новости

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

вечером 26 сентября компания aion rt официально объявила предпродажную цену: 119 800–169 800 долларов. новый автомобиль позиционируется как чисто электрический компактный автомобиль. топовая модель cltc имеет запас хода 650 км и оснащена лидаром. новый автомобиль будет совместим с малолитражными автомобилями peng mona m03 и byd destroyer 05, образующими конкурентные отношения.

что касается внешнего вида, aion rt повторяет концепцию дизайна velociraptor. передняя часть выполнена в минималистском стиле. в восходящих фарах использованы наборы черных ламп простой формы. крыша оснащена лидаром. решетка воздухозаборника сохранена под передним бампером новинки, а окантовки ветрораспределителей оформлены с обеих сторон, что добавляет новинке немного спортивности.

что касается габаритов кузова, то длина, ширина и высота новинки составляют 4865/1875/1520 мм соответственно, а колесная база – 2775 мм. боковая часть кузова выполнена в стиле фастбэк-купе, общая форма округлая, используется скрытая дверная ручка. задние фонари прямой формы в задней части автомобиля узкие, визуально увеличивая ширину нового автомобиля.

что касается интерьера, aion rt также выполнен в минималистском стиле. центральный экран управления и приборная панель имеют подвесную конструкцию. розетка для кондиционера интегрирована в многоуровневую центральную консоль, а внизу расположена панель беспроводной зарядки. автомобиль оснащен панорамным двойным фонарем + двойными солнцезащитными шторками с электроприводом, причем передние и задние солнцезащитные шторки могут открываться и закрываться по секциям. зоны, к которым часто прикасаются, такие как центральный подлокотник управления, приборная панель и панели отделки четырех дверей, на 100% обтянуты мягкой кожей.

что касается пространства, aion rt имеет высоту заднего сиденья 320 мм, пространство для ног сзади 943 мм и угол наклона спинки 29°, что делает поездку уже не похожей на маленькую скамейку. объем багажника может достигать 480 л, в нем легко помещаются четыре 24-дюймовых чемодана и один 20-дюймовый чемодан.

кроме того, в новом автомобиле имеется единственный в своем классе режим «большого спального места», позволяющий сложить передний и задний ряд одним нажатием кнопки. пространство в автомобиле можно регулировать одним нажатием кнопки. кнопки или голос.

aion rt имеет две версии дальности: 650 км и 500 км. версия на 650 км оснащена аккумулятором с температурой 68 градусов, технологией карбида кремния 400 в+ и возможностью быстрой зарядки 3c. по официальным данным, aion rt может проехать 200 км после зарядки в течение 10 минут и перезарядиться от 30% до 80% всего за 18 минут.

что касается мощности, aion rt использует универсальный интегрированный электропривод мощностью 135 квт с кпд 96% и энергопотреблением 11,5 квтч/100 км. алгоритм управления переменной частотой модуляции «обобщенной прерывистой шим», разработанный компанией aion, снижает потери на переключение электронного управления на 50% и значительно повышает эффективность электронного управления.

что касается интеллектуального вождения, aion rt оснащен чипом orin-x, лидаром с высокой резьбой, радарами 3-миллиметрового диапазона и 11 видеокамерами. опираясь на мультисенсорное оборудование и искусственный интеллект, он может открывать 35 основных сцен, не полагаясь на них. карты высокой точности. благодаря 357 типам подсценариев степень охвата всех сценариев превышает 99%, и в глобальном масштабе достигается то, что «вы можете ездить везде, где есть дорога, и вы можете ездить по всему миру без карты». .

редактор говорит:aion rt выбрал недавно популярный xiaopeng mona m03 в качестве конкурирующего продукта. оба имеют спортивный стиль, ориентированы на большое пространство, интеллект и обладают интеллектуальными возможностями вождения, которые не зависят от высокоточных карт. с точки зрения аппаратного обеспечения, aion rt with. после добавления 126-строчного высокопоточного лидара люди с нетерпением ждут реальной производительности этих двух устройств в интеллектуальном вождении.