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過去数年間、中型および大型のsuvというと、あたかも十分な予算を持つ消費者だけが「広さと壮大さ」を享受できるかのように、高額の値札と密接に関連付けられていることがよくありました。しかし時代は進み、今では広さと質感を兼ね備えた中・大型suvが20万元程度の手頃な価格で所有できるようになりました。今日の主役はシン・トゥ・ラン・ユエです。

外観：雄大な勢いに満ちている

xingtu lanyueは中型から大型のsuvに位置付けられており、ボディ各要素のプロポーションが比較的大きく設計されているため、実車は非常に堂々とした印象を与えます。ただし、地上高が高いため、一部の消費者にとっては車の乗り降りが少し難しいかもしれません。電動ペダルまたは固定ペダルが提供されていれば、より完璧です。

ディテールでは、新型車のフロントフェイスには大型のエアインテークグリルが採用され、内部には太い水平クロームトリムが多数採用され、両サイドの巨大なヘッドライトと合わせて素晴らしいビジュアルとなっている。インパクト。車体後部は非常に充実した形状となっており、貫通型テールライトも現在のデザイントレンドに沿ったものとなっており、下部は両側出しのデュアルエキゾーストレイアウトを採用しています。

タイヤに関しては、ミシュラン e・primacy シリーズのタイヤが装着されています。このタイヤは、耐摩耗性と静粛性の 2 つの特徴を備えています。同時に、すべての 2025 xingtu lanyue シリーズにはフルサイズ以外のスペアタイヤが装備されており、ボトムマウント設計が採用されています。

インテリア：テクノロジーと高級感を重視

インテリアは「ベンツ」らしさが溢れており、特に統合されたトリプルスクリーンのデザインはメルセデス・ベンツ eqs に非常によく似ており、ほとんどの機能が中央のコントロールスクリーンに統合されており、テクノロジーの実感が感じられます。また、現代の若い消費者の技術的センスの追求に応えるとともに、車内にはソフトレザーのラッピングを多用し、車内の高級感を効果的に高めている。

中央コントロールエリアには15.6インチの埋め込みスクリーンが装備されており、主流のqualcomm snapdragon 8155チップが車内に組み込まれており、全体的なスムーズな操作と機能の豊富さは満足です。同時に、carplay と huawei hicar の相互接続もサポートしており、日常使用の利便性が向上しています。さらに、レビュー車両には23スピーカーのライオンメロディサウンドシステムも装備されており、優れたリスニングをお楽しみいただけます。 xingtu lanyue は 4 声の音声インタラクション機能をサポートしており、766 の機能の「視覚と音声」を実現できることは注目に値します。

快適性に関しては、前席シートヒーターやベンチレーション、マッサージなど使用頻度の高い装備をすべて装備。フロントシートは視覚的にはとても広く見えるものの、その柔らかさの「熱さ」が少し弱いのが少し残念。また、評価車には開閉可能なパノラミックサンルーフや3温度帯エアコンなどの装備も備えており、快適性能も比較的良好だ。

モチベーション: 滑らかさが主な調子です

パワー面では、2025 xingtu lanyue シリーズ全体に最高出力 192kw、最大トルク 400n・m の 2.0t ターボエンジンが搭載され、アイシン製 8 速マニュアルトランスミッションが組み合わされます。同時に、評価車両にはボルグワーナーの第6世代四輪駆動システムも搭載されており、道路状況や運転ニーズに応じて前輪と後輪に出力をインテリジェントに配分することができ、車両の通行性と安定性が向上した。

この2.0tエンジンの動力性能は、日常走行においては飛躍しているとは言えず、十分としか言えない。よりパワーが欲しいときや追い越しが必要なときは、アクセルを半分だけ踏み込むと、良好な加速性能を体験できます。この比較的ソフトなパワー調整は家庭用に非常に適しています。走行モードに関しては、評価車にはエコノミー、スタンダード、スポーツ、スノーと多彩な走行モードが用意されているが、このうちスポーツモードではパワーレスポンスがより敏感になるが、全体的な加速性能はそれほど積極的ではない。 。

アイシンの8速オートマチックトランスミッションの性能は非常に優れており、基本的に変速の途切れはなく、スムーズさが重視されています。渋滞などで頻繁にギアチェンジが必要な状況でも、ギアボックスは非常にスマートで、常にスムーズさと燃費のバランスを保つことができます。

サスペンションに関しては、xingtu lanyue はより一般的なフロント マクファーソンとリア マルチリンク独立サスペンションの組み合わせを採用しています。シャーシ全体の調整は間違いなくより快適になり、振動フィルタリングも向上します。ただし、ボディのサイズにより、サスペンションのパフォーマンスにより、高速コーナリング時の自信が若干失われます。

評価車はl2支援運転を提供し、noc高速ナビゲーション支援やhpaメモリーパーキングなどの32のadas機能をサポートしていることは注目に値します。システムはステアリングホイールの左側にあるボタンを押すことでオンにできます。同時に音声でリマインダーを発するので、毎日の使用に非常に便利です。

スペース：2列目も快適

今回の評価車は6人乗り（2+2+2）バージョンで、身長175cmの体験者が前席を調整したところ、2列目の居住空間は抜群だった。 - 列シートは比較的大きく、1列目は柔らかく、シートクッションは太ももをよりサポートしています。 3列目の座席スペースは少し狭いですが、日常の緊急時はまだ問題ありません。

収納スペースに関しては、従来のドアパネル収納スロットに加え、中央通路エリアの収納容量が比較的充実しています。カバーを開けると、前面に50wの携帯電話ワイヤレス充電ステーションが2つあり、両方とも放熱機能を備えています。背面には小さな収納スロットとストッパー付きのカップホルダーが2つあります。さらに、中央通路の底部がくり抜かれ、小さな収納スロットが作成されています。

トランクの全体的なパフォーマンスは優れており、フロアは非常に平坦で、3列目シートを折りたたんでさらに多くの荷物を積むことができます。また、トランク左側には3列目シートチルトダウン/アップライトの電動調整ボタンも装備され、高級感と利便性が向上しています。

安全性: パノラマ画質が鮮明

安全装備面では、車線逸脱警報システム、前後駐車レーダー、360度パノラマ画像/車側死角画像、疲労運転リマインダーなど、アクティブ/パッシブ安全装備を豊富に備えている。このうち360度パノラマ画像は画質が鮮明で、ステアリングに追従する補助線も備えているが、画像の端に若干の歪みがあり、今後の改善が必要である。

要約:

xingtu lanyue のエクステリアデザインは中型から大型の suv として並外れた広さを示し、インテリアは高級感と実用性を兼ね備え、乗員のための特別な空間を作り出しています。同時に、スムーズな動力性能とインテリジェント運転支援システムの組み合わせにより、安全かつ快適な走行を実現します。さらに重要なことは、同様の合弁事業の競合他社の中でも、2025 xingtu lanyue は非常にコスト効率が高く、間違いなくファミリーカーとして理想的な選択肢であるということです。