समाचारं

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

रेड स्टार कैपिटल ब्यूरो इत्यनेन १७ जुलै दिनाङ्के ज्ञापितं यत् बीएमडब्ल्यू चीनदेशः अद्यैव मूल्ययुद्धात् निवृत्तः अस्ति तथा च मूल्यानि स्थिरीकर्तुं जुलैमासात् आरभ्य भण्डारस्य परिचालनदबावं न्यूनीकर्तुं विक्रयस्य मात्रां न्यूनीकरिष्यति। न केवलं बीएमडब्ल्यू, रेड स्टार कैपिटल ब्यूरो इत्यनेन अद्य साक्षात्कारात् ज्ञातं यत् फोक्सवैगन, टोयोटा, होण्डा, वोल्वो इत्यादिभिः ब्राण्ड्-संस्थाभिः जुलै-मासात् आरभ्य टर्मिनल्-नीतिषु समायोजनं कर्तुं, टर्मिनल्-छूटं न्यूनीकर्तुं, मूल्येषु अधिकं न्यूनीकरणं न कर्तुं वा निर्णयः कृतः अस्ति

उल्लेखनीयं यत् निसान, मर्सिडीज-बेन्ज, ऑडी इत्यादीनां केचन विक्रेतारः अवदन् यत् तेषां कृते ब्राण्ड्-भ्यः मूल्य-समायोजनस्य औपचारिक-सूचना न प्राप्ता, परन्तु ते विपण्य-स्थितेः आधारेण गतिशील-समायोजनं करिष्यन्ति तथा च "मात्रायाः न्यूनीकरणस्य तथा च... मूल्यानि स्थिरीकरोति।"

अनेके संयुक्तोद्यमब्राण्ड् मूल्ययुद्धात् निवृत्ताः भवन्ति

मर्सिडीज-बेन्ज्-ओडी-योः आधिकारिकसूचना अद्यापि न प्राप्ता

बीएमडब्ल्यू इत्यनेन पूर्वं मूल्ययुद्धेषु बहु निवेशः कृतः । BMW i3 इत्यस्य मूल्यं प्रायः आर्धेन न्यूनीकृतम् अस्ति, नग्नकारस्य मूल्यं 190,000 युआन् इत्यस्मात् किञ्चित् अधिकं भवति, तथा च "शून्यं पूर्वभुक्तिः, व्याजमुक्तं च वर्षत्रयं" इत्यादीनां नीतीनां आनन्दं लब्धुं शक्नोति BMW 5 Series ईंधनवाहनं प्रायः 310,000 युआन् अस्ति, यत् आधिकारिकमार्गदर्शकमूल्यात् 120,000 युआन् न्यूनम् अस्ति .

परन्तु मूल्यस्य न्यूनीकरणेन विक्रयवृद्धिः न अभवत् । अस्मिन् वर्षे द्वितीयत्रिमासे बीएमडब्ल्यू इत्यस्य वैश्विकविक्रयः वर्षे वर्षे १.३% न्यूनः अभवत्, चीनीयविपण्ये वर्षे वर्षे ४.७% न्यूनता अभवत् ।

BMW चीनदेशः अन्ततः "मात्रायाः न्यूनीकरणं मूल्यस्य रक्षणं च" इति निर्णयं कृतवान् । बीएमडब्ल्यू चीन इत्यनेन उक्तं यत् वर्षस्य उत्तरार्धे बीएमडब्ल्यू चीनीयविपण्ये व्यापारस्य गुणवत्तायां ध्यानं दास्यति तथा च विक्रेतृभ्यः निरन्तरं कार्यं कर्तुं समर्थनं करिष्यति।

BMW 4S भण्डारस्य एकः विक्रेता रेड स्टार कैपिटल ब्यूरो इत्यस्मै अवदत् यत् गतमासस्य तुलने सहस्राणि वा दशसहस्राणि वा युआन् इति छूटपरिधिः न्यूनीकृता अस्ति उदाहरणार्थं BMW i3 इत्यस्य मूल्यं 220,000 युआन् यावत् "पुनः वर्धितम्"।

BMW चीनदेशः प्रथमवारं मूल्ययुद्धात् निवृत्तेः घोषणां कृतवान्, अनेके कारकम्पनयः च निश्चलतया उपविष्टुं न शक्तवन्तः । टोयोटा, फोक्सवैगन, होण्डा, वोल्वो इत्यादीनां ब्राण्ड्-समूहानां जीवनस्य अन्त्य-पुनःप्रयोगनीतिः स्पष्टाः सन्ति ।

जीएसी टोयोटा-विक्रेतारः रेड स्टार कैपिटल ब्यूरो इत्यस्मै अवदन् यत् तेषां मूल्येषु वृद्धिः न कृता, परन्तु जुलै-मासात् आरभ्य मूल्य-कमीकरणस्य अधिकविस्तारः न भविष्यति "कार-मूल्यानि स्थिराः भविष्यन्ति, परन्तु विभिन्नेषु प्रदेशेषु प्रत्येकस्य भण्डारस्य, भिन्न-भिन्न-माडलस्य च स्थितिः भिन्ना अस्ति" इति ."

सम्प्रति GAC टोयोटा इत्यस्य जुलाईमासस्य प्रचारः अद्यापि प्रचलति 9th-generation Camry इत्यस्य 2L पेट्रोलसंस्करणं 139,800 युआन् तः आरभ्यते, तथा च निर्मातुः मार्गदर्शकमूल्यं 179,800 युआन् तः आरभ्यते; १२५,८०० युआन् तः आरभ्यते । "एतौ आधिकारिकप्रचारौ जुलैमासस्य अनन्तरं गतौ भविष्यतः।"

एसएआईसी फोक्सवैगनस्य विक्रेतारः रेड स्टार कैपिटल ब्यूरो इत्यस्मै अवदन् यत् अगस्तमासे मूल्यानि पुनः प्राप्तुं शक्यन्ते। परन्तु अगस्तमासस्य अन्ते चेङ्गडु-वाहनप्रदर्शने छूटस्य तरङ्गः प्रकाशितः भविष्यति ।

चेन् महोदयः एकः कारविक्रेता रेड स्टार कैपिटल ब्यूरो इत्यस्मै अवदत् यत् सः प्रतिनिधित्वं करोति ब्राण्ड्, यत्र ऑडी, वोल्वो, टोयोटा, होण्डा इत्यादयः सन्ति, तेषां टर्मिनल् मूल्यं जुलैमासे पुनः प्राप्तुं आरब्धम् अस्ति पुनर्प्राप्तेः तीव्रता ब्राण्ड् अनुसारं भिन्ना भवति, समायोजितुं च शक्यते प्रतिदिनं। "निर्मातारः हानिः पूरयितुं न शक्नुवन्ति। सामान्यतया मया प्राप्तः सन्देशः अस्ति यत् मूल्ययुद्धं अस्थायित्वं वर्तते, मूल्यस्पर्धां प्रति प्रत्यागन्तुं अस्माभिः परिश्रमः कर्तव्यः।

अत्र अपि ब्राण्ड्-पदार्थाः सन्ति येषु मूल्यसमायोजनस्य स्पष्टा सूचना नास्ति यथा, डोङ्गफेङ्गनिसानस्य क्षेत्रीयविक्रेता अवदत् यत्, "सम्प्रति चेङ्गडु-देशे अन्येषु च क्षेत्रेषु अस्माकं प्रमुखनीतिपरिवर्तनं न भविष्यति, तथा च विपण्यस्थित्याधारितं गतिशीलसमायोजनं करिष्यति" इति

मर्सिडीज-बेन्ज्, ऑडी इत्येतयोः अपि टर्मिनल्-छूटयोः न्यूनीकरणं कृतम् इति सूचना अभवत्, परन्तु ते एतत् भण्डार-क्रिया इति बोधयन्ति स्म । मर्सिडीज-बेन्ज्-व्यापारिणः रेडस्टार-कैपिटल-ब्यूरो-सञ्चारमाध्यमेन अवदत् यत्, "अस्माभिः टर्मिनल्-मूल्येषु परिवर्तनस्य किमपि सूचना न प्राप्ता, सम्प्रति पुनःप्रयोगस्य कोऽपि संकेतः नास्ति" इति ऑडी-विक्रेतारः अपि अवदन् यत्, "सम्प्रति छूटस्य परिवर्तनं न जातम्, परन्तु विपण्यस्य स्थितिः अतीव अराजकः अस्ति, सप्ताहे कीदृशी स्थितिः भविष्यति इति वक्तुं कठिनम् अस्ति" इति।

पूर्वं मर्सिडीज-बेन्ज-सी-वर्गस्य आरम्भमूल्यं २२५,००० युआन् यावत् न्यूनम् आसीत्, यत् आधिकारिकमार्गदर्शकमूल्यात् प्रायः ११०,००० युआन् न्यूनम् आसीत् १७ जुलै दिनाङ्के मर्सिडीज-बेन्ज-४एस-भण्डारस्य एकः विक्रेता परिचयं दत्तवान् यत् प्रारम्भिकमूल्यं २९८,००० युआन् इति "भण्डारं प्राप्ते पुनः चर्चां कर्तुं शक्नुमः, परन्तु न्यूनतमः बिन्दुः खलु अतीतः, तस्य च उपरि गन्तव्यम्" इति भविष्य।"

वर्षस्य उत्तरार्धे मूल्ययुद्धं शमनं भविष्यति इति उद्योगः भविष्यवाणीं करोति

विलासिताकारस्य मूल्यं स्थिरं भवति

जुलैमासात् आरभ्य प्रचारस्य घोषणां कुर्वतां कारकम्पनीनां संख्यायां महती न्यूनता अभवत्, प्रचारस्य तीव्रता च महती न्यूनीभूता अस्ति । सामान्यतया उद्योगस्य मतं यत् वर्षस्य उत्तरार्धे मूल्ययुद्धं शिथिलं भविष्यति ।

१५ जुलाईतः ३१ जुलाईपर्यन्तं चंगन कियुआन ए०७ विस्तारित-परिधि-संस्करणस्य क्रेतारः ४०,००० युआनपर्यन्तं अनुदानं प्राप्नुवन्ति;

१५ जुलैतः ३१ जुलैपर्यन्तं चङ्गन् माज्दा इत्यनेन माज्दा सीएक्स्-५, माज्दा३ अङ्गकेसेला, माज्दा सीएक्स-५० ज़िन्ग्ये, माज्दा सीएक्स-३० इत्येतयोः कृते सीमितसमयस्य प्रचारः आरब्धः, यत्र ३०,००० युआन् यावत् छूटः उपलब्धः अस्ति

सम्प्रति FAW-Volkswagen इत्यस्य सर्वाधिकं छूटः अस्ति ।

ऑटोमोबाइल डीलर एसोसिएशनस्य विशेषज्ञसमितेः सदस्यः ली यानवेई रेड स्टार कैपिटल ब्यूरो इत्यस्मै अवदत् यत्, "BYD (002594.SZ) इत्यनेन मात्रायाः कृते मूल्यस्य व्यापारः कृतः, येन नूतनकारस्य मूल्येषु सर्पिलरूपेण न्यूनता अभवत्। SAIC-GM, Honda, Toyota , निसानः च गन्तुं न शक्नोति, अधुना ते विपण्यां सर्वाधिकं आशाजनकाः सन्ति यदि शक्तिशालिनी FAW-Volkswagen भागं ग्रहीतुं आगच्छति तर्हि कस्याः कारकम्पन्योः समाप्तिः भविष्यति इति निर्भरं भवति।”.

सः मन्यते यत् तृतीयत्रिमासे विलासितानां कारानाम् समग्रः विपण्य-छूट-स्तरः तुल्यकालिकरूपेण स्थिरः अस्ति । "विलासिताकारविपण्यस्य मूल्यव्यवस्था मूलतः बीबीए-द्वारा निर्धारिता आसीत्, उच्चतरमूल्यव्यवस्था च पोर्शे-संस्थायाः निर्धारिता आसीत् । पोर्शे-कम्पनी मे-मासात् एव विक्रयं न्यूनीकर्तुं आरब्धा । वर्षद्वयस्य मूल्ययुद्धस्य अनन्तरं नूतनशक्तयः औसतव्यवहारं न्यूनीकृतवन्तः price to 20- The price range is 250,000. अस्मिन् क्षेत्रे मूल्यानि अत्यन्तं हठिनः सन्ति तथा च स्थगितस्य प्रवृत्तिः नास्ति यदा अनेकाः नूतनाः बलाः समाप्ताः भवन्ति।”.

सः दर्शितवान् यत्, "विलासिताकारस्य मूल्येषु नूतनानां बलानां प्रभावः निर्णायकः नास्ति, परन्तु बीबीए इत्यस्य दृष्टिकोणः सर्वाधिकं महत्त्वपूर्णः अस्ति। बीएमडब्ल्यू थोकविक्रयं न्यूनीकरोति, छूटं च संग्रहयति। प्रथमं विद्युत्कारानाम् न्यूनीकरणं करणीयम्, येन मूल्यव्यवस्थायाः gas cars can be stabilized BMW reduces, Mercedes-Benz reduces , Audi’s discount स्वाभाविकतया पुनः प्राप्तं भविष्यति।”

सिटीग्रुप् इत्यनेन अद्यैव एकं शोधप्रतिवेदनं प्रकाशितम् यत् वर्षस्य उत्तरार्धे कारकम्पनीनां विशालः बहुमतः मूल्येषु कटौतीं न कर्तुं शक्नोति। २०२३ तमे वर्षात् होण्डा, निसान, फोक्सवैगन, जनरल् मोटर्स्, प्यूजो सिट्रोएन्, माज्डा इत्यादीनां संयुक्तोद्यमब्राण्ड्-संस्थानां लाभः सामान्यतया न्यूनः अभवत्, केषाञ्चन नकारात्मकशुद्धलाभः अपि अभवत् एतेन ते असमर्थाः भविष्यन्ति इति संभावना अपि अभवत् वर्षस्य उत्तरार्धे मूल्यानि अधिकं न्यूनीकर्तुं। सर्वाधिकं दुष्टं परिणामः अस्ति यत् केचन संयुक्तोद्यमब्राण्ड् भविष्ये चीनदेशे विपण्यभागं त्यक्तुं न निराकुर्वन्ति।

सिटी इत्यनेन शोधप्रतिवेदने दर्शितं यत् यात्रीकारसङ्घस्य आँकडानां द्वारेण ज्ञायते यत् मूल्ये न्यूनीकृतानां मॉडलानां संख्या न्यूना भवति; विद्युत्कारानाम् मूल्यक्षयम् अन्तर्धानं जातम्, 5 ईंधनवाहनानां मासिकमूल्यकमीकरणं जूनमासे मूल्यकटनस्य अस्य दौरस्य सह मिलित्वा अनेकेषां ईंधनवाहनानां सकललाभः नकारात्मकमूल्येषु पतितः स्यात्;

२०२४ तमे वर्षे चीन-आटोमोबाइल-मञ्चे राज्यपरिषदः विकास-अनुसन्धान-केन्द्रस्य मार्केट-अर्थशास्त्र-संस्थायाः उपनिदेशकः वाङ्ग-किङ्ग् इत्यनेन अपि निर्णयः कृतः यत् वर्षस्य उत्तरार्धे मूल्ययुद्धं सुगमं भविष्यति जीली, चेरी, जेएसी इत्यादीनां वाहनकम्पनीनां कार्यकारीणां अपि इन्वोल्यूशन-मूल्ययुद्धेभ्यः दूरं स्थातुं ब्राण्ड्-सुधारस्य मार्गं ग्रहीतुं च आह्वानं कृतम्

रेड स्टार न्यूजस्य संवाददाता वु दानरुओ

सम्पादक डेंग लिङ्ग्याओ