Новости

Россия и Украина ведут «око за око» за размещение F-16: российская армия использует новую тактику «превентивных ударов», а украинская армия «маскируется и уклоняется» в поисках выживания

2024-07-31

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

[Специальный корреспондент Global Times Чэнь Ян] По мере приближения срока поставки западных истребителей F-16 для оказания помощи Украине авиаудары российских военных по тыловым аэропортам Украины стали чрезвычайно жестокими и частыми, что также показывает со стороны, что российские военные обеспокоен приобретением Украиной таких воздушных средств. Внимание к новому вооружению.Но и Украина, и западные страны четко осознали, что эта чудесная технология, которую рекламировали раньше,боец, не может быстро изменить сложившуюся ситуацию российско-украинского конфликта, и дажеФ-16Трудно гарантировать основные вопросы выживания на поле боя.

Источник карты данных истребителя F-16: Visual China.

Российская армия использует новую тактику «превентивных ударов»

Газета New York Times сообщила 28 июля, что Украина готова этим летом начать развертывание первой партии истребителей F-16 при поддержке Запада, чтобы противостоять доминированию России в воздухе. Однако в последнее время Россия усилила бомбардировки авиабаз в центральной и западной Украине, пытаясь уничтожить инфраструктуру, в которой нуждаются эти истребители.

Хотя Украина строго скрывает, где будут развернуты F-16, Reuters цитирует аналитиков, сообщающих, что с начала июля российские военные использовали беспилотники и баллистические ракеты для нанесения крупномасштабных воздушных ударов по многочисленным базам ВВС в Украине. В тыл Украины к ним относятся Милгород в центральной Украине, Стара Константинов на западе и авиабаза Доргинцево в Днепропетровской области. Российская армия заявила, что уничтожила несколько украинских истребителей в результате воздушного удара, но военные аналитики заявили, что более вероятным намерением российской армии было нанести удар по инфраструктуре авиабазы, такой как взлетно-посадочные полосы и складские помещения.

Источник в западной оборонной промышленности сообщил агентству AFP, что старая авиабаза Константинов является идеальным выбором для размещения F-16. Она оснащена некоторыми подземными бункерами советских времен и может лучше противостоять российским атакам. Анатолий, командующий мобильными силами ПВО на базе, рассказал, что российская армия применяла кассетные боеприпасы в ходе авиаударов для уничтожения самолетов на земле. 28 числа Российская спутниковая сеть процитировала слова полковника российской армии в отставке и военного аналитика Виктора Литовкина, который сказал, что если вы хотите разместить истребители F-16, вам нужен аэропорт с достаточно длинной взлетно-посадочной полосой, а также поддерживающие диспетчерские вышки аэропорта. радиолокационные станции и Малый завод по производству воздуха высокого давления и очистке авиационного керосина. Кроме того, на этих базах должны быть ангары или склады для хранения боеприпасов, ракет «воздух-воздух» и «воздух-поверхность», а также бетонные ангары, чтобы гарантировать, что истребители не будут уничтожены, если они столкнутся с атаками противника на земле. Он рассказал, что вся эта инфраструктура есть на старой авиабазе Константинов. Он объяснил, что постоянные атаки российской армии на Старый Константинов и другие украинские авиабазы ​​означают, что высшее руководство Москвы знало о намерении Украины разместить истребители F-16 и обращало пристальное внимание на динамику этих аэропортов. Литовкин сообщил, что основной целью авиаудара является уничтожение сопутствующих объектов. С этой целью российская армия, скорее всего, применит мощную тактическую баллистическую ракету "Искандер", чтобы нанести максимальный ущерб украинским военным аэропортам.

The New York Times отметила, что для борьбы с этими украинскими тыловыми аэропортами российская армия также приняла совершенно новую тактику. Обычно российский беспилотник появляется над базой ВВС Украины без предупреждения. Через несколько минут после передачи данных о целях обратно в российский тыловой командный центр серия баллистических ракет атакует украинскую военную базу. По имеющимся данным, Россия размещает над Украиной беспилотные самолеты-разведчики, но дальность полета ограничена. Россия в основном полагается на спутники-шпионы для наблюдения за базами ВВС Украины. Что касается истребителей, которые могут быть гибко развернуты, российские разведывательные спутники не могут предоставлять последние обновления об этих базах в режиме реального времени. Но теперь тактика российских дронов изменилась. Представитель ВВС Украины Юрий Игнат заявил, что Россия совершенствует боевой режим разведывательных дронов, "чтобы мы не могли использовать радиоэлектронную борьбу для вмешательства". В то же время в российской армии заранее запрограммированы беспилотные разведывательные дроны большой дальности. , что позволяет ему проникнуть глубоко в Украину, не излучая явного электронного сигнала, что затрудняет его обнаружение.

Военные аналитики отмечают, что в последнее время возможности российской армии использовать беспилотники для наблюдения за глубокими районами Украины значительно улучшились. Благодаря мониторингу динамики тыловых авиабаз украинской армии российская армия может оперативно использовать баллистические ракеты и дроны-смертники для атак на эти базы. Наносить «превентивные удары» по уничтожению инфраструктуры, необходимой для размещения F-16.

Украинские военные «маскируются и уклоняются», чтобы выжить

Что касается намерения российской армии уничтожить авиабазу авиаударами, Украина затеяла «игру в кошки-мышки». The New York Times заявила, что украинская армия использовала древнюю тактику обмана, чтобы сбить с толку российские разведывательные войска. Игнат рассказал, что ВВС Украины эффективно применяют тактику обмана, например, использование моделей самолетов того же масштаба в качестве ложных целей. Чтобы произвести максимально реалистичный эффект маскировки, их также необходимо время от времени перемещать для защиты существующих. Истребители ВВС Украины и будущий истребитель F-16. Он сказал: «Благодаря этим моделям противник потерял десятки, а то и сотни ракет». В то же время ВВС Украины также используют старые учебно-тренировочные самолеты Як-52 1970-х годов для повсеместной охоты на российские беспилотники.

Джастин Бронк, военный эксперт Королевского института вооруженных сил, заявил, что до сих пор ВВС Украины в значительной степени полагались на «рассредоточенные операции», чтобы гарантировать, что их истребители не будут уничтожены. Он объяснил, что неравномерное перемещение истребителей внутри базы или между базами может затруднить поиск целей для российских воздушных ударов. «Если Россия действительно нанесет воздушный удар, он может поразить только пустую асфальтированную дорогу или луга». Но если Украина хочет гарантировать, что ее истребители F-16 смогут взлетать и сражаться, эту ситуацию, возможно, придется изменить. Потому что к истребителю F-16 предъявляются высокие требования к вспомогательным средствам аэропорта, таким как абсолютно ровная взлетно-посадочная полоса и удаление близлежащих мелких камней и другого мусора, чтобы избежать риска их засасывания в двигатель. Но Бронк заявил, что любые попытки Украины улучшить существующую инфраструктуру баз будут обнаружены российскими разведывательными силами и приведут к последующим ударам.

На сайте Британской радиовещательной корпорации сообщается, что госсекретарь США Блинкен сообщил, что Дания и Нидерланды начали передачу истребителей F-16, а Украина, как ожидается, получит с Запада 65 бывших в употреблении истребителей F-16. Они удвоят количество истребителей, находящихся в распоряжении Украины. Что еще более важно, эти F-16 могут не только нести различное вооружение класса «воздух-земля» и «воздух-воздух» при поддержке Запада, но также могут быть подключены к системе командования НАТО через каналы передачи данных, чтобы повысить свою боевую эффективность.

Однако и Запад, и Украина признают, что F-16 не является «артефактом», способным мгновенно изменить ситуацию на поле боя. Высокопоставленные представители ВВС Украины признали: «Мы прекрасно понимаем, что с помощью одного самолета трудно добиться превосходства в воздухе», но F-16 может сбить с толку российские истребители, сбрасывающие управляемые бомбы с больших высот. "Если в результате российские истребители уйдут с линии фронта, это можно расценивать как переломный момент и победу - если Украина не добьется превосходства в воздухе, то, по крайней мере, равного контроля в воздухе".

Российская спутниковая сеть также сообщила, что источники сообщили, что в ответ на нападение российской армии на украинские авиабазы ​​украинская армия развернет F-16 в третьих странах, таких как Польша, надеясь, что Россия не будет бомбить там, потому что она обеспокоена открытой конфликт с НАТО, а украинские авиабазы ​​используются для дозаправки истребителей и пополнения боеприпасов. The New York Times также упомянула, что Украина будет хранить часть своих F-16 на «защищенных авиабазах» за пределами Украины, чтобы они не стали целями российских военных. Однако в докладе признается, что президент России Владимир Путин ранее предупреждал, что хранение истребителей или других украинских военных активов за пределами Украины может «представить серьезный риск дальнейшего вмешательства НАТО в конфликт».

Кроме того, Украина также сталкивается с рядом препятствий, таких как человеческие ресурсы, если она хочет играть роль истребителей F-16. The New York Times заявила, что около 20 украинских пилотов, как ожидается, пройдут соответствующую подготовку по полетам на F-16 в этом году. На каждый F-16 обычно назначают как минимум двух пилотов, поэтому в этом году Украина может иметь максимум 10 F-16. Истребители могут выполнять боевые задачи. В то же время Украине также не хватает хорошо подготовленного наземного обслуживающего персонала. Браун, председатель Объединенного комитета начальников штабов армии США, долгое время служивший пилотом F-16, заявил, что для того, чтобы F-16 в полной мере проявлял свою боевую эффективность, должно быть не только достаточное количество пилотов, но возможности технического обслуживания также являются ключевой частью.