ニュース

8万元で買える車は何ですか?

この回答は 3 年前に投稿されました。おそらくそれは車でしたミニev最上位バージョン、または万里の長城黒猫、白猫。

しかし今では、フォルクスワーゲンの新車を新品で購入できるようになりました。トゥユエ最先端。

成都モーターショーでは、新型tuyue xinruiがガイド価格を発表した後、その場でメディアに反応する時間を与えずに正式に引き下げられ、価格は79,900からスタートした。

その激しさはduoduoが提供する数百億の補助金よりもさらに厳しく、国産車に小さな「合弁」ショックを与えている。

このレベルの製品では、価格の優位性は確かに重要です。

しかし、8万を切る価格では、走りのクオリティや製造プロセスなど、以前のレベルを維持できるのかどうか、まだ疑問が残る。実車にも触れてもらった。

見た目は変わりましたが、中身は変わっていません。

tuyue xinrui は tuyue システムに属していますが、その外観デザインはより偏ったものになっています。ティグアンl pro は、フォルクスワーゲンの最新の家族向けデザイン言語を使用しています。

このデザインの最大の特徴は、もちろんフロントの貫通型ライト群と、それを結ぶ細いラインで構成された車両フロント下のエアインテークに視覚的な中心が集中していることです。車。

リアは透明なランプシェードを備えたスルータイプのランプセットを採用し、内部構造がはっきりと確認でき、よりテクノロジーな印象を与えます。

私たちが購入したのは、鮮やかなピンク色で、彩度が低い、明るいグレーがかったピンクです。購入する場合は、これを選択することをお勧めします。この色。

しかし、若々しい外観に比べて、新車のインテリアデザインはより保守的だ。

初めてこれを見たとき、フォルクスワーゲンの古風なデザインの dna が私の心に響きました。

水平および垂直のセンターコンソール、半埋め込み型の車用スクリーン、そしてギアレバーの前にさまざまな物理ボタンを備えた巨大な機械式ギアレバーを見て、今日は何年だろうと思った。

ステアリングホイールのデザインは、ティグアン l pro などのほとんどの現行フォルクスワーゲン モデルと一致しています。パサート待って。

車内の大部分はプラスチックで作られており、助手席の直前の小さな領域のみが革で覆われており、1.5tの最上位モデルのシートのみが合成皮革で作られています。

もちろん、一般人が8万元の車の表面に触れるのは非常に難しい。

9.2インチのセンターコントロールスクリーンと10.3インチの液晶インパネを備えた最上位モデルを除き、他のバージョンのセンターコントロールスクリーンと液晶インパネのサイズはすべて8インチです。

車自体がサポートしている機能はほとんどなく、ui デザインも非常に古いものですが、幸いにも良識の痕跡を残している carplay と carlife をサポートしています。

後列には、type-c と usb を考慮した独立したエアアウトレットと 2 つの充電ポートがあり、2 列目の乗員の基本的なニーズを完全に満たします。

トランクはくぼんだデザインを採用しており、かなり優れた収納スペースを提供できます。

唯一の小さな欠点は、シートを折りたたんだときにフラットなスペースを形成できないことです。

全体的にインテリアデザインは今となっては時代遅れに見えるかもしれないが、初めてのクルマとしては十分だ。

実際に乗ってみると、この価格帯のクルマとしては珍しく、質感の高い内装で、安っぽさを感じさせない。

開けた瞬間から美味しい

tuyue xinrui には 2 つのパワー プランがあり、どちらも永久保証を提供します。アイシン 6at を備えた 1.5l 自然吸気と、7 速デュアル クラッチを備えた 1.5t ターボです。

得られたのはパワーと燃費を重視したデュアルクラッチバージョンであり、自吸バージョンの利点は初期投資コストとその後のメンテナンスコストが低いことです。

実際に道路で運転してみると、ステアリングの操舵力は非常に軽く、中間部の開放感も適度に保たれており、非常に扱いやすい車であることが分かる。

スロットルは軽くて応答性が高く、コンパクトなボディなので日常の運転が非常に簡単です。

走行面に加えて、ボディ製造におけるキャビティワックス注入やレーザー溶接など、ドイツ車に共通するプロセスも数多くあります。

1.5tエンジンのパワーリザーブは約1.3トンのこのクルマとしては十分すぎるほどで、良好な加速フィールが得られる。

デュアルクラッチギアボックスはシフトアップ、シフトダウンも比較的アクティブで素早く、低速で車を追従するときに明らかな後退はありません。シャシーはソフトにチューニングされていますが、ある程度のタフさを備えており、衝撃を効果的に解決できます。段差や穴ぼこを通過するときは道路から離れてください。

数万ドルする小型車でも、フォルクスワーゲンのドライビングとシャシーチューニングの技術は確かに注意深く作られています。

最後に書きます

現在、多くの新エネルギー車は「若者のファーストカー」と謳い、2万～30万元で販売されている。

しかし、若者にとって初めての車は、経済性と実用性が最優先されなければなりません。

tuyue xinrui は、コンパクトな合弁 suv 製品として、すでに国産車に追いつくよう努力しており、多くの国産車よりもさらにコスト効率が優れています。

この車は販売成績が良いと思いますか?コメント欄にぜひご意見を残してください。