os navios de guerra qing atracaram no japão três vezes apenas para reparos, mas o japão se sentiu ameaçado?
2024-09-01
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este ano marca o 130º aniversário da eclosão da guerra sino-japonesa de 1894-1895 e o 10º aniversário da série de trabalhos arqueológicos subaquáticos em navios naufragados da guerra sino-japonesa de 1894-1895.
em 17 de dezembro de 1888, a marinha beiyang do governo qing foi oficialmente estabelecida, com um total de 25 navios e mais de 4.000 oficiais e soldados. na década de 1880, a marinha beiyang mostrou grande força com seu abundante equipamento e escala, tornando-se a marinha mais poderosa da ásia naquela época. com o passar do tempo, as preocupações ocultas sob a aparência glamorosa vão surgindo gradativamente.
em julho de 1886, o navio dingyuan, que acabara de retornar à china e entrou em serviço por um ano, chegou a nagasaki, no japão. além da visita, também teve que concluir a manutenção no japão porque não havia nenhum estaleiro na china que pudesse. consertar o navio dingyuan nos primeiros dias. a nau capitânia da marinha beiyang foi entregue ao seu principal concorrente para manutenção e reparos. durante a visita de manutenção, o “incidente de nagasaki” também eclodiu entre os marinheiros.
os estudiosos costumam comparar o período de construção naval do século xix à “adolescência”. o desenvolvimento das marinhas em vários países do mundo está mudando a cada dia que passa e cheio de vitalidade. embora a marinha chinesa tenha feito grandes progressos, muitos navios tornaram-se gradualmente obsoletos.
editor: si wen
editor: shen peilan
