Действует с 1 октября! Гуанчжоу издает правила пилотного управления базовыми картографическими приложениями для интеллектуальных подключенных транспортных средств (для пробного внедрения)
2024-08-28
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
27 августа репортеры узнали из Бюро муниципального планирования и природных ресурсов Гуанчжоу, что в целях укрепления базового картографического сервиса и управления интеллектуальными подключенными транспортными средствами Гуанчжоу, оказания помощи в развитии индустрии интеллектуальных подключенных транспортных средств и обеспечения безопасности географической информации бюро сформулировало был обнародован план, основанный на реальных условиях Гуанчжоу «Правила управления пилотным приложением интеллектуального подключенного автомобиля в Гуанчжоу (испытательная версия)» (далее «Правила»).
В «Правилах» отмечается, что соответствующие департаменты и подразделения муниципального правительства Гуанчжоу поощряют инновации и прогресс в науке и технологиях составления базовых карт интеллектуальных подключенных транспортных средств, поддерживают тестирование и проверку базовых карт интеллектуальных подключенных транспортных средств на различных технических маршрутах и в различных условиях. сценарии применения и продвижение новых технологий. Пилотные испытания и демонстрационные приложения новых продуктов и новых бизнес-форматов будут способствовать развитию индустрии базовых карт для интеллектуальных подключенных транспортных средств. «Положение» вступит в силу с 1 октября 2024 года и будет действовать в течение трех лет.
Уточнить сферу использования и применимые темы
Что такое базовая карта интеллектуального подключенного автомобиля? В «Правилах» разъясняется, что базовая карта интеллектуального подключенного транспортного средства относится к местоположению, атрибутам и семантической информации различных элементов транспортной среды и используется для поддержки ассистента вождения, автономного вождения, интеллектуального сотрудничества между транспортным средством и дорогой, усовершенствованного управления интеллектуальным транспортом и Необходимый набор данных географической информации для соответствующего тестирования и прикладной деятельности не включает данные динамического зондирования, такие как транспортный поток, пешеходы и сигналы светофора. Среди них базовые карты для интеллектуальных подключенных транспортных средств в основном включают в себя высокоточные карты и карты с расширенными системами помощи при вождении.
Что касается сферы применения, «Правила» предлагают, чтобы сбор, хранение, передача, обработка, использование и предоставление географических информационных данных, связанных с базовыми картами интеллектуальных подключенных транспортных средств, а также соответствующие действия по надзору и управлению осуществлялись в рамках сферы применения. Административная зона города Гуанчжоу. Настоящее Положение применяется. Что касается применимых объектов, в «Регламентах» разъясняется, что соответствующие единицы базовой карты интеллектуального подключенного транспортного средства относятся ко всем единицам, участвующим в сборе, хранении, передаче, обработке, использовании и предоставлении географических информационных данных, связанных с интеллектуальным подключенным транспортным средством. базовая карта, включая подразделения с квалификацией геодезистов и картографов, автомобильные компании, поставщики услуг и поставщиков программного обеспечения для интеллектуального вождения и т. д. Интеллектуальные водители подключенных автомобилей и пассажиры, которые получают только помощь при вождении и другие услуги, различные датчики, установленные на транспортных средствах, а также персонал по производству, интеграции и продажам автомобилей, не участвуют в соответствующих съемках и картографических мероприятиях.
В части обработки информации в «Положении» указано, что деятельность по обработке персональной информации должна осуществляться с соблюдением принципов законности, законности, необходимости и добросовестности. Базовые карты интеллектуальных подключенных автомобилей не должны отображать географическую информацию, содержащую государственную тайну или конфиденциальную информацию. Квалификационные подразделения по геодезии и картографии должны создать систему проверки безопасности содержания базовых карт интеллектуальных подключенных транспортных средств для проверки и фильтрации данных географической информации, которые могут быть конфиденциальными или конфиденциальными.
Кроме того, соответствующие подразделения базовой карты интеллектуального подключенного транспортного средства должны найти серверы, которые создают, хранят или передают данные базовой карты интеллектуального подключенного транспортного средства на территории Китайской Народной Республики, и принимать эффективные меры для обеспечения безопасности географических данных. информационные данные; неспособность выполнить оценку безопасности экспорта данных в соответствии с законом. И основные картографические данные интеллектуальных подключенных транспортных средств, которые обеспечивают процедуры внешнего одобрения, не должны передаваться за границу.
Поощрять развитие индустрии базовых карт для интеллектуальных подключенных транспортных средств.
В «Регламенте» указано, что базовая карта интеллектуальных подключенных транспортных средств должна реализовывать систему просмотра карт. Прежде чем базовая карта интеллектуальных подключенных транспортных средств будет доставлена для применения или публичного использования, подразделение по квалификации геодезических и картографических работ должно использовать сертифицированную государством технологию обработки конфиденциальной информации и подать заявку на проверку карты в орган природных ресурсов с полномочиями проверки. Без получения номера утверждения плана в соответствии с законом он не может быть передан для применения или публично использован. Базовый номер утверждения карты интеллектуального подключенного автомобиля действителен в течение двух лет. По истечении срока действия номера утверждения чертежа его необходимо повторно отправить на рассмотрение. Утвержденная базовая карта интеллектуального подключенного транспортного средства должна храниться и использоваться в соответствии с соответствующими правилами по съемке и картированию результатов данных географической информации.
Кроме того, если базовая карта интеллектуальных подключенных транспортных средств, получившая номер утверждения карты, имеет диапазон дорог, который выходит за рамки соответствующих требований проверки карты, добавляется новая категория элементов сбора или преобразуется структура или формат данных, она должна быть повторно представлены на рассмотрение в соответствии с соответствующими правилами проверки карт. Если вышеуказанная ситуация не существует, квалификационный отдел геодезии и картографии должен проводить самостоятельную проверку дополнительного содержания и подавать документы в органы планирования и природных ресурсов каждые 6 месяцев. Органы планирования и природных ресурсов проведут выборочные проверки подаваемых материалов.
Стоит отметить, что в «Правилах» четко указано, что соответствующие департаменты и подразделения муниципального народного правительства Гуанчжоу поощряют инновации и прогресс в научно-технических исследованиях и картировании базовых карт интеллектуальных подключенных транспортных средств, а также поддерживают базовые карты интеллектуальных подключенных транспортных средств в соответствии с различными технические маршруты и разнообразные сценарии применения. Тестируйте и проверяйте, продвигайте пилотные и демонстрационные приложения новых технологий, новых продуктов и новых бизнес-форматов, а также содействуйте развитию индустрии базовых карт для интеллектуальных подключенных транспортных средств.
Согласно «Правилам», органы планирования и природных ресурсов Гуанчжоу должны использовать методы информатизации для улучшения технических возможностей вспомогательного управления и укрепления интеллектуальных сетей для таких аспектов, как сбор и обновление краудсорсинговых источников, безопасная передача данных, модели облачных сервисов и быстрое обзор дополнительных карт. Контролировать и управлять базовой картой подключенных автомобилей для одновременного предоставления удобных и эффективных услуг, способствовать созданию стандартизированной системы государственных услуг для базовых карт интеллектуальных подключенных автомобилей и создавать модель приложения для толпы; обновления исходного кода, совместное создание и совместное использование. Департамент муниципального планирования и природных ресурсов Гуанчжоу совместно с Департаментом муниципального надзора за рынком и администрацией Гуанчжоу руководит и контролирует разработку стандарта базовой карты интеллектуальных подключенных транспортных средств Гуанчжоу.
Текст | Репортер Донг Пэнчэн
