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O Red Star Capital Bureau informou em 17 de julho que a BMW China retirou-se recentemente da guerra de preços e reduzirá o volume de vendas para estabilizar os preços e aliviar a pressão operacional das lojas a partir de julho. Não apenas a BMW, o Red Star Capital Bureau aprendeu em uma entrevista hoje que Volkswagen, Toyota, Honda, Volvo e outras marcas decidiram ajustar as políticas dos terminais a partir de julho, reduzir os descontos nos terminais ou não reduzir ainda mais os preços.

Vale ressaltar que algumas concessionárias, incluindo Nissan, Mercedes-Benz e Audi, afirmaram não ter recebido notificação formal de reajustes de preços das marcas, mas farão ajustes dinâmicos com base nas condições de mercado e terão uma atitude positiva em relação à “redução de volumes e estabilização dos preços."

Muitas marcas de joint venture retiram-se da guerra de preços

Mercedes-Benz e Audi ainda não receberam notificação oficial

A BMW já investiu pesadamente em guerras de preços. O preço do BMW i3 foi reduzido quase pela metade, com o carro nu custando pouco mais de 190.000 yuans, e também pode desfrutar de políticas como “pagamento inicial zero e três anos sem juros”; O veículo a combustível BMW Série 5 custa cerca de 310.000 yuans, o que é 120.000 yuans inferior ao preço de referência oficial.

Contudo, a redução de preços não trouxe crescimento de vendas. No segundo trimestre deste ano, as vendas globais da BMW caíram 1,3% em termos anuais, com o mercado chinês a diminuir 4,7% em termos anuais.

A BMW China finalmente decidiu “reduzir o volume e proteger o preço”. A BMW China disse que no segundo semestre do ano, a BMW se concentrará na qualidade dos negócios no mercado chinês e apoiará os revendedores para operarem de forma constante.

Um vendedor de uma loja BMW 4S disse ao Red Star Capital Bureau que a faixa de descontos foi reduzida em milhares ou dezenas de milhares de yuans em comparação com o mês passado. Por exemplo, o BMW i3 "aumentou" para 220.000 yuans.

A BMW China foi a primeira a anunciar a sua retirada da guerra de preços e muitas montadoras não conseguiram ficar paradas. Toyota, Volkswagen, Honda, Volvo e outras marcas têm políticas claras de reciclagem no final da vida útil.

Os revendedores GAC Toyota disseram ao Red Star Capital Bureau que não aumentaram os preços, mas a partir de julho, a redução de preços não será ampliada "Os preços dos carros ficarão estáveis, mas a situação de cada loja e dos diferentes modelos em várias regiões é diferente. ."

Atualmente, as promoções de julho da GAC ​​Toyota ainda estão em andamento. A versão 2L a gasolina do Camry de 9ª geração começa em 139.800 yuans, e o preço de orientação do fabricante começa em 179.800 yuans; começa em 125.800 yuans. “Essas duas promoções oficiais não existirão mais depois de julho.”

Os revendedores SAIC Volkswagen disseram ao Red Star Capital Bureau que os preços podem ser recuperados em agosto. No entanto, uma onda de descontos será lançada no Salão do Automóvel de Chengdu no final de agosto.

Chen, um revendedor de automóveis, disse ao Red Star Capital Bureau que os preços terminais da Audi, Volvo, Toyota, Honda e outras marcas que ele representa foram recuperados a partir de julho. A intensidade da recuperação varia de acordo com a marca e pode ser ajustada todos os dias. . "Os fabricantes não conseguem compensar a perda. De um modo geral, a mensagem que recebi é que a guerra de preços é insustentável e que devemos trabalhar arduamente para regressar à concorrência de valor."

Existem também marcas que não possuem informações claras sobre ajustes de preços. Por exemplo, o revendedor regional da Dongfeng Nissan disse: "Atualmente, não teremos grandes mudanças políticas em Chengdu e outras regiões e faremos ajustes dinâmicos com base nas condições do mercado".

A Mercedes-Benz e a Audi também reduziram os descontos nos terminais, mas enfatizaram que se tratava de uma ação da loja. Um revendedor Mercedes-Benz disse ao Red Star Capital Bureau: “Não recebemos nenhuma notificação de alteração nos preços dos terminais e atualmente não há sinais de reciclagem”. Os concessionários Audi também disseram: “Atualmente os descontos não mudaram, mas a situação do mercado está muito caótica e é difícil dizer qual será a situação dentro de uma semana”.

Anteriormente, o preço inicial do Mercedes-Benz Classe C era de apenas 225.000 yuans, cerca de 110.000 yuans abaixo do preço de orientação oficial. Em 17 de julho, um vendedor de uma loja Mercedes-Benz 4S anunciou que o preço inicial é de 298.000 yuans: “Podemos discutir isso novamente quando chegarmos à loja, mas o ponto mais baixo realmente passou e deve subir no futuro. futuro."

A indústria prevê que a guerra de preços será amenizada no segundo semestre

Preços de carros de luxo estabilizam

O número de montadoras que anunciam promoções diminuiu significativamente desde julho e a intensidade das promoções foi significativamente reduzida. A indústria geralmente acredita que a guerra de preços irá diminuir no segundo semestre do ano.

De 15 a 31 de julho, os compradores da versão de gama estendida Changan Qiyuan A07 podem desfrutar de um subsídio de até 40.000 yuans;

De 15 a 31 de julho, Changan Mazda lançou uma promoção por tempo limitado para Mazda CX-5, Mazda3 Angkesela, Mazda CX-50 Xingye e Mazda CX-30, com descontos de até 30.000 yuans disponíveis para subsídio de substituição.

Atualmente, a FAW-Volkswagen oferece os maiores descontos. De 13 a 28 de julho, o Bora começa em 69.800 yuans, o Sagitar começa em 89.800 yuans e o Tanyue começa em 139.800 yuans.

Li Yanwei, membro do Comitê de Especialistas da Associação de Revendedores de Automóveis, disse ao Red Star Capital Bureau: "BYD (002594.SZ) negociou preço por volume, desencadeando um declínio espiral nos preços de carros novos. SAIC-GM, Honda, Toyota , e a Nissan não pode mais se mover, e agora eles são os mais promissores do mercado. Se a poderosa FAW-Volkswagen vier participar, depende de qual montadora será eliminada.”

Ele acredita que o nível geral de desconto do mercado de carros de luxo no terceiro trimestre é relativamente estável. "O sistema de preços do mercado de automóveis de luxo foi originalmente determinado pelo BBA, e o sistema de preços mais elevados foi determinado pela Porsche. A Porsche começou a reduzir as vendas já em maio. Após dois anos de guerra de preços, as novas forças reduziram a transação média preço para 20- A faixa de preço é 250.000. Os preços nesta área são extremamente teimosos e não há tendência de parada. Só irá parar se várias novas forças forem eliminadas.

Ele ressaltou: "A influência das novas forças nos preços dos carros de luxo não é decisiva, mas a abordagem do BBA é a mais importante. A BMW reduz as vendas no atacado e cobra descontos. Primeiro, deve reduzir os carros elétricos, para que o sistema de preços de carros a gasolina podem ser estabilizados. BMW reduz, Mercedes-Benz reduz, o desconto da Audi será naturalmente recuperado.

O Citigroup divulgou recentemente um relatório de pesquisa afirmando que a grande maioria das montadoras não poderá reduzir os preços no segundo semestre do ano. Desde 2023, marcas de joint venture como Honda, Nissan, Volkswagen, General Motors, Peugeot Citroen e Mazda registaram geralmente um declínio nos lucros, e algumas até tiveram lucros líquidos negativos. reduzir ainda mais os preços no segundo semestre do ano. O pior resultado é que algumas marcas de joint venture não descartarão a possibilidade de abrir mão de participação de mercado na China no futuro.

O Citi destacou no relatório de pesquisa que os dados da Passenger Car Association mostram que o número de modelos com preços reduzidos está diminuindo, o preço do carbonato de lítio permaneceu em cerca de 90.000 yuans/tonelada, os custos das baterias caíram significativamente e o espaço para isso; as reduções nos preços dos carros elétricos desapareceram; os caminhões a petróleo não conseguiram reduzir os preços, com 5 A redução mensal dos preços dos veículos a combustível atingiu um máximo histórico de 19,7%. poderá ter caído para valores negativos; a quota de mercado dos híbridos plug-in e das autonomias alargadas é altamente concentrada e a via híbrida já está relativamente fixa.

No Fórum Automóvel da China de 2024, Wang Qing, vice-diretor do Instituto de Economia de Mercado do Centro de Pesquisa de Desenvolvimento do Conselho de Estado, também considerou que a guerra de preços diminuirá no segundo semestre do ano. Executivos de empresas automobilísticas como Geely, Chery, JAC e outras também pediram que se afastasse da involução e das guerras de preços e seguisse o caminho da melhoria da marca.

Repórter do Red Star News, Wu Danruo

Editor Deng Lingyao