νέα

τι αυτοκίνητο μπορείτε να αγοράσετε για 80.000 γιουάν;

αυτή η απάντηση τέθηκε πριν 3 χρόνια, ίσως ήταν αυτοκίνητοmini evη κορυφαία έκδοση, μπορεί επίσης να είναι ασινικό τείχοςμαύρη γάτα, άσπρη γάτα.

αλλά τώρα, μπορείτε να αγοράσετε ένα νέο αυτοκίνητο volkswagen, ολοκαίνουργιοtuyueαιχμής.

στην έκθεση αυτοκινήτου του chengdu, αφού το νέο tuyue xinrui ανακοίνωσε την τιμή-οδηγό του, μειώθηκε επίσημα επί τόπου, χωρίς να δοθεί χρόνος στα μέσα ενημέρωσης να αντιδράσουν και η τιμή ξεκίνησε από τις 79.900.

η ένταση είναι ακόμη πιο σοβαρή από τις δεκάδες δισεκατομμύρια επιδότηση που προσφέρει η duoduo, δίνοντας ένα μικρό σοκ «κοινοπραξίας» στα αυτοκίνητα εγχώριας παραγωγής.

για ένα προϊόν αυτού του επιπέδου, το πλεονέκτημα τιμής είναι σίγουρα σημαντικό.

ωστόσο, η τιμή κάτω από 80.000 εξακολουθεί να κάνει τους ανθρώπους να αμφιβάλλουν εάν η ποιότητα οδήγησης, η διαδικασία κατασκευής και άλλες πτυχές μπορούν να διατηρήσουν το προηγούμενο επίπεδο. έχουμε επίσης ένα πραγματικό αυτοκίνητο για να το ζήσετε.

η εμφάνιση έχει αλλάξει, αλλά ο πυρήνας δεν έχει αλλάξει.

αν και το tuyue xinrui ανήκει στο σύστημα tuyue, ο σχεδιασμός της εμφάνισής του είναι πιο προκατειλημμένοςτιγκουάν λ το pro χρησιμοποιεί την πιο πρόσφατη γλώσσα σχεδιασμού για οικογένειες της volkswagen.

το πιο αντιπροσωπευτικό χαρακτηριστικό αυτής της σχεδίασης είναι φυσικά η διαμπερής ομάδα φωτός στο μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου και οι στενές γραμμές που συνδέουν τις ομάδες φωτός και στις δύο πλευρές αυτοκίνητο.

το πίσω μέρος χρησιμοποιεί ένα σετ λαμπτήρων διαφανούς τύπου με ένα διαφανές αμπαζούρ, το οποίο σας επιτρέπει να βλέπετε καθαρά την εσωτερική δομή, καθιστώντας το να φαίνεται πιο τεχνολογικό.

αυτό που πήραμε είναι σε έντονο ροζ χρώμα. είναι ένα ανοιχτό γκρι χρώμα με χαμηλό κορεσμό. αν θέλετε να το αγοράσετε αυτό το χρώμα.

αλλά σε σύγκριση με τη νεανική εμφάνιση, η εσωτερική σχεδίαση του νέου αυτοκινήτου είναι πιο συντηρητική.

όταν το είδα για πρώτη φορά, το παλιομοδίτικο σχεδιαστικό dna της volkswagen ανακατεύτηκε στο μυαλό μου.

η οριζόντια και κάθετη κεντρική κονσόλα, η ημι-ενσωματωμένη οθόνη αυτοκινήτου και ο τεράστιος μηχανικός μοχλός ταχυτήτων, με διάφορα φυσικά κουμπιά μπροστά στο λεβιέ ταχυτήτων, με έκαναν να αναρωτηθώ τι χρονιά είναι σήμερα.

η σχεδίαση του τιμονιού είναι συνεπής με τα περισσότερα σύγχρονα μοντέλα της volkswagen, όπως το tiguan l pro,passatπεριμένετε.

το μεγαλύτερο μέρος του εσωτερικού του αυτοκινήτου είναι κατασκευασμένο από πλαστικό, με μόνο μια μικρή περιοχή ακριβώς μπροστά από το κάθισμα του συνοδηγού καλυμμένο με δέρμα και μόνο τα καθίσματα του κορυφαίου μοντέλου 1.5t είναι κατασκευασμένα από απομίμηση δέρματος.

φυσικά, είναι πραγματικά δύσκολο για το κοινό να αγγίξει το δέρμα ενός αυτοκινήτου αξίας 80.000 γιουάν.

εκτός από το κορυφαίο μοντέλο, το οποίο είναι εξοπλισμένο με κεντρική οθόνη ελέγχου 9,2 ιντσών και πίνακα οργάνων lcd 10,3 ιντσών, το μέγεθος της κεντρικής οθόνης ελέγχου και του πίνακα οργάνων lcd άλλων εκδόσεων είναι 8 ίντσες.

το ίδιο το αυτοκίνητο υποστηρίζει λίγες λειτουργίες και η σχεδίαση διεπαφής χρήστη είναι επίσης πολύ παλιά. ευτυχώς, υποστηρίζει το carplay και το carlife, το οποίο διατηρεί ένα ίχνος ευπρέπειας.

η πίσω σειρά διαθέτει ανεξάρτητες εξόδους αέρα και δύο θύρες φόρτισης, λαμβάνοντας υπόψη τον τύπο c και το usb, που μπορούν να καλύψουν πλήρως τις βασικές ανάγκες των επιβατών της δεύτερης σειράς.

το πορτμπαγκάζ υιοθετεί ένα βυθισμένο σχέδιο, το οποίο μπορεί να προσφέρει έναν αρκετά καλό αποθηκευτικό χώρο.

το μόνο μικρό μειονέκτημα είναι ότι τα καθίσματα δεν μπορούν να σχηματίσουν επίπεδο χώρο όταν αναδιπλωθούν.

συνολικά, αν και η εσωτερική σχεδίαση μπορεί να φαίνεται παρωχημένη στις μέρες μας, είναι επαρκής για ένα πρώτο αυτοκίνητο.

αφού το βίωσα πραγματικά, δεν αισθάνομαι πόσο φθηνό είναι αυτό το εσωτερικό η κατασκευή είναι ακόμα πολύ υψηλής ποιότητας και δεν έχει ισχυρή πλαστική αίσθηση, κάτι που είναι σπάνιο για ένα αυτοκίνητο σε αυτό το εύρος τιμών.

έχει ωραία γεύση όταν το ανοίγεις

το tuyue xinrui διαθέτει δύο σχέδια ισχύος, τα οποία παρέχουν και τα δύο εγγυήσεις εφ' όρου ζωής. είναι 1,5 λίτρων με φυσική αναρρόφηση με aisin 6at και 1,5 τ στροβιλοσυμπλέκτης με διπλό συμπλέκτη 7 ταχυτήτων.

αυτό που πήραμε είναι η έκδοση διπλού συμπλέκτη, η οποία εστιάζει στην ισχύ και την οικονομία καυσίμου, ενώ το πλεονέκτημα της έκδοσης αυτόματης αναρρόφησης είναι το χαμηλότερο αρχικό κόστος επένδυσης και το χαμηλότερο κόστος συντήρησης στην επόμενη περίοδο.

όταν οδηγείτε το αυτοκίνητο στο δρόμο, θα διαπιστώσετε ότι αυτό το αυτοκίνητο είναι πραγματικά πολύ εύκολο στη χρήση.

το γκάζι είναι ελαφρύ και ανταποκρίνεται, και το συμπαγές σώμα καθιστά πολύ εύκολη την οδήγηση σε καθημερινή βάση.

εκτός από την οδηγική πτυχή, υπάρχουν επίσης πολλές κοινές διαδικασίες για τα γερμανικά αυτοκίνητα, όπως η έγχυση κεριού κοιλότητας και η συγκόλληση με λέιζερ στην κατασκευή αμαξώματος.

το απόθεμα ισχύος του κινητήρα 1,5τ είναι υπεραρκετό για αυτό το αυτοκίνητο περίπου 1,3 τόνων και μπορεί να προσφέρει μια καλή εμπειρία επιτάχυνσης.

το κιβώτιο ταχυτήτων διπλού συμπλέκτη είναι επίσης σχετικά ενεργό και γρήγορο σε ανέβασμα και κατέβασμα ταχυτήτων και δεν υπάρχει εμφανής οπισθοδρόμηση όταν ακολουθείτε ένα αυτοκίνητο σε χαμηλές ταχύτητες ο δρόμος όταν περνάει πάνω από ανωμαλίες ταχύτητας και λακκούβες.

οι δεξιότητες της volkswagen στην οδήγηση και τον συντονισμό πλαισίου είναι εμφανείς, και ακόμη και ένα μικρό αυτοκίνητο που κοστίζει δεκάδες χιλιάδες δολάρια έχει πράγματι κατασκευαστεί προσεκτικά.

γράψε στο τέλος

σήμερα, πολλά νέα ενεργειακά οχήματα φωνάζουν ότι είναι «το πρώτο αυτοκίνητο των νέων» και στη συνέχεια τα πωλούν για 20.000 έως 300.000 γιουάν.

αλλά για το πρώτο αυτοκίνητο των νέων, η οικονομία και η πρακτικότητα πρέπει να είναι πρώτα.

ως ένα συμπαγές προϊόν κοινοπραξίας suv, το tuyue xinrui προσπαθεί ήδη να φτάσει τα αυτοκίνητα εγχώριας παραγωγής και είναι ακόμη πιο οικονομικά από πολλά αυτοκίνητα εγχώριας παραγωγής.

πιστεύετε ότι αυτό το αυτοκίνητο θα έχει καλές επιδόσεις πωλήσεων; καλώς ήρθατε να αφήσετε τις σκέψεις σας στην περιοχή σχολίων!