uutiset

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

(Teksti/editori Zhang Jiadong/Gao Xin)

Bloombergin 21. heinäkuuta julkaiseman raportin mukaan Jikrypton harkitsee aktiivisesti mallien tuotantoa Euroopassa.

Tältä osin Jikrypton Brand kertoi Observer.comille, että Geely Holding Group on viljellyt maailmanlaajuisia markkinoita monien vuosien ajan ja sillä on kypsät valmistus- ja teollisuusketjut monilla ulkomaisilla markkinoilla valmistettu ulkomailla, myös Euroopan markkinoille.

Monet ulkomaiset tiedotusvälineet, mukaan lukien Bloomberg ja INSIDE EVs, uskovat asiaankuuluviin raportteihin, että syy, miksi Jikrypton ja muut kiinalaiset tuotemerkit ovat äskettäin muuttaneet tuotantoa varten Eurooppaan, on suora seuraus EU:n uusista tulleista Kiinasta tuoduille sähköajoneuvoille.

Mutta toisin kuin BYD, Chery, SAIC ja muut merkit, jotka vievät aikaa tehtaiden rakentamiseen, Ji Kryptonilla on yksinkertainen ja suoraviivainen valinta. INSIDE EVs uskoo, että jos Jikrypton etenee eurooppalaisissa valmistus- ja lokalisointisuunnitelmissa, brändi toimii Geelyn (Volvon kautta) omistamien tehtaiden kanssa.

Tällä hetkellä Volvon tehtaat Ruotsissa ja Belgiassa valmistavat Volvo EX30:tä, ja tämä malli perustuu saman alustan SEA-arkkitehtuuriin.

Jikrypton vahvisti myös osan spekulaatioista vastauksessaan Observer.com-sivustolle ja sanoi: "Tämän asettelun perusteella Geely päättää käyttää olemassa olevia resursseja konsernin ekologiassa valmistukseen uuden tehtaan avaamisen sijaan." Kuitenkin mitä tehdasta Euroopassa käytetään ja tarkemmin, Ji Krypton totesi, ettei tarkempaa päätöstä ole vielä tehty.

Useimpien ulkomaisten tiedotusvälineiden silmissä Jikrypton näyttää olevan erittäin vakava kansainvälisten laajentumissuunnitelmiensa suhteen. Viime viikolla sekä Jikrypton 009 että Jikrypton X julkaistiin oikealta ohjattavassa muodossa, mikä osoitti Jikryptonin kunnianhimoa kehittyä Kaakkois-Aasiassa ja enemmän oikeanpuoleisen ohjauksen markkinoilla.

JiKr 7X esikatselukuva JiKr-brändin virallinen verkkosivusto

Amerikkalainen autokriitikko Kevin Williams pitää Ji Krypton 7X:ää, joka julkaisi teaser-kuvia aiemmin tässä kuussa, Tesla Model Y:n suorimpana kilpailijana.

Arvostelija sanoi: "Tämän auton näkeminen on kuin söisi sitruunaa, koska et voi ostaa tällaista autoa Yhdysvalloista, se voi aiheuttaa paineita Model Y:lle, ja samalla verrattuna Polestar 4:ään ( Polestar 4), tämä auto Perhemaastoauton muotoilu on miellyttävämpi."

Kuitenkin geopoliittisten tekijöiden vuoksi Yhdysvaltain nykyinen kauppapolitiikka asettaa edelleen liiallisia tulleja kiinalaisille sähköajoneuvoille. INSIDE EVs huomautti kommenteissaan, että on edelleen epäselvää, tuleeko Ji Krypton Yhdysvaltain markkinoille. Vaikka Yhdysvallat on uudessa vaalisyklissä, kumpikaan ehdokkaista ei selvästikään pidä Kiinassa valmistetuista sähköajoneuvoista.

Tuonti Euroopasta auttaa kuitenkin Ji Kryptonia välttämään 100-prosenttiset tullit Belgiasta hiljattain tuotantoon siirretty Volvo EX30 on esimerkki.

Jikrypton Motors kertoi, että yritys on keskittynyt ulkomaisille markkinoille viime vuodesta lähtien.

Koska se saapui Eurooppaan viime vuoden kesäkuussa ja avasi myymälöitä muun muassa Ruotsissa ja Hollannissa, ja aloitti toimitukset viime vuoden lopulla, Jikrypton valmistautuu myös useille markkinoille, kuten Norjaan.

Edellä mainittujen Euroopan ja Kaakkois-Aasian markkinoiden lisäksi Jikrypton mainitsi Observer.comille, että puolen vuoden valmistelun, useiden vierailujen ja toteutettavuustutkimusten jälkeen Jikrypton uskoo puhtaan sähkön myynnin Latinalaisen Amerikan markkinoilla olevan kehitysvaiheessa ja tarttuu tilaisuuteen.

Viimeaikaisen ulkoasun perusteella Ji Krypton aloittaa myynnin Meksikossa heinäkuussa ja aikoo allekirjoittaa brasilialaisten kumppaneiden kanssa elokuussa sopimuksen päästäkseen virallisesti Brasilian markkinoille. Lisäksi Jikrypton nopeuttaa käyttöönottoaan Etelä-Amerikan markkinoilla, kuten Costa Ricassa, Dominicassa, Ecuadorissa ja Uruguayssa.

Tämä artikkeli on Observer.comin yksinomainen käsikirjoitus, eikä sitä saa kopioida ilman lupaa.