소식

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중국 최고의 제3자 자동차 품질 평가 플랫폼인 chezhi.com은 수많은 자동차 제품 테스트 샘플과 과학적 데이터 모델을 기반으로 '신차 상품화 평가' 칼럼을 출시했습니다. 매달 전문 평가원들이 전문 장비를 이용해 국내 출시 2년 이내, 주행거리 5,000km 이하의 여러 모델에 대해 객관적인 데이터와 주관적인 느낌을 통해 체계적인 테스트와 평가를 진행해 전체적인 모습을 종합적으로 보여주고 분석한다. 국내 자동차 시장의 신차 상품 수준을 파악하여 소비자에게 자동차 구매 시 객관적이고 진실된 의견을 제공합니다.

경쟁이 치열해지는 신에너지 소형 suv 시장에 맞서 지리자동차는 다시 한번 '블록버스터'를 떨치고 지리갤럭시 e5를 출시했다. geely galaxy 최초의 순수 전기 suv인 geely galaxy e5는 gea의 글로벌 지능형 신에너지 아키텍처를 기반으로 제작되었으며 독특한 디자인, 풍부한 기술 구성 및 저렴한 가격으로 많은 소비자의 관심을 끌었으며 출시 20일 만에 출시되었습니다. 배송량이 1만개를 돌파하며 시장 성과가 눈길을 끌었다. chezhi.com의 데이터에 따르면 보도 시간 현재 2024년형 geely galaxy e5에 대한 누적 불만 건수는 출시 이후 2건에 불과하며 단기적으로 평판이 뛰어났습니다. 그렇다면 2024년형 지리 갤럭시 e5는 기존 평판 성과를 이어갈 수 있을까? 일반 소비자가 발견하기 어려운 새로운 문제가 있을까요? 이번 『신차 상용화 평가』는 객관적인 데이터와 주관적인 느낌이라는 두 가지 차원을 통해 여러분의 안개를 걷어내고, 진정한 2024년형 geely galaxy e5를 복원시켜 드릴 것입니다.

1. 객관적인 데이터

본 프로젝트는 신차의 차체 제작, 도막 레벨, 실내 공기질, 진동 및 소음, 주차 레이더, 조명/시야 등 12개 항목에 대한 현장 테스트를 주로 진행하고, 객관적인 데이터를 활용해 종합적이고 직관적으로 디스플레이한다. 시장에 출시된 신차의 성능.

차체 프로세스 테스트 과정에서는 차량의 핵심 부품 총 10개를 선정하였으며, 각 핵심 부품별로 3개의 핵심 포인트를 선정하여 측정을 진행하여 각 핵심 부품의 유격 균일성을 평가하였습니다. 테스트 결과에 따르면, 2024년형 지리 갤럭시 e5는 양쪽 전면 펜더와 캐빈 커버 사이의 연결부와 후면 펜더 사이의 연결부를 제외하면 대부분의 부분에서 평균 갭 수치가 상대적으로 낮은 수준인 것으로 나타났다. 양쪽과 몸통의 평균 간격 값이 높은쪽에 있으며 이는 최종 테스트 결과에 일정한 영향을 미칩니다.

도막 레벨 테스트에서 테스트 결과 2024년형 지리 갤럭시 e5의 도막 평균 두께는 약 132.5μm로, 데이터 레벨은 고급차 기준치(120μm~150μm)에 도달한 것으로 나타났다. μm). 각종 주요 부품의 테스트 데이터로 볼 때, 차량의 모든 부품의 도막 두께는 고급 차량의 표준값에 도달했으며, 각 테스트 지점 간의 값 변동은 크지 않습니다. 차량 전체가 놀랍습니다.

차량 내 공기질 테스트에서는 차량이 적은 내부 지상 주차장에 차량을 배치한 결과, 2024년형 지리 갤럭시 e5 차량에서 실제 측정된 포름알데히드 함량은 0.08mg/m3으로, 2019년 시행된 규정을 준수했습니다. 2012년 3월 1일. 구 환경보호부와 국가품질관리국이 공동으로 발행한 "승용차 대기질 평가 지침"(중화인민공화국 국가표준 gb/t 27630-2011) 관련 표준 감독, 검사 및 검역.

정적 소음 테스트 세션에서 2024년형 geely galaxy e5 차량 내부에서 측정된 소음값은 정지 상태에서 32.8db로 나타났습니다. 전기모터로 구동되기 때문에 시동을 걸어도 눈에 띄는 소음이 없습니다.

에어컨 소음 테스트는 먼저 에어컨 송풍구에서 약 10cm 정도 떨어진 곳에 시험기를 배치한 후 에어컨의 풍량을 작은 것부터 큰 것까지 늘려 운전자 위치에서 소음값을 측정한다. 다른 기어에서. 실제 테스트 결과 2024년형 지리 갤럭시 e5의 공조 조정은 9단계로 나누어 최고 기어를 켰을 때 측정된 소음값은 72.2db로, 이전에 테스트한 동일 수준의 모델보다 약간 높다.

정적 차량내 진동 테스트에서는 차량 시동 후 2024년형 지리 갤럭시 e5의 스티어링 휠 진동값이 항상 0으로 나타났으며, 앞좌석과 뒷좌석의 진동값도 낮은 수준으로 유지되는 것으로 나타났다. 실제 느낌은 미미합니다.

이 밖에도 주차 레이더, 조명/가시성, 제어 시스템, 타이어, 선루프, 시트, 트렁크 등도 테스트했습니다. 테스트 후 2024년형 geely galaxy e5의 운전석은 조정 범위가 넓어 다양한 키의 운전자에게 적응할 수 있습니다. 리뷰 차량에는 goodyear yucheng suv ii 세대 시리즈 타이어가 장착되었으며, 독특한 저소음 트레드와 부드러운 터치 충격 흡수 디자인을 사용하여 편안한 운전 경험을 제공합니다. 타이어 사양은 235/50 r19입니다. 상대적으로 스티어링 휠의 전후 조정 거리가 짧아서 최적화가 필요합니다.

2. 주관적인 감정

본 프로젝트는 신차의 실제 정적, 동적 성능을 바탕으로 다수의 리뷰어에 의해 주관적으로 평가되었습니다. 그 중 정적 측면은 외부, 내부, 공간, 인간-컴퓨터 상호작용의 4개 부분으로 구성되며, 동적 측면은 가속, 제동, 조향, 주행 경험, 운전 안전의 5개 부분으로 구성됩니다. 마지막으로, 각 리뷰어의 주관적인 평가 의견을 바탕으로 총점을 부여하며, 주관적인 느낌의 관점에서 상품성 측면에서 신차의 실제 성능을 반영합니다.

외부 경험 평가에서 2024년형 geely galaxy e5는 오늘날 신에너지 차량의 주류인 심플한 디자인 스타일을 채택했습니다. 폐쇄형 그릴에는 기술 감각과 실용성을 결합한 사다리꼴 냉각 통풍구가 장착되어 있습니다. ctb 배터리-차체 통합 기술 덕분에 차체와 배터리가 동일한 높이에 있어 지상고가 향상되고 주행성이 보장됩니다. 관통형 후미등은 시각적 폭을 효과적으로 늘려주며, 블랙 색상의 하단 디자인은 차량의 스포티한 분위기를 한층 높여줍니다. 모터실의 레이아웃은 적당하며, 중요한 부품은 상대적으로 뒤쪽에 위치하지만 일부 배선 하네스는 여전히 노출되어 있습니다. 또한 모터실 커버는 방음면을 제공하지 않으며 단면 수동 지지대를 사용합니다. 디자인과 사용된 재료는 비교적 평균적입니다.

내부 체험 평가에서 2024년형 geely galaxy e5는 10.2인치 풀 lcd 계기판과 15.4인치 중앙 제어 화면의 조합을 사용합니다. 두 화면 모두 매달린 디자인으로 관통형 에어컨 콘센트와 적절한 크롬 장식 요소를 갖추고 있습니다. 좋은 고급 질감. 더블 스포크 스티어링 휠은 상대적으로 두꺼운 모양과 꽉 찬 느낌을 가지고 있습니다. 다기능 버튼에는 중국어 로고와 선명한 디스플레이가 있습니다. 다만, 3시와 9시 위치에 있는 버튼이 상대적으로 크고 양쪽 끝부분에 가깝기 때문에 평소에 핸들을 잡았을 때 우발적으로 닿는 경우가 있을 수 있습니다. 멀티미디어 조절 손잡이와 에어컨 버튼은 중앙 에어컨 배출구 아래에 위치하며 적당한 댐핑 기능을 갖추고 있어 운전 중에도 운전자가 쉽게 조작할 수 있습니다.

2750mm의 휠베이스는 비교적 넉넉한 좌석 공간을 보장하며, 평평한 뒷좌석 바닥 디자인과 함께 앞좌석과 뒷좌석 탑승자 모두 편안한 착석감을 느낄 수 있습니다. 저장 공간 측면에서 전면 중앙 통로 아래에 더 큰 저장 공간이 제공되며 usb type-a 인터페이스 1개, usb type-c 인터페이스 1개 및 12v 전원 인터페이스가 장착되어 다양한 모바일 장치의 요구를 충족할 수 있습니다. 전기 수요. 또한, 중앙 팔걸이 박스와 조수석 글로브 박스는 내부 형태가 매우 규칙적이어서 공간 실용성이 뛰어납니다. 상대적으로 후면 컵홀더에는 리미터 기능이 없다. 게다가 키가 큰 물컵이나 물병을 올려놓으면 전면 컵홀더가 일부 버튼을 막아 운전자의 조작이 불편해진다.

15.4인치 중앙 제어 화면에는 국내 7nm 차량용 칩 longying 1이 탑재되어 있으며 성능은 qualcomm snapdragon 8155와 동일한 수준입니다. 평가 차량에는 flyme auto 차량 시스템이 탑재되어 있으며 ui 인터페이스 스타일은 스마트폰과 유사하며 기능 모듈의 레이아웃이 상대적으로 분산되어 있어 조작이 매우 편리합니다. 실제 측정된 자동차 시스템은 원활하게 작동합니다. 스마트 음성은 모닝콜 없음, 연속 인식, 표시 및 말하기 등과 같은 주요 기능을 지원합니다. 자동차 창문, 좌석 환기 등은 음성을 통해 작동할 수 있습니다.

2024년형 geely galaxy e5 시리즈 전체에는 전면 장착형 단일 모터가 장착되어 있습니다. 성능 매개변수 설정은 상대적으로 보수적이며 실제 전력 성능은 과격하지 않습니다. 에너지 절약 모드와 컴포트 주행 모드의 차이는 크지 않으며, 차량의 출력이 상대적으로 선형적이며, 가속 페달을 깊게 밟을 때 급격함도 없어 여유롭고 편안한 운전 분위기를 연출한다. 스포츠 모드로 전환하면 초기 가속 페달의 민감도가 높아져 넉넉한 드라이빙 경험을 선사한다.

브레이크 페달은 컴포트와 스포츠의 두 가지 조정 스타일을 제공합니다. 컴포트 모드는 부드러운 제동 효과를 내기 위해 일정량의 공간을 확보합니다. 스포츠 모드에서는 페달을 가볍게 밟으면 브레이크 페달이 훨씬 더 조이는 느낌을 받을 수 있습니다. 제동력이 넉넉합니다.

파워 스티어링은 주행 모드와 연동될 수 있으며, 에너지 절약 및 컴포트 주행 모드에서는 스티어링 휠의 힘이 상대적으로 가벼워 편안한 운전 경험을 제공합니다. 스포츠 모드로 변경하면 스티어링 휠이 훨씬 무거워지고, 공차는 줄어들며, 조향 정확도가 향상된다.

섀시는 편안함을 위해 튜닝된 동시에 강력한 무결성을 갖춘 전면 macpherson 독립 서스펜션과 후면 멀티링크 독립 서스펜션의 조합을 채택하여 움푹 들어간 곳과 감속에도 불구하고 미세한 도로 진동을 깔끔하게 필터링할 수 있습니다. 또한 착용 시 과도한 신체 흔들림을 효과적으로 억제하며 승차감이 인정받을 만합니다.

평가 차량에는 l2 레벨 보조 주행 시스템이 장착되어 있습니다. 전속 적응형 크루즈는 차량을 따라가는 동안 적당한 가속 및 감속을 제공하며, 다음 거리는 가장 가까운 기어와 앞차 사이의 거리를 지원합니다. 약간 더 크며 다른 소셜 차량에 의해 차단되기 쉽습니다.

요약:

위의 테스트 결과를 토대로 2024년형 geely galaxy e5의 객관적인 데이터와 주관적인 느낌 측면에서 전반적인 성능이 전문가 심사단의 기대에 부합했다는 결론을 내렸습니다. 객관적인 데이터 수준에서는 도막 두께와 분사 균일성은 만족스러운 수준이나, 개별 부품의 차체 가공성은 아직 개선의 여지가 있다. 주관적인 느낌으로 볼 때 2024년형 geely galaxy e5는 단순한 외관과 인테리어 디자인을 채택했으며 뛰어난 인간-컴퓨터 상호 작용 경험과 편안한 운전 경험을 제공합니다. 그러나 전기 엔진실 내부에 사용된 재료와 크루즈 시스템의 추종 거리가 필요합니다. 최적화됩니다. 종합해보면, 2024년형 지리 갤럭시 e5의 상용 성능은 동일 수준 테스트 모델 중 중급 수준이다.