Νέα

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Πηγή αυτού του άρθρου: Times Weekly Συγγραφέας: Fu Yibo

«Το Kashgar τώρα είναι ακριβώς όπως το Shenzhen της δεκαετίας του 1990, με τεράστια πλήθη και είναι σαν να σκέφτονται όλοι να βγάλουν χρήματα».

Την θυελλώδη καλοκαιρινή νύχτα, έξω από το ερειπωμένο εστιατόριο Χουνάν στην παλιά πόλη του Γκουανγκζού. Ο αδερφός Niao έβαλε φυσικά το χέρι του στο SUV της Maserati στην άκρη του δρόμου Το αυτοκίνητο δεν ήταν δικό του.

Η κύρια επιχείρησή του είναι οι αγοραστές κάστανων και εργάζεται μόνο ένα φθινόπωρο κάθε χρόνο. Τον υπόλοιπο χρόνο, σύμφωνα με τα λόγια του, «κάτι κάνει».

Εκείνο το βράδυ, πήρε μια βαθιά ανάσα από το τσιγάρο του και αναστέναξε, «Σε αυτό το μέρος, μπορείς να κερδίσεις εύκολα 5.000 δολάρια Αμέσως, οι σκέψεις του επέστρεψαν στο παρελθόν».

Μέρος των μετρητών που πήρε ο αδελφός Niao μετά την "αντίστροφη κίνηση του αυτοκινήτου" (περίπου 30.000) Πηγή: Συνεντευξιαζόμενος

Το μέρος για το οποίο μιλούσε ονομάζεται Μπισκέκ, η πρωτεύουσα του Κιργιστάν Τα τελευταία χρόνια, ήταν ένας από τους προορισμούς για τους Κινέζους παίκτες να μεταπωλούν νέα ενεργειακά οχήματα.

Η ιστορία ξεκίνησε στις 16 Μαρτίου φέτος, ο αδελφός Νιάο κουβέντιαζε με έναν παλιό φίλο που έστηνε μια σκηνή δίπλα στη δεξαμενή και τελικά παντρεύτηκε έναν άντρα από το Κιργιστάν Νέα ενεργειακά οχήματα κατασκευασμένα στην Κίνα.

Όταν πρόκειται για την πώληση νέων ενεργειακών οχημάτων στην Κεντρική Ασία, πολλοί άνθρωποι που θέλουν να εμπλακούν ανησυχούν περισσότερο για το γεγονός ότι κανείς δεν θα τα φροντίσει όταν φτάσουν τα οχήματα στο Κιργιστάν.

Με βάση τις πληροφορίες της αγοράς εκείνης της εποχής, ένιωσαν διαισθητικά ότι αυτό το θέμα θα μπορούσε να βγάλει χρήματα και ότι άξιζε να συνεχιστεί.

Εκείνο το απόγευμα, ο αδελφός Νιάο είχε μιλήσει στο τηλέφωνο, μάθαινε για την αγορά, καθόριζε τη διαδρομή και οριστικοποιούσε το λιμάνι του τελωνείου...

Ο φίλος του, An Ge, μεταμορφώθηκε επίσης σε σύντροφό του εκείνο το απόγευμα.

Λίγες μέρες αργότερα, ο αδελφός Νιάο και ο αδελφός Αν ξεκίνησαν από το Γκουανγκζού με μια αόριστη φαντασίωση και ξεκίνησαν μια βόλτα προς τα δυτικά με ένα αβέβαιο μέλλον.

προμήθεια, προμήθεια, προμήθεια

Από τα τέλη του 2022, οι γειτονικές χώρες της Κεντρικής Ασίας που δεν διαθέτουν αυτοκινητοβιομηχανίες θα παρουσιάσουν ξαφνικά τεράστια ζήτηση για νέα ενεργειακά οχήματα που παράγονται στην Κίνα. Φήμες λένε ότι μόλις φτάσει ένα τρόλεϊ στις πρωτεύουσες χωρών της Κεντρικής Ασίας όπως το Μπισκέκ ή η Ντουσάνμπε (Τατζικιστάν), θα υπάρχουν άνθρωποι που θα σπεύσουν να το πάρουν.

Η βασική αιτία είναι πιθανώς ότι αυτές οι χώρες είναι φτωχές σε πετρέλαιο χώρες. Έχουν εισαγάγει διυλισμένο πετρέλαιο για μεγάλο χρονικό διάστημα, αλλά έχουν άφθονους πόρους ηλεκτρικής ενέργειας. Ως εκ τούτου, τα νέα ενεργειακά οχήματα είναι τόσο ελκυστικά όσο και οικονομικά.

Πηγή οχημάτων που πρόκειται να αποσταλούν στην Κεντρική Ασία: Συνεντευξιαζόμενος

Ως αποτέλεσμα, ο αδρανής παραδοσιακός δρόμος του μεταξιού επέστρεψε στη φασαρία.

Χάρη στις προσπάθειες των εμπόρων, των μεσαζόντων, των «draggers» και άλλων μερών, τα δύο τελωνειακά λιμάνια της Xinjiang είναι πολύ απασχολημένα.

Κρίνοντας από τα στοιχεία που έδωσε στη δημοσιότητα το τελωνείο, τους δύο πρώτους μήνες του τρέχοντος έτους, η αξία εξαγωγής των ηλεκτρικών οχημάτων της Kashgar αυξήθηκε περισσότερο από οκτώ φορές σε σύγκριση με την ίδια περίοδο πέρυσι, τα στοιχεία από το λιμάνι της εθνικής οδού Horgos έδειξαν ότι ο αριθμός των επαγγελματικών οχημάτων που εξήχθησαν το πρώτο εξάμηνο του τρέχοντος έτους ξεπέρασαν τις 75.000.

Το καθήκον ενός Ge είναι να βρει ένα αυτοκίνητο.

Η πραγματική του ταυτότητα είναι ένα μεγάλο αφεντικό από την πλευρά των πωλήσεων στο Διαδίκτυο, το οποίο είναι ευαίσθητο και ακριβές ως προς τις πληροφορίες. Μετά την προβολή, αγκυροβόλησε το μοντέλο εισόδου ως το ιδανικό L9.

"Αυτό το αυτοκίνητο είναι το πιο δημοφιλές στο Μπισκέκ. Σε ορισμένες περιπτώσεις, πωλείται για σχεδόν 400.000 γιουάν στην Κίνα και περισσότερα από 800.000 γιουάν εκεί", δήλωσε ο An Ge.

Εδώ όμως έρχεται η πρώτη ερώτηση,ιδανικό αυτοκίνητο Στο Xinjiang, υπάρχει μόνο ένα άμεσο κατάστημα στο Urumqi, περίπου 1.500 χιλιόμετρα μακριά από το Kashgar.Και η ιδανική μέθοδος πώλησης καιTeslaΤο ίδιο: κάντε μια παραγγελία online και, στη συνέχεια, προγραμματίστε την παραλαβή με βάση την παραγωγική ικανότητα.

Σύμφωνα με πληροφορίες της αγοράς το 2023, ο κύκλος παράδοσης L9 είναι περίπου ένας έως δύο μήνες.

Τα ανθρώπινα όντα είναι οι δημιουργοί κανόνων και οι δημιουργοί άρρητων κανόνων.

Ο Ange βρήκε έναν μεσάζοντα που ενσωμάτωνε πόρους αυτοκινήτου και το άλλο μέρος βρήκε έναν ιδιοκτήτη αυτοκινήτου που είχε παραγγείλει ένα αυτοκίνητο στο παρελθόν αλλά το μετάνιωσε όταν παρέλαβε το αυτοκίνητο.

Ένας Ge πλήρωσε αποφασιστικά μια προκαταβολή 2.000 γιουάν για να κλειδώσει το αυτοκίνητο. Κατά τη διάρκεια εκείνης της περιόδου, όταν πήρατε το αυτοκίνητο, ήταν χρήματα και η τήρηση των κανόνων σήμαινε να παρακολουθείτε τα χρήματα να γλιστρούν μέσα από τα δάχτυλά σας.

Δεν μπαίνουν καν στον κόπο να εξετάσουν εάν αυτό το άτομο κάνει συγκεκριμένα χρήματα για παραγγελίες μεταπώλησης. Με λίγα λόγια, αφού κλείδωσαν την πηγή του αυτοκινήτου, οι δυο τους έσπευσαν στο Urumqi.

Εκείνη τη μέρα ήταν 25 Μαρτίου, την ένατη μέρα αφότου έστησαν τη σκηνή τους.

Σε αυτές τις εννέα ημέρες, το καθήκον του Brother Niao είναι να βρει εταιρείες στην «αντίστροφη» αλυσίδα που παρέχουν προσόντα και είναι πρόθυμες να τις βοηθήσουν στη διαδικασία. Για παράδειγμα, ορισμένες χειρίζονται εισαγωγές και εξαγωγές και ορισμένες χρηματοπιστωτικές εταιρείες είναι υπεύθυνες για διεθνείς διακανονισμούς, διασυνοριακή επιμελητεία κ.λπ.

Το ιδανικό κέντρο παράδοσης του Urumqi Πηγή: Συνεντευξιαζόμενος

Ως αποτέλεσμα, όταν έφτασαν στο Urumqi με τον ρυθμό και την αποτελεσματικότητα της ζωής σε μια πόλη πρώτης κατηγορίας, βρέθηκαν κάπως εκτός τόπου.

Τους πήρε σχεδόν μια εβδομάδα για να φέρουν στο όνομά τους την προσφορά αγοράς αυτοκινήτου από τον μεσάζοντα.

Στις 30, όταν έτρεξα στο κέντρο παράδοσης, το προσωπικό είπε να μην βιαστείτε, το αυτοκίνητο ήταν ακόμα στο δρόμο. Αλλά στην πραγματικότητα, το αυτοκίνητο του αδελφού Νιάο βρισκόταν στο πάρκινγκ, αλλά ήταν απλώς επειδή το Σάββατο ήταν ρεπό.

«Ο ρυθμός εδώ είναι διαφορετικός, όχι όπως στην πόλη σου», είπε κάποιος στον Brother Bird.

Τα χρήματα είναι δελεαστικά τελικά. Στις 6 η ώρα εκείνο το απόγευμα, ο αδελφός Νιάο και ο αδερφός Αν παρέλαβαν με επιτυχία το αυτοκίνητο Σε λιγότερο από 2 λεπτά, μια κλήση από τον οδηγό του φορτηγού ήρθε στον αδελφό Νιάο , 1.500 χιλιόμετρα μακριά.

ντόμινο

Βλέποντας το L9 να βγαίνει από το κέντρο παράδοσης, οι δύο συνεργάτες πέταξαν από το Urumqi στο Kashgar.

Σύμφωνα με την προσδοκία του αδελφού Niao, όσο κοιμόταν σε ξενοδοχείο, το L9 του θα μπορούσε να ξεφορτωθεί στο συμφωνημένο πάρκινγκ κοντά στο λιμάνι. Στη συνέχεια ακολουθεί η τελωνειακή διασάφηση, η έξοδος και η είσπραξη χρημάτων.

Αυτό σκέφτηκαν στη δεξαμενή.

Αλλά το βράδυ της 30ης Μαρτίου, υπήρχε μια δυνατή βροχή στο Urumqi, ο αυτοκινητόδρομος που οδηγεί στο Kashgar έκλεισε και το φορτηγό κόλλησε στο δρόμο. Ακόμα κι αν το αυτοκίνητο έφτασε ακριβώς στην ώρα της για τις διακοπές της Ημέρας Σάρωσης Τάφων στις αρχές Απριλίου, το αποτέλεσμα ήταν ακόμη σε αναμονή.

Οι δυο τους απλά ξεκίνησαν μια βόλτα στην πόλη στο Kashgar.

Ο αδελφός Νιάο ανακάλυψε ότι σε αυτή τη συνοριακή πόλη, με την ευλογία του εκσυγχρονισμού, τα νέα ενεργειακά οχήματα έχουν γίνει «ειδικότητα» στο σύγχρονο πλαίσιο. "Επειδή μπορείτε να κερδίσετε χρήματα πουλώντας αυτοκίνητα, άνθρωποι από όλη τη χώρα που θέλουν να βγάλουν λεφτά συρρέουν εδώ. Ο τόπος ανθεί, και δεν υπάρχουν καν αρκετές αίθουσες καραόκε."

Αλλά ανακάλυψε αόριστα ότι όταν όλοι οι «κακοί» σε όλη τη χώρα άρχιζαν να βγάζουν χρήματα σε αυτόν τον τομέα, αυτοί που είχαν μεγάλα κεφάλαια θα εμφανίζονταν ακόμα και αν δεν έβγαζαν χρήματα, θα ήθελαν να κατακτήσουν μερίδιο αγοράς.

«Όταν πήγαμε εκεί, ανακαλύψαμε ότι μερικοί άνθρωποι εκμεταλλεύονταν το κεφάλαιο για να αποκομίσουν κέρδη, όπως ακριβώς το πώς οι εταιρείες του Διαδικτύου πωλούν αγαθά τώρα».

Αλλά για τους ανθρώπους του Kashgar που έχουν ζήσει εδώ για πολύ καιρό, το αρχικό μοντέλο ζωής τους έχει σπάσει ακόμα και τα μικρά εστιατόρια στα οποία πηγαίνουν συχνά είναι γεμάτα με άγνωστα πρόσωπα Μάλλον, στα μάτια των ξένων, οι συνήθειες διαβίωσης που οι ντόπιοι έχουν τηρήσει εδώ και εκατοντάδες χρόνια αλλάζουν.

Ο αδελφός Νιάο θυμήθηκε ότι οι ντόπιοι νέοι εξεπλάγησαν από αυτόν τον τρόπο να κερδίζουν χρήματα και εξέφρασαν την επιθυμία τους να εργαστούν κατά μήκος της ακτής.

Αντιμέτωπος με αυτό το πρόβλημα, ήταν λίγο μπερδεμένος: Επιδιώκουμε την ηρεμία και την ικανοποίησή τους, αλλά λαχταρούν τη βιασύνη της πόλης. «Γιατί ζουν οι άνθρωποι;»

Το συναίσθημα της θλίψης κράτησε μόνο για μια στιγμή Το ιδανικό L9 ήταν τα χρόνια αποταμίευσης των δύο ανθρώπων, που δεν μπορούσαν παρά να τους αποσπάσουν την προσοχή.

Μόλις τελείωσαν οι διακοπές της Ημέρας Σάρωσης Τάφων, ο αδελφός Νιάο πήγε βιαστικά να δώσει άδεια στο αυτοκίνητο.

Αυτός είναι ένας σημαντικός σύνδεσμος στις διασυνοριακές συναλλαγές αυτοκινήτων, κάτι που ισοδυναμεί με το γεγονός ότι το αυτοκίνητο πρέπει να μεταφερθεί από τα χέρια του αντιπροσώπου στο όνομα ενός ατόμου (καταχωρισμένο). Ωστόσο, εάν θέλετε να βγείτε από το τελωνείο, η προσωπική σας ταυτότητα δεν μπορεί να συμπληρωθεί, επομένως πρέπει να καταχωρίσετε το αυτοκίνητο με το όνομα εταιρείας εισαγωγής και εξαγωγής, να αγνοήσετε την ταυτότητα του οχήματος και να δηλώσετε/εκτελωνίσετε ως γυμνό αυτοκίνητο. Όταν φτάσετε στο Κιργιστάν, πρέπει πρώτα να το μεταφέρετε στο όνομα μιας τοπικής εταιρείας και στη συνέχεια να το μεταφέρετε στον αγοραστή του αυτοκινήτου.

Όταν όμως πέρασε από τις διαδικασίες αδειοδότησης, του είπαν ότι έλειπαν δύο χάρτινα υλικά που έπρεπε να εκδώσει η εταιρεία εισαγωγής και εξαγωγής.

Οι μεσάζοντες έδειξαν τη «δύναμή» τους αυτή τη στιγμή: τρεις ημέρες αφότου πλήρωσαν μια επιπλέον αμοιβή, όλα τα προβλήματα λύθηκαν.

Στις 10 Απριλίου, το L9 είχε όλες τις προϋποθέσεις για να περάσει.

Ο αδελφός Niao και ο Brother An κατάλαβαν ότι δεν υπήρχε πρόβλημα με το αυτοκίνητο και οι διαδικασίες του οχήματος ήταν όλες έτοιμες, έτσι επέστρεψαν μαζί στο Guangzhou και περίμεναν τον φίλο από το Κιργιστάν τον οποίο δεν είχαν συναντήσει ποτέ για να αναλάβει και να εισπράξει τα χρήματα.

Όταν όμως επέστρεψε στο Guangzhou, απίστευτα ερωτήματα άρχισαν να εκρήγνυνται το ένα μετά το άλλο σαν κροτίδες.

Το πρώτο είναι ότι το αφεντικό της διεθνούς εταιρείας logistics απέστειλε τα εμπορεύματα μία ημέρα αργότερα από τον υποσχεμένο χρόνο παράδοσης.

Αυτό είχε ως αποτέλεσμα οι αγοραστές στο Μπισκέκ να έχουν μικρή αλλαγή όταν έκαναν τη συναλλαγή στον συμφωνημένο χρόνο και τόπο.

Ο αγοραστής ήταν τόσο θυμωμένος που είπε ότι θα πήγαινε πρώτα ένα επαγγελματικό ταξίδι και μετά θα συναλλάσσονταν αργότερα.

Ο αδελφός Νιάο εξήγησε για μισό μήνα, αλλά όταν ο πελάτης ήρθε να παραλάβει ξανά το αυτοκίνητο στη συμφωνημένη ώρα, το έγγραφο εκτελωνισμού που συνόδευε το αυτοκίνητο εξαφανίστηκε μυστηριωδώς.

Για τα εξαγόμενα αυτοκίνητα, τα έγγραφα εκτελωνισμού είναι σαν τα δελτία ταυτότητας, αν θέλετε να τα ξαναδώσετε, πρέπει να πάτε στο κέντρο παράδοσης ή στο κατάστημα 4S, και όλα θα πρέπει να γίνουν ξανά.

Διαφορετικά, ένα αυτοκίνητο αξίας 800.000 γιουάν στο Κιργιστάν θα είναι μόνο ένα «μαύρο σπίτι» και δεν μπορεί να ταξινομηθεί, να εγκατασταθεί ή ακόμα και να κατασχεθεί.

Τώρα που το σκέφτομαι, ο αδελφός Niao δεν ξέρει πού έχουν πάει αυτά τα λεγόμενα έγγραφα εκτελωνισμού.

Για αυτή τη διαδικασία, ο αδελφός Niao βρήκε μια εταιρεία logistics. Κάποιος του είπε ότι ίσως άλλοι έμποροι αυτοκινήτων είχαν λάβει τις πληροφορίες κατά λάθος κατά την εκφόρτωση του αυτοκινήτου ή ότι το αυτοκίνητό τους είχε εξαπατηθεί.

Ο αδερφός Niao, ο οποίος συλλέγει κάστανα για περισσότερα από δέκα χρόνια, δεν είναι αρχάριος στον επιχειρηματικό κόσμο και αποφάσισε να επικοινωνήσει ξανά με το τελωνείο, ώστε να μπορέσει Κάντε ξανά αίτηση για πληροφορίες εκτελωνισμού στο Μπισκέκ.

Σίγουρα, το τελωνείο του Μπισκέκ είχε ηλεκτρονικά αντίγραφα ασφαλείας και σημείωσε ξεκάθαρα την τιμή "Πληρώσα 500 δολάρια και ολοκληρώθηκαν οι διαδικασίες του αυτοκινήτου".

Αν αυτές οι πληροφορίες χάθηκαν πραγματικά, ο Brother Bird είπε ότι ήταν ο Rashomon.

Πηγή εικόνων αυτοκινήτων που πρόκειται να σταλούν στο Κιργιστάν: Συνεντευξιαζόμενος

Σταδιακά κατάλαβε ότι ο λεγόμενος διπλασιασμός των τεράστιων κερδών ήταν απλώς μια μεγάλη και γενική δήλωση που κανείς δεν ήθελε να ντροπιάσει.

Η πραγματική κατάσταση είναι ότι κάθε κρίκος της αλυσίδας "αντιστροφής": η αύξηση της τιμής της αγοράς οχήματος, η μεταφορά, η ασφάλιση και ο εκτελωνισμός και άλλα τέλη διεκπεραίωσης, τα τέλη διεθνών μεταφορών και αυτά τα "ασαφή" και απάνθρωπα κόστη, τα οχήματα και οι διαδικασίες είναι Όλα στα χέρια άλλων Εδώ, όταν μεμονωμένοι «προδότες» αντιμετωπίζουν προβλήματα, μπορούν να τα λύσουν μόνο με χρήματα, οπότε κάθε φορά που περνούν από έναν σύνδεσμο, τα κέρδη τους γίνονται λιγότερα.

«Υποψήφιος Πρόεδρος»

Όταν όλα ήταν έτοιμα, ενώ ο αδελφός Νιάο περίμενε τον πελάτη να ξαναπάρει το αυτοκίνητο, ο «παλιός φίλος» από το Κιργιστάν που βοήθησε να επικοινωνήσει με τον αγοραστή εξαφανίστηκε.

Πριν από αυτό, είχαν επικοινωνήσει με τον πωλητή μέσω ενός "παλιού φίλου" Αυτή τη φορά, ο "παλιό φίλος" είτε δεν απάντησε στο μήνυμα, είτε είπε ότι το παιδί έπεσε από πάνω και έπρεπε να το κάνει. πήγαινε στο νοσοκομείο για να τον συνοδεύσεις. Η ημερομηνία παραλαβής αναβλήθηκε επανειλημμένα.

Μέχρι εκείνη τη στιγμή, ο αδελφός Νιάο και ο αδελφός Αν είχαν ήδη ξοδέψει περισσότερα από 400.000 γιουάν σε μετρητά και είχαν λάβει μόνο μια προκαταβολή περίπου 200.000 γιουάν (30.000 δολάρια ΗΠΑ).

Συνειδητοποιούν ότι όλα δεν είναι τόσο απλά όσο αυτά που λένε οι «παλιοί τους φίλοι».

Έψαξαν για βοήθεια από άλλους φίλους στο Κιργιστάν και τελικά ανακάλυψαν ότι ο «παλιό φίλος» έλαβε στην πραγματικότητα την πλήρη πληρωμή του αγοραστή και αφού έδωσε προκαταβολή 30.000$, τα υπόλοιπα 30.000$ (συμπεριλαμβανομένου του εισιτηρίου) έγινε ανήσυχος στο τα χέρια του, που του έδωσε μια ιδέα: Αν τα 30.000 $ μπορούσαν να διπλασιαστούν στο καζίνο, θα μπορούσε να βγάλει 30.000 $ μάταια.

Έγραψε την αρχή της ιστορίας, αλλά κατέληξε να χάσει περισσότερα από 30.000 δολάρια, κάτι που οδήγησε στην παράλογη σκηνή ενός παιδιού που πέφτει από ένα κτίριο.

Εκείνη τη στιγμή, ο άφωνος αδελφός Νιάο και ο αδελφός Αν σχεδίαζαν ήδη να βρουν έναν νέο αγοραστή, πράγμα που σήμαινε ότι θα μπορούσαν να καταπιούν την προκαταβολή των 30.000 δολαρίων.

Αλλά η καλοήθεια είναι σαν ένα εξόγκωμα στο λαιμό, και δεν το αντέχουν.

Έτσι αποφάσισαν να επικοινωνήσουν απευθείας με τον αγοραστή και είπαν ειλικρινά, "Το αυτοκίνητο είναι στο Μπισκέκ. Μπορείτε να το πάρετε μετά την πληρωμή του υπολοίπου. Εάν δεν πληρώσετε, η προηγούμενη προκαταβολή δεν θα επιστραφεί."

Δούλεψε.

Εκτός από το ότι ήταν πρόθυμο να πληρώσει άλλη μια τελική πληρωμή, το άλλο μέρος αποκάλυψε επίσης κατά λάθος ότι ήταν ένα αξιοσέβαστο πρόσωπο που είχε συμμετάσχει στις προεδρικές εκλογές του 2023 στην Κιργιζία και κατετάγη τρίτο στην τελική ψηφοφορία.

Αυτές οι πληροφορίες επιβεβαίωσαν πολλές φήμες στο Διαδίκτυο εκείνη την εποχή: Όσοι αγόρασαν κινεζικά οχήματα νέας τεχνολογίας υψηλής τεχνολογίας στην Ανατολική Ασία ήταν όλοι γνωστοί άνθρωποι.

Όσο για τον «παλιό φίλο» αδερφό Νιάο που έχει πάνω από 30.000 δολάρια ΗΠΑ, είπε: Αυτό το άτομο έχει ήδη συμμετάσχει στις προεδρικές εκλογές, πώς μπορεί ακόμα να συναλλάσσεται με έναν έμπορο αυτοκινήτων;

Στις 20 Μαΐου, δύο μήνες μετά το στήσιμο της σκηνής, ο αδελφός Νιάο και ο αδελφός Αν ολοκλήρωσαν επιτέλους την πρώτη τους διασυνοριακή επιχείρηση.

Θυμόταν ακόμα ότι το άτομο που συμμετείχε στην «προεδρική εκστρατεία» του είπε ότι αν συμβεί κάτι στο Κιργιστάν στο μέλλον, θα μπορούσε να βοηθήσει να διευθετηθεί.

Ο αδερφός Νιάο έδειξε μάλιστα στον κύκλο των φίλων: Αν δεν μπορούμε να κάνουμε επιχειρήσεις, αυτή τη φορά ο φίλος είναι υποψήφιος πρόεδρος.

Από 4 εκατομμύρια σε περισσότερα από 10.000

Στην πραγματικότητα, στην αρχή ήθελαν απλώς να κατανοήσουν τη διαδρομή και να εξοικειωθούν με τη διαδικασία στο πρώτο τους διασυνοριακό εμπόριο. Αν και δεν περίμενα να βγάλω πολλά χρήματα από την πρώτη παραγγελία, σκέφτηκα ότι αν πουλούσα ένα αυτοκίνητο αξίας 400.000 γιουάν, λαμβάνοντας υπόψη την έκπτωση φόρου και τη διαφορά τιμής, και εξαιρουμένου του κόστους, θα έβγαζα τουλάχιστον 40.000 γιουάν το μήνα. Με άλλα λόγια, με αρχικό κεφάλαιο 400.000, μετά από 10 μήνες επαναλαμβανόμενων συναλλαγών, μπορείτε να κερδίσετε 400.000.

«Σκεφτείτε το, εάν μπορούμε να πουλάμε 10 αυτοκίνητα αξίας 400.000 γιουάν κάθε μήνα μέσω της εγγύησης δανείου, μπορούμε να κερδίσουμε 4 εκατομμύρια σε 10 μήνες».

Έτσι το υπολόγισαν όταν έστησαν για πρώτη φορά τη σκηνή.

Αλλά αυτό το L9 χρειάστηκε σχεδόν 90 ημέρες από τη στιγμή που προσγειώθηκε στο Urumqi στα τέλη Μαρτίου έως την τελική πληρωμή που έλαβε, η οποία ήταν δυόμισι μήνες περισσότερο από τις προεπιλεγμένες 15 ημέρες.

Εκτός από τις απροσδόκητες συναντήσεις που αντιμετώπισαν, όπως προγραμματισμό, έντονες βροχοπτώσεις, διακοπές, καθυστερημένες αποστολές και «παλιοί φίλοι» που κουβαλούσαν χρήματα για τζόγο, είχαν επίσης προβλήματα με τον κύκλο επιστροφής φόρου στην τοποθεσία της εταιρείας που χειρίστηκε την επιστροφή φόρου για αυτούς, κάνοντάς τους να περιμένουν για μεγάλο χρονικό διάστημα για να φτάσει η επιστροφή του φόρου τους Αναμονή για 1 μήνα.

Μετά από προσεκτικό υπολογισμό, η πραγματική τιμή συναλλαγής του αυτοκινήτου ήταν 64.000 δολάρια ΗΠΑ, η οποία ισοδυναμούσε περίπου με 450.000 RMB σύμφωνα με τη συναλλαγματική ισοτιμία εκείνη την εποχή. χρήματα επιστροφής φόρου.

Ο αδελφός Νιάο είπε αστειευόμενος: "Τους τελευταίους τρεις μήνες, όλοι κέρδισαν μόνο περισσότερα από 10.000 γιουάν. Αν βασιστούμε μόνο στη διαφορά τιμής από την πώληση του αυτοκινήτου, δεν μπορούμε να καλύψουμε ούτε το φορτίο."

Στην πραγματικότητα, αν δεν είχαν αγοράσει το "Fly as You Like" στην αρχή του έτους, μπορεί να μην είχαν κερδίσει καν 10.000 γιουάν τους τελευταίους τρεις μήνες. Εξάλλου, για το Guangzhou, τα αεροπορικά εισιτήρια είναι το μεγαλύτερο μέρος των εξόδων, συν περισσότερα από 20.000 για φαγητό, διαμονή και υποδοχή, καθώς και πρόσληψη 8 εταιρειών για τη διεκπεραίωση των διαδικασιών και τον διακανονισμό λογαριασμών Μετά την αφαίρεση αυτών των εξόδων και των συχνών «ατυχημάτων». το κέρδος δεν είναι αρκετό.

Εκτός από τις πολιτικές και τους διάφορους μεσάζοντες, την ίδια στιγμή, ο αριθμός των «προδότων» που ξεχύνονται στο Kashgar έχει αυξηθεί και η «έκπτωση τιμών» έχει γίνει κανόνας, οπότε δεν μένει πολύ κέρδος.

Σε τελική ανάλυση, δεν είναι ότι αυτή η επιχείρηση είναι κακή, αλλά ότι το όριο για να είσαι «κακός» γίνεται όλο και υψηλότερο.

Ο αδερφός Νιάο και ο αδερφός Αν είναι μόλις στα 30 τους. Κάποτε νόμιζαν ότι είχαν καταλάβει τις περισσότερες πληροφορίες του κόσμου στο Διαδίκτυο. Μάλιστα, μετά από αυτό το ταξίδι, ήξερε ότι τα όνειρα πλούτου που δημιουργούσε το Διαδίκτυο θα γκρεμίζονταν από την πραγματικότητα ένα προς ένα.

Τα μάτια μου γύρισαν στο εστιατόριο Χουνάν.

Μετά από τρεις γύρους ποτών, ο αδελφός Νιάο είπε ότι έλαβε πρόσφατα μια παραγγελία για δύο Ideal L9 που θα αποσταλούν απευθείας στη Μόσχα. Δίσταζε πρέπει να υπάρχουν κέρδη, αλλά στη Ρωσία το πώς να φέρει πίσω το νόμισμα είναι πρόβλημα.

Ο αδελφός Niao και ο Brother An ορίζουν την ανάπτυξή τους ως ένα απροσδόκητο αποτέλεσμα, όπου οι άνθρωποι χορεύουν, με τα βήματά τους να χτυπούν τυμπανοκρουσίες στη φασαρία. Όταν τα μερίσματα της φορολογικής έκπτωσης διαλύονται, κανείς δεν ξέρει αν θα επιστρέψει η ειρήνη εδώ.

Ο αδελφός Νιάο είπε ότι είναι εύκολο να επανεξετάσει κανείς το θέμα γιατί ο καθένας έχει την οπτική του Θεού, αλλά στην πραγματικότητα, κάθε φορά που προκύπτει ένα νέο πρόβλημα, κανείς δεν ξέρει τι θα συμβεί στη συνέχεια.

(Ο Brother Niao και ο Brother An είναι ψευδώνυμα σε αυτό το άρθρο.)