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lockheed martin pelicano

em 2005, a skunk works, uma subsidiária da lockheed martin, começou a desenvolver o drone multifuncional pelican. este é um drone grande e furtivo a jato que pode ser lançado e recuperado por um submarino. a darpa e a marinha dos eua mais tarde levaram o projeto pelican a sério e o fundiram com o projeto de modificação ssgn da classe ohio. conceitualmente, o pelican seria lançado a partir do módulo de carga útil flexível ssgn da classe ohio até uma profundidade máxima de lançamento de 150 pés. o drone então flutuaria na água antes que os propulsores do foguete fossem acionados para lançar o drone em direção ao céu. o processo de vôo do drone. o interessante é que a asa em forma de w invertida do drone pelican se parece muito com as asas de um pelican, e seu método de operação também é muito semelhante à decolagem e aterrissagem do pelican.

a patente da lockheed martin para o drone cormorant, registrada em 2006, incluía a capacidade de lançar munições guiadas com precisão a partir de um compartimento abdominal, indicando que a lockheed martin, a darpa e a marinha estavam considerando o drone para uma função de ataque além da coleta de informações. um briefing da lockheed martin afirma que o drone cormorant pode transportar 1.000 libras de carga útil em um compartimento modular na barriga, incluindo sensores e sistemas de retransmissão de comunicação, e pode até lançar suprimentos aéreos para forças especiais nas profundezas do território inimigo. depois de completar sua missão, o cormorant retornou à área marítima predeterminada para desligar o motor turbofan e abrir seu paraquedas, pousando com segurança na água. o submarino então enviou seu próprio dispositivo de controle remoto para conectar o cabo ao drone e recuperá-lo. . o status do desenvolvimento do pelican é muito misterioso, e a lockheed martin conduziu muitos testes secretos, incluindo a liberação do pelican de um tubo de lançamento simulado subaquático. de acordo com a patente da lockheed martin, o pelican também pode ser liberado de navios de superfície.

em 2008, a darpa anunciou que abandonaria o projecto pelican, aparentemente devido a cortes orçamentais. não está claro se o desenvolvimento do projecto pelican continuará depois disso, e pode ter sido transferido para outro projecto secreto. a discussão sobre drones quase desapareceu depois que a darpa anunciou que estava abandonando o projeto pelican, até mesmo a skunk works, que sempre gostou do pelican.

mas em 2009, a lockheed martin solicitou outra patente para um drone de lançamento/recuperação de água, usando um ventilador elétrico montado na cabeça para obter operação autônoma na água e no ar. seu formato é muito semelhante ao do mig-1 soviético no início do cold. guerra. 15 caças.

dissuasão convencional e combate real de ssgn da classe ohio

em 17 de dezembro de 2005, o ssgn ohio foi colocado em serviço novamente. o florida e o michigan foram colocados em serviço em 8 de abril e 22 de novembro de 2006, respectivamente. a maioria das notícias oficiais sobre os quatro ssgns tratam principalmente de anúncios gerais de implantação, retorno ao porto de origem, visitas aos portos e participação em exercícios. ao longo dos anos, o ssgn da classe ohio normalmente transportou mais de 100 mísseis de cruzeiro tomahawk para o mar e se concentrou em missões de ataque contra alvos urgentes, compartilhando muita pressão de combate com os navios aegis do grupo de batalha de porta-aviões que também transportar mísseis de cruzeiro tomahawk. o comandante responsável pelas operações ssgn da classe ohio mencionou coleta de inteligência e missões de apoio a operações especiais, mas esses detalhes são muito misteriosos.

em 2011, o florida participou do ataque da otan à líbia. o submarino disparou 93 tomahawks durante a operação, 90 dos quais atingiram o alvo com precisão. o então comandante da força submarina da marinha, john richardson, elogiou muito o desempenho de combate do uss florida. ele acreditava que, com a resistência e a ocultação dos submarinos nucleares de mísseis de cruzeiro, eles poderiam lançar ataques contra alvos profundos no interior a qualquer momento, deixando os oponentes extremamente assustados. e incapaz de evitá-los. os sensores do submarino. a suíte é capaz de coletar informações e inteligência críticas em campo e retransmiti-las aos comandantes para uma resposta rápida, mas john richardson evitou qualquer menção ao apoio às operações das forças especiais e à expansão da multifunção. capacidades de combate.

durante a crise nuclear norte-coreana de 2017, o grupo de batalha do porta-aviões uss michigan e uss carl vinson realizou exercícios em águas norte-coreanas. o então presidente dos eua, trump, também revelou e enfatizou isso em um telefonema com o presidente filipino, rodrigo duterte. dois submarinos na área parecem ser a pedra de ancoragem para os americanos. no início de novembro de 2019, o uss florida foi destacado para o mediterrâneo oriental para combater a escalada militar da rússia na síria e recolheu uma grande quantidade de informações militares valiosas. além dessas implantações públicas, o histórico de combate do ssgn da classe ohio raramente é divulgado, e os detalhes sobre as atualizações e novas tecnologias desses submarinos são ainda mais escassos.

no final dos anos 2000, a marinha dos eua integrou um sistema de coleta de inteligência de sinais chamado radiant gemstone em alguns submarinos de ataque da classe los angeles, que veio junto com os links de dados e back-ends de software necessários para trocar informações rapidamente com a agência de segurança nacional, e pode até mesmo trocar informações entre serviços ou entre aliados. o nível de confidencialidade das informações é dividido em três níveis: ultrassecreto/sensível/geral. isto se parece muito com a evolução dos sistemas de compartilhamento de dados e conceitos operacionais usados ​​pela geórgia durante o experimento silent hammer.

módulo universal de lançamento e recuperação da general dynamics (ulrm)

o módulo de carga útil flexível (fpm) evoluiu, pelo menos em parte, para o módulo universal de lançamento e recuperação (ulrm), um sistema descrito pela general dynamics como sendo usado principalmente para lançar e recuperar vários tipos de uuvs, incluindo o já mencionado seahorse, seaglider (planador subaquático) e bluefin21 (atum rabilho). bluefin21 ganhou fama mundial após participar da busca pelos destroços do voo 370 da malaysia airlines em 2014. a marinha dos eua posteriormente adotou o knifefish, um derivado deste uuv, principalmente para missões de caça às minas. o módulo universal de lançamento e recuperação acomoda racks dobráveis ​​compactos que podem lançar e recuperar vários uuvs relativamente pequenos simultaneamente. a general dynamics prevê a viabilidade de implantar enxames inteiros de uuvs em rede a partir de submarinos nucleares para realizar missões de vigilância em vastas áreas oceânicas. o sistema também pode implantar outras cargas úteis, como minas ou balões chamariz.

ao desenvolver o ulrm, a general dynamics também está desenvolvendo um mastro adaptado com sensores que poderia ser usado para implantar cargas adicionais, como drones e uuvs. todos esses sistemas exibem fortes características "plug and play" e são muito adequados para uso no ssgn da classe ohio. em 2013, a marinha dos eua declarou que testaria um protótipo ulrm em um de seus ssgns da classe ohio no ano seguinte. o objetivo naquele momento era formar capacidades de combate até 2019, mas não houve novidades mais definitivas até 2024.

ufp e hydra desenvolvidos de forma independente pela defense advanced research projects agency

em 2013, a própria agência de projetos de pesquisa avançada de defesa (darpa) lançou um novo programa para explorar a possibilidade de lançar pequenos drones a partir de cápsulas controladas remotamente, possivelmente localizadas no fundo do mar, com a possibilidade de submarinos também os implantarem secretamente, uma missão que parece muito adequado para o conceito operacional do ssgn da classe ohio, o projeto é denominado upward falling payloads (ufp). o ufp também lembra o sistema broaching universal buoyant launcher (bubl) de uma década atrás, mas não está claro se existe uma relação direta entre os dois projetos.

a darpa também está explorando um módulo de carga útil modular e padronizado que pode ser usado com submarinos/aeronaves/navios de superfície chamado hydra. hydra pode implantar drones ou uuvs e, em alguns aspectos, parece semelhante ao stealth economy capsule system (sacs) usado pelo ssgn georgia no experimento silent hammer. também não está claro se existe uma relação direta entre os dois esforços.

o ufp e o hydra desapareceram em 2017, possivelmente passando para outros programas secretos, assim como o drone cormorant da lockheed lançado por submarino.

em 2013, a marinha dos eua demonstrou com sucesso a capacidade de lançar um drone encapsulado a partir do tubo de torpedo de um submarino. o submarino nuclear de ataque da classe los angeles, uss providence, implantou o sistema de veículo aéreo não tripulado com célula de combustível do laboratório de pesquisa naval e usou um lançador de mísseis tomahawk aprimorado para testes de lançamento.

ssgn classe ohio mais poderoso

é provável que as capacidades de combate multifuncionais do ssgn da classe ohio tenham sido bastante aprimoradas desde o teste silent hammer em 2004, embora os detalhes específicos sejam limitados. mesmo sem a variedade deslumbrante de módulos universais de lançamento e recuperação mencionados acima, o ssgn da classe ohio tem usado seus tubos de lançamento de mísseis trident modificados para implantar vários sistemas não tripulados ou servir como espaço de armazenamento flexível.

o sistema de coleta e fusão de inteligência do ssgn da classe ohio era o mais avançado antes de ser convertido em ssgn. por mais de dez anos, as capacidades de processamento de computadores, links de dados e sistemas de comunicação têm se desenvolvido rapidamente, e os submarinos têm se desenvolvido rapidamente. desenvolveram novas formas de transmitir/receber informações. também estão surgindo constantemente, expandindo enormemente os já impressionantes níveis de poder de combate.

desde pelo menos 2013, a marinha dos eua tem trabalhado secretamente em uma nova arquitetura revolucionária de guerra eletrônica chamada emulação de rede de assinaturas de vários elementos para sensores integrados (nemesis). o ssgn da classe ohio fornece uma plataforma ideal para implantar e apoiar esta nova arquitetura de guerra eletrônica. com suas capacidades de combate contínuas e alto grau de ocultação, o ssgn da classe ohio pode lançar enxames de pequenos drones de guerra eletrônica nas profundezas da terra inimiga. pode projetar falsos sinais de frota naval e de grupos aéreos em sensores inimigos, enganar os sistemas de defesa inimigos e servir como iscas para consumir munições de defesa aérea inimigas ou detectar e coletar informações sobre sistemas de defesa aérea inimigos em tempos de paz.

os ssgns da classe ohio também podem integrar novas armas convencionais para apoiar suas missões de ataque urgentes, e a marinha dos eua já está trabalhando em alguns mísseis lançados por submarinos, como o míssil multifuncional de ultra longo alcance standard-6 block ib , um míssil chamado sea dragon, mísseis anti-navio supersônicos altamente classificados, bem como futuras armas de ataque da próxima geração. a marinha dos eua também testou um veículo hipersônico boost-glide do ssgn da classe ohio no âmbito do programa convencional prompt strike.

armas com menor volume e peso podem aumentar muito a carga de bombas do ssgn da classe ohio e expandir suas capacidades de missão. o minimíssil de cruzeiro spear3 do european missile group (mbda) e sua variante spear-ew (transportando cargas úteis de guerra eletrônica) são pequenos. mísseis de cruzeiro, eles podem se tornar munição opcional para o ssgn da classe ohio, de modo que a carga de bombas do ssg da classe ohio possa ser bastante aumentada para mais de 200.

sucessor do ssgn da classe ohio

infelizmente, um dia os ssgn da classe ohio serão aposentados. eles já são os mais antigos submarinos nucleares da classe ohio existentes e serão substituídos pelos mais recentes submarinos nucleares de ataque bloco iv da classe virgínia. o ssgn da classe ohio forneceu muita experiência valiosa para o desenvolvimento do virginia payload module (vpm).

o vpm possui quatro grandes tubos de lançamento multifuncionais que podem acomodar uma variedade de módulos, assim como os tubos de lançamento de mísseis trident modificados no ssgn da classe ohio, incluindo sete lançadores de mísseis de cruzeiro tomahawk. os submarinos virginia block iii e block iv existentes já possuem dois virginia payload tubes (vpt) de tamanho semelhante instalados no nariz. o vpt trouxe algumas das capacidades multimissão do ssgn da classe ohio para os submarinos nucleares da classe virgínia, e a marinha reservou pelo menos quatro modelos iniciais bloco ii e bloco iii da classe virgínia para missões de apoio a operações especiais, com mais dois disponíveis, se necessário, como submarino reserva.

os seis navios da classe virginia - havaí, mississippi, new hampshire, novo méxico, carolina do norte e dakota do norte - também podem transportar o mesmo tipo de abrigo de convés seco (dds) que os ssgn da classe ohio. um dds comum é compartilhado com a marinha e o pessoal da marinha pode instalá-lo em qualquer submarino, conforme necessário.

o plano atual da marinha dos eua é substituir completamente o ssgn da classe ohio por submarinos nucleares de ataque bloco iv da classe virgínia até 2026. além disso, a marinha já está explorando outras opções para grandes submarinos de carga útil multiuso, possivelmente melhorando os submarinos de mísseis balísticos da classe columbia. as opções de carga útil incluem uuvs, drones lançados por submarinos e enxames de combate habilitados para rede dessas plataformas não tripuladas.

a marinha dos eua planeja atualmente comprar pelo menos cinco submarinos de grande carga, mas não está claro quando eles realmente entrarão em serviço. o plano atual é comprar um a cada três anos a partir de 2036, além de 12 blocos da classe columbia da classe virginia. i mísseis. depois que o submarino nuclear for concluído e colocado em serviço. no entanto, algumas pessoas começaram a se preocupar com o custo de construção da classe columbia. cada navio custará mais de 7 bilhões de dólares americanos, e não se sabe se a general dynamics e a newport news shipbuilding conseguirão concluir o plano de construção da classe columbia a tempo. isso poderia impulsionar os planos para equipar submarinos de grande carga no futuro.