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(Texto/Editor de Zhang Jiadong/Gao Xin)

De acordo com um relatório da Bloomberg de 21 de julho, Jikrypton está considerando ativamente a produção de modelos na Europa.

A esse respeito, a Jikrypton Brand disse ao Observer.com que o Geely Holding Group vem cultivando o mercado global há muitos anos e possui layouts de cadeia industrial e de fabricação maduros em muitos mercados estrangeiros, promovendo ativamente vários produtos, incluindo a marca Jikrypton. fabricados no exterior, inclusive para o mercado europeu.

Muitos meios de comunicação estrangeiros, incluindo Bloomberg e INSIDE EVs, acreditam em relatórios relevantes que a razão pela qual Jikrypton e outras marcas chinesas se mudaram recentemente para a Europa para produção é um resultado direto das novas tarifas da UE sobre veículos elétricos importados da China.

Mas, ao contrário de BYD, Chery, SAIC e outras marcas que levam tempo para construir fábricas, Ji Krypton tem uma escolha simples e direta. A INSIDE EVs acredita que se a Jikrypton avançar com os planos de produção e localização na Europa, a marca trabalhará com as fábricas existentes de propriedade da Geely (através da Volvo).

Atualmente, as fábricas da Volvo na Suécia e na Bélgica estão prestes a produzir o Volvo EX30, e este modelo é baseado na arquitetura SEA da mesma plataforma.

Jikrypton também confirmou algumas das especulações em sua resposta ao Observer.com, dizendo: "Com base neste layout, a Geely escolherá usar os recursos existentes dentro da ecologia do grupo para fabricação em vez de abrir uma nova fábrica." Porém, sobre qual fábrica será utilizada para produção na Europa e mais detalhes, Ji Krypton afirmou que nenhuma decisão mais específica foi tomada ainda.

Aos olhos da maioria dos meios de comunicação estrangeiros, Jikrypton parece levar muito a sério os seus planos de expansão internacional. Na semana passada, tanto o Jikrypton 009 quanto o Jikrypton X foram lançados com volante à direita, demonstrando a ambição do Jikrypton de se desenvolver no Sudeste Asiático e em mais mercados com volante à direita.

Imagem de visualização do JiKr 7X Site oficial da marca JiKr

O Ji Krypton 7X, que divulgou fotos teaser no início deste mês, é considerado pelo crítico automotivo americano Kevin Williams como o concorrente mais direto do Tesla Model Y.

O revisor disse: “Ver este carro é como comer um limão, porque você não pode comprar um carro como este nos Estados Unidos, pode pressionar o Modelo Y e, ao mesmo tempo, em comparação com o Polestar 4 ( Polestar 4), este carro O design de um SUV familiar será mais agradável."

No entanto, devido a factores geopolíticos, a actual política comercial dos EUA ainda impõe tarifas excessivas sobre os veículos eléctricos chineses. A INSIDE EVs apontou em seus comentários que ainda não está claro se Ji Krypton entrará no mercado dos EUA. Embora os Estados Unidos estejam em um novo ciclo eleitoral, ambos os candidatos claramente não gostam de veículos elétricos produzidos na China.

No entanto, importar da Europa ajudará Ji Krypton a evitar tarifas de 100%. O Volvo EX30 que foi recentemente transferido para produção na Bélgica é um exemplo.

A Jikrypton Motors disse que a empresa tem se concentrado nos mercados internacionais desde o ano passado.

Desde que desembarcou na Europa em junho do ano passado e abriu lojas em países como Suécia e Holanda, e iniciou as entregas no final do ano passado, a Jikrypton também se prepara para entrar em vários mercados como a Noruega.

Além dos mercados europeu e do sudeste asiático mencionados acima, Jikrypton também mencionou ao Observer.com que após meio ano de preparação, múltiplas visitas e estudos de viabilidade, Jikrypton acredita que as vendas de eletricidade pura no mercado latino-americano estão em fase de desenvolvimento e aproveitará a oportunidade.

A julgar pelo layout recente, no México, Ji Krypton iniciará as vendas em julho, e planeja assinar acordo com parceiros brasileiros em agosto para entrar oficialmente no mercado brasileiro. Além disso, a Jikrypton também está acelerando sua implantação em mercados sul-americanos, como Costa Rica, Dominica, Equador e Uruguai.

Este artigo é um manuscrito exclusivo do Observer.com e não pode ser reproduzido sem autorização.