2024-10-06
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it house news에 따르면 10월 6일 로이터 통신에 따르면 독일 자동차 산업 협회(vda)는 지난 9개월 동안 전기 자동차 판매량이 전년 대비 20% 감소한 것으로 나타난 데이터에 따라 금요일 현지 시간으로 연간 전기 자동차 판매 전망을 낮췄습니다. 올해.
vda는 이제 전기 자동차와 플러그인 하이브리드 판매량이 21% 감소한 551,000대를 기록할 것으로 예상하고 있습니다. 이전 예측은 17% 감소한 578,000대였습니다.
감소의 주요 원인은 순수 전기차 판매가 예상보다 크게 감소했기 때문입니다. 지난해 독일 정부의 기업용 자동차 구매 보조금이 갑작스럽게 취소된 데다 지난해 같은 기간의 높은 베이스로 인해 올해 판매 둔화세는 더욱 뚜렷해졌다. 순수 전기차의 경우, vda는 연간 판매량이 이전 예측인 25%보다 높은 29% 감소할 것으로 예상하고 있습니다.
유럽에서는 전기차 수요가 여전히 부진하다. 소비자들은 더 저렴한 모델을 기대하는 반면, 충전 인프라는 예정보다 늦어지고 있습니다.
독일연방자동차청(kba)의 전망에 따르면 2024년 현재 독일 내 전기차 보급률은 여전히 낮을 것으로 예상된다. 이 중 순수 전기차가 전체 차량의 약 3%를 차지하고, 플러그인 하이브리드 차량이 약 2%를 차지한다.
앞서 it하우스가 보도한 바에 따르면, 독일 최대 교통협회인 독일자동차클럽이 현지시간 4일 발표한 최근 여론조사 결과에 따르면 중국 브랜드 자동차의 가성비는 독일 소비자들에게 매우 매력적인 것으로 나타났다. 순수 전기차라면 무려 80%나 되는 응답자가 강한 관심을 보였습니다.
유럽연합(eu)이 중국산 전기차에 5년간 상계관세를 부과할지 여부에 대한 투표를 진행 중이다. 유럽연합 집행위원회가 발표한 성명에 따르면, 중국산 수입 순수 전기 자동차에 관세를 부과하겠다는 유럽연합 집행위원회의 제안이 투표 기간 동안 eu 회원국들로부터 필요한 지지를 받았다는 것을 알 수 있습니다.
린드너 독일 연방 재무장관은 무역 정책 분쟁이 심화될 수 있다고 경고했습니다.그는 비록 투표가 이루어졌지만 폰데어라이엔이 이끄는 유럽연합 집행위원회가 무역 갈등을 촉발해서는 안 된다고 지적했습니다. "우리는 협상을 통해 해결책을 찾아야 합니다".
독일 재계도 추가 세금을 피하기 위한 협상을 촉구했다. 독일산업연맹, 독일자동차산업협회, 몇몇 독일 자동차 제조업체들은 추가 세금이 독일 경제에 부정적인 영향을 미칠 것이라고 경고했습니다.
