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“2025年是非高阶智驾车淘汰元年，没智驾的车将完全失去竞争力。”极越CEO夏一平近日表示。

夏一平说，今年年底能实现全国落地高阶智驾的汽车品牌虽然不多，但这个目标一旦实现，就会成为这些品牌的最强核心卖点，在铺天盖地的宣传下，智驾这个卖点会很快占据消费者的心智，所以从2025年开始，没有好用智驾功能的车就很难参与市场竞争。

几天前，极越上市了新车极越07上市，售价19.99万元到28.99万元不等。夏一平介绍，极越07应用了百度最前沿的Apollo Self Driving（ASD）阿波罗高阶智驾技术，在全球范围内首次实现L4级自动驾驶大模型技术赋能家用车，拥有中国唯一、全球唯二的纯视觉高阶智驾。

据悉，借助ASD技术，极越07可以实现从A点到B点自由移动，变道避让合二为一、智能限速、红绿灯自动启停、自主借道绕行、连续变道、礼让行人、无保护左转等功能让智能驾驶能力进一步提升，并新增极窄车位泊车等领先功能，能够应对高速高架、城市出行等各种复杂场景。“到2024年底，百度地图导航能到的地方就能使用ASD，实现全国都能开。”极越相关负责人说。

与吉利、百度有深度合作的极越，因其兼具互联网基因和传统造车基因，自入局造车以来就颇受行业关注。然而，在全球纯电市场增速放缓、竞争日渐白热化等因素影响下，其前期也曾经历单月销量数百辆的困难时期。上个月，夏一平在一场采访中谈及销量低谷时泪洒现场。随着组织变革和营销部门大换血，其发展逐渐显露出积极态势。

9月12日，在极越07上市48小时后，宣布订单突破5000台。此前，极越在8月单一车型销量达2117辆，实现了7月、8月连续双月交付量环比增长翻番。

来源：北京日报客户端

记者：孙奇茹