소식

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지난 몇 년간 중대형 suv에 대한 언급은 마치 예산이 넉넉한 소비자만이 '넓음과 웅장함'에 접근할 수 있는 것처럼 높은 가격표와 밀접하게 연관되는 경우가 많았다. 하지만 시대가 발전하면서 이제 20만 위안 정도의 저렴한 가격에 공간과 품질을 겸비한 중대형 suv를 소유할 수 있게 됐다. 오늘의 주인공은 xing tu lan yue입니다.

외관 : 장엄한 기세로 가득 차 있습니다.

xingtu lanyue는 중대형 suv로 포지셔닝되었으며, 차체 각 요소의 비율이 상대적으로 크게 디자인되어 있어 실제 차량이 매우 당당해 보입니다. 하지만 지상고가 높아 일부 소비자에게는 승하차가 다소 어려울 수 있다. 전동 페달이나 고정 페달이 제공된다면 더 완벽할 것이다.

디테일 면에서는 신차의 전면부에 대형 흡기구 그릴을 적용하고, 두꺼운 수평 크롬 트림을 다수 적용해 실내를 장식한 양쪽의 거대한 헤드라이트와 함께 시각적 임팩트가 크다. . 차량 후면부는 매우 풍성한 형태를 갖고 있으며, 관통형 후미등 역시 최근 디자인 트렌드에 부합한다. 하단은 양쪽에 듀얼 배기 레이아웃을 채택했다.

타이어의 경우, 리뷰 차량에는 미쉐린 e·primacy 시리즈 타이어가 장착되어 있으며, 이 타이어는 내마모성과 정숙성이라는 두 가지 특성을 가지고 있습니다. 동시에 모든 2025 xingtu lanyue 시리즈에는 풀사이즈가 아닌 스페어 타이어가 장착되어 있으며 하단 장착형 디자인을 채택하고 있습니다.

인테리어: 기술과 럭셔리함 강조

실내는 '벤츠' 느낌이 물씬 풍긴다. 특히 통합형 트리플 스크린 디자인은 메르세데스-벤츠 eqs와 매우 흡사하며, 대부분의 기능을 중앙 제어 화면에 집적해 진정한 기술력을 실감케 한다. 또한, 현대 젊은 소비자들의 기술적 감각 추구에 부응함은 물론, 차량 내부에도 부드러운 가죽 랩핑을 대거 적용해 차량 내부의 품격을 효과적으로 높였습니다.

중앙제어 영역에는 15.6인치 인라인 스크린이 탑재됐으며, 메인스트림인 퀄컴 스냅드래곤 8155 칩이 차량에 내장됐다. 전체적인 조작의 부드러움과 기능의 풍부함은 만족스럽다. 동시에 자동차는 carplay와 huawei hicar 상호 연결도 지원하여 일상적인 사용 편의성을 향상시킵니다. 또한, 리뷰 차량에는 23개 스피커 라이온 멜로디 사운드 시스템도 장착되어 탁월한 청취 즐거움을 선사합니다. xingtu lanyue는 766개 기능에 대해 "표시 및 음성"을 실현할 수 있는 4음 음성 상호 작용 기능을 지원한다는 점을 언급할 가치가 있습니다.

편안함 측면에서는 앞좌석 열선, 통풍, 마사지 등 자주 사용하는 구성을 모두 갖췄다. 앞좌석은 시각적으로 매우 넓어 보이지만, 부드러움이 조금 덜 '뜨거운' 느낌을 주는 것이 조금 아쉽습니다. 이밖에도 평가차에는 개폐가 가능한 파노라마 선루프, 3온도존 공조 등의 구성도 갖춰 쾌적 성능이 비교적 좋은 편이다.

동기부여 : 부드러움이 메인톤

출력 면에서는 2025 싱투 란웨 시리즈 전체에 최대 출력 192kw, 최대 토크 400n·m의 2.0t 터보차저 엔진이 탑재됐다. 아이신 8단 수동변속기와 조화를 이룬다. 동시에 평가 차량에는 도로 상황과 주행 요구에 따라 앞바퀴와 뒷바퀴에 지능적으로 출력을 할당할 수 있는 보그워너의 6세대 4륜 구동 시스템도 탑재되어 차량의 주행성과 안정성이 향상됩니다.

일상 주행 측면에서는 이 2.0t 엔진의 출력 성능이 급상승했다고는 할 수 없고, 적당하다고 할 수 밖에 없다. 더 많은 파워를 원하거나 추월해야 할 경우 가속 페달을 반쯤 눌러야 합니다. 그러면 좋은 가속 성능을 경험할 수 있습니다. 이 비교적 부드러운 파워 조정은 가정용으로 매우 적합합니다. 주행 모드 측면에서 평가차는 이코노미, 스탠다드, 스포츠, 스노우 등 다양한 주행 모드를 제공하지만, 그 중 스포츠 모드에서는 출력 반응이 더 민감해지지만 전체적인 가속 성능은 충분히 공격적이지 않다. .

아이신의 8단 자동 수동변속기의 성능은 기본적으로 눈에 띄는 변속 중단 현상이 없으며, 부드러움에 중점을 두고 있다. 교통 체증으로 인해 잦은 기어 변속이 필요한 상황에서도 기어박스는 매우 스마트하며 항상 부드러움과 연비의 균형을 맞출 수 있습니다.

서스펜션 측면에서 xingtu lanyue는 보다 일반적인 전면 macpherson 및 후면 멀티링크 독립 서스펜션 조합을 채택합니다. 전반적인 섀시 조정은 의심할 여지 없이 더 편안하고 진동 필터링이 더 좋습니다. 그러나 차체 크기로 인해 서스펜션 성능으로 인해 고속 코너링 시 약간 덜 자신감이 생길 것입니다.

평가판 차량은 l2 보조 주행을 제공하고 noc 고속 내비게이션 보조, hpa 메모리 주차 등 32가지 adas 기능을 지원한다는 점은 주목할 만하다. 스티어링 휠 왼쪽에 있는 버튼을 누르면 시스템을 켤 수 있다. 동시에 알림음이 울리므로 일상적인 사용에 매우 편리합니다.

공간 : 2열이 편하다

좌석 공간 면에서는 이번 평가차는 6인승(2+2+2) 버전이다. 키 175cm의 체험자가 앞좌석을 조정한 결과 2열 좌석 공간이 돋보였고, -열 좌석은 상대적으로 컸습니다. 첫 번째 열은 더 부드럽고 시트 쿠션은 허벅지를 더 잘 받쳐줍니다. 3열 좌석 공간은 다소 비좁지만 일상의 긴급 상황은 여전히 ​​문제다.

수납공간 측면에서는 기존의 도어패널 수납슬롯 외에 중앙통로부분의 수납능력이 상대적으로 강하다. 커버를 열면 전면에 50w 휴대폰 무선충전소 2개가 있고, 둘 다 방열 기능이 있다. 뒷면에는 작은 수납공간과 스토퍼가 달린 컵홀더 2개가 있습니다. 또한, 중앙 통로 바닥을 비워 작은 수납 공간을 만들었습니다.

트렁크의 전반적인 성능이 뛰어나고 바닥이 매우 평평하며 3열 시트를 접으면 더 많은 물건을 수용할 수 있습니다. 또한, 트렁크 좌측면에도 3열 시트의 틸트 다운/업라이트 전동 조절 버튼을 탑재해 품격과 편의성을 높였다.

안전성: 파노라마 화질이 선명합니다.

안전 구성 측면에서는 차선 이탈 경고 시스템, 전후방 주차 레이더, 360도 파노라마 이미지/차량 측면 사각지대 이미지, 운전 피로 알림 등 능동/수동 안전 구성이 풍부하다. 그 중 360도 파노라마 영상은 선명한 화질을 갖고 있으며 조향을 따라갈 수 있는 보조선이 장착되어 있으나 영상 가장자리에 약간의 왜곡이 있어 향후 개선이 필요한 부분이다.

요약:

중대형 suv로서 xingtu lanyue의 외부 디자인은 남다른 위엄을 보여주며, 내부는 럭셔리함과 실용성을 결합하여 승객을 위한 독점적인 공간을 조성합니다. 동시에, 지능형 주행 보조 시스템과 결합된 부드러운 동력 성능은 여행을 안전하고 편안하게 만듭니다. 더 중요한 것은 유사한 합작 투자 경쟁사 중에서 2025년형 xingtu lanyue가 매우 비용 효율적이며 의심할 여지 없이 가족용 자동차에 이상적인 선택이라는 것입니다.