소식

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nikkei bp는 일본 자동차 산업에 큰 영향을 미친 geely automobile의 jikrypton 브랜드의 최신 순수 전기 자동차 jikrypton 007을 해체했습니다.

이 자동차는 국내에서는 엇갈린 평판을 갖고 있지만 일본에서는 많은 논의를 불러일으켰습니다. nikkei bp는 jikrypton 007의 뒷층 일체형 알루미늄 다이캐스팅 기술, 전기 구동 장치 및 배터리 구조를 분석하여 자동차의 기술적 장점을 입증했습니다.

● 4륜 구동 스마트 운전 버전 구성:lidar와 nvidia drive orin 칩 2개를 탑재해 고급 자율주행 기능을 지원합니다.

● 배터리 및 배터리 수명:75.6kwh 리튬인산철 배터리를 탑재해 cltc 기준 항속거리는 616km다.

● 전기 구동 시스템:앞바퀴와 뒷바퀴는 3in1 전기 구동축 시스템을 사용한다. 뒷모터의 최대 출력은 310kw, 앞모터의 출력은 165kw이다.

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jikrypton 007의 기술 혁신:

다이캐스팅, 배터리 및 전기 구동 시스템

jikrypton 007의 핵심 기술 하이라이트 중 하나는 본체가 7,000톤에 달하는 대규모 일체형 알루미늄 다이캐스팅을 채택했다는 것입니다. 이는 본체 생산 공정을 크게 단순화하고 본체의 접합 부분을 줄여 구조적 강도를 향상시킵니다. 차체 무게를 줄이고 차량의 안전성과 주행 성능을 향상시키는 데 도움이 됩니다.

● 배터리 시스템 및 충전 기술

ji krypton 007이 탑재된 75.6kwh 리튬인산철 배터리도 이 모델의 주요 기술적 하이라이트다.인산철 리튬 배터리는 높은 안전성, 긴 수명, 저렴한 비용으로 업계에서 선호됩니다. 800v 고속 충전 시스템은 15분 만에 차량에 충분한 전력을 공급할 수 있어 최대 500마일 이상의 주행 거리를 보장합니다. .

● 드라이브 시스템

구동 시스템 측면에서 ji krypton 007은 앞바퀴와 뒷바퀴에 3-in-1 전기 구동축 시스템을 채택했습니다.구동 모터, 인버터, 감속기를 통합하여 높은 집적도와 컴팩트한 디자인을 보여주며 차량의 성능을 향상시키는 동시에 시스템의 무게와 공간 점유를 효과적으로 줄이고 에너지 효율성을 향상시킬 수 있습니다.

◎ 후면 구동 장치의 모터는 최대 출력 310kw의 내장형 영구 자석 동기 모터(ipmsm)를 사용하여 효율적인 전력 출력과 낮은 에너지 소비 간의 적절한 균형을 찾을 수 있습니다.

jikrypton 007을 탑재한 실리콘카바이드(sic) 인버터는 더 높은 전력밀도와 효율을 보여준다. 탄화규소 파워 모듈을 도입하면 에너지 손실을 줄이고, 전기 자동차의 내구성을 향상시키며, 차량 전체의 경량화 설계에 기여할 수 있습니다.

◎ 전면 구동부는 최대 출력 165kw의 유도 모터(im)를 사용한다.

이러한 하이브리드 구동 모드(후면 구동용 영구자석 동기 모터, 전방 구동용 유도 모터)는 차량의 동적 성능을 향상시킬 뿐만 아니라 다양한 주행 조건에서 더 높은 효율을 달성할 수 있습니다. 알려진 제로 부품 공급업체 셰플러가 생산한 이 제품은 차량의 동력 전달 효율성과 신뢰성을 더욱 보장합니다.

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자율주행 및 스마트 조종석:

nvidia drive orin 및 adas 시스템

jikrypton 007은 또한 지능형 주행 기술 분야에서 강력한 기술적 이점을 보여줍니다. 두 개의 nvidia drive orin 칩으로 구동되는 자율 주행 컴퓨팅 플랫폼을 갖추고 있습니다.지능형 운전 기능을 지원하는 이 시스템의 완성으로 ji krypton은 앞으로도 계속 계획을 세울 수 있습니다.

직크립톤 007에는 라이다(lidar), 카메라 12대, 5밀리미터파 레이더, 초음파 센서 12개도 탑재됐다.이는 운전자에게 포괄적인 주변 환경 인식을 제공하고 자율 주행 모드에서 차량의 안전과 신뢰성을 보장할 수 있습니다.

스마트 조종석 측면에서 ji krypton 007은 독특한 디스플레이 헤드라이트 디자인을 선보입니다.이 헤드라이트에는 1,711개의 led 비드가 포함되어 있어 탁월한 조명 효과를 제공할 뿐만 아니라 조명을 통해 이미지와 텍스트를 표시하여 다른 차량이나 보행자와 상호 작용할 수도 있습니다.

이 혁신적인 디자인은 자동 운전 지원 시스템에 더 많은 사용자 상호 작용 가능성을 제공하여 차량의 기술적 감각과 지능 수준을 더욱 향상시킵니다.

차량 중앙 제어 시스템은 헤드업 디스플레이(hud)와 차량 탑재 디스플레이를 통합하여 운전자에게 풍부한 정보 표시 및 제어 옵션을 제공하여 운전 과정을 더욱 지능적이고 편리하게 만듭니다.

jikrypton 지능형 운전을 위한 보충제:

최근 출시된 jikrypton 7x도 이를 기반으로 반복됩니다.

◎ 하드웨어 구성 측면에서 전체 시리즈에는 듀얼 orin-x 칩 및 ​​lidar와 같은 31개의 스마트 주행 감지 하드웨어가 표준으로 제공됩니다. aeb+ 기능은 시속 120km의 속도에서 안전한 제동을 달성할 수 있으며 감지 정확도는 보다 높습니다. 업계 평균.

◎ 주차 기능 측면에서는 단 23초의 최단 주차 시간으로 모든 시나리오에서 엔드 투 엔드 지능형 주차를 지원하며 다양한 복합 주차 ​​공간에 적합합니다.

◎ 기술 수준에서 haohan intelligent driving 2.0의 자체 개발된 도메인 제어 및 엔드 투 엔드 아키텍처는 풀 링크 응답 지연을 90% 이상 줄이고 1,000개 이상의 새로운 교통 장면 인식을 추가합니다.

◎ 경험상 도시형 nzp는 복잡한 교차로 조건에 대처할 수 있으며 최대 6개의 분기점으로 복잡한 교차로를 지원할 수 있습니다. 주행 중 급제동률이 90% 감소하고 신호등 전후의 가속 및 감속이 원활하고 보행자와 차량이 혼합됩니다. 장면이 적절하게 처리되고 전반적인 운전 경험이 10년의 운전 경험을 가진 숙련된 운전자와 비슷합니다.

jikrypton 7x의 도시 nzp 기능은 2개월 전에 전국에 일괄적으로 출시될 예정입니다. 지도 데이터 지원이 필요하지 않으며 헤이룽장성 모헤(mohe)부터 신장의 파미르 고원(pamir plateau)까지 도시든 농촌이든 광범위한 범위를 포괄합니다. 내비게이션만 있으면 운전할 수 있습니다.