uutiset

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Red Star Capital Bureau raportoi 17. heinäkuuta, että BMW China on äskettäin vetäytynyt hintasodasta ja vähentää myyntimääriä hintojen vakauttamiseksi ja myymälöiden toimintapaineiden helpottamiseksi heinäkuusta alkaen. BMW:n lisäksi Red Star Capital Bureau oppi tänään haastattelusta, että monet merkit, kuten Volkswagen, Toyota, Honda ja Volvo, ovat päättäneet muuttaa terminaalikäytäntöjä heinäkuusta alkaen, vähentää terminaalien alennuksia tai olla laskematta hintoja entisestään.

On syytä mainita, että jotkut jälleenmyyjät, mukaan lukien Nissan, Mercedes-Benz ja Audi, sanoivat, että he eivät ole saaneet virallista ilmoitusta hintojen muutoksista merkeiltä, ​​mutta he tekevät dynaamisia muutoksia markkinaolosuhteiden perusteella ja suhtautuvat myönteisesti "volyymien vähentämiseen ja hintojen vakauttaminen."

Monet yhteisyritysbrändit vetäytyvät hintasodasta

Mercedes-Benz ja Audi eivät ole vielä saaneet virallista ilmoitusta

BMW on aiemmin investoinut voimakkaasti hintasotiin. BMW i3:n hintaa on alennettu lähes puoleen, ja alaston auton hinta on hieman yli 190 000 yuania, ja se voi myös nauttia käytännöistä, kuten "nolla käsiraha ja kolme vuotta korotonta"; BMW 5 -sarjan polttoaineen hinta on noin 310 000 yuania, mikä on 120 000 yuania alempi kuin virallinen ohjehinta.

Hintojen lasku ei kuitenkaan lisännyt myynnin kasvua. Tämän vuoden toisella neljänneksellä BMW:n maailmanlaajuinen myynti laski 1,3 % vuodentakaisesta, ja Kiinan markkinat laskivat 4,7 % vuodentakaisesta.

BMW Kiina päätti lopulta "vähentää volyymia ja suojata hintaa". BMW China kertoi, että vuoden toisella puoliskolla BMW keskittyy liiketoiminnan laatuun Kiinan markkinoilla ja tukee jälleenmyyjiä toimimaan tasaisesti.

BMW 4S -liikkeen myyjä kertoi Red Star Capital Bureaulle, että alennusvalikoima on pienentynyt tuhansilla tai kymmenillä tuhansilla viime kuuhun verrattuna. Esimerkiksi BMW i3 on "noussut takaisin" 220 000 juaniin.

BMW Kiina ilmoitti ensimmäisenä vetäytyvänsä hintasodasta, eivätkä monet autoyhtiöt pystyneet istumaan paikallaan. Toyotalla, Volkswagenilla, Hondalla, Volvolla ja muilla merkeillä on selkeät elinkaaren lopun kierrätyskäytännöt.

GAC Toyota-jälleenmyyjät kertoivat Red Star Capital Bureaulle, että he eivät ole nostaneet hintoja, mutta heinäkuusta alkaen hinnanalennusta ei laajenneta "Autojen hinnat pysyvät vakaina, mutta kunkin liikkeen ja eri mallien tilanne eri alueilla on erilainen ."

Tällä hetkellä GAC Toyotan heinäkuun tarjoukset ovat vielä kesken. 2 litran bensiiniversio 9. sukupolven Camrysta alkaa 139 800 yuanista, ja valmistajan ohjehinta alkaa 179 800 yuanista, Fenlandan bensiiniversio alkaa 95 80 yuanista. alkaen 125 800 yuanista. "Nämä kaksi virallista ylennystä poistuvat heinäkuun jälkeen."

SAIC Volkswagen -jälleenmyyjät kertoivat Red Star Capital Bureaulle, että hinnat saattavat palautua elokuussa. Alennusaalto julkaistaan ​​kuitenkin Chengdun autonäyttelyssä elokuun lopussa.

Autokauppias Chen kertoi Red Star Capital Bureaulle, että hänen edustamiensa Audin, Volvon, Toyotan, Hondan ja muiden merkkien terminaalihinnat on palautettu heinäkuusta alkaen. Palautusintensiteetti vaihtelee merkeittäin ja sitä voidaan säätää päivittäin . "Valmistajat eivät voi korvata tappiota. Yleisesti sanottuna saamani viesti on, että hintasota on kestämätön ja meidän on tehtävä lujasti töitä palataksemme arvokilpailuun."

On myös merkkejä, joilla ei ole selkeitä hintamuutostietoja. Esimerkiksi Dongfeng Nissanin alueellinen jälleenmyyjä sanoi: "Tällä hetkellä meillä ei ole suuria politiikan muutoksia Chengdussa ja muilla alueilla, ja teemme dynaamisia muutoksia markkinaolosuhteiden perusteella."

Myös Mercedes-Benzillä ja Audilla kerrottiin alentaneen terminaalialennuksia, mutta he korostivat, että kyseessä oli myymälätoimi. Mercedes-Benz-jälleenmyyjä kertoi Red Star Capital Bureaulle: "Emme ole saaneet ilmoituksia terminaalihintojen muutoksista, eikä tällä hetkellä ole merkkejä kierrätyksestä." Audi-jälleenmyyjät sanoivat myös: "Tällä hetkellä alennukset eivät ole muuttuneet, mutta markkinatilanne on erittäin kaoottinen, ja on vaikea sanoa, mikä tilanne on viikon kuluttua."

Aiemmin Mercedes-Benz C-sarjan lähtöhinta oli niinkin alhainen kuin 225 000 yuania, mikä oli noin 110 000 yuania alempi kuin virallinen ohjehinta. Heinäkuun 17. päivänä eräs Mercedes-Benz 4S -liikkeen myyjä esitteli, että lähtöhinta on 298 000 yuania "Voimme keskustella siitä uudelleen, kun pääsemme myymälään, mutta alin kohta on todellakin ohi, ja sen pitäisi nousta. tulevaisuus."

Toimiala ennustaa hintasodan hellittävän vuoden toisella puoliskolla

Luksusautojen hinnat vakiintuvat

Kampanjoita ilmoittavien autoyhtiöiden määrä on vähentynyt merkittävästi heinäkuusta lähtien, ja kampanjoiden intensiteettiä on vähennetty merkittävästi. Teollisuus uskoo yleisesti, että hintasota helpottuu vuoden toisella puoliskolla.

Heinäkuun 15. päivästä heinäkuun 31. päivään Changan Qiyuan A07:n laajennetun valikoiman versio voi saada jopa 40 000 yuania tukea Changan Qiyuan A05 -tuoksuversiosta ja Q05-tuoksuversiosta 12 500 yuanin uusimistukea.

Heinäkuun 15. ja 31. päivästä heinäkuuta Changan Mazda julkaisi rajoitetun ajan tarjouksen Mazda CX-5:lle, Mazda3 Angkeselalle, Mazda CX-50 Xingyelle ja Mazda CX-30:lle, ja tarjolla on jopa 30 000 yuania.

Tällä hetkellä FAW-Volkswagenilla on suurimmat alennukset heinäkuun 13. ja 28. päivän välisenä aikana Bora alkaa niinkin alhaalta kuin 69 800 juania, Sagitar alkaa niinkin alhaalta kuin 89 800 yuania ja Tanyue alkaa niinkin alhaalta kuin 139 800 yuania.

Li Yanwei, autokauppiaiden liiton asiantuntijakomitean jäsen, kertoi Red Star Capital Bureaulle: "BYD (002594.SZ) vaihtoi hintaa volyymiin, mikä laukaisi uusien autojen hintojen kierteen laskun. SAIC-GM, Honda, Toyota , ja Nissan ei voi enää liikkua, ja nyt he ovat markkinoiden lupaavimpia.

Hän uskoo, että luksusautojen yleinen markkinoiden alennustaso kolmannella neljänneksellä on suhteellisen vakaa. "Luksusautomarkkinoiden hintajärjestelmän määräsi alun perin BBA ja korkeamman hintajärjestelmän Porsche. Porsche alkoi vähentää myyntiä jo toukokuussa. Kahden vuoden hintasodan jälkeen uudet voimat ovat vähentäneet keskimääräistä kauppaa. hinta 20- Hintaluokka on 250 000. Tällä alueella hinnat ovat äärimmäisen sitkeitä, eikä se pysähdy vain, jos useita uusia voimia eliminoidaan.

Hän huomautti: "Uusien voimien vaikutus luksusautojen hintoihin ei ole ratkaiseva, mutta BBA:n lähestymistapa on tärkein. BMW vähentää tukkumyyntiä ja kerää alennuksia. Ensinnäkin sen on vähennettävä sähköautoja, jotta hintajärjestelmä kaasuautot voidaan vakauttaa BMW vähentää, Mercedes-Benz vähentää, Audin alennus luonnollisesti palautetaan.

Citigroup julkaisi äskettäin tutkimusraportin, jonka mukaan suurin osa autoyhtiöistä ei välttämättä laske hintojaan vuoden toisella puoliskolla. Vuodesta 2023 lähtien yhteisyritysmerkit, kuten Honda, Nissan, Volkswagen, General Motors, Peugeot Citroen ja Mazda, ovat yleensä kokeneet voittojen laskua, ja joidenkin nettovoitot ovat jopa olleet negatiivisia. Tämä on myös johtanut siihen, että ne eivät pysty alentaa hintoja edelleen vuoden toisella puoliskolla. Pahin lopputulos on, että jotkin yhteisyritysbrändit eivät sulje pois markkinaosuuden luopumista Kiinassa tulevaisuudessa.

Citi huomautti tutkimusraportissa, että henkilöautoliiton tiedot osoittavat, että alennettujen mallien määrä on laskussa, litiumkarbonaatin hinta on pysynyt noin 90 000 yuania/tonni, akkukustannukset ovat laskeneet merkittävästi ja tila Sähköautojen hinnanalennus on kadonnut, ja 5 Polttoaineajoneuvojen kuukausittaiset hinnanalennukset saavuttivat historiallisen korkeimman 19,7 prosentin kesäkuun hinnanalennusten kanssa ladattavien hybridien ja laajennettujen sarjojen markkinaosuus on voinut pudota negatiivisiksi, ja hybridirata on jo suhteellisen kiinteä.

Vuoden 2024 China Automobile Forumissa myös Valtioneuvoston Kehitystutkimuskeskuksen markkinatalousinstituutin apulaisjohtaja Wang Qing arvioi hintasodan hellittävän vuoden toisella puoliskolla. Autoyhtiöiden johtajat, kuten Geely, Chery, JAC ja muut, kehottivat myös pysymään poissa involuutiosta ja hintasodista ja ottamaan brändin parantamisen tielle.

Red Star News -toimittaja Wu Danruo

Toimittaja Deng Lingyao