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当前，我国汽车产业转型升级和高质量发展步伐明显加快，在新形势、新变化、新业态的环境中，无数产业链企业投身创新发展，充分发挥科技创新主导作用，加入到培育发展新质生产力的大军中，引领中国汽车产业做大做强。

为激发行业创新势能，为领军企业搭建起相互交流的平台，近日，毕马威携手上海虹桥国际中央商务区管理委员会、上海市嘉定区人民政府成功举办2024年毕马威中国汽车行业峰会暨第七届汽车科技50榜单发布会。峰会围绕汽车行业电动化浪潮下的市场需求与品牌思考、消费者体验与汽车智能化等热点话题展开深入探讨，深入剖析了汽车产业发展的痛点与难点，共同探讨在智能化转型关键时期汽车技术与市场的最新趋势。

上海虹桥国际中央商务区管理委员会党组成员、副主任张斌表示，虹桥国际中央商务区正着力优化开放举措，提升开放水平，以汽车产业为引领，加快集聚国内外总部企业和行业领军企业，形成特色鲜明的产业链生态圈，为企业立足虹桥活力发展创造广阔的产业生态和合作空间。

上海市嘉定区委常委、常务副区长陆祖芳表示，嘉定作为上海市打造世界级汽车产业中心的核心承载区，一直紧紧围绕汽车“新四化”不断推进高质量建设，积极布局汽车“智”造、车载芯片、车联网、汽车软件等关键新兴领域。面对汽车产业变革的机遇，嘉定将紧紧围绕打造上海市高级别自动驾驶引领区的战略要求，牢牢锚定嘉定建设世界智能网联汽车创新高地的目标。从车路云一体化技术落地和智能网联汽车规模运用两个维度开展更深入的探索，寻求推动新的突破。希望广大企业家携手嘉定、走进嘉定、扎根嘉定，在嘉定这片热土上投资兴业，共同打造最好的汽车产业“生态圈”。

毕马威中国副主席杨洁在活动致辞时表示，当前，我们正处在汽车行业的智能化转型关键时期。一方面，人工智能、大数据、云计算、物联网等这些最新的技术，正在以惊人的速度融入汽车行业发展的每一个环节。另一方面，市场也在快速响应消费者们多样化的需求，推动汽车行业向着更加绿色、更加高效、更加智能的方向发展。这不仅仅是技术的革新，更是商业模式和行业生态的一次全面升级。在此大背景下，企业应拥抱创新，关注市场需求的变化，构建一个开放合作的生态体系。

从市场环境看，国内汽车产业竞争不断加剧，出海规划被更多企业考虑和加速。毕马威中国客户及业务发展主管合伙人江立勤表示，“需求+政策+国际形势+绿色+产品”五位一体，共同促进出海快速发展。中国已成为全球第一汽车出口国，历经了“纯进口”到“批量出口”“低质低价”到“价量齐备”“燃油车”到“新能源车”的变革，产业链出海，全球化布局的过程，电动化、高端化的趋势已经显现，将成为未来出海的重要方向。

关键技术渗透：智能驾驶商业化场景扩大

当前，中国汽车市场正处于快速变革的时期。技术的不断进步正以前所未有的速度推动着产业升级，从智能驾驶技术到新能源动力系统，从车联网到人工智能在汽车领域的应用，科技创新正成为汽车产业发展的核心驱动力。峰会当日，众多专家及业内人士，在总结阐述行业发展趋势时，分别从智能汽车发展、价值创造革新、市场加速整合、消费升级、无人驾驶商用化、科技公司深入改变供应链格局等方面进行了深入解读与分析。

中国本土主机厂受益于政策支持、技术进步、产业链完善、基础设施大力发展以及市场需求不断扩大等优势，2024年 1月至7月，中国品牌乘用车已获得了超过六成的市场份额。本土汽车主机厂不仅在国内市场表现出色，还积极拓展国际市场，通过技术创新和成本控制，增强了在全球范围内的竞争力。

此外，电动化、智能化技术的发展，自主品牌的崛起，更高水平的对外开放以及全球化趋势的推动，也促使中国汽车行业的合资模式进入 “合资 2.0时代”。中外合资双方的主动权逐渐易位，中方企业在合资中的话语权显著提升。

在智能驾驶配置方面，毫米波雷达、激光雷达等传感器以及自动泊车入位技术等关键技术已进入快速增长赛道，市场渗透率显著提升。随着技术的进步和政策的支持，无人驾驶的商业化应用场景不断扩大，从商用车封闭场景到开放场景，并逐步向乘用车过渡。

毕马威中国汽车行业主管合伙人诺伯特认为， 在智能电动汽车持续发展的趋势下，中国汽车行业的面貌和竞争格局正在被深刻重塑。汽车供应链的变革，涉及到Tier 1（一级）供应商的转型、科技公司的加入以及国内厂商的海外拓展。这些变革将推动汽车行业向更加智能化、绿色化的方向发展，同时也为行业带来了新的机遇和挑战。

供应链转型持续 智能化与低碳化成重点

随着汽车行业向电动化、智能化转型，传统的供应链结构已不再适应新的需求。整车厂开始寻求更紧密的合作模式，这要求零部件供应商不仅要提供硬件，还要提供包括软件在内的整体解决方案。

首先，业务架构的调整成为许多国内外大型汽车零部件集团的首要任务，重新评估和布局其产品线和服务，以适应市场对新能源汽车和智能驾驶技术的需求。科技公司凭借在人工智能、大数据和云计算等领域的技术优势，成为汽车行业的新参与者。尤其是在智能驾驶领域，科技公司基于算法和软件能力与零部件和主机厂合作，提供智能驾驶解决方案，并拓展至运营，加速数据积累和模型优化，其成长速度快于传统主机厂和零部件企业。

在“双碳”目标背景下，中国汽车行业肩负着重要的减碳任务。减碳是一项复杂的系统工程，除了当前通过电动化实现使用端减碳之外，生产端供应链端的减碳正在被提上议事日程。这要求汽车厂商不仅要保证产品质量和性能，还要在供应链的每一个环节实现透明化和可持续性，确保原材料的采购、电池的生产、使用后的回收和最终的环保处置均符合目标市场的规定。针对上游供应链，动力电池厂商正面临着生产和供应链管理、回收和报废处置等方面的新挑战和机遇。动力电池的生产和供应链管理必须符合ESG标准，确保原材料的采购不涉及冲突矿产，减少环境影响，并提高供应链的透明度和可持续性。

存量市场不断扩容 中国汽车独立后市场未来可期

在智能时代，汽车不再仅仅是一种交通工具，更是一个智能终端。当前，随着科技的不断进步，汽车市场中消费者需求日益多样化，对汽车的智能化、个性化需求不断攀升。智能驾驶辅助系统、智能互联功能、个性化的车载娱乐系统等成为消费者选车的重要考量因素。随着Z世代和女性购车者的比例上升，购车决策更加注重自我价值的体现和差异化需求。Z世代购车不再单纯追求性价比，而是愿意为车辆的外形、智能配置以及新消费体验支付溢价。

此外，随着汽车保有量的持续增长以及车龄的逐年上升，汽车后市场特别是独立后市场需求不断增加，特别是在维修保养方面。传统以分销渠道为主的汽配供应商，正逐渐认识到布局2C渠道，即直接面向消费者渠道的重要性，以适应市场变化和消费者需求。

毕马威中国交易战略咨询合伙人康琦明表示，随着中国汽车后市场规模不断扩大，2023年突破 1.3万亿元，市场潜力巨大。面对消费者需求的多样化和个性化，主机厂应更加注重提升产品和服务的价值，通过技术创新、提高产品质量、优化售后服务等方式吸引和留住消费者。同时，主机厂需密切关注市场变化，灵活调整策略，以满足不同消费者群体的需求，从而在竞争激烈的市场中获得优势。

当日峰会特别设置了主旨演讲、圆桌论坛等环节，峰会为荣登毕马威中国汽车科技50榜单的企业举行了隆重的颁奖典礼，毕马威中国汽车行业审计主管合伙人徐侃瓴在谈及汽车科技50榜单评选时表示，在技术推动产业升级的浪潮中，毕马威中国汽车科技 50评选活动为汽车科技企业提供了创新与突破的强势赛道。随着电动化浪潮的持续涌动，市场需求不断变化，品牌也在积极思考未来之路。而消费者对于汽车智能化的追求，更是为产业发展注入了强大动力。

面对价值链转型、供应链危机、全球化与出海等机遇与挑战，中国汽车产业必将以更坚定的步伐，共同推动中国汽车行业向着更加绿色、智能的方向发展。据介绍，完整版“毕马威中国汽车科技50报告”预计也将于9月底对外发布。（推广）