Новости

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Источник этой статьи: Times Weekly Автор: Фу Ибо

«Кашгар сейчас похож на Шэньчжэнь в 1990-е годы: огромные толпы людей, и такое ощущение, что все думают о зарабатывании денег».

Ветреной летней ночью возле полуразрушенного ресторана «Хунань» в старом городе Гуанчжоу. Брат Няо, естественно, положил руку на стоявший на обочине внедорожник «Мазерати». Машина была не его.

Его основной бизнес — скупка каштанов, и работает он только одну осень в году. Остальное время, по его словам, "чем-то занимаюсь".

Той ночью он глубоко вздохнул от сигареты и вздохнул: «В этом месте вы можете легко заработать 5000 долларов», его мысли сразу же вернулись в прошлое.

Часть денег, которые брат Няо получил после «разворота машины» (около 30 000) Источник: интервьюируемый

Место, о котором он говорил, называется Бишкек, столица Кыргызстана. В последние несколько лет он стал одним из пунктов перепродажи новых энергетических транспортных средств для китайских игроков.

История произошла 16 марта этого года. Брат Няо болтал со старым другом, который ставил палатку у водоема. У них был общий друг, и в итоге они женились на мужчине из Кыргызстана. Мужчина недавно беспокоился о том, как ее получить. . Новые энергетические автомобили китайского производства.

Когда дело доходит до продажи новых энергетических транспортных средств в Центральную Азию, многие люди, желающие принять в этом участие, больше всего обеспокоены тем фактом, что никто не позаботится о них, когда автомобили прибудут в Кыргызстан.

Основываясь на рыночной информации того времени, они интуитивно почувствовали, что на этом деле можно заработать деньги и стоит этим заняться.

В тот день брат Няо разговаривал по телефону, узнавал о рынке, определял маршрут и завершал таможенный порт...

Его друг Ан Ге также превратился в его партнера в тот же день.

Несколько дней спустя брат Няо и брат Ань отправились из Гуанчжоу со смутными фантазиями и начали путь на запад с неопределенным будущим.

снабжение, снабжение, снабжение

С конца 2022 года соседние страны Центральной Азии, не имеющие автомобильной промышленности, внезапно продемонстрируют огромный спрос на автомобили на новой энергии, производимые в Китае. Ходят слухи, что как только троллейбус прибудет в столицы центральноазиатских стран, такие как Бишкек или Душанбе (Таджикистан), люди бросятся за ним.

Основная причина, вероятно, в том, что эти страны бедны нефтью. Они долгое время импортировали очищенную нефть, но обладают богатыми ресурсами электроэнергии. Поэтому новые энергетические автомобили привлекательны и экономичны для местных богатых людей.

Источник транспортных средств, которые будут отправлены в Центральную Азию: собеседник

В результате давно бездействующий традиционный Шелковый путь вернулся к суете.

Благодаря усилиям торговцев, посредников, «таскателей» и других сторон два таможенных порта в Синьцзяне очень загружены.

Судя по данным, опубликованным таможней, за первые два месяца этого года стоимость экспорта электромобилей Кашгара выросла более чем в восемь раз по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Данные автодорожного порта Хоргос показали, что количество коммерческих автомобилей; экспорт в первой половине этого года превысил 75 тысяч.

Задача Ана — найти машину.

Его настоящая личность — крупный босс отдела интернет-продаж, который деликатно и точен в отношении информации. После проверки он назвал начальную модель идеальной L9.

"Этот автомобиль является самым популярным в Бишкеке. В некоторых случаях он продается по цене около 400 000 юаней в Китае и более 800 000 юаней там", - сказал Ан Гэ.

Но тут возникает первый вопрос:идеальная машина В Синьцзяне есть только один прямой магазин в Урумчи, примерно в 1500 километрах от Кашгара.И идеальный метод продаж иТеслаТо же самое: разместите заказ онлайн, а затем запланируйте самовывоз в зависимости от производственных мощностей.

Согласно рыночной информации, в 2023 году цикл поставки L9 составит около одного-двух месяцев.

Люди являются создателями правил и создателями негласных правил.

Анж нашел посредника, который интегрировал автомобильные ресурсы, а другая сторона нашла автовладельца, который уже заказывал машину, но пожалел об этом, когда забрал ее.

Ан Ге решительно внес залог в размере 2000 юаней, чтобы запереть машину. В тот период, когда вы получали машину, это были деньги, и следовать правилам означало наблюдать, как деньги утекают сквозь пальцы.

Они даже не утруждают себя вопросом, зарабатывает ли этот человек специально на перепродаже заказов. Короче говоря, заблокировав источник автомобиля, они вдвоем помчались в Урумчи.

Тот день был 25 марта, девятый день после того, как они поставили палатку.

За эти девять дней задача брата Няо — найти компании в «обратной» цепочке, которые предоставляют квалификацию и готовы помочь им в этом процессе. Например, некоторые занимаются импортом и экспортом, а некоторые финансовые компании отвечают за международные расчеты, трансграничную логистику и т. д.

Идеальный центр доставки в Урумчи Источник: интервьюируемый

В результате, приехав в Урумчи с темпом и продуктивностью жизни в городе первого уровня, они оказались несколько не на своем месте.

Им потребовалась почти неделя, чтобы получить от посредника предложение о покупке автомобиля на свое имя.

30-го числа, когда я помчался в центр доставки, сотрудники сказали не торопиться, машина еще была в пути. Но на самом деле машина брата Няо стояла на стоянке, но только потому, что суббота была выходным.

«Ритм здесь другой, не такой, как в вашем городе», — сказал кто-то брату Берду.

В конце концов, деньги – это соблазн. В 6 часов дня брат Няо и брат Ань успешно забрали машину. Менее чем через 2 минуты брату Няо позвонил водитель грузовика. Осталось только загрузить машину и отправиться в Кашгар. , 1500 километров.

домино

Увидев, как L9 выезжает из центра доставки, оба партнера вылетели из Урумчи в Кашгар.

Согласно ожиданиям брата Няо, пока он ночует в отеле, его L9 сможет разгрузиться на согласованной стоянке возле порта. Дальше идет таможенное декларирование, выезд и сбор денег.

Так думали на водохранилище.

Но в ночь на 30 марта в Урумчи прошел сильный дождь, шоссе, ведущее в Кашгар, было перекрыто, а грузовик застрял на дороге. Даже если машина прибыла как раз к празднику Дня уборки гробниц в начале апреля, результат все еще был неожиданным.

Они просто начали прогулку по городу Кашгара.

Брат Няо обнаружил, что в этом приграничном городе, благодаря модернизации, автомобили на новых источниках энергии стали «специальностью» в современном контексте. «Поскольку на продаже автомобилей можно заработать, сюда стекаются люди со всей страны, желающие заработать. Место процветает, и здесь не хватает даже караоке-залов».

Но он смутно обнаружил, что когда все «плохие парни» по всей стране начнут зарабатывать деньги в этой области, появятся те, у кого большой капитал. Даже если они не заработают денег, они все равно захотят захватить долю рынка.

«Когда мы приехали туда, мы обнаружили, что некоторые люди используют капитал для получения прибыли, точно так же, как сейчас интернет-компании продают товары».

Но для кашгарцев, живущих здесь долгое время, их первоначальная модель жизни сломана. Даже маленькие ресторанчики, в которые они часто ходят, переполнены незнакомыми лицами. Не столько их образ жизни сломан новым. Скорее, в глазах посторонних жизненные привычки, которых местные жители придерживались на протяжении сотен лет, меняются.

Брат Няо вспомнил, что местная молодежь была удивлена ​​таким способом заработка и выразила желание работать на побережье.

Столкнувшись с этой проблемой, он был немного озадачен: мы стремимся к их спокойствию и удовлетворению, а они жаждут городской суеты. «Ради чего живут люди?»

Эмоция грусти длилась лишь мгновение. Идеальным L9 были годы сбережений двух людей, что не могло не отвлекать их.

Как только праздник Дня подметания гробниц закончился, брат Няо поспешно отправился оформлять лицензию на машину.

Это важное звено в трансграничных автомобильных сделках, которое равносильно тому, что автомобиль должен быть передан из рук дилера на имя физического лица (зарегистрирован). Однако, если вы хотите покинуть таможню, ваша личная личность не может быть указана, поэтому вам необходимо зарегистрировать автомобиль под именем компании, занимающейся импортом и экспортом, игнорировать личность транспортного средства и задекларировать/очистить таможню как неприкрытый автомобиль. По прибытии в Кыргызстан вам необходимо сначала перевести его на имя местной компании, а затем передать покупателю автомобиля.

Но когда он прошел процедуры лицензирования, ему сказали, что не хватает двух бумажных материалов, которые необходимо оформить импортно-экспортной компании.

Посредники в этот раз показали свою «силу»: через три дня после внесения дополнительной комиссии все проблемы были решены.

10 апреля у L9 были все условия для прохождения.

Брат Няо и брат Ань поняли, что с машиной проблем нет и все процедуры по транспортировке уже готовы, поэтому они вместе вернулись в Гуанчжоу и стали ждать, пока друг из Кыргызстана, которого они никогда не встречали, возьмет на себя управление и заберет деньги.

Но когда он вернулся в Гуанчжоу, невероятные вопросы начали взрываться один за другим, как петарды.

Во-первых, руководитель международной логистической компании отправил товар на день позже обещанного срока доставки.

В результате покупатели в Бишкеке были обмануты при совершении сделки в оговоренное время и место.

Покупатель был так разгневан, что сказал, что сначала поедет в командировку, а потом будет заключать сделки.

Брат Няо объяснял полмесяца, но когда клиент снова приехал за автомобилем в оговоренное время, сопровождавший машину документ таможенного оформления загадочным образом исчез.

Для вывозимых автомобилей документы растаможки — это как удостоверения личности. Если вы хотите их переоформить, вам придется идти в центр доставки или магазин 4S, и все придется делать заново.

В противном случае автомобиль стоимостью 800 тысяч юаней в Кыргызстане будет всего лишь «черным домом» и не сможет быть зарегистрирован, заселен или даже арестован.

Теперь, когда я думаю об этом, брат Няо не знает, куда делись эти так называемые документы таможенного оформления.

Для этой процедуры брат Няо нашел логистическую компанию. Кто-то ему сказал, что, возможно, другие автодилеры по ошибке восприняли информацию при разгрузке автомобиля, а может быть, их машину обманули.

Брат Няо, который занимается сбором каштанов более десяти лет, не новичок в мире бизнеса. Он подумал об этом и решил снова обратиться на таможню. Он подумал, что может получить электронную информацию через таможню, чтобы он мог. снова подать заявку на получение информации о таможенном оформлении в Бишкеке.

Действительно, на бишкекской таможне были электронные копии и четко обозначена цена: «Я заплатил 500 долларов США, и процедуры с автомобилем были завершены».

Действительно ли эта информация была утеряна, Брат Птица сказал, что это Расёмон.

Источник фотографий машин, которые собираются отправить в Кыргызстан: собеседник

Постепенно он понял, что так называемое удвоение огромных прибылей было всего лишь большим и общим заявлением, которое никто не хотел смущать.

Реальная ситуация такова, что каждое звено в «обратной» цепочке: повышение цен на покупку транспортных средств, транспортировку, страхование, таможенное оформление и другие сборы за обработку, сборы за международные перевозки и те «непонятные» и бесчеловечные затраты, транспортные средства и процедуры все в чужих руках. Здесь, когда отдельные "предатели" сталкиваются с проблемами, они могут решить их только деньгами, поэтому каждый раз, когда они проходят по ссылке, их прибыль становится меньше.

«Кандидат в президенты»

Когда все было готово, пока брат Няо ждал, пока покупатель снова заберет машину, «старый друг» из Кыргызстана, который помог связаться с покупателем, исчез.

До этого они связывались с продавцом через «старого друга». На этот раз «старый друг» был очень уклончивым. То ли он не ответил на сообщение, то ли сказал, что ребенок упал с лестницы и пришлось это сделать. пойти в больницу, чтобы сопровождать его. Дата встречи неоднократно переносилась.

К этому времени брат Няо и брат Ан уже потратили более 400 000 юаней наличными и получили только аванс в размере около 200 000 юаней (30 000 долларов США).

Они понимают, что все не так просто, как говорят их «старые друзья».

Они искали помощи у других друзей в Кыргызстане и, наконец, обнаружили, что «старый друг» фактически получил полную оплату покупателя, и после внесения предоплаты в размере 30 000 долларов США, оставшиеся 30 000 долларов США (включая плату за представление) он стал беспокойным в его руки, что натолкнуло его на мысль: если бы 30 000 долларов можно было удвоить в казино, он мог бы заработать 30 000 долларов напрасно.

Он написал начало истории, но в итоге потерял более 30 000 долларов США, что привело к абсурдной сцене падения ребенка со здания.

В это время потерявшие дар речи брат Няо и брат Ань уже планировали найти нового покупателя, а это означало, что они могли проглотить аванс в размере 30 000 долларов.

Но доброта подобна кому в горле, и они не могут ее вынести.

Поэтому они решили связаться с покупателем напрямую и откровенно сказали: «Машина находится в Бишкеке. Вы можете забрать ее после оплаты остатка. Если вы не заплатите, предыдущий аванс не будет возвращен».

Это сработало.

Помимо того, что он был готов заплатить еще один последний платеж, другая сторона также непреднамеренно сообщила, что он был респектабельным человеком, принимавшим участие в президентских выборах в Кыргызстане 2023 года и занявшим третье место в итоговом голосовании.

Эта информация подтвердила множество слухов, ходивших в то время в Интернете: все те, кто покупал китайские высококлассные автомобили на новых источниках энергии в Восточной Азии, были хорошо известными людьми.

Что касается «старого друга» брата Няо, у которого есть более 30 000 долларов США, он сказал: «Этот человек уже участвовал в президентских выборах, как он может еще иметь дело с автодилером?»

20 мая, через два месяца после установки палатки, брат Няо и брат Ан наконец завершили свой первый трансграничный бизнес.

Он еще помнил, как человек, участвовавший в «президентской кампании», сказал ему, что если что-нибудь произойдет в Кыргызстане в будущем, он поможет это уладить.

Брат Няо даже похвастался в кругу друзей: «Если мы не сможем заниматься бизнесом, мы будем друзьями». На этот раз друг — кандидат в президенты.

От 4 миллионов до более 10 000

Фактически, вначале они просто хотели понять маршрут и ознакомиться с процессом своей первой трансграничной торговли. Хотя я и не рассчитывал заработать много денег с первого заказа, я думал, что если я продам автомобиль стоимостью 400 000 юаней, с учетом налоговой скидки и разницы в цене, а также без учета стоимости, я заработаю как минимум 40 000. юаней в месяц. Другими словами, при депозите в 400 000 через 10 месяцев повторной торговли можно заработать 400 000.

«Подумайте об этом: если мы сможем продавать 10 автомобилей на сумму 400 000 юаней каждый месяц под залог кредита, мы сможем заработать 4 миллиона за 10 месяцев».

Именно так они и рассчитали, когда впервые ставили палатку.

Но этому L9 потребовалось почти 90 дней с момента его прибытия в Урумчи в конце марта до получения окончательного платежа, что на два с половиной месяца дольше, чем стандартные 15 дней.

Помимо неожиданных ситуаций, с которыми они столкнулись, таких как планирование, проливные дожди, праздники, задержка поставок и «старые друзья», несущие с собой деньги для азартных игр, у них также были проблемы с циклом возврата налога в месте расположения компании, которая занималась возвратом налога. для них, заставляя их долго ждать возврата налога. Ждал 1 месяц.

После тщательного подсчета фактическая цена сделки составила 64 000 долларов США, что было примерно эквивалентно 450 000 юаням по обменному курсу того времени. После исключения различных затрат прибыль составила менее 40 000 юаней, из которых на самом деле составляла основная часть. деньги на возврат налога.

Брат Няо в шутку сказал: «За последние три месяца каждый заработал всего лишь более 10 000 юаней. Если мы будем полагаться только на разницу в цене от продажи автомобиля, мы не сможем покрыть даже фрахт».

Фактически, если бы они не купили «Летайте как хотите» в начале года, они, возможно, не заработали бы даже 10 000 юаней за последние три месяца. В конце концов, для Гуанчжоу авиабилеты составляют основную часть расходов, плюс более 20 000 на питание, проживание и прием, а также наем 8 компаний для проведения процедур и расчета. После вычета этих расходов и частых «несчастных случаев» прибыли недостаточно.

Помимо политиков и различных посредников, в то же время в Кашгар хлынуло количество "предателей", а "снижение цен" стало нормой, так что прибыли осталось не так много.

Ведь дело не в том, что этот бизнес плох, а в том, что порог «плохого парня» становится все выше и выше.

Брату Няо и брату Ань всего за 30. Когда-то они думали, что владеют большей частью мировой информации в Интернете. Фактически, после этой поездки он понял, что мечты о богатстве, созданные Интернетом, будут разбиты реальностью одна за другой.

Мой взгляд вернулся к ресторану Хунань.

После трех порций выпивки брат Няо сказал, что недавно получил заказ на доставку двух Ideal L9 прямо в Москву. Он колебался. Должна быть прибыль, но в России как вернуть валюту – проблема.

Брат Няо и брат Ан определяют свое развитие как неожиданный исход, когда люди танцуют, а их шаги отбивают барабанный бой в суете и суете. Когда дивиденды от налоговых льгот исчезнут, никто не знает, вернется ли сюда мир.

Брат Няо сказал, что легко рассмотреть этот вопрос, потому что у каждого есть точка зрения Бога, но на самом деле, каждый раз, когда возникает новая проблема, никто не знает, что произойдет дальше. Такого жизненного опыта достаточно одного раза.

(Брат Няо и Брат Ань в этой статье — псевдонимы.)