le premier ministre italien mécontent du « new deal vert » de l'ue
2024-09-20
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le 18, heure locale, le premier ministre italien meloni s'est exprimé devant la fédération des industriels italiens et a critiqué le projet de l'union européenne d'interdire la vente de nouveaux moteurs à combustion interne pour automobiles après 2035, le qualifiant de politique « autodestructrice ». elle s'est engagée à faire pression sur bruxelles pour qu'elle « corrige ces choix ». elle a déclaré que forcer l’ensemble du marché européen des voitures légères à passer à l’électrique d’ici dix ans n’était « pas une stratégie très intelligente ».
le « financial times » britannique a rapporté le 19 que meloni avait condamné « l'impact catastrophique » du « green new deal » européen et son « approche idéologique », affirmant que « la transformation verte ne peut pas signifier la destruction de milliers d'emplois. les secteurs industriels qui créent de la richesse et de l’emploi soient abolis ».
selon les médias européens, l'italie, l'allemagne et certains pays d'europe de l'est ont récemment intensifié leurs efforts pour demander une révision rapide des règles européennes sur les émissions des véhicules. ces règles équivaut en fait à interdire la vente de nouveaux moteurs à combustion interne d'ici 2035. les règles, adoptées en 2023, sont considérées comme l'un des éléments les plus controversés de l'ambitieuse politique climatique du « green new deal » de l'ue. les constructeurs automobiles, ainsi que les gouvernements des pays où ils sont produits, ont demandé que l'interdiction soit reportée ou que les règles soient plus flexibles, notamment autorisant l'utilisation de carburants électroniques neutres en carbone.
le financial times a rapporté que l'italie s'efforce de lancer le processus de révision plus tôt que l'année prochaine, alors que l'industrie automobile du pays est confrontée à une crise croissante d'effondrement de la production dans un contexte de demande atone des consommateurs pour les véhicules électriques. meloni a déclaré dans son discours du 18 que l'ue aurait dû suivre le principe de neutralité technologique et permettre à chaque état membre de formuler sa propre stratégie de réduction des émissions de dioxyde de carbone, plutôt que de stipuler une transition globale vers les véhicules électriques. (lourdes responsabilités)▲#百家快播#
