した。しかし、中国・アフリカ協力フォーラムが設立され、アフリカ大陸が新たな息吹を始めたのもこの年だった。
このコラボレーションは実際にはインフラストラクチャから始まります。中国は長い間、アフリカにおける重要な問題を発見していた。アフリカには近代的な道路がいくつかあるにもかかわらず、アフリカ大陸の国々を結んでいないのだ。それらは外側に拡張され、入植者が何かを輸出または輸入したい港につながっていました。
現在、中国はアフリカにおける1万キロ以上の鉄道、10万キロ近くの道路、1000近くの橋、100近くの港、6万6000キロの送変電線の建設と改修に参加している。中国も新たな建設プロジェクトに引き続き参加する。
アフリカ大陸全体を金属とアスファルトでつなぐということは、あまりにも壮観なため、多くの人が他の一見取るに足らない成果を見落としてしまいます。このような成果は数多くあり、さらに増え続けています。 （中国の）投資プロジェクトを例に挙げると、タンザニアのガラス工場は 1,012 人の雇用を創出し、協力企業に 3,857 人の雇用を創出しました。
繰り返しになりますが、今日の中国とアフリカのパートナーシップの主な特徴は、現代化と最先端技術に焦点を当てていることであり、今日の世界の技術リーダーが誰であるかを忘れてはなりません。
基礎が築かれ、発展の新たな段階が目の前にあります。これが困難なプロセスであることは間違いありません。しかし最終的には、農業やハイテク開発のさまざまな分野での成長を伴う、ある種の新しいアフリカ経済が誕生するでしょう。
この記事は9月6日にriaノーボスチのウェブサイトに掲載された。当初のタイトルは「西側はアフリカの奇跡を見逃した」で、著者はロシアの政治観察者のドミトリー・コセレフ氏だった。 （朱立峰編）
