소식

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1931년 9월 18일, 일본 관동군은 불만에 찬 사단만으로 동북군을 기습 공격했다. 장개석과 장학량은 모두 태양을 두려워하여 저항하지 말라고 명령했다. 심지어 공격을 받은 동북군 병사들에게 "반격하지 말라. 모두 일어나서 나라를 위해 희생하라!"고 요구하기도 했다. , 동부 3성은 번개처럼 무너졌고, 3천만 명의 동포가 예속국의 노예가 되었습니다. 동북군의 군수품도 대량으로 일본군에 압수됐다.

여기서 가장 안타까운 것은 동북군 공군이다. 군벌전 시대의 최강 공군이다.

장작림은 동북군의 창시자였지만 동북3성 건설에는 나름의 독특한 특징이 있었다. 도적 출신의 이 문맹자는 동북삼성을 자신의 통치 기지로 삼기 위해 교육과 산업, 현대 기술을 매우 중시했다.

1917년, 단치루이는 장쉰의 땋은 군대를 상대로 십자군을 일으켜 여러 대의 비행기를 파견해 폭탄을 투하했지만 사망자는 거의 없었지만 옆에서 지켜보던 땋은 군대는 겁에 질려 흩어졌다. . 1920년 직련-안후이 전쟁 당시 직예파 장작린은 직예파의 조곤과 오페이푸를 도와 안후이파의 단치루이를 격파하고 기회를 이용하여 단치루이의 항공기 8대를 탈취하고 항공국을 설립했다. 동북삼성(同洲三省)의 것. 1922년 장작림은 조곤, 우페이푸와 함께 제1차 직예-봉천 전쟁을 벌였습니다. 양측 모두 항공기가 전투에 참여했지만 풍군군 서부 전선에서는 직예군이 훨씬 더 큰 우위를 점했습니다. zhili 군용 항공기가 접근하여 폭탄을 떨어 뜨려 붕괴되었습니다. 따라서 zhang zuolin은 강력한 공군을 건설하기로 결심했습니다.

1923년 장작림은 장학량을 동북 3성 항공과장으로 겸임하고, 장학량을 교장으로 하는 동북 3성 항공학교를 설립했다. 장설량 상병은 펑용(feng yong), 완셴장(wan xianzhang) 등 전문인력과 일본, 러시아 컨설턴트를 초청했으며, 수많은 젊은이들을 해외 유학에 파견했다. zhang xueliang 자신도 열심히 공부하여 비행 기술을 빠르게 습득했으며 잉커우와 단둥 사이를 오가는 비행기를 자주 조종했습니다.

(장설량 프랑스유학 조종사 파견)

(장설량은 비행기를 조종한다)

zhang xueliang의 고된 관리하에 fengtian 공군은 점점 더 강력해졌습니다. 1924년 제2차 직봉전에서 봉천공군은 제공권을 장악하고 이전의 굴욕을 씻어냈습니다. 1925년에 60명이 넘는 학생이 처음으로 항공 학교를 졸업했습니다. 이때 fengjun은 이미 50대 이상의 항공기를 보유하고 있을 뿐만 아니라 자체 공항, 지상 조종 장치, 장비도 보유하고 있었습니다. 공장, 훈련기관 등 체계적인 공군은 국내에서 매우 드물다. fengjun은 또한 이중 날개 liao f1 전투기, 4개의 공중 폭탄을 탑재할 수 있는 liao fhl 장거리 폭격기, 2인승 중형 폭격기 "liao h1"을 포함한 자체 항공기를 제작했습니다.

1926년, 광동혁명정권은 북벌을 시작했고, 오비부(吳河富)와 손천방(孫泉坊)이 연달아 패배했다. 봉천 공군은 빈번히 전쟁에 나가 봉, 염, 기타 군대와 전투를 벌였으며, 허난 지역을 점령하기 위해 군대를 파견했는데, 이는 상당히 공평한 일이었습니다.

1928년 국민혁명군 제2차 북방 원정 때 풍군이 화북에서 패하고 장작량(張緑량)이 왕위를 계승하였고, 풍군은 동북군으로 개칭되었다. 1929년 동부 항로 사건 당시 북동부군 항공기는 소련 공군과 교전해 소련 항공기 2대를 격추했다. 그러나 결국 그들은 수적으로 열세였고 공기를 통제할 수 없었다.

이번 패배만으로도 장학량은 동북군 공군력과 세계 강대국들 사이의 격차를 보고 더욱 첨단 항공기를 구입해 공군력을 강화했다. 1931년까지 동북군은 전투기, 폭격기, 정찰기, 훈련기, 수상 비행기, 진하이 수상 비행기 모함 등 거의 300대의 신규 및 기존 항공기를 보유했습니다.

1931년 7월, 석우산은 풍옥향(feng yuxiang)과 염석산(yan xishan)의 지원을 받아 장개석과 장개석에 대항하는 캠페인을 시작했습니다. zhang xueliang은 세 그룹의 친구를 폭격하기 위해 20 대 이상의 비행기를 보냈습니다. shi yousan의 참모장인 tang bangzhi는 다음과 같이 회상했습니다. "당시 동북군 항공기도 전투에 참여하여 저고도로 계속 비행하여 우리 군대를 폭격했습니다. 우리 군대에는 항공기에 의해 폭파된 박격포 중대가 있었습니다. 인원, 노새, 말의 모든 사상자가 발생했습니다." "이것은 중화민국 군벌이 군대를 분쇄하기 위해 공군에 의존하는 드문 예입니다.

그러나 이는 동북군공군의 마지막 영광이기도 했다.

shi yousan이 폭격을 당하기 불과 한 달 전, 일본 간첩 nakamura sentaro 등이 동북군에 체포되어 처형되었습니다. 9월 15일, 일본군이 파병을 준비하고 있다는 소식이 퍼졌다. '젊은 원수의 제자'로서 동북공군은 분노에 가득 차 일본군을 폭격하기 위해 비행기를 파견할 것을 요구했다. 천하이화(陳海熙) 동북공군 사령관은 베이징에 있는 장쉐량에게 전화를 걸어 지시를 요청했지만, 장쉐량은 "모든 공군 장교와 군인은 허가 없이 행동을 해서는 안 된다"고 명령했다.

9월 18일 밤, 일본군은 베이다 수용소를 습격했다. 동북방위군 참모총장 대행 롱젠(rong zhen)도 다음과 같은 명령을 내렸다: "일본군이 소란을 일으키고 있으므로 저항할 수 없습니다. 명령에 불복하고 소란을 일으키는 자는 누구든지 군법에 따라 처리할 것입니다." 다음날 아침, 100여 명의 일본군이 중화항공 동북항공에 잠복해 있었다. 그들은 학교 일본인 교관들의 지휘 하에 선양 공항을 공격했다. 그들은 이렇게 중요한 지역이 경비되지 않는다는 사실에 놀랐습니다. 물론 경비병이 있어도 '저항 없음'이라는 명령 아래 허무하게 죽기만을 기다리고 있을 뿐이다. 일본 침략자들은 공항을 장악했을 뿐만 아니라 항공기 260대를 탈취했습니다. 그 중에는 영국제 vimeille 폭격기도 있었습니다. 프랑스산 breguet, botai, gaudelon 폭격기, 독일산 junkers 정찰 폭격기, 일본산 type-a 전투기 및 type-88 정찰기 외에도 최근 체코슬로바키아 및 기타 국가에서 수입되어 현재 보유하고 있는 40대의 신형 항공기가 있습니다. 아직 포장을 풀고 설치하지 않은 비행기입니다.

(일제 선양공항점령 보고서)

이 대규모의 정예 중화민국 제1공군이 단 한 발의 폭탄도 발사하지 않고 고작 백여 명의 일본 해적들에게 포로가 된 것은 안타까운 일입니다.

이 항공기 100여 대가 함께 공격할 경우 선양의 일본군 병력은 1만 명에 불과해 효과적인 방공을 조직하기 어려울 수 있다는 점을 알아야 한다. guo songling이 feng과 싸웠을 때 zhang xueliang은 guo jun의 손에 떨어지지 않도록 비행기가 빨리 대피하라고 명령했다는 것을 알았습니다. 지금 일본 침략자들과 마주하고 있는 공군은 저항할 수 없을 뿐만 아니라 이동과 퇴각도 준비되어 있지 않아 정말 실망스럽습니다.

9·18사변 이후 동북군은 여전히 ​​중국 북부 지역을 점령하고 있었지만, 잃어버린 개가 되어버렸다. 남은 몇 대의 항공기와 점령 지역을 탈출한 공군 요원은 곧 장개석 중앙위원회에 합병되었습니다. 장학량의 아버지는 큰 기대를 품었지만, 장학량이 10년 동안 운영했던 엘리트 팀은 사라졌다.