Новости

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

(Оригинальное название: После выхода из ценовой войны многие магазины BMW 4S по всей стране отказались поставлять автомобили в больших объемах)

Потребителей действительно просили увеличить цену на 30 000, когда они брали машину? После выхода BMW из ценовой войны многие магазины 4S по всей стране отказались от поставок автомобилей в больших объемах.

Автомобили BMW в магазине 4S

Магазины BMW 4S по всей стране отказались доставлять автомобили

Недавно потребители из многих мест по всей стране рассказали репортерам Blue Whale, что они столкнулись с завышенными условиями BMW. Автомобили BMW, которые они заказали ранее, не были доставлены магазинами 4S, и продавец временно попросил повысить цену, прежде чем они смогут забрать их. машина.

Потребитель из Чунцина рассказал репортеру Blue Whale News: «29 мая я подписал контракт на покупку автомобиля с Chongqing Baoyu Automobile Sales and Service (Group) Co., Ltd.. Модель — BMW i3, цена — 174 500, а Оплата Залог был внесен. На тот момент продавец сказал, что с получением автомобиля проблем не было, но когда придет время забирать автомобиль, ответчику придется увеличить цену на 30 000».

Потребитель также сообщил: «После долгих переговоров с магазином 4S другая сторона позже заявила, что цена может быть увеличена более чем на 10 000, чтобы забрать автомобиль. Позже менеджер сообщил, что автомобиля больше нет в наличии и производство остановлено». прекращено. В ходе многодневных переговоров и общения в магазине 4S каждый день высказывались разные мнения, и ответы были ошибочными».

Договор купли-продажи автомобиля, подписанный потребителями

Потребитель из Чжэнчжоу рассказал репортеру Blue Whale News: «Я заказал автомобиль у Zhengzhou Baolianxiang Automobile Sales and Service Co., Ltd. в конце июня. Модель — BMW i3. Контракт подписан, задаток внесен. была оплачена, и план кредита был одобрен. На тот момент менеджер по работе с клиентами сказал, что машина будет доставлена ​​через четыре-пять дней, но когда доставка приближалась, ему сказали, что цена машины будет 20 000. юаней больше, и ему не разрешат получить машину, если он не перейдет на трехлетний беспроцентный план финансирования».

За последние несколько дней покупатели в Чунцине, Чжэнчжоу, Шэньчжэне, Сучжоу, Дунгуане и других местах рассказали об этом репортерам Blue Whale News. Судя по содержанию заявлений потребителей, на этот раз в магазинах BMW 4S произошли масштабные инциденты. Масштаб отказов в поставках в основном сконцентрирован на моделях i3, ix3 и 3-й серии. Большинство потребителей заказывали свои автомобили в конце мая и июне, и большинству из них при этом было предложено временно повысить цену на 30 000 штук. взял машину в июле.

Стоит отметить, что, хотя некоторые люди упоминали автомобили среди этих моделей, процесс получения автомобиля очень сложен. Даже когда процедуры заключения договора завершены, потребители могут завершить получение автомобиля только после многократного настояния.

Причины, по которым магазины 4S отказываются доставлять товары, различаются. Для некоторых потребителей, подписавших контракты и внесших залог, магазин отвечает, что автомобиль снят с производства или производство сокращено. Тем потребителям, которые внесли только залог, но не подписали договор, магазин ответил такими причинами, как «не было получено одобрение штаб-квартиры».

Однако с точки зрения потребителей причина, по которой BMW отказалась доставить автомобиль, была очень простой: цена автомобиля выросла, и магазин 4S больше не хотел продавать его по низкой цене, когда автомобиль был заказан. поэтому временно повысили цену.

Многие потребители заявили, что не могут принять такое поведение. После подписания контракта и внесения залога они отказываются от поставки или их просят временно повысить цену. Такой подход равносилен навязчивым условиям.

На фотографии изображен внешний вид магазина BMW 4S. Интернет-изображение и текст не имеют к этому никакого отношения.

Юрист: Поведение магазинов 4S незаконно и потребители имеют право отказаться

Изменения в стратегической планировке BMW заставили потребителей платить за них. Подписанный вначале контракт теперь превратился в макулатуру. Одностороннее нарушение контракта магазином 4S нанесло огромный вред потребителям.

В связи с этим репортеры Blue Whale News проконсультировались с соответствующими юристами. Адвокат Чэнь Цзиньбо из юридической фирмы Beijing Yingke (Гуанчжоу) заявил, что такое поведение магазинов 4S является незаконным. Когда потребитель покупает автомобиль в магазине 4S, это отношения по договору купли-продажи. Потребитель подписал договор с магазином 4S и внес залог, а договор купли-продажи заключен и вступил в силу. Отказ магазина 4S выдать автомобиль и временное повышение цены на самовывоз нарушили договор и соответствующие положения Закона о защите прав потребителей, Закона о ценах и Гражданского кодекса.

Согласно статье 577 Гражданского кодекса «Если сторона не исполняет свои договорные обязательства или исполняет свои договорные обязательства не в соответствии с договором, она несет ответственность за нарушение договора, в том числе продолжение исполнения, принятие мер по исправлению положения или возмещение убытков». потери».

Юрист Чэнь Цзиньбо напоминает потребителям, что потребители имеют право отказаться, столкнувшись с необоснованным поведением, например, с увеличением цены на автомобиль, и попытаться решить проблему путем переговоров. Если переговоры не увенчались успехом, они могут пожаловаться на горячую линию службы поддержки клиентов производителя бренда или по номеру 12345. или 12315. В случае безуспешности претензии магазин 4S выполняет обязательства по доставке автомобиля в соответствии с договором и несет ответственность за нарушение договора за несвоевременную доставку автомобиля, предусмотренную договором, или подает иск в суд; магазин 4S расторгнуть договор и потребовать двойного возмещения задатка по причине одностороннего нарушения договора или подать в суд и потребовать от магазина 4S нести ответственность за нарушение договора, предусмотренную договором для вынужденных Потребителей, уже взявших договор; сдавший автомобиль после повышения цены в связи с ситуацией все равно может подать иск о возврате увеличенной цены.

Дальнейшее чтение:

Цены на модели BBA упали, а некоторые магазины потеряли миллионы за месяц: они больше не могут этого терпеть

Ян Линь (псевдоним) был очень рад, что забрал машину в конце июня.

«Я купил спортивный пакет BMW 325 Li M. На тот момент цена автомобиля плюс проценты составляла 280 000 юаней. Сейчас цена на этот автомобиль выросла и, вероятно, составляет 300 000 юаней», — рассказал Ян Линь. Репортер Daily Economic News: «В конце концов, я сэкономил около 20 000 юаней».

«Повышение цен», о котором говорит Ян Линь, — это недавняя коррекция цен дилерами BMW. По сравнению с июнем цены на многие модели BMW были скорректированы. Например, цена модели i3, продаваемой некоторыми дилерами в Пекине, Шанхае и Гуанчжоу, после скидок составляла около 190 000 юаней, но сейчас она выросла до 210 000 юаней, а скидки на другие модели также значительно восстановились.

«Официальная ориентировочная цена моделей не была скорректирована, поскольку BMW Group сократила задачи для наших дилеров. Поэтому дилеры внесли определенные коррективы в терминальные цены продажи многих моделей. 18 июля в магазине BMW 4S в г. Шанхай Продавец сообщил журналистам.

В то же время, когда репортер посетил магазины Mercedes-Benz, Audi 4S и Volvo, все продавцы заявили, что в будущем цены могут быть скорректированы.

Почему люксовые бренды начинают «уходить» от ценовых войн? Закончится ли на этом ценовая война на рынке автомобилей класса люкс? Какова текущая ситуация с дилерами первоклассных брендов класса люкс? Учитывая вышеизложенные вопросы, репортер посетил рынок терминалов первой линии.

Цена BBA откатится назад

Хотя BMW объявила о повышении цен, в магазин по-прежнему приходит много покупателей, чтобы посмотреть на автомобили. «В настоящее время цены на все продукты BMW действительно выросли, но у нас также есть новая финансовая политика. В целом, большой разницы не будет. Многие потребители приходят, чтобы узнать и сравнить с предыдущим рынком». Обнаружен вышеупомянутый магазин BMW 4S.

По его словам, в июне, когда потребители приобретали автомобили BMW, кредиты на автомобили обычно имели финансовую политику в размере 4,8% годовых, но теперь BMW запустила трехлетнюю беспроцентную политику, принимая в качестве спортивного пакета BMW 325 Li M. Например, общая цена выросла примерно на 10 000 юаней по сравнению с июнем. «Производители теперь принимают определенные меры для обеспечения стабильных продаж и стараются не иметь запредельных цен». Продавец вышеупомянутого магазина BMW 4S заявил, что текущие терминальные цены относительно прозрачны.

Многие потребители приходят посмотреть на автомобили в магазин BMW 4S. Источник фото: Фото репортера Хуан Синьсюя.

Стоит отметить, что с коррекцией цен на BMW, Mercedes-Benz и Audi, оба люксовых бренда, похоже, также начали действовать.

«В настоящее время мы не получили уведомления о повышении цен, но цены на автомобили больше не упадут. Мы также подождем и посмотрим на ситуацию с брендом Mercedes-Benz, прежде чем решить, стоит ли продолжать повышение цен, но ожидается, что вероятность повышения цен относительно высока», — сообщил журналистам продавец бренда Audi в Шанхае.

Продавец другого бренда Audi сообщил журналистам: «Мы получили новости о том, что нынешние льготные цены могут продлиться только до конца этой недели. На следующей неделе произойдет повышение цен примерно на 3%. Что будет с цены после этого?» Ясно.

Сотрудники отдела продаж бренда Audi заявили, что они еще не получили уведомления о повышении цен. Источник фото: фото репортера Daily Хуан Синьсюй.

Сотрудники отдела продаж Mercedes-Benz сообщили, что в настоящее время в магазинах не так много автомобилей, а это также означает, что цены на терминальном рынке практически достигли дна. Производители и дилеры будут иметь некоторые меры по гарантированию цен, и, по оценкам, они будут. некоторые корректировки цен в конце месяца Корректировка.

Сотрудники отдела продаж Mercedes-Benz сообщили, что в настоящее время в магазине не так много автомобилей. Источник фотографии: фотография сделана репортером Daily News Хуаном Синьсюем.

«Как только BBA начнет повышать цены, все бренды поднимут цены. Хотя наш магазин еще не получил уведомления от завода о повышении цен, мы считаем, что цены не могут продолжать падать».

Один магазин потерял миллион юаней за один месяц

«Цена в июне не должна иметь возможность вернуться назад. Предыдущее снижение цен было потому, что все хотели набрать обороты и получить скидки от производителя, но чем больше продавали, тем больше теряли. После июня, когда дилеры по всей стране Встретившись, они обнаружили, что условия ведения бизнеса у всех не очень хорошие. Поэтому производитель снизил задачи по оптовым продажам для каждого магазина. Этот шаг, по сути, необходим для нашей защиты, а также является ключом к обеспечению доли рынка и уровня обслуживания». Продавец вышеупомянутого фирменного магазина 4S сообщил, что на этот раз цена терминала выросла. Это связано с политикой производителя в отношении дилера.

По мнению корреспондента, на терминале находятся под давлением не только дилеры одного бренда. «Мы теряем от 40 000 до 50 000 юаней на продажах одной из наших популярных моделей. Обычно наш магазин теряет от 1 до 2 миллионов юаней в месяц, что действительно невыносимо. Это касается не только нашего магазина. «Рентабельность Многие дилеры люксовых брендов столкнулись с серьезными проблемами». Сотрудник дилера люксовых брендов в Шанхае рассказал о текущем рабочем давлении.

«GP1 (валовая прибыль) люксовых брендов упала с -22,0% до -24,2%. В сочетании с показателями коэффициента запасов это показывает интенсивность конкуренции дилеров на рынке автомобилей класса люкс. Продукты среднего и высокого класса. люксовых брендов и брендов совместных предприятий. Прямые торги и влияние высококачественных новых энергетических продуктов еще больше снизили прибыльность рынка люксовых брендов». Сун Тао, помощник президента Китайской ассоциации автомобильных дилеров, сказал, что рыночная конкуренция, с которой сталкивается роскошные бренды – это непросто.

Диаграмма исследования индекса предупреждений о запасах китайских автомобильных дилеров Источник изображения: Китайская ассоциация автомобильных дилеров

Последний «Индекс оповещения о запасах китайских автомобильных дилеров» VIA (Индекс оповещений о запасах транспортных средств), опубликованный Китайской ассоциацией автомобильных дилеров, может более интуитивно выразить рабочее давление дилеров. Данные показывают, что индекс предупреждения о запасах автодилеров в Китае в июне 2024 года составил 62,3%, увеличившись в годовом исчислении на 8,3 процентных пункта и на 4,1 процентных пункта в месячном исчислении. Индекс предупреждения запасов находится выше линии бума и спада, а индустрия обращения автомобилей находится в застое. Приведенные выше результаты опроса показывают, что в первом полугодии 2024 года более 80% автодилеров не выполнили свои задачи по продажам, и только 18,4% дилеров выполнили свои задачи. В то же время дилеры часто «торгуют ценой за объем», цены на новые автомобили серьезно упали, а валовая прибыль от голых автомобилей низкая.

Фактически, в условиях усиливающейся ценовой войны на авторынке многие дилеры уже пережили экзистенциальный кризис. От новостей о банкротстве Zhejiang Zhongtong Group в начале прошлого года и закрытии всех 19 ее магазинов 4S до делистинга акций Pangda Group и прекращения листинга акций компании в середине года, а затем из-за серьезного делового кризиса компании Guangdong Yong'ao Investment Group Co., Ltd. в начале этого года. В настоящее время в цепочке капитала Senfeng Group, крупнейшего автодилера в Яньчэне, провинция Цзянсу, возникли проблемы, затронувшие более 60 магазинов 4S 25 брендов. Многие дилерские группы переживают операционный кризис.

Что касается следующей конечной ситуации на рынке, Ассоциация автомобильных дилеров Китая заявила, что июль является традиционным межсезоньем для автомобильного рынка, и дилеры полагают, что общие показатели рынка такие же, как и в июне. По мере урегулирования ценовой войны многие автомобильные компании сократили свои скидки, готовность потребителей покупать снизилась, а их выжидательная позиция усилилась. «В настоящее время пессимизм дилеров распространяется, и их ожидания относительно авторынка во втором полугодии относительно осторожны. Авторынок в целом сохраняет уровень прошлого года, а терминальные продажи испытывают нисходящее давление. В их числе 22% дилеров полагают, что объем продаж во втором полугодии будет в основном таким же, а 17,7% дилеров полагают, что объем продаж во втором полугодии будет в основном таким же. более 15%», — сообщила Китайская ассоциация автомобильных дилеров.

Ассоциация автомобильных дилеров Китая рекомендует, чтобы по мере роста неопределенности относительно будущего автомобильного рынка дилеры рационально оценивали фактический рыночный спрос, исходя из реальных условий. В то же время необходимо повысить гласность «политики trade-in и обновления лома», повысить доверие потребителей за счет укрепления услуг, поставить на первое место снижение затрат и повышение эффективности, а также предотвратить бизнес-риски.

Сун Тао заявил: «В 2024 году давление на рынке люксовых брендов продолжит возрастать. Производителям рекомендуется уделять больше внимания условиям работы дилеров в 2024 году, поддерживать единый фронт с дилерами и совместно справляться с давлением рынка».