uutiset

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

viime vuosina keskisuurten ja suurten suv-autojen mainitseminen liitettiin usein läheisesti korkeisiin hintalappuihin, ikään kuin vain kuluttajat, joilla on runsaasti budjettia, voisivat päästä käsiksi "tilavuuteen ja loistoon". ajat kuitenkin menevät eteenpäin, ja nyt voit omistaa keskikokoisen tai suuren suv:n, jossa yhdistyvät tila ja laatu edulliseen noin 200 000 yuanin hintaan. se on päähenkilömme tänään - xing tu lan yue.

ulkonäkö: täynnä majesteettista vauhtia

xingtu lanyue on sijoitettu keskikokoiseksi ja suureksi katumaasturiksi, ja jokaisen korielementin mittasuhteet on suunniteltu suhteellisen suuriksi, joten todellinen ajoneuvo näyttää erittäin vaikuttavalta. korkean maavaran vuoksi joillekin kuluttajille voi kuitenkin olla hieman vaikeaa nousta autoon ja sieltä pois. olisi täydellisempää, jos käytössä olisi sähköpolkimet tai kiinteät polkimet.

yksityiskohtien osalta uuden auton etupinnassa on käytetty isoa ilmanottoaukon säleikköä, jonka sisustamiseen on käytetty useita paksuja vaakasuoria kromattuja verhoiluliuskoja. yhdessä molemmilla puolilla olevien valtavien ajovalojen kanssa suuri visuaalinen vaikutus. auton takaosa on hyvin täyteläinen, ja myös läpimenevät takavalot ovat nykyisen suunnittelutrendin mukaisia. pohjassa on kaksi pakokaasua.

renkaiden osalta tarkasteluauto on varustettu michelin e·primacy -sarjan renkailla. sillä on kaksi ominaisuutta: kulutuskestävyys ja hiljaisuus. samanaikaisesti kaikki 2025 xingtu lanyue -sarjat on varustettu ei-täysikokoisilla vararenkailla, ja niissä on pohjaasennus.

sisustus: painopiste teknologiassa ja ylellisyydessä

sisustus tuntuu täynnä "benziä", erityisesti integroitu kolminkertainen näyttö, joka on hyvin samanlainen kuin mercedes-benz eqs, ja useimmat toiminnot on integroitu keskusohjausnäyttöön, mikä antaa sille todellisen tekniikan tunteen. lisäksi nykyajan nuorten kuluttajien teknologisen mielen tavoittelun lisäksi autossa on myös suuri määrä pehmeitä nahkapäällysteitä, jotka lisäävät tehokkaasti luokan tunnetta auton sisällä.

keskiohjausalue on varustettu 15,6 tuuman inline-näytöllä, ja valtavirran qualcomm snapdragon 8155 -siru on rakennettu autoon. samalla auto tukee myös carplay- ja huawei hicar -yhteyttä, mikä parantaa päivittäisen käytön mukavuutta. lisäksi arvosteluauto on varustettu 23-kaiuttimella lion melody -äänijärjestelmällä, joka voi tuoda erinomaisen kuuntelunautinnon. on syytä mainita, että xingtu lanyue tukee neliäänisiä äänivuorovaikutustoimintoja, jotka voivat toteuttaa "näkyviä ja puhuttuja" 766 toiminnolle.

mukavuuden kannalta usein käytetyt kokoonpanot, kuten etuistuimen lämmitys, tuuletus ja hieronta, ovat kaikki varustettuja. on hieman valitettavaa, että vaikka etuistuimet näyttävät visuaalisesti erittäin tilavilta, niiden pehmeys on hieman vähemmän "kuumaa". lisäksi arviointiautossa on myös konfiguraatioita, kuten avattava panoraamakattoluukku ja kolmilämpötilavyöhykeilmastointi, ja mukavuussuorituskyky on suhteellisen hyvä.

motivaatio: pehmeys on pääsävy

tehon suhteen koko vuoden 2025 xingtu lanyue -sarja on varustettu 2,0 t turboahdetulla moottorilla, jonka enimmäisteho on 192 kw ja maksimivääntö 400 n·m. se yhdistetään aisinin 8-vaihteisen manuaalivaihteiston kanssa. samanaikaisesti arviointiajoneuvo on varustettu myös borgwarnerin kuudennen sukupolven nelivetojärjestelmällä, joka voi älykkäästi jakaa tehon etu- ja takapyörille tieolosuhteiden ja ajotarpeiden mukaan, mikä parantaa ajoneuvon ajettavuutta ja vakautta.

päivittäisen ajon kannalta tämän 2.0t-moottorin tehon ei voida sanoa olevan huipussaan, sen voidaan sanoa vain olevan riittävä. kun haluat enemmän tehoa tai tarvitset ohitusta, sinun on painettava kaasupoljinta puolet, niin voit kokea hyvän kiihtyvyyden tämä suhteellisen pehmeä tehonsäätö sopii hyvin kotikäyttöön. ajotilojen osalta arviointiauto tarjoaa erilaisia ​​ajotiloja, kuten taloudellisia, vakio-, urheilu- ja lumimuotoja. niiden joukossa tehovaste on herkempi urheilutilassa, mutta yleinen kiihtyvyys ei ole tarpeeksi aggressiivinen. .

aisinin 8-nopeuksisen manuaalivaihteiston suorituskyky on aivan loistava. tilanteissa, joissa liikenneruuhkissa vaaditaan toistuvia vaihteita, vaihteisto on myös erittäin älykäs ja voi aina tasapainottaa tasaisuuden ja polttoainetalouden.

jousituksen suhteen xingtu lanyue ottaa käyttöön yleisemmän etu-macpherson- ja takana olevan monilenkkeisen itsenäisen jousituksen yhdistelmän. alustan kokonaissäätö on epäilemättä mukavampi ja siinä on parempi tärinän suodatus. korin koon vuoksi jousituksen suorituskyky heikentää kuitenkin hieman itsevarmuutta suurissa nopeuksissa.

on syytä mainita, että arviointiauto tarjoaa l2-avusteista ajoa ja tukee 32 adas-toimintoa, kuten noc nopeaa navigointiapua ja hpa-muistia. se voidaan kytkeä päälle painamalla ohjauspyörän vasemmalla puolella olevaa painiketta antaa samanaikaisesti äänimuistutuksia, mikä tekee siitä erittäin kätevän päivittäiseen käyttöön.

tila: toinen rivi on mukava

istumatilan osalta arviointiauto on tällä kertaa 6-paikkainen (2+2+2) 175 cm:n kokeneen henkilön säätäen etuistuimia, toisen rivin istuintila oli erinomainen ja toinen. -rivin istuimet olivat suhteellisen suuret. ensimmäinen rivi on pehmeämpi ja istuintyynyt tukevat paremmin reisiä. kolmannen rivin istuintila on hieman ahdas, mutta päivittäiset hätätilanteet ovat edelleen ongelma.

säilytystilan osalta tavanomaisten ovipaneelien säilytyspaikkojen lisäksi keskikäytävän säilytyskapasiteetti on suhteellisen vahva. kannen avaamisen jälkeen edessä on kaksi 50 w matkapuhelimen langatonta latausasemaa ja molemmissa on lämmönpoistotoiminto. takana on pieni säilytystila ja kaksi mukinpidikettä tulpilla. lisäksi keskikäytävän pohja on koverrettu pienen säilytyspaikan luomiseksi.

tavaratilan kokonaissuorituskyky on erinomainen, lattia on erittäin tasainen, ja kolmas istuinrivi voidaan taittaa alas, jotta siihen mahtuu enemmän esineitä. lisäksi tavaratilan vasemmalla puolella on myös sähköiset säätöpainikkeet kolmannen istuinrivin alas/pystyasentoon kallistamista varten, mikä parantaa luokan tunnetta ja mukavuutta.

turvallisuus: panoraamakuvan laatu on selkeä

turvallisuuskokoonpanon osalta arvioitavassa autossa on runsaasti aktiivisia/passiivisia turvallisuuskonfiguraatioita, kuten kaistavahtijärjestelmä, pysäköintitutka edessä/takana, 360 asteen panoraamakuva/auton sivukuolleen kulman kuva ja väsymysajomuistutus. niistä 360 asteen panoraamakuvassa on selkeä kuvanlaatu ja se on varustettu ohjausta seuraavilla apulinjoilla. kuvan reunassa on kuitenkin jonkin verran vääristymiä, joita on parannettava jatkossa.

yhteenveto:

keskikokoisena ja suurena katumaasturina xingtu lanyuen ulkomuoto osoittaa poikkeuksellista jalomielisyyttään, kun taas sisätiloissa ylellisyys ja käytännöllisyys yhdistyvät luoden matkustajille eksklusiivisen tilan. samalla tasainen teho yhdistettynä älykkäisiin ajoavustinjärjestelmiin tekee matkustamisesta sekä turvallista että mukavaa. vielä tärkeämpää on, että samankaltaisten yhteisyrityskilpailijoiden joukossa vuoden 2025 xingtu lanyue on erittäin kustannustehokas ja epäilemättä ihanteellinen valinta perheautoihin.