Новости

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Возможно, вы не слышали об имени Чжао Дели, но наверняка видели летающий автомобиль с интегрированной системой «земля-воздух», который произвел фурор на выставке CES в Лас-Вегасе в январе этого года. Его руки, роторы и другие системы полета могут полностью складываться. Высокотехнологичная интеллектуальная кабина, хранящаяся в автомобиле, может свободно переключаться между режимами наземного и полетного вождения. Его разработала Xpeng Huitian, крупнейшая компания по производству летающих автомобилей в Азии, а героем этого проекта является Чжао Дели.

Предпринимательский опыт Чжао Дели сочетает в себе все элементы приключений.

Живите ради мечты. «Я продавал страховку, работал охранником и заработал миллион, готовя!» Чжао Дели, родившийся в семье фермера, погрузился в мечту о самолетах, заработав в то время более 20 миллионов долларов на продаже моделей самолетов. , ему было около сорока лет.

Пассионизм. Перед взлетом он упал в корыто - задолжал крупную сумму долгов, потратил все свои деньги и даже рисковал жизнью, чтобы снова и снова совершать испытательные полеты.

Счастливчик в центре внимания. После успешного испытательного полета летающего мотоцикла Хэ Сяопэн взялся за руки. При поддержке капитала интегрированный летающий автомобиль «сухопутный авианосец» стал центром маловысотной экономики.

От владения 20 миллионами долларов до огромных долгов и руководства компанией стоимостью 1 миллиард долларов США, от нереальных исследований летающих мотоциклов с риском «смерти» до успешных полетов на самолете вокруг Кантонской башни; от того, чтобы поставить все свои деньги и жизнь на свою мечту. От одного человека до руководства огромной командой, занимающейся изменением способов передвижения людей: от «наемного работника», родившегося в сельской провинции Хунань, до пионера в области «летающих автомобилей» и «воздуха»; такси» из кино в реальность.

Его история – уникальная «крутая драма». Обладая безумной и чрезвычайной любовью к полетам, он один за другим делал почти «сумасшедшие» выборы. И вернулся против ветра.

Трудно быть Чжао Дели.

«Смертельное» предпринимательство

На третий год после открытия ресторана Чжао Дели, который мог бы остепениться и начать карьеру, стал «беспокойным» и одержим дронами. Он купил модель самолета и сам изучил ее, собрал и сам на ней полетел.

Когда семена мечты о полете начали бурно прорастать, игра в модели самолетов не могла удовлетворить Чжао Дели. Чжао Дели пришла в голову идея создания продуктов. Он перешел от торгового агента по продаже моделей самолетов к собственным исследованиям и разработкам. и производство. «В то время на рынке было не так много сопутствующих товаров, поэтому я собрал команду и в 2010 году разработал самый маленький в мире топливный вертолет. После массового производства продажи также были хорошими: от 20 до 30 миллионов юаней в год. Хм», — сказал Чжао Дели журналистам.

В 2013 году, заработав более 20 миллионов юаней от продажи моделей самолетов, Чжао Дели основал Huitian Technology Co., Ltd. Не имея профессионального опыта и безопасного места, он вместе с 20 людьми начал исследовательское путешествие на летающих мотоциклах.

В 2016 году он дал построенному им после всех невзгод летающему мотоциклу восточное имя — Somersault Cloud. Чжао Дели, одержимый мечтой о полете в небо, поставил на кон все свое время, силы и затраты. Тогда его желание было простое – летать.

Начало сна всегда сопровождается некоторой трагедией.

Чжао Дели, наступившему на «кувыркающееся облако», не удалось взлететь в облака, как ему хотелось. Взлетая и падая снова и снова, Чжао Дели сжег все свои сбережения и мог рассчитывать только на «займы», чтобы поддержать свою дорогую мечту.

«Период с 2016 по 2018 год был самым мрачным временем. Я не мог получить денег. Я одолжил все свои кредитные карты Huabei и Jiebei, и все мои сотрудники ушли. Ко мне почти не приходили друзья, и они боялись что я попрошу их одолжить денег или даже стану их злодеем. Время от времени звонил телефон, и это был банк, требующий долгов», - описал себя Чжао Дели: «Это было похоже на прогулку по туннелю, не видя никакого света. не зная, пропасть ли это или светлая дорога».

Одержимость полетами все еще поддерживала Чжао Дели продолжать усердно работать. Он поставил на кон все свое богатство и «работал всю свою жизнь» ради своей мечты.

В 2018 году Чжао Дели, которого не удовлетворило проведение тестовых полетов с противовесами, решил совершить полет самостоятельно.

За несколько дней до первого полета Чжао Дели вернулся в свой родной город в провинции Хунань, чтобы отпраздновать 70-летие своей матери. «Я не осмелился сказать своей семье, что делаю это. Я не мог позволить своей матери чувствовать себя неловко в ее день рождения», — вспоминает Чжао Дели.

Продукт все еще незрелый, а защитное оборудование чрезвычайно простое. Последствия личного испытательного полета можно себе представить. В результате самого серьезного падения Чжао Дели сломал несколько пальцев на ногах. Но ради своей мечты о полете в небо Чжао Дели все же пошел вперед и рисковал своей жизнью, чтобы лично выяснить проблемы и продвигать итерацию продукта.

Небольшой завод в Чжухае производил для него специальные пропеллеры. В течение трех месяцев он не связывался с другой стороной. Когда он позвонил снова, другая сторона взволнованно сказала: «Брат, ты все еще жив. Я думал, ты упал насмерть. « »

Стоит ли рисковать жизнью ради неопределенного результата?

«Это того стоит!» Ответ Чжао Дели был коротким и убедительным: «Другие потеряют деньги, открывая бизнес, а я могу потерять свою жизнь». тем, кто «рисковал своей жизнью», был он сам.

«Полет на малой высоте не является большой проблемой, но для того, чтобы доставить продукт, необходимо повысить уровень безопасности», — Чжао Дели откровенно заявил, что на этом этапе необходимо идти на риск.

26 июня 2018 года стал днем, который Чжао Дели никогда не забудет. Он наконец-то успешно совершил полет. «Я чувствовал себя свободным. Ветер продувал каждую пору моего тела. Я чувствовал себя птицей, свободно летающей в воздухе», — рассказал журналистам Чжао Дели.

Чжао Дели, который изначально планировал сдаться после взлета, стремился позволить широкой публике испытать радость полета. Он начал продолжать исследование продукта, думая об инвестициях и финансировании, ища инвесторов-ангелов, и начал заниматься коммерциализацией.

встретиться с бизнесменом

До 2020 года Чжао Дели, который стремился «найти деньги» для своей мечты, также много раз появлялся на крупных телеканалах в качестве массового изобретателя, гражданского ученого и летного фаната, зарабатывая скудный гонорар за появление, чтобы поддерживать свою команду и поддерживать свою команду. мечта о полете.

Летом 2020 года к компании присоединился Хэ Сяопэн, председатель и генеральный директор Xpeng Motors, и история Хуйтяня стала поворотным моментом.

Знакомство между Чжао Дели и Хэ Сяопэном, председателем и генеральным директором Xiaopeng Motors, было неотделимо от связи между основателем Kuaishou Ван Синем. В то время Хэ Сяопэн хотел заниматься «сложными делами, например, строить самолеты». Ван Синь упомянул Чжао Дели, с которым он познакомился, когда в первые дни играл в модели самолетов. Хэ Сяопэн также раньше видел видео Чжао Дели о летающих мотоциклах. .

В июле 2020 года Хэ Сяопэн впервые посетил страну. В то время команда Huitian только что успешно разработала двухместный самолет с четырьмя осями и восемью винтами, способный перевозить двух человек. Чжао Дели спросил его: «Сначала лети или сначала поговори?» Хэ Сяопэн ответил: «Сначала лети». Тогда Чжао Дели взял его за петлю в воздухе и пролетел более десяти метров.

Вскоре после испытательной поездки Хэ Сяопэн инвестировал в Huitian Technology.

В сентябре 2020 года была основана компания Xpeng Huitian, председателем которой стал Хэ Сяопэн, а основателем — Чжао Дели. В октябре 2020 года Xpeng Huitian переехал из Дунгуаня в Гуанчжоу и начал исследования и разработки Voyager X1 и X2. испытательный полет.

«После того, как пришел Хэ Сяопэн, мне больше не нужно было беспокоиться о деньгах, поэтому я мог сосредоточиться на производстве продукции в эти годы». Чжао Дели сказал, что они часто болтали по телефону. Первый звонок длился более часа, болтая о чем-то. продукты и технологии, поговорим о будущих возможностях.

Чжао Дели откровенно сказал: «Раньше у меня не было коммерческого мышления, и я никогда не руководил большой командой. Я научился организационной структуре, мышлению о продукте, организации маркетинга, системным процессам и т. д. у Хэ Сяопэна».

Компания Xpeng Huitian, которая находится на правильном пути, также открыла новые возможности. В октябре 2021 года Xpeng Huitian объявила, что завершила финансирование серии A на сумму более 500 миллионов долларов США, при этом прединвестиционная оценка в размере более 1 миллиарда долларов США начнется в этом году;

В январе этого года интегрированный наземный и воздушный летающий автомобиль Xpeng Huitian вышел на международную арену и был официально представлен на выставке CES 2024; сплит-летающий автомобиль следующего поколения «Land Aircraft Carrier» откроет глобальные заказы на авиасалоне в Чжухае в этом году. Ожидается, что цена превысит 1 миллион юаней, и к концу 2025 года планируется поставить его в больших масштабах.

От первого летающего мотоцикла до «наземного авианосца», который скоро будет поставлен, будущие методы передвижения «кувыркающееся облако Сунь Укуна» и «метла Гарри Поттера», которые когда-то представлял себе Чжао Дели, скоро станут реальностью.

В настоящее время политика «экономики малых высот» часто бывает благоприятной, и «воздушное такси» впервые получило лицензию на производство, и внимание отрасли быстро растет. Экономика малых высот на триллионном уровне готова к взлету, ускоряясь от предварительного планирования к крупномасштабным коммерческим операциям.

На этот раз Чжао Дели снова оказался в центре внимания.