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80,000위안으로 어떤 차를 살 수 있나요?

이 답변은 3년 전에 게시된 것입니다. 아마도 자동차였을 것입니다.미니 ev최고급 버전일 수도 있습니다.만리장성검은 고양이, 흰 고양이.

하지만 이제는 새로운 폭스바겐 자동차를 구입할 수 있습니다.투웨최첨단.

청두 모터쇼에서 신형 tuyue xinrui의 가이드 가격이 발표된 후 언론에 현재 반응할 시간을 주지 않고 그 자리에서 공식적으로 인하되었으며 가격은 79,900에서 시작되었습니다.

그 강도는 듀오듀오가 제공하는 수백억 달러의 보조금보다 더욱 심각해 국산차에 작은 '합작투자' 충격을 주고 있다.

이 수준의 제품에는 가격 우위가 확실히 중요합니다.

하지만 80,000달러도 안되는 가격은 여전히 ​​사람들에게 주행 품질, 제조 공정 및 기타 측면이 이전 수준을 유지할 수 있는지 의심하게 만듭니다. 우리도 그것을 경험할 수 있습니다.

겉모습은 바뀌었지만 핵심은 바뀌지 않았습니다.

tuyue xinrui는 tuyue 시스템에 속하지만 외관 디자인은 tuyue 시스템에 더 편향되어 있습니다.티구안 l pro는 폭스바겐의 최신 가족 중심 디자인 언어를 사용합니다.

이 디자인의 가장 대표적인 특징은 물론 차량 전면의 관통형 라이트 그룹과 양쪽 라이트 그룹을 연결하는 좁은 선으로 시각적 중심 역시 전면 아래 공기 흡입구에 주로 집중되어 있습니다. 자동차.

후면에는 투명한 전등갓이 포함된 관통형 램프 세트를 사용해 내부 구조를 또렷하게 볼 수 있어 더욱 기술적인 느낌을 준다.

저희가 받은 건 밝은 핑크 컬러인데, 채도가 낮은 연한 그레이빛 핑크라서 구매하고 싶으신 분들은 꼭 선택하시길 추천드려요. 이 색.

하지만 젊어진 모습에 비해 새 차의 실내 디자인은 보수적이다.

처음 봤을 때 폭스바겐의 고풍스러운 디자인 dna가 떠올랐다.

수평과 수직의 센터콘솔과 반임베디드형 차량 스크린, 거대한 기계식 기어레버와 기어레버 앞에 다양한 물리적 버튼이 배치된 모습은 오늘이 몇년차인지 궁금하게 만들었습니다.

스티어링 휠 디자인은 티구안 l pro 등 최신 폭스바겐 모델과 일치한다.파사트기다리다.

차량 내부는 대부분 플라스틱으로 제작됐고, 조수석 바로 앞 부분만 가죽으로 덮여 있으며, 1.5t 상위 모델의 시트만 인조가죽으로 제작됐다.

물론 일반인이 8만원짜리 자동차의 피부를 만지는 것은 정말 어려운 일이다.

9.2인치 중앙제어 화면과 10.3인치 lcd 계기판을 탑재한 상위 모델을 제외하고, 기타 버전의 중앙제어 화면과 lcd 계기판 크기는 모두 8인치이다.

자동차 자체는 지원하는 기능이 거의 없으며 ui 디자인도 매우 오래되었습니다. 다행히도 carplay와 carlife를 지원하여 품격을 유지합니다.

뒷줄에는 type-c와 usb를 고려한 독립된 공기 배출구와 2개의 충전 포트가 있어 2열 승객의 기본 요구 사항을 완벽하게 충족할 수 있습니다.

트렁크는 움푹 들어간 디자인을 채택하여 꽤 좋은 수납 공간을 제공할 수 있습니다.

유일한 작은 단점은 좌석을 접었을 때 평평한 공간을 형성할 수 없다는 것입니다.

전체적으로 요즘은 인테리어 디자인이 낡아 보이긴 하지만 첫차에 딱 어울리는 수준이다.

실제로 체험해 보니 이 인테리어가 얼마나 저렴한지 실감이 나지 않습니다. 솜씨는 여전히 매우 고급스럽고, 이 가격대의 자동차에서는 보기 드문 강한 플라스틱 느낌이 없습니다.

열면 딱 맞는 맛이에요

tuyue xinrui에는 두 가지 전원 계획이 있으며 둘 다 평생 보증을 제공합니다. aisin 6at를 갖춘 1.5l 자연 흡기 및 7단 듀얼 클러치를 갖춘 1.5t 터보차저입니다.

우리가 얻은 것은 출력과 연비에 중점을 둔 듀얼 클러치 버전인 반면, 셀프 프라이밍 버전의 장점은 초기 투자 비용이 낮고 추후 유지 관리 비용이 낮다는 것입니다.

도로에서 차를 운전해 보면 이 차가 실제로 사용하기 매우 쉽다는 것을 알 수 있습니다. 스티어링 휠의 조향력은 매우 가볍고 중간 부분은 어느 정도 개방성을 유지합니다.

스로틀은 가볍고 반응성이 좋으며, 컴팩트한 차체 덕분에 일상 운전이 매우 편합니다.

주행 측면 외에도 차체 제조 시 캐비티 왁스 주입, 레이저 용접 등 독일 자동차에는 일반적인 공정이 많이 있습니다.

1.5t 엔진의 파워리저브는 약 1.3톤의 이 차에 비해 넉넉하고, 좋은 가속감을 얻을 수 있다.

듀얼 클러치 기어박스도 상대적으로 활동적이고 빠르며 고단 변속과 저속에서 차량을 따라갈 때 뚜렷한 차질이 없을 것입니다. 섀시는 부드럽게 조정되지만 어느 정도 강인함을 갖고 있어 충격을 효과적으로 해결할 수 있습니다. 과속 방지턱과 움푹 들어간 곳을 지날 때 도로에서.

수만 달러에 달하는 작은 차라도 세심하게 제작된 것은 분명 폭스바겐의 운전 실력과 섀시 튜닝 능력입니다.

마지막에 쓰세요

요즘 많은 신에너지 자동차가 '젊은이들의 첫 차'를 외치며 2만~30만 위안에 팔리고 있다.

하지만 젊은이들의 첫 차는 경제성과 실용성이 우선돼야 한다.

소형 합작 투자 suv 제품인 tuyue xinrui는 이미 국내 생산 자동차를 따라잡기 위해 노력하고 있으며 많은 국내 생산 자동차보다 훨씬 더 비용 효율적입니다.

이 차가 좋은 판매 실적을 낼 것이라고 생각하시나요? 댓글 영역에 여러분의 생각을 남겨주신 것을 환영합니다!