Νέα

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

(Αρχικός τίτλος: Μετά την αποχώρηση από τον πόλεμο τιμών, πολλά καταστήματα BMW 4S σε όλη τη χώρα αρνήθηκαν να παραδώσουν αυτοκίνητα σε μεγάλη κλίμακα)

Όταν οι καταναλωτές πήραν το αυτοκίνητο, τους ζητήθηκε να αυξήσουν την τιμή κατά 30.000; Μετά την αποχώρηση της BMW από τον πόλεμο τιμών, πολλά καταστήματα 4S σε όλη τη χώρα αρνήθηκαν να παραδώσουν αυτοκίνητα σε μεγάλη κλίμακα.

Αυτοκίνητα BMW στο κατάστημα 4S

Τα καταστήματα BMW 4S σε όλη τη χώρα αρνήθηκαν να παραδώσουν αυτοκίνητα

Πρόσφατα, οι καταναλωτές σε πολλά μέρη σε όλη τη χώρα αποκάλυψαν στους δημοσιογράφους της Blue Whale ότι αντιμετώπισαν υπερβολικούς όρους της BMW Τα αυτοκίνητα BMW που παρήγγειλαν προηγουμένως αρνήθηκαν να παραδοθούν από τα καταστήματα 4S και οι πωλητές απαιτούσαν προσωρινά αύξηση της τιμής τους. αυτοκίνητο.

Ένας καταναλωτής από το Chongqing αποκάλυψε στον δημοσιογράφο του Blue Whale News: "Υπέγραψα συμβόλαιο αγοράς αυτοκινήτου με την Chongqing Baoyu Automobile Sales and Service (Group) Co., Ltd. στις 29 Μαΐου. Το μοντέλο είναι BMW i3, η τιμή είναι 174.500 και Η πληρωμή Η προκαταβολή καταβλήθηκε Εκείνη τη στιγμή, ο πωλητής είπε ότι δεν υπήρχε πρόβλημα με την παραλαβή του αυτοκινήτου, αλλά όταν ήρθε η ώρα να παραλάβει το αυτοκίνητο, ο κατηγορούμενος θα έπρεπε να αυξήσει την τιμή κατά 30.000.

Ο καταναλωτής είπε επίσης: "Μετά από πολλές διαπραγματεύσεις με το κατάστημα 4S, το άλλο μέρος είπε αργότερα ότι η τιμή θα μπορούσε να αυξηθεί κατά περισσότερο από 10.000 για να παραλάβει το αυτοκίνητο. Αργότερα, ο διευθυντής είπε ότι το αυτοκίνητο δεν ήταν πλέον διαθέσιμο και η παραγωγή ήταν διακόπηκε στη διαδικασία πολλών ημερών διαπραγμάτευσης και επικοινωνίας, το κατάστημα 4S έχει διαφορετικές απόψεις κάθε μέρα και οι απαντήσεις που δίνονται είναι ασταθείς.

Σύμβαση αγοράς αυτοκινήτου που υπογράφεται από καταναλωτές

Ένας καταναλωτής από το Zhengzhou αποκάλυψε στον δημοσιογράφο του Blue Whale News: "Παράγγειλα ένα αυτοκίνητο από την Zhengzhou Baolianxiang Automobile Sales and Service Co., Ltd. στα τέλη Ιουνίου. Το μοντέλο είναι BMW i3. Η σύμβαση έχει υπογραφεί, η κατάθεση έχει καταβλήθηκε και το σχέδιο δανείου εγκρίθηκε. γιουάν περισσότερο και δεν θα του επιτρεπόταν να παραλάβει το αυτοκίνητο εκτός και αν στραφεί σε ένα τριετές άτοκο χρηματοδοτικό πρόγραμμα».

Τις τελευταίες ημέρες, οι καταναλωτές σε Chongqing, Zhengzhou, Shenzhen, Suzhou, Dongguan και άλλα μέρη αποκάλυψαν αυτό το θέμα στους δημοσιογράφους της Blue Whale News, αυτή τη φορά υπήρξαν τεράστια περιστατικά στα καταστήματα BMW 4S Σε ολόκληρη τη χώρα Η κλίμακα των αρνήσεων για παράδοση επικεντρώνεται κυρίως στα μοντέλα της σειράς i3, ix3 και 3 Οι περισσότεροι καταναλωτές παρήγγειλαν τα αυτοκίνητά τους στα τέλη Μαΐου και Ιουνίου και οι περισσότεροι από αυτούς κλήθηκαν να αυξήσουν προσωρινά την τιμή τους κατά 30.000. όταν πήραν το αυτοκίνητο τον Ιούλιο.

Αξίζει να σημειωθεί ότι αν και κάποιοι ανέφεραν αυτοκίνητα μεταξύ αυτών των μοντέλων, η διαδικασία παραλαβής του αυτοκινήτου είναι πολύ δύσκολη, ακόμη και όταν έχουν ολοκληρωθεί οι διαδικασίες του συμβολαίου, οι καταναλωτές μπορούν να ολοκληρώσουν την παραλαβή του αυτοκινήτου μόνο μετά από πολλές προτροπές.

Οι λόγοι για τους οποίους τα καταστήματα 4S αρνούνται να παραδώσουν προϊόντα ποικίλλουν Για ορισμένους καταναλωτές που έχουν υπογράψει συμβόλαια και έχουν πληρώσει καταθέσεις, η απάντηση του καταστήματος είναι ότι το αυτοκίνητο έχει διακοπεί ή έχει μειωθεί η παραγωγή. Για όσους καταναλωτές πλήρωσαν μόνο προκαταβολή αλλά δεν υπέγραψαν συμβόλαιο, το κατάστημα απάντησε με λόγους όπως «δεν πέρασε η έγκριση της έδρας».

Ωστόσο, από την οπτική γωνία των καταναλωτών, ο λόγος για τον οποίο η BMW αρνήθηκε να παραδώσει το αυτοκίνητο ήταν απλός: η τιμή του αυτοκινήτου είχε αυξηθεί και το κατάστημα 4S δεν ήταν πλέον διατεθειμένο να το πουλήσει στη χαμηλή τιμή όταν παραγγέλθηκε το αυτοκίνητο. αύξησε προσωρινά την τιμή.

Πολλοί καταναλωτές είπαν ότι δεν μπορούν να δεχτούν αυτή τη συμπεριφορά Μετά την υπογραφή της σύμβασης και την πληρωμή της προκαταβολής, αρνούνται να παραδώσουν ή τους ζητείται να αυξήσουν την τιμή προσωρινά.

Η εικόνα δείχνει το εξωτερικό του καταστήματος BMW 4S στο διαδίκτυο, η εικόνα/εικόνα και το κείμενο δεν έχουν καμία σχέση με αυτό

Δικηγόρος: Η συμπεριφορά των καταστημάτων 4S είναι παράνομη και οι καταναλωτές έχουν το δικαίωμα να αρνηθούν

Οι στρατηγικές αλλαγές στη διάταξη της BMW έκαναν τους καταναλωτές να πληρώσουν γι' αυτές.

Από την άποψη αυτή, οι δημοσιογράφοι της Blue Whale News συμβουλεύτηκαν τους σχετικούς δικηγόρους Chen Jinbo από το δικηγορικό γραφείο Beijing Yingke (Guangzhou) είπε ότι αυτή η συμπεριφορά των καταστημάτων 4S είναι παράνομη. Όταν ένας καταναλωτής αγοράζει ένα αυτοκίνητο από ένα κατάστημα 4S, είναι μια σχέση συμβολαίου πώλησης. Η άρνηση του καταστήματος 4S να παραδώσει το αυτοκίνητο και η προσωρινή αύξηση της τιμής για την παραλαβή του αυτοκινήτου παραβίασε τη σύμβαση και τις σχετικές διατάξεις του Νόμου για την Προστασία των Δικαιωμάτων των Καταναλωτών, του Νόμου Τιμών και του Αστικού Κώδικα.

Σύμφωνα με το άρθρο 577 του Αστικού Κώδικα, «Εάν ένα μέρος δεν εκπληρώσει τις συμβατικές του υποχρεώσεις ή εκπληρώσει τις συμβατικές του υποχρεώσεις αντίθετα με τη συμφωνία, ευθύνεται για αθέτηση της σύμβασης, όπως συνέχιση της εκτέλεσης, λήψη διορθωτικών μέτρων ή αποζημίωση για απώλειες."

Ο δικηγόρος Chen Jinbo υπενθυμίζει στους καταναλωτές ότι οι καταναλωτές έχουν το δικαίωμα να αρνηθούν όταν έρχονται αντιμέτωποι με παράλογες συμπεριφορές, όπως η αύξηση της τιμής και η παραλαβή αυτοκινήτου, και να προσπαθήσουν να επιλύσουν το πρόβλημα μέσω διαπραγμάτευσης, μπορούν να παραπονεθούν στην τηλεφωνική γραμμή εξυπηρέτησης πελατών του κατασκευαστή ή στο 12345. ή 12315. Εάν το παράπονο αποτύχει, μπορούν να υποβάλουν αγωγή, το κατάστημα 4S εκτελεί τις υποχρεώσεις παράδοσης του οχήματος σύμφωνα με τη σύμβαση και φέρει την ευθύνη για αθέτηση της σύμβασης για καθυστερημένη παράδοση του οχήματος, όπως ορίζεται στη σύμβαση Το κατάστημα 4S να καταγγείλει τη σύμβαση και να ζητήσει διπλή αποζημίωση για την κατάθεση λόγω μονομερούς παραβίασης της σύμβασης και απαιτεί από το κατάστημα 4S να φέρει την ευθύνη για παραβίαση της σύμβασης για τους αναγκαστικούς καταναλωτές που έχουν ήδη λάβει Η παράδοση του αυτοκινήτου μετά την αύξηση της τιμής λόγω της κατάστασης μπορεί να υποβάλει αγωγή για να ζητήσει επιστροφή της αυξημένης τιμής.

Περαιτέρω ανάγνωση:

Οι τιμές των μοντέλων BBA έχουν πέσει και ορισμένα καταστήματα έχουν χάσει εκατομμύρια σε έναν μήνα: δεν αντέχουν άλλο

Ο Yang Lin (ψευδώνυμο) ήταν πολύ χαρούμενος που πήρε το αυτοκίνητο στα τέλη Ιουνίου.

"Αγόρασα ένα σπορ πακέτο BMW 325 Li M. Εκείνη την εποχή, η τιμή του αυτοκινήτου συν τους τόκους ήταν 280.000 γιουάν. Τώρα η τιμή αυτού του αυτοκινήτου έχει αυξηθεί και είναι πιθανώς 300.000 γιουάν στις 18 Ιουλίου." Δημοσιογράφος από την Daily Economic News, «Τελικά, εξοικονόμησα περίπου 20.000 γιουάν».

Η «αύξηση τιμής» στην οποία αναφέρεται ο Yang Lin είναι η πρόσφατη διόρθωση τιμής από τους αντιπροσώπους BMW. Σε σύγκριση με τον Ιούνιο, οι τιμές πολλών μοντέλων BMW έχουν προσαρμοστεί. Για παράδειγμα, η τιμή του μοντέλου i3 που πωλήθηκε από ορισμένους αντιπροσώπους στο Πεκίνο, τη Σαγκάη και το Γκουανγκζού ήταν περίπου 190.000 γιουάν μετά από εκπτώσεις, αλλά τώρα έχει αυξηθεί στα 210.000 γιουάν και οι εκπτώσεις σε άλλα μοντέλα έχουν επίσης ανακτηθεί σημαντικά.

"Η επίσημη τιμή καθοδήγησης των μοντέλων δεν έχει προσαρμοστεί επειδή το BMW Group έχει μειώσει τις εργασίες για τους αντιπροσώπους μας. Ως εκ τούτου, οι αντιπρόσωποι έχουν κάνει ορισμένες προσαρμογές στις τιμές πώλησης των τερματικών πολλών μοντέλων Στις 18 Ιουλίου, ένα κατάστημα BMW 4S." Σαγκάη Ο πωλητής είπε στους δημοσιογράφους.

Την ίδια στιγμή, όταν ο δημοσιογράφος επισκέφτηκε τα καταστήματα Mercedes-Benz, Audi 4S και Volvo, το προσωπικό πωλήσεων είπε ότι μπορεί να υπάρξουν διορθώσεις τιμών στο μέλλον.

Γιατί οι μάρκες πολυτελείας αρχίζουν να «αποσύρονται» από τους πολέμους τιμών; Θα τελειώσει εδώ ο πόλεμος τιμών στην αγορά πολυτελών αυτοκινήτων; Ποια είναι η τρέχουσα κατάσταση των εμπόρων πρώτης γραμμής πολυτελών σημάτων; Έχοντας υπόψη τις παραπάνω ερωτήσεις, ο δημοσιογράφος επισκέφτηκε την αγορά τερματικών σταθμών πρώτης γραμμής.

Η τιμή BBA θα υποχωρήσει

Αν και η BMW έχει ανακοινώσει αυξήσεις τιμών, εξακολουθούν να υπάρχουν πολλοί καταναλωτές που έρχονται στο κατάστημα για να δουν τα αυτοκίνητα. "Προς το παρόν, οι τιμές όλων των προϊόντων BMW έχουν πράγματι αυξηθεί, αλλά έχουμε και νέες οικονομικές πολιτικές. Συνολικά, δεν θα υπάρχει πολύ μεγάλη διαφορά. Πολλοί καταναλωτές έρχονται να ρωτήσουν και να συγκρίνουν με την προηγούμενη αγορά." αποκαλύφθηκε το προαναφερθέν κατάστημα BMW 4S.

Σύμφωνα με τον ίδιο, τον Ιούνιο, όταν οι καταναλωτές αγόρασαν οχήματα BMW, τα δάνεια οχημάτων είχαν γενικά μια οικονομική πολιτική 4,8% ετήσιο επιτόκιο, αλλά τώρα η BMW έχει ξεκινήσει μια τριετή άτοκη πολιτική Λαμβάνοντας το πακέτο BMW 325 Li M Sports Για παράδειγμα, η συνολική Μετά από όλα, η τιμή έχει αυξηθεί κατά περίπου 10.000 γιουάν σε σύγκριση με τον Ιούνιο. "Οι κατασκευαστές έχουν πλέον ορισμένα μέτρα για να εξασφαλίσουν σταθερές πωλήσεις και προσπαθούν να μην έχουν εξωφρενικές τιμές Ο πωλητής του προαναφερθέντος καταστήματος BMW 4S είπε ότι οι τρέχουσες τιμές τερματικού είναι σχετικά διαφανείς."

Υπάρχουν πολλοί καταναλωτές που έρχονται να δουν τα αυτοκίνητα στο κατάστημα BMW 4S Πηγή φωτογραφίας: Φωτογραφήθηκε από τον ρεπόρτερ Huang Xinxu

Αξίζει να σημειωθεί ότι με τη διόρθωση των τιμών των BMW, Mercedes-Benz και Audi, και οι δύο μάρκες πολυτελείας, φαίνεται να έχουν αρχίσει επίσης να αναλαμβάνουν δράση.

"Δεν έχουμε λάβει ειδοποίηση αύξησης τιμής τώρα, αλλά οι τιμές των οχημάτων δεν θα πέσουν περαιτέρω. Θα περιμένουμε επίσης να δούμε την κατάσταση της μάρκας Mercedes-Benz πριν αποφασίσουμε εάν θα ακολουθήσουμε τις αυξήσεις τιμών, αλλά αναμένεται ότι η Η πιθανότητα αύξησης των τιμών είναι σχετικά υψηλή», δήλωσε στους δημοσιογράφους ένας πωλητής από μια μάρκα της Audi στη Σαγκάη.

Ένας πωλητής από άλλη μάρκα Audi είπε στους δημοσιογράφους: "Τα νέα που λάβαμε είναι ότι οι τρέχουσες προνομιακές τιμές μπορούν βασικά να διαρκέσουν μόνο μέχρι το τέλος αυτής της εβδομάδας. Θα υπάρξει αύξηση της τιμής περίπου 3% την επόμενη εβδομάδα. Τι θα συμβεί με το οι τιμές μετά από αυτό;» Σαφές».

Το προσωπικό πωλήσεων της μάρκας Audi είπε ότι δεν έχουν λάβει ακόμη ειδοποίηση αύξησης τιμής Πηγή φωτογραφίας: Φωτογραφία από τον δημοσιογράφο της Daily Huang Xinxu

Το προσωπικό πωλήσεων της Mercedes-Benz αποκάλυψε ότι επί του παρόντος δεν υπάρχουν πολλά οχήματα σε απόθεμα στα καταστήματα, πράγμα που σημαίνει επίσης ότι οι τιμές στην αγορά τερματικών σταθμών έχουν ουσιαστικά φτάσει στο πάτο οι κατασκευαστές και οι έμποροι θα έχουν κάποια μέτρα εγγύησης τιμών και εκτιμάται ότι θα υπάρχουν ορισμένες προσαρμογές τιμών στο τέλος του μήνα.

Το προσωπικό πωλήσεων της Mercedes-Benz αποκάλυψε ότι αυτή τη στιγμή δεν υπάρχουν πολλά οχήματα σε απόθεμα στο κατάστημα Πηγή φωτογραφίας: Φωτογραφήθηκε από τον Huang Xinxu, έναν ρεπόρτερ από την Daily News

"Μόλις η BBA αρχίσει να αυξάνει τις τιμές, όλες οι μάρκες θα αυξήσουν τις τιμές. Αν και το κατάστημά μας δεν έχει λάβει ακόμη ειδοποίηση από το εργοστάσιο για αυξήσεις τιμών, κρίνουμε ότι οι τιμές δεν μπορούν να συνεχίσουν να πέφτουν το προσωπικό πωλήσεων της Volvo".

Ένα κατάστημα έχασε ένα εκατομμύριο γιουάν σε έναν μόνο μήνα

"Η τιμή τον Ιούνιο δεν πρέπει να μπορεί να επιστρέψει. Η προηγούμενη μείωση της τιμής ήταν επειδή όλοι ήθελαν να αποκτήσουν δυναμική και να λάβουν εκπτώσεις από τον κατασκευαστή, αλλά όσο περισσότερο πούλησαν, τόσο περισσότερα έχασαν. Μετά τον Ιούνιο, όταν οι αντιπρόσωποι σε όλη τη χώρα Διαπίστωσαν ότι οι επιχειρηματικές συνθήκες δεν ήταν καλές, επομένως, ο κατασκευαστής μείωσε τις εργασίες χονδρικής πώλησης για κάθε κατάστημα πωλητής στο προαναφερθέν κατάστημα 4S αποκάλυψε ότι αυτή τη φορά η τιμή τερματικού αυξήθηκε σχετίζεται με την πολιτική που έδωσε ο κατασκευαστής στον αντιπρόσωπο.

Σύμφωνα με την κατανόηση του δημοσιογράφου, δεν είναι μόνο οι αντιπρόσωποι μιας μάρκας που βρίσκονται υπό πίεση στο τερματικό. "Χάνουμε 40.000 έως 50.000 γιουάν από τις πωλήσεις ενός από τα δημοφιλή μοντέλα μας. Κανονικά, το κατάστημά μας χάνει 1 με 2 εκατομμύρια γιουάν το μήνα, κάτι που είναι πραγματικά αφόρητο. Αυτό δεν ισχύει μόνο για το κατάστημά μας. "Η κερδοφορία του πολλοί αντιπρόσωποι πολυτελών επωνυμιών έχουν αμφισβητηθεί σε μεγάλο βαθμό." Ένα μέλος του προσωπικού ενός αντιπροσώπου πολυτελών επωνυμιών στη Σαγκάη αποκάλυψε την τρέχουσα πίεση λειτουργίας.

"Το GP1 (ακαθάριστο περιθώριο κέρδους) των εμπορικών σημάτων πολυτελείας μειώθηκε από -22,0% σε -24,2%. Σε συνδυασμό με την απόδοση του συντελεστή αποθέματος, δείχνει την ένταση του ανταγωνισμού των αντιπροσώπων στην αγορά πολυτελών αυτοκινήτων. Προϊόντα μεσαίας έως υψηλής ποιότητας εμπορικών σημάτων πολυτελείας και εμπορικών σημάτων κοινοπραξίας Η άμεση υποβολή προσφορών και ο αντίκτυπος των νέων ενεργειακών προϊόντων υψηλής τεχνολογίας μείωσαν περαιτέρω την κερδοφορία της αγοράς της πολυτελούς μάρκας. μάρκες πολυτελείας δεν είναι εύκολο.

China Automobile Dealers Inventory Warning Index Survey Chart Chart Image Πηγή: China Automobile Dealers Association

Η πιο πρόσφατη "Έρευνα Ευρετηρίου Ειδοποίησης Αποθέματος Αντιπροσώπων Κίνας" VIA (Ειδοποίηση αποθέματος οχημάτων) που κυκλοφόρησε από την Ένωση Αντιπροσώπων Αυτοκινήτων της Κίνας μπορεί να εκφράσει πιο διαισθητικά την πίεση λειτουργίας των αντιπροσώπων. Τα στοιχεία δείχνουν ότι ο δείκτης προειδοποίησης αποθέματος αντιπροσώπων αυτοκινήτων της Κίνας τον Ιούνιο του 2024 ήταν 62,3%, σημειώνοντας ετήσια αύξηση 8,3 ποσοστιαίων μονάδων και αύξηση μηνιαίως κατά 4,1 ποσοστιαίες μονάδες. Ο δείκτης προειδοποίησης αποθέματος είναι πάνω από τη γραμμή άνθησης και ύφεσης και ο κλάδος κυκλοφορίας αυτοκινήτων βρίσκεται σε υποτονικό εύρος. Τα παραπάνω αποτελέσματα της έρευνας δείχνουν ότι το πρώτο εξάμηνο του 2024, περισσότερο από το 80% των εμπόρων αυτοκινήτων απέτυχαν να ολοκληρώσουν τα καθήκοντά τους στις πωλήσεις και μόνο το 18,4% των αντιπροσώπων ολοκλήρωσαν τα καθήκοντά τους. Ταυτόχρονα, οι έμποροι συχνά «ανταλλάσσουν τιμή για όγκο», η τιμή των νέων αυτοκινήτων έχει μειωθεί σοβαρά και το μικτό κέρδος των γυμνών αυτοκινήτων είναι χαμηλό.

Στην πραγματικότητα, κάτω από τον εντεινόμενο πόλεμο τιμών στην αγορά αυτοκινήτων, πολλοί έμποροι έχουν ήδη βιώσει μια υπαρξιακή κρίση. Από την είδηση ​​της χρεοκοπίας του Ομίλου Zhejiang Zhongtong στις αρχές του περασμένου έτους και το κλείσιμο και των 19 καταστημάτων του 4S, μέχρι τη διαγραφή των μετοχών του Ομίλου Pangda και τον τερματισμό της εισαγωγής των μετοχών της εταιρείας στα μέσα του έτους, και μετά από τη σοβαρή κρίση που αντιμετώπισε η Guangdong Yong'ao Investment Group Co., Ltd. στις αρχές του τρέχοντος έτους, Επί του παρόντος, η αλυσίδα κεφαλαίων του Senfeng Group, του μεγαλύτερου αντιπροσώπου αυτοκινήτων στο Yancheng της επαρχίας Jiangsu, αντιμετωπίζει προβλήματα που επηρεάζουν περισσότερα από 60 καταστήματα 4S 25 εμπορικών σημάτων και πολλές ομάδες αντιπροσώπων αντιμετωπίζουν λειτουργικές κρίσεις.

Όσον αφορά την επόμενη κατάσταση της αγοράς τερματικών σταθμών, η Ένωση Αντιπροσώπων Αυτοκινήτων της Κίνας δήλωσε ότι ο Ιούλιος είναι η παραδοσιακή περίοδος εκτός εποχής για την αγορά αυτοκινήτων και οι έμποροι πιστεύουν ότι η συνολική απόδοση της αγοράς είναι η ίδια με εκείνη του Ιουνίου. Καθώς ο πόλεμος των τιμών προσαρμόζεται, πολλές εταιρείες αυτοκινήτων έχουν μειώσει τις εκπτώσεις τους, η προθυμία των καταναλωτών να αγοράσουν έχει μειωθεί και το αίσθημα αναμονής τους έχει ενταθεί. "Αυτή τη στιγμή, η απαισιοδοξία των αντιπροσώπων εξαπλώνεται και οι προσδοκίες τους για την αγορά αυτοκινήτων το δεύτερο εξάμηνο του έτους είναι σχετικά προσεκτικές. Το 22% των αντιπροσώπων πιστεύει ότι ο όγκος των πωλήσεων το δεύτερο εξάμηνο του έτους θα είναι βασικά ο ίδιος, και το 17,7% των αντιπροσώπων πιστεύει ότι ο όγκος πωλήσεων το δεύτερο εξάμηνο του έτους θα είναι βασικά ο ίδιος από το 15%,» αποκάλυψε η China Automobile Dealers Association.

Η Ένωση Αντιπροσώπων Αυτοκινήτων της Κίνας συνιστά ότι καθώς αυξάνεται η αβεβαιότητα στη μελλοντική αγορά αυτοκινήτων, οι αντιπρόσωποι θα πρέπει να εκτιμούν ορθολογικά την πραγματική ζήτηση της αγοράς με βάση τις πραγματικές συνθήκες. Ταυτόχρονα, είναι απαραίτητο να αυξηθεί η δημοσιότητα της «πολιτικής ανανέωσης συναλλαγών και σκραπ», να ενισχυθεί η εμπιστοσύνη των καταναλωτών μέσω της ενίσχυσης των υπηρεσιών, να δοθεί προτεραιότητα στη μείωση του κόστους και στη βελτίωση της αποτελεσματικότητας και στην πρόληψη επιχειρηματικών κινδύνων.

Ο Song Tao είπε: «Η πίεση της αγοράς της πολυτελούς μάρκας θα συνεχίσει να αυξάνεται το 2024. Συνιστάται στους κατασκευαστές να δώσουν μεγαλύτερη προσοχή στις συνθήκες λειτουργίας των αντιπροσώπων το 2024, να διατηρήσουν ένα ενιαίο μέτωπο με τους αντιπροσώπους και να αντιμετωπίσουν από κοινού την πίεση της αγοράς».