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lockheed martin pellicano

nel 2005, skunk works, una filiale di lockheed martin, ha iniziato a sviluppare il drone multiuso pelican. si tratta di un drone grande, furtivo, alimentato da un jet che può essere rilasciato e recuperato da un sottomarino. la sua riutilizzabilità è un punto culminante. la darpa e la marina degli stati uniti in seguito presero sul serio il progetto pelican e lo unirono al progetto di modifica ssgn di classe ohio. concettualmente, il pelican verrebbe lanciato dal modulo di carico utile flessibile della classe ohio ssgn a una profondità di lancio massima di 150 piedi. il drone galleggerebbe sull'acqua prima che i razzi si accendessero per lanciare il drone verso il cielo il volo del drone. la cosa interessante è che l’ala a forma di w rovesciata del drone pelican assomiglia molto alle ali di un pelican, e anche il suo metodo di funzionamento è molto simile al decollo e all’atterraggio del pelican.

il brevetto di lockheed martin per il drone cormorant, depositato nel 2006, includeva la capacità di fornire munizioni a guida di precisione da una baia, indicando che lockheed martin, darpa e la marina avevano preso in considerazione il drone per un ruolo d'attacco oltre la semplice raccolta di intelligence. un briefing della lockheed martin afferma che il drone cormorant può trasportare 1.000 libbre di carico utile in uno scompartimento modulare, inclusi sensori e sistemi di relè di comunicazione, e può persino lanciare rifornimenti alle forze speciali nelle profondità delle linee nemiche. dopo aver completato la sua missione, il cormorant è tornato nell'area di mare predeterminata per spegnere il motore del turbofan e aprire il paracadute, atterrando in sicurezza in acqua. il sottomarino ha quindi inviato il proprio dispositivo di controllo remoto per collegare il cavo al drone e recuperarlo . lo stato di sviluppo del pelican è molto misterioso e lockheed martin ha condotto molti test segreti, incluso il rilascio del pelican da un finto tubo di lancio sottomarino. secondo il brevetto della lockheed martin, il pelican può essere liberato anche dalle navi di superficie.

nel 2008, la darpa annunciò che avrebbe abbandonato il progetto pelican, apparentemente a causa di tagli al budget. non è chiaro se lo sviluppo del progetto pelican continuerà dopo, e potrebbe essere stato trasferito ad un altro progetto segreto. la discussione sui droni è quasi scomparsa dopo che la darpa ha annunciato che avrebbe abbandonato il progetto pelican, anche la skunk works, che era sempre stata appassionata del pelican.

ma nel 2009, lockheed martin ha richiesto un altro brevetto per un drone di lancio/recupero dall'acqua, utilizzando un ventilatore intubato elettrico montato sulla testa per ottenere un funzionamento autonomo in acqua e aria. la sua forma è molto simile al mig-1 sovietico all'inizio del freddo guerra 15 aerei da combattimento.

deterrenza convenzionale e combattimento reale degli ssgn di classe ohio

il 17 dicembre 2005, la ssgn ohio è stata rimessa in servizio la florida e la michigan sono state messe in servizio rispettivamente l'8 aprile e il 22 novembre 2006 la georgia è stata l'ultima ad essere messa in servizio il 18 dicembre 2007. la maggior parte delle notizie ufficiali sui quattro ssgn riguardano principalmente lo spiegamento, il ritorno al porto di origine, le visite ai porti e gli annunci generali di partecipazione alle esercitazioni. nel corso degli anni, l'ssgn di classe ohio ha solitamente trasportato in mare più di 100 missili da crociera tomahawk e si è concentrato su missioni di attacco contro obiettivi urgenti, condividendo molta pressione di combattimento con le navi aegis nel gruppo da battaglia della portaerei che ha anche trasportare missili da crociera tomahawk. il comandante responsabile delle operazioni ssgn di classe ohio ha menzionato le missioni di raccolta di informazioni e di supporto alle operazioni speciali, ma i dettagli sono molto misteriosi.

nel 2011, la florida ha partecipato all'attacco della nato alla libia. durante l'operazione il sottomarino ha sparato con 93 tomahawk, 90 dei quali hanno colpito con precisione il bersaglio. l'allora comandante della forza sottomarina della marina, john richardson, elogiò molto le prestazioni di combattimento della uss florida. credeva che con la resistenza e l'occultamento dei sottomarini nucleari con missili da crociera, avrebbero potuto lanciare attacchi su obiettivi profondi nell'entroterra in qualsiasi momento, spaventando gli avversari. e incapace di prevenirli. i sensori del sottomarino la suite è in grado di raccogliere informazioni critiche e intelligence sul campo e di trasmetterle ai comandanti per una risposta rapida, ma john richardson ha evitato qualsiasi menzione del supporto alle operazioni delle forze speciali e dell'espansione del multiruolo. capacità di combattimento.

durante la crisi nucleare nordcoreana del 2017, la uss michigan e la portaerei uss carl vinson hanno svolto esercitazioni nelle acque nordcoreane anche l'allora presidente degli stati uniti trump lo ha rivelato e sottolineato in una telefonata con il presidente filippino rodrigo duterte due sottomarini nella zona sembrano essere la pietra di ancoraggio per gli americani. all’inizio di novembre 2019, la uss florida è stata schierata nel mediterraneo orientale per contrastare il rafforzamento militare della russia in siria e ha raccolto una grande quantità di preziose informazioni militari. a parte questi schieramenti pubblici, i precedenti di combattimento storici degli ssgn di classe ohio sono raramente resi pubblici, e i dettagli sugli aggiornamenti e sulle nuove tecnologie di questi sottomarini sono ancora più scarsi.

alla fine degli anni 2000, la marina degli stati uniti ha integrato un sistema di raccolta di segnali di intelligence chiamato radiant gemstone su alcuni sottomarini d'attacco di classe los angeles, che erano dotati dei necessari collegamenti dati e backend software per scambiare rapidamente informazioni con la national security agency, e può anche scambiare informazioni tra servizi o tra alleati. il livello di riservatezza delle informazioni è suddiviso in tre livelli: top secret/sensibile/generale. sembra molto simile all’evoluzione dei sistemi di condivisione dei dati e dei concetti operativi utilizzati dalla georgia durante l’esperimento silent hammer.

modulo di lancio e ripristino universale (ulrm) di general dynamics

il modulo di carico utile flessibile (fpm) si è evoluto, almeno in parte, nell'universal launch and recovery module (ulrm), un sistema descritto da general dynamics come utilizzato principalmente per lanciare e recuperare vari tipi di uuv, inclusi i già citati seahorse, seaglider (aliante subacqueo) e bluefin21 (tonno rosso). bluefin21 ha guadagnato fama mondiale dopo aver partecipato alla ricerca del relitto del volo 370 della malaysia airlines nel 2014. successivamente la marina americana adottò il knifefish, un derivato di questo uuv, principalmente per missioni di caccia alle mine. il modulo di lancio e recupero universale ospita rack pieghevoli compatti in grado di lanciare e recuperare contemporaneamente più uuv relativamente piccoli. la general dynamics prevede la fattibilità di dispiegare interi sciami di uuv collegati in rete da sottomarini nucleari per eseguire missioni di sorveglianza su vaste aree oceaniche. il sistema può anche schierare altri carichi utili, come mine o palloncini esca.

durante lo sviluppo dell’ulrm, general dynamics sta anche sviluppando un albero adattato con sensori che potrebbero essere potenzialmente utilizzati per distribuire carichi utili aggiuntivi come droni e uuv. questi sistemi presentano tutti forti caratteristiche "plug and play" e sono molto adatti per l'uso negli ssgn di classe ohio. nel 2013, la marina degli stati uniti ha dichiarato che avrebbe testato un prototipo di ulrm su uno dei suoi ssgn di classe ohio l'anno successivo. l’obiettivo a quel tempo era quello di formare capacità di combattimento entro il 2019, ma non si hanno notizie più certe fino al 2024.

ufp e hydra sviluppati in modo indipendente dalla defense advanced research projects agency

nel 2013 la stessa defense advanced research projects agency (darpa) ha lanciato un nuovo programma per esplorare la possibilità di lanciare piccoli droni da capsule telecomandate possibilmente situate sul fondo del mare, con la possibilità che i sottomarini li dispieghino anche di nascosto, una missione che sembra molto adatto al concetto operativo dell'ssgn di classe ohio, il progetto si chiama upward falling payloads (ufp). l'ufp ricorda anche il sistema broaching universal buoyant launcher (bubl) di dieci anni fa, ma non è chiaro se esista una relazione diretta tra i due progetti.

la darpa sta anche esplorando un modulo di carico utile modulare e standardizzato che può essere utilizzato con sottomarini/aerei/navi di superficie chiamato hydra. l'hydra può schierare droni o uuv e in qualche modo suona simile allo stealth economy capsule system (sacs) utilizzato dall'ssgn georgia nell'esperimento silent hammer. non è inoltre chiaro se esista una relazione diretta tra i due sforzi.

l’ufp e l’hydra sono scomparsi nel 2017, forse passando ad altri programmi segreti, così come il drone lanciato dal sottomarino cormorant della lockheed.

nel 2013, la marina degli stati uniti ha dimostrato con successo la capacità di lanciare un drone incapsulato dal tubo lanciasiluri di un sottomarino. il sottomarino nucleare d'attacco di classe los angeles uss providence ha schierato il sistema di veicoli aerei senza pilota a celle a combustibile del naval research laboratory e ha utilizzato un lanciamissili tomahawk migliorato per i test di lancio.

ssgn di classe ohio più potente

è probabile che le capacità di combattimento multiruolo dell'ssgn di classe ohio siano state notevolmente migliorate dal test silent hammer del 2004, sebbene i dettagli specifici siano limitati. anche senza l’incredibile varietà di moduli universali di lancio e recupero menzionati sopra, l’ssgn di classe ohio ha utilizzato i tubi di lancio missilistici trident modificati per schierare vari sistemi senza pilota o fungere da spazio di stoccaggio flessibile.

il sistema di raccolta e fusione dell'intelligence posseduto dall'ssgn di classe ohio era il più avanzato prima di essere convertito in un ssgn. per più di dieci anni, le capacità di elaborazione dei computer, i collegamenti dati e i sistemi di comunicazione si sono sviluppati rapidamente, e i sottomarini lo hanno fatto hanno sviluppato nuovi modi per trasmettere/ricevere informazioni e ne emergono costantemente, espandendo notevolmente i già impressionanti livelli di potenza di combattimento.

almeno dal 2013, la marina degli stati uniti ha lavorato segretamente su una nuova architettura rivoluzionaria di guerra elettronica chiamata multi-element signature mesh emulation for integrated sensors (nemesis). l’ssgn di classe ohio fornisce una piattaforma ideale per implementare e supportare questa nuova architettura di guerra elettronica. con le sue capacità di combattimento continuo e l’alto grado di occultamento, l’ssgn di classe ohio può lanciare sciami di piccoli droni da guerra elettronica in profondità nella terra nemica possono proiettare falsi segnali della flotta navale e dei gruppi aerei sui sensori nemici, ingannare i sistemi di difesa nemici e servire come esche per consumare munizioni di difesa aerea nemiche o rilevare e raccogliere informazioni sui sistemi di difesa aerea nemici in tempo di pace.

gli ssgn di classe ohio possono anche integrare nuove armi convenzionali per supportare le loro missioni di attacco urgenti, e la marina degli stati uniti sta già lavorando su alcuni missili che possono essere lanciati da sottomarini, come i missili multi-raggio a lungo raggio standard-6 block ib missilistici di ruolo, un missile chiamato sea dragon, missili antinave supersonici altamente classificati, nonché future armi d'attacco di prossima generazione. la marina degli stati uniti ha anche testato il lancio di un veicolo ipersonico a planata spinta dalla ssgn di classe ohio nell'ambito del programma conventional prompt strike.

armi con volume e peso inferiori possono aumentare notevolmente il carico di bombe dell'ssgn di classe ohio ed espandere le sue capacità di missione. il mini missile da crociera spear3 dell'european missile group (mbda) e la sua variante spear-ew (che trasporta carichi utili per la guerra elettronica) sono piccoli. missili da crociera, potrebbero diventare munizioni opzionali per gli ssgn di classe ohio, in modo che il carico di bombe dell'ssg di classe ohio possa essere notevolmente aumentato fino a oltre 200.

successore dell'ssgn di classe ohio

sfortunatamente, gli ssgn di classe ohio un giorno verranno ritirati. sono già i più vecchi sottomarini nucleari di classe ohio esistenti e saranno sostituiti dagli ultimi sottomarini nucleari d'attacco di classe virginia block iv. l'ssgn di classe ohio ha fornito molta preziosa esperienza per lo sviluppo del virginia payload module (vpm).

il vpm ha quattro grandi tubi di lancio multiuso che possono ospitare una varietà di moduli, proprio come i tubi di lancio dei missili trident modificati sull'ssgn di classe ohio, inclusi sette lanciatori di missili da crociera tomahawk. i sottomarini virginia block iii e block iv esistenti hanno già due virginia payload tubes (vpt) di dimensioni simili installati nel naso. il vpt ha portato alcune delle capacità multi-missione dell'ssgn di classe ohio ai sottomarini nucleari di classe virginia, e la marina ha accantonato almeno quattro modelli iniziali del blocco ii e del blocco iii di classe virginia per missioni di supporto alle operazioni speciali, con la possibilità di metterne da parte altri due se necessario come sottomarino di riserva.

le sei navi di classe virginia - hawaii, mississippi, new hampshire, new mexico, north carolina e north dakota - possono anche trasportare lo stesso tipo di riparo sul ponte asciutto (dds) delle ssgn di classe ohio. queste sei navi di classe virginia un dds comune è condiviso con la marina e il personale della marina può installarlo su qualsiasi sottomarino secondo necessità.

l'attuale piano della marina degli stati uniti è quello di sostituire completamente gli ssgn di classe ohio con sottomarini nucleari d'attacco block iv di classe virginia entro il 2026. inoltre, la marina sta già esplorando altre opzioni per sottomarini multiuso con carico utile di grandi dimensioni, possibilmente migliorando i sottomarini con missili balistici di classe columbia. le opzioni di carico utile includono uuv, droni lanciati da sottomarini e sciami di combattimento abilitati alla rete di queste piattaforme senza pilota.

la marina degli stati uniti attualmente prevede di acquistare almeno cinque sottomarini di grande carico utile, ma non è chiaro quando entreranno effettivamente in servizio. il piano attuale è di acquistarne uno ogni tre anni a partire dal 2036, oltre a 12 block di classe virginia di classe columbia. i missili dopo che il sottomarino nucleare sarà completato e messo in servizio. tuttavia, alcune persone hanno iniziato a preoccuparsi del costo di costruzione della classe columbia. ogni nave costerà più di 7 miliardi di dollari e non è noto se general dynamics e newport news shipbuilding riusciranno a completare il piano di costruzione della classe columbia in tempo. ciò potrebbe spingere ulteriormente i piani per equipaggiare sottomarini di grande carico utile in futuro.