2024-09-27
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아이온 rt는 9월 26일 저녁 사전 판매 가격을 119,800~169,800원으로 공식 발표했다. 신차는 순수 전기 소형차로 자리매김했으며, 주행 가능 거리는 650km에 라이다(lidar)가 탑재됐다. 새 차는 소형차와 호환될 예정이다. peng mona m03과 byd destroyer 05는 경쟁 관계를 형성한다.
외관상 aion rt는 벨로시랩터의 디자인 컨셉을 채택했으며, 전면부는 미니멀한 디자인 스타일을 채택했으며, 위쪽 헤드라이트는 심플한 형태의 블랙 램프 세트를 사용했습니다. 흡기 그릴은 신차의 앞범퍼 아래에 그대로 유지되고, 윈드 가이드 서라운드도 양쪽에 디자인되어 신차에 약간의 스포티함을 더해줍니다.
차체 사이즈는 길이, 너비, 높이가 각각 4865/1875/1520mm, 휠베이스는 2775mm다. 차체 측면은 패스트백 쿠페 디자인을 채택하고 전체적인 형태는 라운드 처리되었으며 히든 도어 핸들을 적용했다. 차량 후면의 직선 형태의 미등은 가늘고 신차의 시각적 폭을 넓혀줍니다.
인테리어 측면에서도 aion rt는 미니멀한 디자인 스타일을 채택했으며, 중앙 제어 화면과 계기판은 계층형 센터 콘솔에 에어컨 콘센트가 통합되어 있으며, 아래에는 무선 충전 패널이 장착되어 있습니다. 차량에는 파노라믹 더블 캐노피 + 전동 더블 선쉐이드가 장착되어 있으며, 앞뒤 선쉐이드를 구간별로 열고 닫을 수 있습니다. 중앙 제어 팔걸이, 계기판, 4도어 트림 패널 등 손이 많이 닿는 부분은 100% 가죽으로 부드럽게 마감되었습니다.
공간적인 측면에서 aion rt는 뒷좌석 높이 320mm, 뒷좌석 레그룸 943mm, 등받이 각도 29°를 갖춰 더 이상 작은 벤치가 아닌 라이딩 경험을 선사합니다. 트렁크 용량은 480l로 24인치 캐리어 4개와 20인치 캐리어 1개를 쉽게 수용할 수 있습니다.
또한, 신차에는 버튼 하나만 누르면 앞좌석과 뒷좌석을 접을 수 있는 동급 유일의 대형 침대 모드도 갖췄다. 버튼이나 음성.
aion rt에는 650km와 500km의 두 가지 범위 버전이 있습니다. 650km 버전은 68도 배터리, 400v+ 실리콘 카바이드 기술, 3c 고속 충전 기능을 탑재했다. 공식 보고서에 따르면 aion rt는 10분 충전 후 200km의 주행 거리를 달성할 수 있으며, 단 18분 만에 30%에서 80%까지 재충전할 수 있습니다.
전력 측면에서 aion rt는 효율 96%, 에너지 소비량 11.5kwh/100km의 135kw 올인원 통합 전기 구동 장치를 사용합니다. 아이온이 자체 개발한 '일반 불연속 pwm' 변조 가변 주파수 제어 알고리즘은 전자 제어 스위칭 손실을 50% 줄이고 전자 제어 효율을 크게 향상시킨다.
스마트 드라이빙 측면에서 aion rt는 orin-x 칩, 하이스레드 라이더, 3밀리파 레이더, 11개의 시각 카메라를 갖추고 있으며 다중 감각 하드웨어와 ai를 기반으로 35개의 주요 장면을 별도의 장치 없이 열 수 있습니다. 357종의 서브 시나리오로 전체 시나리오 커버율이 99%를 넘으며, '도로가 있는 곳이면 어디든 운전할 수 있고, 지도 없이도 전 세계를 운전할 수 있다'는 것을 글로벌하게 실현하고 있다. ".
편집자는 이렇게 말합니다.aion rt는 최근 인기를 끌고 있는 xiaopeng mona m03을 경쟁 제품으로 겨냥했습니다. 두 제품 모두 스포티한 스타일과 넓은 공간에 중점을 두고 지능적이며, 하드웨어 측면에서는 고정밀 지도에 의존하지 않는 지능형 주행 기능을 갖추고 있습니다. 126라인 하이스레드 라이더가 추가되면서 스마트 드라이빙에서 두 사람의 실제 활약이 기대된다.
