primeiro-ministro italiano insatisfeito com o "novo acordo verde" da ue
2024-09-20
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no dia 18, hora local, o primeiro-ministro italiano meloni discursou na federação dos industriais italianos e criticou o plano da união europeia de proibir a venda de novos motores de combustão interna para automóveis após 2035, chamando-o de uma política "autodestrutiva". ela prometeu pressionar bruxelas para “corrigir estas escolhas”. ela disse que forçar todo o mercado de carros leves da ue a se tornar elétrico dentro de uma década “não era uma estratégia muito inteligente”.
o "financial times" britânico noticiou no dia 19 que meloni condenou o "impacto catastrófico" do "new deal verde" da europa e da sua "abordagem ideológica", dizendo que "a transformação verde não pode significar a destruição de milhares de empregos. nem pode toda setores industriais que criam riqueza e emprego sejam abolidos”.
de acordo com relatos dos meios de comunicação social europeus, a itália, a alemanha e alguns países da europa oriental intensificaram recentemente os seus esforços para exigir uma revisão antecipada das regras de emissões dos veículos da ue. estas regras são, na verdade, equivalentes à proibição da venda de novos motores de combustão interna até 2035. as regras, adotadas em 2023, são vistas como um dos elementos mais controversos da ambiciosa política climática do "novo acordo verde" da ue. os fabricantes de automóveis, bem como os governos dos países onde são produzidos, apelaram ao adiamento da proibição ou à introdução de mais flexibilidade nas regras, incluindo a permissão da utilização de combustíveis eletrónicos neutros em carbono.
o financial times informou que a itália está a pressionar para iniciar o processo de revisão antes do próximo ano, uma vez que a indústria automóvel do país enfrenta uma crise intensificada de colapso da produção num contexto de fraca procura dos consumidores por veículos eléctricos. meloni disse no seu discurso do dia 18 que a ue deveria ter seguido o princípio da neutralidade tecnológica e permitido que cada estado membro formulasse a sua própria estratégia para reduzir as emissões de dióxido de carbono, em vez de estipular uma mudança abrangente para veículos eléctricos. (responsabilidades pesadas)▲#百家快播#
